- há 4 semanas
Faltando poucos dias para a entrega de duas importantes obras para a mobilidade urbana da Grande Vitória, A Gazeta realiza uma live com o secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fábio Damasceno. Ele vai explicar como vai ser o funcionamento do novo Aquaviário e da Terceira Ponte, que foi ampliada.
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NotíciasTranscrição
00:11Olá, gente, boa noite. Eu sou a Letícia Orlandi, repórter de A Gazeta.
00:16Hoje é o dia 15 de agosto e neste mês duas obras importantes de mobilidade urbana aqui para a Grande
00:22Vitória
00:23estão previstas para serem entregues à população.
00:26Estou aqui com o repórter Vinícius Agoto e estamos recebendo o secretário de mobilidade, Fábio Damasceno.
00:32Boa noite, Letícia. Boa noite, secretário.
00:34Bom, são duas obras importantes, né?
00:36Aquaviário, dia 20, próximo domingo, e terceira ponte, dia 27, data anunciada hoje pelo governador Renato Casagrande.
00:43Como é que está a expectativa da inauguração da ponte no próximo ou no outro domingo, né, dia 27?
00:47Bom, primeiro, boa noite. Boa noite, Vinícius. Boa noite, Letícia.
00:50Esse é um prazer estar aqui com vocês, ao vivo, nessa live, e falar de duas obras emblemáticas importantes que
00:57a população vem sonhando há muitos anos.
00:59Bom, estamos na expectativa grande, trabalhando aí, praticamente, já sobrecarga grande, toda a equipe, equipe toda em campo,
01:08tanto para o domingo com o aquaviário, quanto aí para o novo anúncio que o governador fez hoje.
01:13A gente estava presente com ele na ciclovia da terceira ponte.
01:16No dia 27, a inauguração efetiva, tanto do alargamento, quanto da ciclovia da vida.
01:21A expectativa é muito grande, expectativa de obras que estão aí há 30 meses dentro do prazo, dentro do contrato
01:28de execução delas,
01:30dentro desse prazo de execução que foi proposto, tanto pela empresa quanto pelo governo.
01:35Então, estamos aí na etapa finalzinha, faltando poucos dias para essas grandes obras de engenharia e de mobilidade
01:41que tanto a população vem pedindo, vinha pedindo há muitos anos.
01:45E por causa disso, são muitas dúvidas que a gente recebeu aqui.
01:48A gente já recebeu algumas dúvidas nas redes sociais e quem quiser participar também pela internet,
01:52pode participar ao vivo, vai mandando os comentários que a gente vai lendo aqui em tempo real, né, Letícia?
01:57Isso aí. Vamos falar um pouquinho sobre essa questão aí da terceira ponte, né, como você já falou,
02:05o governador marcou para as 8 da manhã, no dia 27, essa concentração aí para a inauguração da ciclovia.
02:13É uma forma aí diferente aí de inaugurar, inusitada.
02:17Conta para a gente o que está previsto aí para esse dia, como é que vai ser essa inauguração?
02:21Não, na verdade vai ser uma grande comemoração, uma grande inauguração.
02:25É diferenciado mesmo, não é aquela tradicional que a gente vai, tem as falas, não.
02:31É uma inauguração completamente diferenciada.
02:33Nós estamos com uma parceria que é o Pedalaço pela Paz junto com o Ministério Público.
02:38Então, a gente juntou os eventos.
02:40Isso é importante para mostrar a importância tanto do Pedalaço pela Paz,
02:45a questão de preservação de vidas, de cuidado com a vida,
02:47quanto da ciclovia da vida e a ampliação da terceira ponte.
02:50Então, juntamos os eventos, vamos estar todos juntos neste domingo fazendo essa grande festa.
02:55Então, esse evento vai ser, nós vamos ter um momento, nós vamos todos nos concentrarmos
03:00às 8 horas da manhã de bicicleta e a pé.
03:04As pessoas vão poder ir a pé também.
03:07Então, nós temos essa divisão.
03:09Então, nós vamos separar duas faixas da ponte para bicicletas
03:13e a terceira faixa, que é aquela que no futuro será do ônibus,
03:16ela vai ser separada para as famílias que não têm a bicicleta e querem ter a oportunidade
03:21de não só conhecer a terceira ponte, mas também de ver a obra como um todo.
03:25Passar pelo alargamento, olhar a ciclovia, ver como é que ficou a ciclovia,
03:30que não são todos que andam de bicicleta.
03:32Então, elas vão ter oportunidade no domingo.
03:34Então, às 8 da manhã nós vamos fazer essa concentração,
03:37nós vamos estar divulgando como vai ser todo esse procedimento
03:41a partir dessa semana, a partir de quarta, quinta-feira.
03:44E aí, no domingo, no dia 27, nós vamos aí ter toda a parte do passeio ciclístico
03:50e a parte do passeio, a terceira ponte vai estar interditada.
03:55É, vai ter um período, pelo menos das 8 da manhã ao meio-dia,
04:00ela vai ter interditada para as famílias poderem usufruir da terceira ponte,
04:05desse momento de festa, que é a entrega dessa grande obra de mobilidade
04:09e de engenharia do nosso estado.
04:11E como que está a terceira ponte nesse momento?
04:14As obras estão avançadas? O que falta de fato para entregar?
04:17É, o que está faltando basicamente?
04:19Está faltando uma pavimentação em cima do vão central,
04:21porque lá é... a ponte tem vários processos de engenharia.
04:28Ela tem parte de concreto, parte de asfalto, parte metálica,
04:31parte que também é concreto, estrutura mista.
04:33Ela é um misto de várias estruturas, de vários componentes.
04:37Então, o nuvão central na estrutura metálica é pavimento asfáltico.
04:41Então, está faltando um pedaço do pavimento asfáltico,
04:44no sentido Vila Velha Vitória, porque choveu,
04:45era para ter concluído na noite passada.
04:48A chegada de Vila Velha, está faltando um pedacinho,
04:50já largou tudo, já cortou,
04:52a gente já não tem mais corte de mureta, já não tem mais.
04:56Então, a gente está concretando o alargamento
04:59que dá para o lado do canal.
05:02Estamos finalizando o acesso a Inascigino,
05:04que também é o alargamento,
05:05para poder ficar sempre com os nove metros da ponte.
05:08Então, ela é contínua com nove metros,
05:10chegando até a Carioca, chegando em Vila Velha.
05:12É o que está faltando.
05:13E a sinalização horizontal e vertical,
05:16que isso nós vamos fazer a partir da semana que vem,
05:18que aí é sinalizar as faixas,
05:20como vão ficar as três faixas definitivas,
05:23a partir da conclusão da obra da terceira ponte.
05:25Eu queria que você falasse um pouquinho sobre,
05:27só tirando ainda uma dúvida da inauguração,
05:30então, para os carros,
05:31as três faixas vão ser liberadas,
05:33depois desse meio dia...
05:34Depois do evento,
05:35depois dessa grande festa,
05:37a partir do meio dia, meio dia e meia,
05:38nós vamos estar liberando para os automóveis,
05:40para os ônibus, enfim, para todos.
05:41E falando ainda de liberação das faixas,
05:43já que a pintura que vai mostrar essa delimitação
05:46e da largura das faixas,
05:48eu queria que você falasse um pouquinho
05:49como é que vai ser nesse período,
05:51porque vocês vão estar pintando aos poucos,
05:54como é que vocês vão fazer para evitar
05:55que as pessoas já usem,
05:56já que o tabuleiro está já ampliado.
05:58Dá para fazer,
05:59nós vamos começar da mediana central da ponte
06:03para a direita,
06:04para as partes externas dela.
06:06Então, já dá para...
06:07Nós vamos pintar de madrugada,
06:08claro, ela vai ser pintada de madrugada,
06:09então nós já vamos começar a pintar
06:11as partes internas dela.
06:14Então, a partir daí,
06:14as pessoas já vão começar a usar as faixas,
06:17normalmente,
06:17mas ela vai usar ainda duas faixas,
06:19não vai usar ainda a terceira faixa.
06:22Então, a partir...
06:23No final da semana, início da semana que vem,
06:25a gente deve estar fazendo a sinalização.
06:26É uma sinalização relativamente simples,
06:29apesar de comprida,
06:30de quatro quilômetros de sinalização,
06:32mas ela é relativamente simples
06:34e rápida de ser feita.
06:35Então, a gente acredita que,
06:37praticamente, a gente consegue concluir
06:38em uma, duas madrugadas,
06:40você consegue concluir
06:41toda a sinalização básica
06:43de informação.
06:44Vai faltar alguns...
06:45A gente chama de topônimo,
06:47alguns desenhos que têm que ser feitos,
06:48mostrando que é de moto,
06:50que é para ônibus,
06:50as placas,
06:51mas, basicamente,
06:52a gente consegue,
06:53em duas madrugadas,
06:54acabar essa sinalização horizontal,
06:56que é a pintura da ciclovia.
06:57Da ciclovia, não.
06:58Da terceira ponta.
06:59Ainda sobre essa questão das faixas,
07:02queria que o senhor explicasse um pouquinho,
07:03porque a gente vai ter ali,
07:06nessa expansão,
07:07algumas faixas mais estreitas.
07:09Como é que está a situação?
07:11Como é que vai ficar essa questão
07:13das motos,
07:14por onde elas vão poder passar?
07:15Tem uma faixa de ônibus?
07:17Como é que vocês estão se preparando?
07:19Não sei se essas pessoas...
07:20Tem muita gente tendo um receio
07:21de como é que vai ser
07:22esses primeiros dias
07:23para todo mundo se adaptar,
07:24digamos,
07:24a esse novo tabuleiro.
07:25Nessa primeira semana
07:26vai ter algum tipo de orientação
07:28para os motoristas,
07:28porque, de fato,
07:29vai ser confuso.
07:30É um confuso,
07:30mas vai ser diferente.
07:32Vai ser de quatro para seis,
07:33um pouco mais estreito.
07:35É, na verdade,
07:35não chega...
07:36Quem está acostumado
07:37a andar no sistema aviário,
07:38acaba...
07:39Não é uma diferença.
07:40É grande porque vai passar de duas
07:42e vai tirar o trânsito pesado
07:43e vai ficar mais livre por carro.
07:44Mas é importante,
07:45isso é importante.
07:46Primeira coisa,
07:47a decisão desse alargamento
07:49de 60 centímetros
07:50se deu estritamente
07:51em uma questão de engenharia.
07:53A ponte não suporta
07:54um alargamento superior
07:55ao que foi feito.
07:56Então, nós chegamos
07:58ao limite estrutural
07:59da...
08:00Não, não é por falta de vontade,
08:02não é por falta de dinheiro,
08:04não é por falta...
08:04Não.
08:05Existe uma limitação
08:06de engenharia
08:08onde se limita
08:08que a ponte consegue
08:09se alargar,
08:11conseguir se alargar
08:12até onde ela chegou
08:12aos 60 centímetros.
08:13De cada lado?
08:14De cada lado.
08:14De cada lado.
08:15Sem você ter que fazer
08:18reforços mirabolantes
08:19e você comprometer
08:20a estrutura e o futuro
08:22da terceira ponte,
08:23que é uma obra
08:23que tem que ficar
08:24para as próximas...
08:25Enfim,
08:26é uma ponte
08:26que fica para as próximas gerações,
08:28se Deus quiser,
08:29e muito bem conservada
08:30do jeito que ela foi.
08:32Então, a partir daí,
08:33cabe essa largura
08:34dentro do Código de Trânsito Brasileiro?
08:36Cabe?
08:36Existe legislação?
08:37Existe.
08:37Estamos compatíveis?
08:39Estamos mais do que compatíveis,
08:40porque nós estamos
08:41acima do limite mínimo
08:42de faixas.
08:44Isso é praticado?
08:45É praticado no Brasil todo,
08:46inclusive em Vitória.
08:47A César e Lau,
08:48a curva da César e do Zé Lago
08:49em Bento Ferreira
08:49é inferior,
08:51a reta da Penha
08:52perto da Maruípe
08:53do Supermercado
08:53é inferior,
08:55a Avenida Vitória
08:55tem trechos assim,
08:56a Leitão da Silva
08:57tem trechos assim,
08:58a Rodovia das Paneleiras
08:59tem trechos de 3 e 10
09:00que a gente implantou agora,
09:02enfim,
09:03a Ponte Rio Niterói,
09:04em São Paulo tem
09:0523 de Maio,
09:07Santo Amaro,
09:089 de Julho,
09:08enfim,
09:08é normal,
09:09isso no conceito
09:10da engenharia de tráfego
09:11chama-se MUVE,
09:13máxima utilização da via.
09:14Não dá para se ficar
09:15expandindo aleatoriamente,
09:17então você adequa
09:19e melhora o trânsito.
09:21A partir daí
09:21nós transformamos
09:22as três faixas,
09:23são três faixas
09:24que a gente fala estreitas,
09:25mas são três faixas
09:27normais de qualquer trânsito,
09:28que a gente só,
09:29e nessas avenidas
09:31onde as faixas
09:32são mais estreitas,
09:33as motos
09:34continuam andando
09:35no corredor,
09:36não foi feita
09:37nenhuma intervenção
09:38para tirar a moto
09:38do corredor.
09:39Lá,
09:39nós achamos mais saudável
09:41e prudente,
09:42tira a moto do corredor.
09:43Aí foi uma decisão
09:45estratégica do governo,
09:47o governo Adin Tomal,
09:47essa decisão,
09:48falou,
09:49é melhor,
09:49nós temos uma quantidade
09:50menor de ônibus
09:52lá na ponte,
09:53nós temos veículos
09:54pesados,
09:55mas não são muitos,
09:56veículos de serviço,
09:58táxi,
09:58que é uma concessão pública,
10:00e vamos deslocar as motos.
10:01A gente cria esse corredor
10:03onde são veículos
10:04de,
10:04tem menor velocidade,
10:07separa eles
10:08dessas,
10:09e deixa duas faixas
10:10livres para o automóvel.
10:12E esses carros
10:13vão ter,
10:13que é o que a gente chama
10:14de free flow,
10:15fluxo livre,
10:16e tanto os ônibus,
10:17todo mundo tem fluxo livre.
10:19O que que isso beneficia?
10:20Beneficia que você ganha
10:21uma faixa,
10:22você ganha mais de 30%
10:23de capacidade,
10:24e ele beneficia também
10:25dos momentos onde você tem
10:27alguma pano em algum carro,
10:28e isso acontece
10:29todos os dias
10:30na terceira ponte.
10:31Se tem sorte,
10:32ele é consciente
10:33do horário de pico,
10:34é melhor,
10:34se ele acontecer no pico,
10:35ele acaba dando
10:35condicionamento.
10:36Para quem não cumprir
10:37essa orientação,
10:39vai ter algum tipo
10:40de multa?
10:41A gente,
10:42assim,
10:42num primeiro momento não,
10:43ele é mais orientativo.
10:45No futuro,
10:45nós vamos aí estar
10:46implantando câmeras,
10:48já vão ser câmeras
10:49na ciclovia,
10:50mas na faixa exclusiva
10:52ainda não,
10:52nós vamos estar orientando.
10:54É bom no começo
10:55sempre estar orientando,
10:56às vezes tem uma dificuldade
10:58ou outra,
10:58mas a gente vai estar
10:59orientando para as pessoas
11:00se acostumarem.
11:01Assim como foi implantado
11:02a linha verde aqui em Vitória,
11:03como nós implantamos
11:06faz muitos anos isso
11:07até a abertura
11:08da Praça do Cauê,
11:10enfim,
11:10as primeiras faixas,
11:11inclusive,
11:11que foram acesso
11:12da reta da Penha
11:13pela Santos Neves.
11:14Isso é normal
11:14você ter esse ajuste
11:17do trânsito.
11:18A partir daí,
11:19então,
11:19o que a gente vai estar
11:20orientando?
11:20O motociclista usa a faixa
11:22dedicada exclusivamente,
11:23não usa o corredor.
11:25Aí,
11:25só voltando um pouquinho,
11:26quando a gente bota
11:27as três faixas,
11:28se eu tenho uma pane,
11:29eu sempre vou ter duas.
11:31Então,
11:31eu consigo manter
11:32uma fluidez,
11:33por exemplo,
11:34da ponte original
11:35hoje com duas.
11:36Hoje,
11:36se eu tenho qualquer pane,
11:37na verdade,
11:38eu perco tudo.
11:39Eu fico só com uma faixa.
11:41Então,
11:41você não consegue,
11:41a operação fica muito difícil
11:45para chegar a ambulância,
11:46para chegar a qualquer atendimento.
11:47Então,
11:48as três faixas
11:49possibilitam isso.
11:50Melhoria também
11:51nos atendimentos
11:52de ocorrência
11:52e liberar mais rápido
11:54as ocorrências.
11:54E redução dos congestionamentos,
11:56redução das filas,
11:57redução do tempo de espera.
11:59Isso vai ajudar
11:59a dar uma fluidez melhor
12:00na terceira ponte.
12:01Você falou da Praça do Cauê,
12:02é um dilema aqui em Vitória.
12:03Tem alguma análise,
12:04algum estudo sendo feito
12:05para melhorar a fluidez do trânsito
12:07naquela região alinenciada?
12:09Na verdade,
12:09nós temos um projeto
12:10bem antigo
12:11sobre a Praça do Cauê.
12:12Aí vai ser uma decisão
12:13da Prefeitura de Vitória.
12:15Ela tem que fazer agora
12:16as análises de chegada
12:17na terceira ponte.
12:18E aí,
12:18na verdade,
12:19acho que tem que esperar
12:19para inaugurar,
12:20ver como é que ficou a fluidez,
12:22como é que o trânsito
12:23vai se distribuir melhor
12:25naquela região
12:26e aí tomar as decisões.
12:28Nós temos,
12:28o Estado tem um projeto,
12:30vamos estar disponíveis.
12:30A Prefeitura também tem
12:31esse mesmo projeto.
12:33Isso foi debatido
12:34há um tempo atrás
12:35com a Prefeitura,
12:36não com a Prefeitura,
12:38é um projeto um pouco
12:39mais antigo,
12:39mas estamos ali
12:40para debater,
12:41para poder,
12:42e estamos prontos
12:44para ajudar
12:46até resolver
12:47e dar a nossa opinião
12:49sobre a Praça do Cauê,
12:50o que pode ser feito
12:51para melhoria.
12:51Mas a gente primeiro precisa,
12:53eu sempre falei isso,
12:55primeiro precisa concluir a ponte
12:56para depois entender
12:57como é que vai ficar
12:59a Praça do Cauê.
12:59A gente está falando
13:00sobre a ponte,
13:00vou aproveitar
13:01para passar algumas perguntas
13:03que o pessoal está fazendo
13:04aí na live.
13:06Tem aqui um perfil épico,
13:08a Pichava perguntando
13:08para o secretário,
13:09após a liberação da obra,
13:11qual será o tempo médio
13:12de deslocamento
13:13Vitória-Vila Velha
13:14e Vila Velha-Vitória?
13:16Gessé Júlia fez essa pergunta.
13:18De bike?
13:20Acho que de carro,
13:21liberação com mais uma faixa.
13:22A gente vai aumentar
13:24a capacidade,
13:24se você aumentar
13:25a capacidade,
13:28a velocidade
13:30de 70 km por hora
13:31você vai levar,
13:32você leva,
13:34tem que fazer a conta,
13:35mas é em torno
13:35de 3 minutos
13:36para atravessar a ponte,
13:38ela inteira
13:38a 70 km por hora.
13:39Esse Epi Capsaba
13:40também está perguntando
13:41se com o aumento
13:42do número de veículos
13:44chegando ali no pedágio,
13:45se vai ter alguma mudança
13:47para os veículos
13:48passarem mais rápido
13:49pelo pedágio.
13:50Na verdade,
13:51o problema,
13:52no entanto,
13:54na verdade tem,
13:55o que passar mais rápido
13:56é você ter que adquirir
13:57o tag
13:57e você acaba passando
13:58mais rápido.
13:59Eu acho que quem passa
14:00todo dia
14:00deveria adquirir
14:02essa ferramenta,
14:03ela é muito importante.
14:05O problema,
14:05as chegadas,
14:07elas são bem tranquilas,
14:08tanto em Vitória
14:08como em Vila Velha.
14:09por quê?
14:10Quando você chega
14:11na Carioca,
14:12ela abre,
14:12a Carioca vai com duas faixas,
14:14a alça da terceira ponte
14:15tem duas faixas,
14:16Zé Inácio e Gino
14:17tem três faixas.
14:19Então,
14:19a gente vem com três faixas
14:21e abrimos para sete.
14:23Vila Velha,
14:24eu tenho,
14:24Alberto,
14:24desculpa,
14:25Vitória,
14:25eu tenho três ou quatro faixas,
14:27não,
14:27Alberto,
14:27mas Tim Paulo,
14:28quatro faixas,
14:28que ela divide lá embaixo,
14:30quatro faixas
14:31e mais duas
14:32na reta da penha
14:33nesse trecho.
14:34Então,
14:34nós estamos com seis,
14:35de três para seis.
14:36Então,
14:36essas chegadas,
14:37as chegadas
14:38são tranquilas.
14:39O problema é
14:41a chegada de Vitória
14:42na ponte
14:43e de Vila Velha
14:43na ponte,
14:44que aí chegam
14:44oito,
14:45seis faixas
14:46para esse funil.
14:47Então,
14:48o que a gente vai fazer
14:48é abrir um pouco
14:49a boca do funil,
14:50largar,
14:50para dar uma maior fluidez.
14:52A gente tem umas dúvidas
14:53aqui ainda sobre ciclovia,
14:54mas eu queria só aproveitar
14:55e fazer mais uma pergunta
14:56sobre a questão do tabuleiro
14:57da ponte.
14:59Tem,
15:00o Ariel Graceli
15:01está perguntando
15:02se veículos
15:02com mais de três passageiros
15:04poderão passar
15:05pela terceira faixa.
15:06como foi aquele conceito
15:07da linha verde?
15:07Existe,
15:08em São Paulo tem isso,
15:09já teve.
15:10O problema é o seguinte,
15:11fiscalização.
15:12Então,
15:12assim,
15:13para adotar uma medida
15:14que acaba sendo inócua,
15:16é melhor a gente,
15:17num primeiro passo,
15:18põe o ônibus,
15:19põe o caminhão,
15:20o táxi,
15:22a moto,
15:23e aí vamos ver
15:23como é que fica.
15:24Porque como é que você fiscaliza?
15:25Hoje tem isso,
15:26o filme,
15:27o seu carro
15:27você não consegue enxergar,
15:28então você corre
15:29alguns riscos
15:30de erros de interpretação
15:31que a gente não quer
15:32nesse momento.
15:33Então,
15:33primeiro,
15:34vamos avaliar,
15:34agora é,
15:35adotar a ponte
15:35com três faixas,
15:37ver como é que o trânsito
15:38vai se comportar
15:39e ver quais as medidas
15:40daqui para frente
15:40podem ser adotadas.
15:41Mas é uma boa sugestão,
15:43várias cidades fizeram isso,
15:44pode ser algo que no futuro
15:46possa ser
15:48uma outra alternativa
15:50para diminuir um pouco
15:51e até incentivar
15:53as caronas solidárias,
15:54incentivar a ter mais gente
15:55no carro,
15:56que isso é importante,
15:56porque você passa na ponte,
15:58nós temos 100 mil veículos
15:59por dia na ponte,
16:00pode fazer a conta aí,
16:0290,
16:0280% dos carros
16:03passam com um passageiro,
16:04uma pessoa por dia,
16:07por veículo,
16:08então a ocupação é muito baixa
16:09para o automóvel.
16:11Sobre a ciclovia,
16:12o acesso aqui em Vitória
16:14é anunciado a do Suá
16:15perto do TRT,
16:16em Vila Velha,
16:17na Champanhar.
16:18Elas já estão conectadas
16:19às ciclovias que já existem
16:20nessas duas cidades?
16:22em Vila Velha,
16:23ela acaba exatamente
16:25na ciclovia da Champanhar,
16:27então ali em Vila Velha
16:28ela começa e acaba assim,
16:30é o fim da ciclovia,
16:31é na Champanhar
16:32que passa a ciclovia por ela,
16:34então você virou à esquerda
16:35na Champanhar,
16:36você está na Gil Veloso
16:37que tem a ciclovia,
16:38virou para a direita,
16:38você pega a ciclovia da Champanhar
16:40e vai para Carlos Lindenberg
16:41e corta a Vila Velha toda.
16:43Em Vitória,
16:44ela chega no TRT
16:45e chega nos bombeiros,
16:47já foi feita a pavimentação
16:48por baixo da terceira ponte
16:50e agora nós vamos concluir
16:52a sinalização
16:52que ela vai atravessar
16:54ali embaixo da terceira ponte,
16:56vai pegar a calçada do TRT
16:58e lá você liga
16:59na ciclovia da Beira Mar.
17:01Essa obra ainda está sendo feita?
17:02É, na verdade a sinalização
17:04é mais sinalização
17:05e aí a Prefeitura definiu
17:06que ia ser calçada mista
17:08e foi uma definição
17:09com a Prefeitura
17:10de como é que se daria
17:11o acesso a essa ciclovia
17:12da Beira Mar.
17:13Queria aproveitar
17:14para tirar uma dúvida
17:15sobre a questão do acesso
17:16à ciclovia,
17:17que tem gerado bastante
17:18pergunta
17:20sobre a questão
17:20da utilização
17:21do cartão GV,
17:23mesmo não cobrando,
17:25queria que você explicasse
17:26o motivo
17:26e também se tem
17:27algumas outras alternativas
17:28aqui,
17:29tem o Tiago Casagrande
17:31que está perguntando
17:31se vai ser aceito
17:32o QR Code
17:33pelo celular
17:34para acessar a ciclovia.
17:36Bom,
17:37a gente agora,
17:37hoje fizemos
17:38uma primeira subida
17:40com a bicicleta,
17:41nós fizemos
17:42uma avaliação
17:43e a nossa avaliação
17:44é que neste primeiro momento
17:45nós não vamos ter
17:46nenhum tipo
17:47de restrição
17:47de acesso.
17:48Então,
17:49nós vamos implantar
17:50as grades
17:51e vamos deixar a ciclovia
17:52ali.
17:52O que nós vamos ter?
17:53Um sistema de monitoramento
17:54de um CCO
17:55que vai monitorar,
17:57vai ter sonorização,
17:59vai ter captura
17:59de imagens,
18:00vai ter biometria,
18:01enfim,
18:01nós estamos dotando
18:02ali de algumas
18:03tecnologias,
18:04vamos estar ligados
18:05nas nossas forças
18:06de segurança
18:06e vamos estar
18:07pessoas orientando.
18:09A gente acha
18:10que neste primeiro momento
18:11é melhor orientar
18:12do que você ter
18:13essa barreira,
18:14porque a gente pode ter
18:15até inclusive
18:16filas,
18:16congestionamentos,
18:17as pessoas vão querer
18:17conhecer,
18:18vão querer saber.
18:18Então, nesse primeiro momento
18:19de turista,
18:21apesar que o QR Code
18:22resolve isso.
18:23Também funcionaria
18:23com QR Code
18:24se tivesse.
18:26Então,
18:26num primeiro momento aí,
18:2745, 60 dias,
18:29nós não vamos ter
18:29nenhum tipo de barreira
18:31e vamos avaliar
18:32como vai se dar o uso.
18:34O que a gente espera?
18:35A gente espera
18:36ter um período
18:36de adaptação,
18:37mas é uma ciclovia.
18:39Ciclovia existe
18:39pelo Código de Trânsito.
18:41Bicicletas,
18:43bicicletas assistidas
18:44podem,
18:45skates motorizados,
18:46patinetes motorizados
18:47também podem.
18:49A partir do dia 28,
18:50então,
18:50sem cartão GV,
18:51sem nenhum tipo de...
18:52Sem nenhum tipo
18:53de restrição,
18:54mas com orientação
18:56e sistema de vídeo
18:57e monitoramento.
18:57E ela vai ficar
18:58aberta 24 horas?
18:59Não,
19:00ela tem um portão,
19:00ela fecha
19:01às 10 e meia da noite.
19:02Ela vai funcionar
19:03das 5 e meia
19:03às 10 e meia da noite.
19:05Tem pergunta,
19:05inclusive,
19:06aqui sobre...
19:06Até porque tem um processo
19:07de manutenção,
19:08de limpeza,
19:08de entender,
19:09a gente precisa
19:10desse período.
19:11E aí,
19:12também até para uma questão
19:13de...
19:14A madrugada,
19:15a gente prefere
19:15ter uma questão
19:16de segurança
19:17que a gente prefere...
19:18Igual o Bike GV.
19:19O Bike GV é 10 e meia,
19:2011 horas,
19:21última viagem,
19:21ok,
19:22a ciclovia também.
19:23Tem uma pergunta aqui também
19:24sobre a questão
19:25do triciclo elétrico.
19:26Ele, então,
19:27vai poder subir
19:27pela ciclovia?
19:28Não,
19:29não pode.
19:30Tudo que está dentro do código
19:31é bicicleta,
19:32que é a propulsão humana.
19:33Bicicleta assistida
19:34é aquela que tem
19:35um motorzinho
19:35que ajuda no pedal.
19:37E aí,
19:38o código agora
19:38tem uma resolução nova
19:41do contrário
19:41que ele permite
19:43skate motorizado
19:44e patinete motorizado.
19:46Mas é motorzinho
19:46até de 2 HPs,
19:48com que tem
19:48uma limitação
19:49de velocidade.
19:49Igual a gente tinha
19:50de aluguel.
19:52De aluguel.
19:52É isso.
19:53O resto não pode.
19:54Aquele maior
19:55que parece uma motinha.
19:56Não pode.
19:56Moto,
19:57nada.
19:57nada que tenha
19:58acima de 2.
19:59É um motorzinho
20:00bem simples.
20:02Não pode atingir
20:03veloz nada.
20:03Não pode.
20:04Aquilo é proibido
20:05andar na ciclovia.
20:06Ainda sobrou acesso.
20:07Em qualquer uma.
20:07Não estou falando
20:08que é na ciclovia da vida.
20:09Isso é em qualquer uma.
20:10Não estou falando
20:11que a legislação maior
20:12é o código de trânsito brasileiro.
20:14Então,
20:14não é porque
20:15é a ciclovia da vida,
20:16porque é a ciclovia.
20:17Não,
20:17é porque é proibido
20:19pelo código de trânsito.
20:19Uma outra dúvida
20:20que a gente estava,
20:21tinha preparado
20:22essa pergunta até
20:23antes de saber
20:24dessa mudança
20:24do cartão.
20:25com o cartão também
20:26uma pessoa pode passar
20:27a pé.
20:28Passa o cartão.
20:29Pode, também.
20:29Como é que vai ser
20:30esse preparo
20:32para impedir
20:33que pessoas
20:33passem a pé?
20:34É uma questão,
20:35primeiro,
20:36tem a questão de educação,
20:37tem uma questão
20:38de cidadania,
20:39de civilidade.
20:41Eu acho que é,
20:42por exemplo,
20:43em Camburi hoje,
20:45eu lembro
20:45quando inauguramos
20:46a obra,
20:47fazia parte
20:47do governo
20:49na época
20:49da prefeitura,
20:50foi inaugurada
20:51e teve algumas brigas
20:52porque skate
20:53andava na calçada
20:54e aí está definido
20:55onde é skate,
20:56onde é patins,
20:57onde é bicicleta
20:59e onde são os pedestres.
21:00Isso ali
21:01é um espaço
21:02para ciclistas,
21:03pela distância,
21:05pelo que representa
21:07a ciclovia,
21:08porque é questão
21:09de segurança,
21:10então nós vamos ter
21:10uma série de orientações,
21:12na entrada vai ter,
21:13vamos chamar de cartaz,
21:14vão ter painéis
21:16orientativos
21:16de quem pode entrar,
21:18quem pode andar
21:18e vamos ter pessoas
21:20monitorando
21:20e um sistema
21:22amplo de CCO
21:23de vídeo monitoramento
21:24que vai dar as informações
21:25e saber
21:26se nós vamos precisar
21:27tomar medidas
21:28adicionais
21:29para impedir
21:29esse tipo
21:30abusivo de uso
21:32ou se a gente consegue,
21:33através da conscientização,
21:35as pessoas não utilizarem,
21:37aqueles que não forem
21:39autorizados
21:39não utilizar a ciclovia.
21:40Tem muita pergunta
21:41chegando sobre o BikeGV,
21:43que é um sistema
21:43que já existe,
21:44o Tiago Casagrande
21:45perguntou se ele vai
21:46continuar normal
21:46ou vai ter horário reduzido,
21:48como vai funcionar
21:49nesse primeiro tempo?
21:49Permanece o BikeGV,
21:51não vamos mexer nele,
21:53o BikeGV transporta
21:54em torno de 450 bicicletas
21:55por dia,
21:56final de semana 200,
21:57vamos avaliar
21:58como vai ser a evolução dele.
22:00A ciclovia foi feita
22:01para ter uma alternativa melhor,
22:03você em 12 minutos,
22:0415 minutos,
22:04você atravessa,
22:06mais ágil,
22:06o BikeGV é um ônibus
22:08que fica parado no trânsito
22:09e você ainda paga
22:1150% da tarifa.
22:12Mas agora vai ter
22:13a terceira faixa.
22:14Tem a terceira
22:14que ele vai liberar,
22:15ele vai liberar,
22:16ele vai ter melhorias.
22:17Mas você paga a tarifa,
22:19você tem que esperar o ônibus,
22:20tem o tempo do ônibus.
22:21Não deixa de ser
22:21você trocar
22:22um sistema
22:23de transporte.
22:25Então,
22:26a ciclovia,
22:26tem que entender
22:27como é que vai funcionar
22:28o BikeGV,
22:30como é que vai ficar
22:30essa demanda.
22:32Por enquanto,
22:32não se mexe em nada,
22:34está tudo igual.
22:35Quem quer usar o BikeGV,
22:36vai usar,
22:37quem quer usar a ciclovia,
22:38vai usar.
22:39Nesse primeiro ano,
22:40quem administra a ciclovia
22:41é o governo do estado.
22:43A partir do ano que vem,
22:43a gente pode ter uma nova concessão
22:45agora no fim do ano,
22:46como que fica essa situação?
22:47Vai ficar com a nova concessionária,
22:49o governo já está estudando?
22:50Sim,
22:50aí tudo que faz parte
22:51da terceira ponte,
22:53em se tendo,
22:54se for uma nova concessionária,
22:56vai para a nova concessionária.
22:57Por enquanto,
22:58é o governo do estado.
22:59e já tem algum diálogo
23:00sobre a nova concessionária,
23:01vem-se em outubro o prazo.
23:02Vem-se em dezembro
23:04e nós já contratamos,
23:06fazendo os estudos
23:06sobre esse novo modelo
23:08de concessão.
23:09Perfeito.
23:10Tem uma pergunta aqui,
23:11antes de a gente passar
23:12acho que para o Ocaviário,
23:13a gente ainda vai falar
23:14sobre o Ocaviário.
23:15Vamos falar sobre o Ocaviário.
23:16Vamos lá.
23:16Você aí de casa pode continuar
23:17mandando perguntas,
23:18a gente está lendo aqui
23:19em tempo real,
23:20você é de redes sociais
23:21da Gazeta também,
23:22no site a gazeta.com.br
23:23vai mandando,
23:24a gente vai lendo aqui
23:24em tempo real.
23:25O João Luiz Oliveira,
23:27ele perguntou,
23:28aí fez um misto,
23:29pedestre e ciclista.
23:31Ele perguntou,
23:31poderá subir empurrando a bike
23:33caso a pessoa não consiga?
23:35Mas sim,
23:35aí faz parte do processo
23:38da bicicleta.
23:38O ideal é que não,
23:39mas faz parte.
23:40Por isso,
23:40isso também deixa claro.
23:42Por que a ciclovia
23:43é sentido único?
23:45É o sentido Vitória-Vila Velha
23:47vai para Vila Velha,
23:48Vila Velha é como sentido do carro.
23:50E ela tem 3 metros de largura,
23:51nenhuma ciclovia tem 3 metros
23:52de largura em nenhuma cidade.
23:54Aí pode ser do Brasil todo,
23:55não sei,
23:56lá ela está com 3 metros.
23:57Justamente para dar esse espaço,
23:59se ela quiser descer e ir andando,
24:00vai ficar no mirante e tal,
24:01não tem problema nenhum.
24:02Ela tem largura para isso.
24:04O que a gente pede,
24:06orienta,
24:06é que não desça,
24:07não pedale na contramão,
24:10apesar que ela tem bastante distância,
24:11mas não pedale na contramão
24:12para evitar acidente.
24:13E você tem uma estimativa
24:15de quanto tempo leva,
24:16no caso da ciclovia,
24:17vocês fizeram mesmo esse percurso,
24:19uma parte dele hoje,
24:20quanto um ciclista em média
24:22vai levar para atravessar?
24:24Um ciclista em média
24:25menos de 15 minutos ele atravessa.
24:2710 a 15 minutos
24:28ele atravessa sem problema nenhum.
24:29Aí vai depender muito
24:30de quem pedala mais,
24:32pedala menos,
24:33mas em 15 minutos,
24:35sem parar no mirante,
24:36vai ter a paradinha do mirante,
24:38com certeza,
24:38porque vale a pena.
24:39É lindo demais,
24:41a vista é maravilhosa,
24:44dos dois lados,
24:45dos dois lados.
24:46Hoje nós e o governador
24:47nós fizemos sentido Vila Velha,
24:48mas o sentido Vitória
24:49também é belíssimo,
24:51mas o sentido Vitória
24:52tem um charme especial
24:53da Bahia de Vitória,
24:54ver Vitória,
24:55Vila Velha,
24:56Cariacica,
24:57Convenda Penha,
24:58todo o Pene,
25:00você vê todo,
25:00vê todo o canal,
25:01é lindo,
25:02muito bonito mesmo.
25:03Então de 10 a 15 minutos
25:05você consegue sem problema nenhum,
25:06atravessar,
25:06são 3 quilômetros
25:07e meio de ciclovia.
25:09A gente está falando
25:10de bicicleta,
25:10e no aquaviário
25:11vai ter espaço
25:12para colocar as bikes,
25:15quantas bikes
25:15vão caber ali
25:16em cada barco?
25:17Em torno de 6 a 10 bicicletas,
25:19nós estamos fechando
25:20agora a embarcação,
25:21uma chama Moshuara,
25:22que foi a primeira,
25:23e o Penedo,
25:23o Penedo deve estar
25:24instalando ainda
25:25essa semana,
25:26o Moshuara
25:26que são 6 lugares,
25:30e o Penedo
25:30deve ser mais ou menos isso,
25:32é mais um complemento,
25:33no aquaviário
25:34é mais um complemento
25:35também a bicicleta,
25:36então assim,
25:37estamos falando
25:37para atravessar
25:38de Vila Velha
25:38para Vitória,
25:40Bike GV,
25:41ciclovia da terceira ponte
25:42e aquaviário,
25:43então são 3 modais,
25:45mas vai ser permitido sem.
25:46Ela vai ter algum espacinho
25:47que ela fique 3,
25:48igual tem no Bike GV?
25:49Tem,
25:49ela tem,
25:50ela vai ficar em cada barco,
25:52ela tem um espaço certo
25:53para você botar a bicicleta
25:54e você poder ir
25:55para dentro do barco.
25:56A tarifa é a mesma
25:57do sistema Transcom,
25:58na Grande Vitória?
25:58Não muda nada,
25:59interpreta o aquaviário,
26:02ele não é,
26:02isso é importante,
26:03ele não é um concorrente
26:04do Transcom,
26:05ele é um complemento
26:06do Transcom,
26:07como se a gente estivesse
26:08pegando uma linha alimentadora,
26:09a gente não está aqui
26:10para criar concorrente,
26:11na verdade,
26:12a mobilidade hoje
26:13ela tem que ser 100% integrada,
26:15é a ciclovia,
26:16ele poder usar um ônibus,
26:17ele poder usar um barco,
26:19com todos esses modos
26:20de transporte integrado,
26:21então o aquaviário
26:22é como se fosse
26:23um ônibus alimentador
26:24do Transcom,
26:25então o mesmo cartão,
26:27a mesma tarifa,
26:28o mesmo sistema
26:29de integração,
26:31você vai poder pegar
26:32teu ônibus,
26:32descer no aquaviário,
26:33pegar o ônibus,
26:34então o processo
26:35vai ser o mesmo,
26:36igualzinho,
26:37que se dá
26:38no Transcom,
26:40e com a variável
26:41que hoje
26:42a gente tem o Transcom
26:43como a Vitória,
26:43que é a integração temporal,
26:45e não só no...
26:47Eu queria falar disso,
26:48tem mais pessoas aqui
26:49perguntando
26:49da quantidade de bikes
26:51em cada barco,
26:52você pode repetir?
26:53De 6 a 10 bicicletas,
26:55mas aqui estou deixando claro,
26:57esse,
26:58por exemplo,
26:58trajeto Vitória-Vila Velha,
27:00eu tenho ciclovia,
27:01bike GV,
27:01e aquaviário,
27:02várias opções,
27:03três opções
27:04para atravessar
27:04de bicicleta agora.
27:06Eu tenho algumas dúvidas
27:07sobre essa questão
27:08da integração.
27:10Primeiro,
27:11normalmente essa integração
27:12de Vitória
27:13tem um tempo,
27:14para você sair
27:15do ônibus
27:16e pegar o outro,
27:17como é que vai ser
27:18no claviário,
27:20sabendo que às vezes
27:20tem esse tempo aí,
27:21ou aquele barco
27:22que leva mais tempo,
27:23vai ser adaptado ao tempo,
27:24vai ser adaptado ao tempo,
27:26tudo vai ser adaptado,
27:28hoje a nossa tecnologia
27:29empregada no cartão GV,
27:31ela permite tudo isso,
27:32eu sei,
27:32a gente sabe
27:33se ele entrou no aquaviário
27:35e se ele está pegando o ônibus,
27:36então a gente consegue
27:37definir um tempo maior
27:38para ele.
27:39Se o aquaviário
27:39estiver atrasado
27:41por acaso,
27:42ou ele chegou,
27:43acabou de sair o barco,
27:44ele chegou de ônibus.
27:45Não, consegue,
27:45não consegue,
27:46não consegue,
27:46não consegue,
27:46não consegue,
27:46não consegue,
27:46a gente consegue hoje
27:47interpretar todos os cartões
27:49e onde exatamente,
27:50ainda mais porque o aquaviário,
27:51a bilhetagem,
27:52a bilheteria,
27:53a bilhetagem,
27:54bilheteria não,
27:54a bilhetagem,
27:55as máquinas ficam na estação,
27:57então elas são online,
28:02e o que precisa ser feito.
28:03Sobre a questão também do,
28:05vai ter alguma,
28:07a questão do acesso,
28:08das linhas de ônibus
28:09chegarem mais perto,
28:10pergunto pela Prainha,
28:11né,
28:12que não tem muitas linhas ali.
28:14A Prainha vai ter,
28:15vai ter uma linha aproximando
28:16um pouco mais,
28:17nós estamos fechando aí
28:18com a Prefeitura,
28:18vai ter uma linha especial
28:19para isso,
28:20a gente vai estar divulgando
28:21essa linha,
28:22num primeiro momento
28:23já tem uma linha
28:24que aproxima,
28:25ela não chega tão perto
28:26da Prainha,
28:27porque lá também,
28:28assim,
28:28tem uma,
28:29as pessoas não sabem,
28:30mas na Prainha não chega
28:31porque tem uma restrição
28:33por causa do ônibus
28:35que é pesado na Prainha,
28:37questão dos monumentos
28:38da Prainha,
28:38principalmente a igreja
28:39Nossa Senhora do Rosário,
28:41então tem uma restrição
28:42por causa disso,
28:42então tem algumas alterações
28:43de trânsito que vão ter
28:44que ser feitas,
28:45mas nós estamos conversando
28:46com a Prefeitura,
28:46a Prefeitura de Vila Velha,
28:49extremamente parceira
28:50do governo
28:50e vai estar,
28:51e vamos fazer
28:52essas alterações.
28:53Cariacicle é próximo.
28:53Cariacicle passa na porta,
28:55que é uma linha que passa,
28:57o Porto Santana
28:57é um pouquinho mais isolado
28:59porque Cariacicle,
29:00ela é mais interiorizada
29:02a ocupação dela,
29:03ela não está muito na orla,
29:04então ela é uma linha
29:05que passa e alimenta
29:06o coaviário.
29:07Agora Vitória
29:08é a que mais tem linhas
29:09passando,
29:10aí é,
29:10todas as linhas da Beira Mar
29:12passam ali na Praça do Brasil.
29:13do Papa
29:13e uma caminhada
29:14de 150 metros,
29:16200 metros,
29:17você está na coaviária.
29:18Você pode lembrar um pouquinho,
29:19não,
29:20só sobre a questão ainda
29:20sobre a questão da coaviária,
29:22o intervalo dos barcos,
29:23assim,
29:23quanto tempo que,
29:25que as pessoas
29:26vão poder chegar?
29:27na verdade sim,
29:29de Porto de Santana
29:31para a Praça do Papa,
29:33um barco leva 40 minutos,
29:35por que também?
29:36Os barcos são dois motores,
29:39mas nós somos obrigados
29:41a respeitar a velocidade máxima
29:43do canal de Vitória,
29:44que é de 10 nós,
29:45em torno de 18,
29:4620 km por hora.
29:47Então,
29:48nós somos obrigados a isso
29:49e é uma regra da Marinha,
29:51da Capitania dos Portos,
29:52nós temos que atender plenamente,
29:53isso é uma regra nacional.
29:55Então,
29:56ele leva 40 minutos
29:58e leva perto
29:59menos de 10 minutos
30:01para fazer Vitória
30:03prainha.
30:03Então,
30:04esse é o tempo,
30:04são 50 minutos.
30:06Se a gente interpretar,
30:07nós vamos ter aí,
30:08de hora em hora,
30:09os barcos circulando,
30:10nós vamos ter dois,
30:11eles vão se cruzar
30:13para fazer as travessias.
30:14Ah,
30:14o trajeto dele é
30:15sai da prainha,
30:17vem para a Praça do Papa,
30:18da Praça do Papa
30:19ele vem e vai para
30:20Porto de Santana.
30:21Os de Porto de Santana,
30:21não,
30:22eles cruzam, né?
30:22Os dois fazem esse...
30:24Os dois vão fazer
30:25esses eixos,
30:26a gente está avaliando
30:26algumas alterações,
30:27às vezes a gente está agora,
30:29vamos estar divulgando
30:29no fim da semana,
30:30talvez algumas alterações
30:32nos horários de pico,
30:33mas basicamente é isso,
30:35é um L.
30:36Prainha,
30:37Praça do Papa,
30:38Porto de Santana.
30:39Porto de Santana,
30:40Praça do Papa,
30:40Prainha.
30:41Que havia uma dúvida,
30:42por exemplo,
30:42se o primeiro barco
30:43sai da Prainha.
30:44O primeiro sai da Prainha
30:46e o segundo
30:47sai de Porto de Santana.
30:49Mas o primeiro de Vitória
30:50pra Prainha
30:51só iria sair
30:52às sete,
30:52mais ou menos,
30:53então, né?
30:53O primeiro de Vitória
30:54pra Prainha
30:54ele sai às seis
30:55e eu saio às seis aqui.
30:57É porque o tempo
30:57que ele chega,
30:58ele chega às sete
30:59e esse também
30:59chega às sete lá.
31:01Mas vamos lá,
31:02então, de novo.
31:03Os dois fazem
31:04esse percurso
31:05de passar
31:05por todas as estações.
31:06Não vai ter nenhum
31:07que faz apenas
31:08Prainha e Vitória, né?
31:09Não, a princípio, não.
31:11A princípio, não.
31:12Pode ter alterações?
31:13Pode.
31:14A gente está avaliando
31:14isso junto com a CETURB,
31:16junto com a integração
31:17com o ônibus.
31:17Terceiro barco, talvez.
31:18Com a chegada
31:19do terceiro,
31:20esse já é certo.
31:21A gente só teria
31:21um barco fazendo
31:22Prainha,
31:23Praça do Papo.
31:24Mas é o que eu preciso sair.
31:25A primeira viagem tem que sair
31:26umas seis horas da manhã
31:27da Prainha
31:28e umas seis horas
31:29da manhã de Porto Santana.
31:30Eles vão se cruzar no meio.
31:32Esse da Prainha
31:33vai chegar
31:33às sete
31:34em Porto Santana
31:35e esse de Porto Santana
31:36vai chegar
31:37às sete
31:38na Prainha.
31:39Porque eles se cruzam.
31:40Se eu estiver em Vitória
31:41e quiser ir pra Prainha,
31:43só nesse...
31:44Só nesse
31:44é das seis e quarenta
31:46que vai passar.
31:47É, porque senão
31:48esse outro
31:48ele vai passar
31:49seis e dez
31:51em Vitória
31:52e vai chegar
31:52às seis e cinquenta
31:53na Porto Santana.
31:54Se a pessoa quiser
31:55usar um modal
31:55só o aquaviário,
31:57ele vai pagar o preço
31:58dos quatro e cinquenta?
31:59Só, quatro e cinquenta.
32:00Acabou.
32:00E só pelo cartão GV?
32:02Só pelo cartão GV
32:02ou o QR Code.
32:04Pode usar o QR Code.
32:04Como que vai dar
32:04esse fluxo ali
32:05na veia de Vitória,
32:07sendo que tem uma
32:07movimentação intensa
32:08de navios, né?
32:09Se tiver um navio
32:10vindo, o aquaviário
32:12para, como que faz?
32:12Tem que reduzir a velocidade
32:14e esperar o navio passar.
32:15A prioridade
32:15são os navios do porto.
32:16são os navios maiores.
32:17Aí é uma regra
32:18da marinha,
32:20uma regra
32:20da navegação,
32:21da marinha não,
32:22regra da navegação
32:24mundial
32:25e a prioridade
32:26são os navios
32:27que passam no porto.
32:28Essa quantidade
32:28não é tão grande assim,
32:30não tem,
32:30não gera grandes paralisações
32:32porque até
32:33o canal é grande,
32:34a gente tem como
32:35um espaço
32:36para negociar
32:37esse tipo de transporte.
32:38O antigo aquaviário
32:39acabou assim,
32:40tendo as atividades
32:41encerradas
32:41por conta dessa questão
32:42financeira.
32:43Como que vai funcionar
32:44esse?
32:44O Estado entra
32:45com algum tipo
32:45de subsídio?
32:46Na verdade,
32:47eu ia deixar claro,
32:47não é muito
32:48a questão financeira.
32:49A questão financeira
32:49foi uma consequência.
32:51Eu já analisei
32:52o antigo aquaviário,
32:53ele acabou
32:53por dois fenômenos.
32:56Na verdade,
32:57a inauguração
32:58da segunda ponte,
33:00que reduziu
33:01drasticamente
33:02a demanda dele.
33:04A inauguração
33:05da terceira ponte,
33:06praticamente enterrou
33:07o aquaviário
33:08e o Transcol.
33:10Por quê?
33:11Porque antigamente
33:12a ocupação
33:13da ilha de Vitória,
33:14a ocupação
33:14de Vitória,
33:15Vila Velha,
33:15ela se dava
33:16muito próxima
33:17do aquaviário
33:18Paú,
33:19as pessoas moravam
33:20mais próximas.
33:20Quando você
33:21implanta o Transcol,
33:22implanta a terceira ponte,
33:24implanta a segunda ponte,
33:25você interioriza
33:26a ocupação.
33:27Tanto que,
33:28nos últimos dez anos,
33:29Vitória
33:30cresceu dois por cento
33:31da população,
33:32Serra cresceu
33:33mais de cem mil habitantes.
33:34Então,
33:35o Transcol
33:36interiorizou
33:37a ocupação.
33:38A ocupação
33:39foi para fora.
33:40Então,
33:40na verdade,
33:41teve uma redução
33:42de recursos.
33:43Por quê?
33:43Porque o passageiro
33:44saiu do aquaviário.
33:46Porque houve,
33:47houveram entregas
33:49importantes
33:49que mudaram
33:50o perfil
33:51desse passageiro.
33:52Esse passageiro
33:52começou a morar
33:53mais longe,
33:54ele começou a usar
33:55o Transcol,
33:55só que ele tinha
33:55uma ponte
33:56que era mais rápida,
33:57ele começou a ter,
33:58porque não existia,
33:58só tinha cinco pontes.
34:00Era o aquaviário
34:01e as cinco pontes.
34:02Era a única forma
34:05de você,
34:06as cinco pontes,
34:06quando uma faixa
34:07por sentido
34:08e o aquaviário.
34:09Quando você bota
34:10a segunda ponte
34:11com mais duas faixas
34:12por sentido,
34:13bota a terceira ponte
34:14com mais duas faixas
34:15e põe o Transcol
34:16com um sistema
34:17que interioriza
34:18a ocupação,
34:19as pessoas têm
34:20essa flexibilidade
34:20de transporte público,
34:22o aquaviário
34:22despenca a demanda dele,
34:24para,
34:24as pessoas param
34:25de usar,
34:26realmente assim é,
34:27os gráficos
34:27são gritantes
34:28e aí financeiramente
34:30ele não é mais viável.
34:31A partir de agora,
34:32mobilidade não pode
34:33ser balizada somente
34:34na economia,
34:35tem que ser,
34:36a gente tem que ofertar
34:37para a população
34:38a melhor forma
34:39dela se movimentar
34:40dentro dessa cidade,
34:41dentro daquilo
34:42que a gente tem esperado.
34:43Então,
34:43todas as melhorias
34:44do Transcol,
34:45cartão GV,
34:46ar-condicionado,
34:47650 ônibus com ar,
34:49enfim,
34:49todas as melhorias
34:50que vieram com o Transcol,
34:51agora vem no aquaviário
34:52e o governo subsidiando,
34:54sim,
34:54o governo ajudando
34:56a manter um sistema
34:57complementar ao Transcol
34:58e melhorar,
34:59assim,
35:00a qualidade de vida
35:00a qualidade de vida
35:01das pessoas,
35:02mas a qualidade
35:03do transporte público
35:04na região metropolitana.
35:05Para esse ano,
35:06a perspectiva é ter
35:07três barcos
35:08até o fim do ano,
35:09né?
35:09A operação toda
35:10vai contar com quantos
35:11barcos a partir do ano
35:12que vem, por exemplo?
35:13Essa primeira operação,
35:14a gente fez uma primeira
35:15operação de retomada
35:16desse novo aquaviário,
35:17então a gente retoma
35:18com três estações,
35:19retomamos com três embarcações
35:21até o fim do ano,
35:22a nossa previsão
35:22é de quatro a cinco
35:23embarcações,
35:25nessa totalidade
35:26dessa primeira fase
35:27aí de retomada,
35:28de testes,
35:29de entender como é que funciona
35:30esse novo sistema.
35:32Por que que é um novo sistema?
35:32É um sistema que,
35:33hoje ele está integrado
35:34ao Transcol,
35:35ele tem uma bilhetagem
35:36eletrônica,
35:37ele tem outras exigências
35:38da população,
35:39eu convivo com uma ponte,
35:40eu convivo com três pontes,
35:41na verdade,
35:42com a integração do Transcol,
35:43então é entender tudo isso,
35:45nós vamos estar com três
35:46até o final do ano,
35:47começamos com dois,
35:48três até o fim do ano
35:49e cinco
35:51para o ano que vem.
35:52Você tinha até comentado
35:53na CBN que a expectativa
35:54a longo prazo
35:55é ter tipo uma avenida
35:56com vários pontos
35:58de parada,
35:58tem estudos
36:00para colocar mais estações
36:01aqui na grande vitória.
36:02Tem gente perguntando
36:03sobre estação no centro.
36:04É, mobilidade se planeja
36:06a longo prazo,
36:07a gente fala
36:08com o governador Casagrande
36:10e é verdade,
36:11ele debate muito com a gente,
36:12ele fala que tem que ser
36:13programa de estado,
36:15não pode ser programa
36:16de governo
36:16e ele tem toda a razão,
36:18a gente não pode ter
36:19quebras,
36:20isso traz muito problema
36:21porque você sabe
36:22quanto tempo demora uma obra,
36:23a gente está falando
36:23da ponte de 30 meses,
36:25estamos falando de 24 meses
36:26de carapina,
36:27então são obras
36:28que exigem tempo
36:29e exigem políticas
36:31públicas de estado
36:32e não políticas
36:32públicas de governo,
36:33então essa compreensão
36:34é muito salutária
36:35e é muito importante
36:36para a gente.
36:37Então a gente tem
36:37um planejamento,
36:38mas agora
36:39com o centro,
36:40por exemplo,
36:41da gente ter realmente
36:42a estação no centro,
36:44mas agora nós vamos
36:45nos concentrar
36:46nessas três estações,
36:48entender como é que
36:49funciona esses dois barcos,
36:50como é que as pessoas
36:51vão se comportar com isso
36:53neste primeiro ano
36:54de operação,
36:55com três barcos,
36:57quatro barcos,
36:57cinco barcos,
36:58e aí realmente continuar
36:59todo o trabalho
37:00que a gente vem fazendo
37:01de planejamento
37:02do futuro,
37:03não só do aquaviário,
37:04mas como dos corredores
37:05exclusivos de ônibus,
37:06do próprio Transcall,
37:07todas as melhorias
37:08que estão para vir
37:08do Transcall,
37:09mais melhorias,
37:10estão para vir
37:11dos próprios terminais,
37:12aí é o futuro
37:13da mobilidade,
37:14aquilo que a gente
37:14já vem planejando
37:15e estamos prontos
37:16para implantar
37:17nos próximos anos.
37:18Em Paulo tem uma
37:19nostalgia muito grande
37:20do pessoal que passava
37:22pelo aquaviário
37:23antigamente,
37:24Paú ainda é uma ideia
37:25que pode ser avaliada
37:26ou não?
37:27Na verdade,
37:27Paú tem uma restrição
37:28portuária,
37:29e infelizmente é isso,
37:30Paú não tinha
37:32essa restrição do porto,
37:33o porto foi ampliado,
37:35ali foi feito um cais
37:36e a gente não tem como
37:37mais acessar
37:37a região de Paú,
37:38mas tem outras alternativas
37:40em Vila Velha
37:40que a gente está estudando
37:41e que podem ser
37:44no futuro,
37:45por exemplo,
37:46a gente não só
37:46mas a Praça do Papa
37:47não existia,
37:48ninguém imaginaria,
37:49o aquaviário nunca sonhou
37:51na Praça do Papa
37:52e hoje tem uma estação
37:53e vai ser uma das estações
37:55mais importantes
37:56do aquaviário
37:57em qualquer tempo
37:57ou com qualquer número
37:58de estações.
37:59Vila Velha é uma região
38:00mais adequada,
38:01seria o que?
38:02Museu da Vale?
38:03Museu da Vale é uma boa região,
38:04alguma coisa perto da Glória
38:05também é uma boa,
38:06é onde você tem demanda,
38:08na Glória você consegue
38:09talvez aproximar um pouco
38:11o Transcol,
38:11o Museu da Vale um pouco menos,
38:13mas tem essa nostalgia
38:14para estar próximo do Paú,
38:16eu acho que é par e passo,
38:17agora é entender
38:18como é que o aquaviário
38:18vai funcionar
38:20com essas três estações,
38:21mas deixando claro,
38:23ele não tem mais
38:23essa relação econômica não,
38:26é um atendimento
38:26à população
38:27através da melhoria
38:28da mobilidade
38:29que nós estamos fazendo,
38:30mais uma opção
38:31e o governo está,
38:32a palavra assim,
38:33bancando mesmo,
38:34vamos pagar,
38:35é subsidiando
38:36para a população
38:37poder essa nova opção
38:38de transporte.
38:38E também contribui
38:39para o turismo,
38:40que é um bom passeio
38:42para quem está visitando
38:43e aí também tem
38:44pergunta aqui de leitor
38:46sobre se vai ter venda
38:47de cartões
38:48para os turistas
38:49na Prainha,
38:49na Praça do Pato,
38:50como é que fica
38:51nesse caso aí turistas?
38:53Então vamos lá,
38:53eu já tive até
38:54a notícia hoje,
38:56isso é importante,
38:57nós vamos ter
38:58os ATMs
38:59que a gente chama
38:59de autoatendimento,
39:00aquelas máquinas
39:01que recarregam o cartão
39:02nós teremos
39:02nas três estações.
39:04Oh, legal.
39:04Da aquaviária.
39:05É, então essa é
39:06uma novidade,
39:07nós conseguimos aí
39:09vamos ter os ATMs lá.
39:11São as que tem
39:11no terminal?
39:12São as que tem no terminal,
39:13então nós vamos ter
39:13a venda de cartões lá,
39:15então vai ser muito,
39:16vai facilitar bastante.
39:17E também tem o QR Code,
39:19então vai ter lá,
39:21a gente está criando
39:22os banners,
39:23você vai entrar na ação,
39:23vai ter todas as informações,
39:25você vai entrar,
39:26vai baixar o aplicativo,
39:27vai pegar o teu QR Code
39:30e vai poder entrar no bar,
39:31então isso ajuda o turista
39:32para poder fazer o acesso
39:34do aquaviário,
39:35isso tem uma facilidade grande.
39:36Nos acessos da terceira ponte,
39:38ciclovia,
39:39vai ter também muitos turistas,
39:40tem uma previsão também
39:41de ter esses ATMs?
39:43Não, não, não.
39:44Lá não,
39:44porque não é uma venda, né?
39:46Lá não é uma venda
39:47de cartão,
39:48você não precisaria,
39:49se ter a uso do cartão,
39:51você não precisa ter venda,
39:52porque é um cartão gratuito.
39:53E seria o QR Code,
39:54então não tem essa necessidade.
39:56Tem uma pergunta aqui,
39:58achei bem interessante,
39:59do Tiago Casagrande,
40:00ele pergunta se o aquaviário
40:02vai aparecer no aplicativo
40:03ônibus GV,
40:04a sua localização em tempo real?
40:05Vai aplicar,
40:06vai aparecer sim,
40:07a gente já está preparando
40:07todos os barcos,
40:09tem já o link,
40:11já está ligado
40:12ao aplicativo
40:13e tem inclusive o Wi-Fi.
40:15Então é o mesmo sistema
40:16do Transcall
40:17que já foi implantado
40:18no aquaviário.
40:18O mesmo aplicativo.
40:19O mesmo aplicativo.
40:20Se ele estiver lá chegando
40:21no ponto,
40:21ele já vai saber
40:22o barco da aqua
40:23está chegando, está saindo.
40:24Vai ter, vai ter.
40:25Vai fazer,
40:25assim,
40:25o que eu estou falando,
40:25tem algumas ferramentas
40:26que a gente vai ter que calibrar
40:27ao longo desse mês,
40:29dois meses,
40:29a gente vai ter ainda,
40:30mas tudo foi preparado
40:32para ter a mesma funcionalidade
40:34do Transcall.
40:35Não é à toa
40:35que ele tem a cor do Transcall,
40:37usa o mesmo cartão,
40:38então a funcionalidade
40:39do Wi-Fi
40:40e o aplicativo ônibus GV
40:41vai fazer parte
40:42também do aquaviário.
40:44Secretário,
40:45e para o futuro?
40:45A gente estava na expectativa
40:47para essas duas obras
40:48que são muito importantes.
40:49Teve o Viaduto de Carapina,
40:52Agora Terceira Ponte,
40:54Portal do Príncipe,
40:54Leitão da Silva.
40:56No futuro,
40:56a gente sempre fala do BRT,
40:58do sonhado BRT,
40:59dos corredores de ônibus.
41:00Como vai ficar a grande etapa?
41:01Essa é a próxima etapa.
41:02Nós já divulgamos,
41:03faz parte do programa do governo.
41:04O próprio governador Renato Casagrande
41:06divulgou a nossa próxima meta
41:09da Secretaria,
41:10do governo,
41:11e a gente partir
41:12para os corredores exclusivos
41:14de ônibus.
41:14É o projeto
41:16do Corredor Metropolitano Sul.
41:19Faz parte do plano,
41:21inclusive do planejamento estratégico
41:23deste ano.
41:24A implantação ligando
41:25o Terminal Jardim América
41:27ao Terminal do Ibis,
41:28pela Avenida Carlos Lineberg,
41:30reconfigurando a Lineberg,
41:31fazendo as duas alças
41:33de acesso.
41:34A Secretaria hoje
41:35se especializou em alças,
41:37em viadutos,
41:38em pontes.
41:38Já tem a da Terceira Ponte.
41:39Já tem a da Terceira Ponte.
41:40A Segunda Ponte também vai ganhar.
41:41Tem o viaduto de Carapina,
41:42agora a Segunda Ponte
41:43vai ganhar alças para automóvel,
41:44para caminhão,
41:45para ônibus,
41:46para facilitar aquele acesso.
41:47Então,
41:48esse é o próximo projeto.
41:50Depois temos,
41:51claro,
41:51a previsão também
41:52do novo Terminal de Carapina.
41:55No segundo momento,
41:56primeiro é o corredor,
41:57depois tem o novo Terminal de Carapina.
42:00Então,
42:00são obras que agora
42:01a gente vê
42:01nessa própria evolução
42:03do Coaviário.
42:04A entrega de mais ônibus,
42:05vão chegar mais ônibus
42:06do Transcall.
42:06em breve nós vamos estar
42:09divulgando isso,
42:11novos ônibus chegando,
42:12a evolução do próprio
42:13habiletagem,
42:14tem algumas coisas,
42:15novidades para chegar.
42:16Então,
42:16a evolução da mobilidade,
42:18entender como é que vai funcionar
42:19a ciclovia da Terceira Ponte,
42:21como é que vai funcionar
42:22todo esse sistema,
42:23ajudando apoio
42:24às prefeituras também,
42:25nesse desenvolvimento
42:27da mobilidade.
42:28Então,
42:28a evolução
42:29é positiva.
42:30a partir de agora
42:32nós vamos ter aí
42:32algumas outras obras também,
42:34mas muitas ações também
42:35voltadas à tecnologia,
42:37ao monitoramento,
42:38ao Transcall,
42:39também é importante
42:40dar essa sequência
42:41no próprio Transcall,
42:42aquilo que a gente vem fazendo
42:43desde 2019.
42:45Você estava falando
42:45em bilhetagem,
42:46estou trazendo uma pergunta
42:47que a gente recebeu lá
42:48no Instagram,
42:48no anúncio,
42:49quando a gente anunciou
42:51o horário da live.
42:52Tem alguma previsão
42:53para o sistema Transcall
42:54aceitar a tecnologia NFC,
42:56como já ocorre
42:56no Rio e em São Paulo?
42:57Ele está falando
42:58de cartão de crédito
42:59e débito.
43:00Na verdade,
43:01sim.
43:01O problema é que
43:02os ônibus,
43:04hoje os nossos ônibus
43:05são online.
43:07O sistema NFC
43:08de cartão de débito
43:09e crédito,
43:10ele tem algumas fraudes
43:11muito grandes.
43:12Então,
43:12o que a gente optou
43:13nesse momento,
43:14até para a própria tecnologia
43:15se desenvolver melhor?
43:16Porque lá,
43:17você aplica em metrô,
43:18você aplica nisso,
43:19porque metrô ele é fixo,
43:21você tem uma fibra ótica
43:22que chega,
43:23não tem um problema
43:23de delay,
43:24não tem um problema
43:25do ônibus sair do GPS,
43:27apesar de hoje
43:27nos nossos serem,
43:28eles totalmente online,
43:30mas você tem essas dificuldades.
43:32Então,
43:33o que nós optamos?
43:34O nosso cartão de EV,
43:35ele passou a ser uma wallet.
43:37Você paga em crédito,
43:39paga em débito,
43:41paga no QR Code,
43:42então,
43:42não necessariamente
43:43precisa ter esse cartão
43:44de crédito e débito
43:45que ainda existe
43:47uma certa geração
43:48de fraudes
43:49por causa do uso
43:50do cartão de crédito.
43:52Então,
43:52ainda tem isso.
43:53Então,
43:53por enquanto,
43:54nós estamos avaliando
43:55como é que vai ser isso,
43:56nosso equipamento permite,
43:58o equipamento que foi implantado
43:59permite,
43:59mas por enquanto
44:00a gente quer desenvolver ainda
44:01um pouco mais
44:02essa tecnologia,
44:03pagamento de crédito e débito,
44:05o QR Code,
44:06facilitar,
44:06para depois a gente pensar
44:07nessa nova categoria
44:09que é aceitar cartão
44:10de crédito e débito.
44:11O secretário Anderson Dutra
44:12pergunta,
44:13em caso de mau tempo,
44:14as lanchas do alcaviário
44:15param?
44:17Em caso de mau tempo,
44:18se não tiver jeito,
44:19vai de acordo com a marinha,
44:20igual no aeroporto.
44:22Tem um mau tempo,
44:23a própria aeronave
44:25acaba parando,
44:26os controladores de voo.
44:28Pelo que nós analisamos,
44:29na Bahia de Vitória,
44:31você consegue operar
44:3195%, 98% do tempo
44:35full.
44:36Não tem grandes problemas.
44:37Mas não dá para afirmar.
44:39Aí vai depender muito
44:40da operação
44:40e do tipo de vento,
44:42tem tipo de onda
44:43que terá.
44:44Onde a gente tem
44:45mais incidência de onda
44:46e vento
44:47é a Praça do Papo.
44:49É mais próximo
44:50do mar mesmo.
44:51Ele já está mais
44:52no mar aberto.
44:53Ele não tem nenhuma...
44:54Ele está fora da Bahia.
44:55Ele está bem no canal.
44:57Prainha e Porto Santana
44:58é bem mais tranquilo
44:59do que a Praça do Papo.
45:00Tem mais pergunta aqui
45:01do Hilton Francisco.
45:02Em relação à subida
45:03e à descida da bicicleta,
45:05alguma norma
45:06em relação à condição
45:07do sistema de freios
45:08das bikes?
45:08Na verdade,
45:10é uma questão assim.
45:10A gente não pega
45:11nosso carro sem ter freio.
45:12A gente não pega
45:13nosso caminhão.
45:13A gente não deve pegar
45:14nossa bicicleta
45:15sem ter freio.
45:16Então, assim,
45:16as pessoas têm que ter.
45:18Mas, assim,
45:18hoje fizemos o percurso.
45:20É uma ladeira normal,
45:22como se fosse em qualquer rua,
45:24em qualquer lugar.
45:25Quem utiliza...
45:25Se você pegar lá na Serafim Derens
45:28em uma ladeira
45:29e quiser pegar,
45:30é normal.
45:30Não tem problema
45:31em dificuldade nenhuma.
45:32É bem tranquilo
45:33fazer o trajeto.
45:34Mas,
45:34a orientação é sempre assim.
45:36Capacete não é obrigatório.
45:37Use o capacete
45:38que vale a pena.
45:39Freio.
45:40Fazer manutenção
45:41da bicicleta.
45:41Vale a pena fazer
45:42manutenção de bicicleta.
45:43Seu pneu pode furar,
45:44a roda pode sair,
45:45a corrente pode sair
45:46e o freio pode falhar.
45:47Então,
45:47manutenção é saudável
45:49em qualquer sistema
45:49de...
45:50qualquer veículo
45:51de propulsão,
45:52quer seja humana
45:53ou motorizada
45:54como automóvel,
45:55nunca é demais
45:56ter manutenção.
45:57E já tem o trabalho
45:58com o corpo de bombeiros
45:59para resgate
46:00em caso de acidente
46:01na ciclovia, não é?
46:02Já fizemos um trabalho
46:03fantástico.
46:03Agradecer muito
46:04ao Coronel Serqueira,
46:06a todo o corpo de bombeiros
46:07a eficiência é impressionante.
46:08Assim,
46:08o trabalho que eles fizeram
46:10e todo o planejamento.
46:12Então,
46:12isso tudo já está...
46:13faz parte da conduta
46:14do corpo do nosso
46:15corpo de bombeiros,
46:16realmente,
46:17todo o atendimento
46:18da ponte.
46:19Não só da ciclovia,
46:21mas o atendimento
46:21da ponte em geral.
46:23Gilson Garcia,
46:24pagamentos que demandam
46:25tempo de cobrança
46:26não são eficazes.
46:27Há exemplos da implantação
46:28dos novos meios
46:29na terceira ponte,
46:30que ao invés de melhorar,
46:31retém o fluxo
46:32com o tempo de cobrança
46:33destes métodos.
46:34A gente já falou
46:35um pouco disso, né?
46:36Foi isso que a gente falou.
46:37Aí ele falou,
46:37e isso ele tem razão,
46:39que demora para processar.
46:40Que era uma dúvida também
46:41em relação à nova concessionária
46:42que assumi.
46:43Vai ser algum pedido
46:44do governo do estado
46:45para ter algum tipo
46:46de melhoria
46:47nesse pagamento ali do...
46:48Vamos ter que fazer a variação.
46:49Acho que todas as tecnologias
46:50estão aí.
46:50Hoje tem tecnologias novas,
46:54como o Free Flow,
46:55que você nem para.
46:57Tem outras tecnologias
46:58chegando no Brasil
46:58que a gente vai ter que avaliar.
46:59Mas ele tem razão.
47:00A questão do NFC é isso.
47:01Você também tem...
47:02O tempo de resposta
47:04ele demora
47:04para você poder validar
47:05o cartão.
47:06Mas também tem procedimentos
47:07em transporte público
47:08que você também
47:09reduz esse tempo.
47:10Mas com o tempo
47:11a tecnologia evoluindo
47:12a gente consegue implantar.
47:14Voltando para a Coaviária
47:15a gente também tem perguntas
47:16sobre a questão
47:17da acessibilidade
47:18para os barcos.
47:20Ela vai...
47:20Os barcos vão ser acessíveis?
47:22São acessíveis.
47:23A gente está botando rampas.
47:24Tem rampas para acessibilidade.
47:25Tem, como eu falei.
47:26É um novo retomado.
47:27A gente vai entender.
47:29Vamos melhorar
47:30o atendimento a todos
47:32no começo.
47:33E vamos entender
47:34como é que vai funcionar.
47:35Mas nós preparamos para isso.
47:36Para ter acessibilidade.
47:37Para ter todas as comunidades
47:39como o Transcall tem.
47:40Essa daqui é específica.
47:42quantos funcionários
47:43estarão atendendo
47:44no sistema aquaviário?
47:46Na verdade
47:47existe uma normã
47:48que também é definida
47:49pela Marinha do Brasil.
47:51A gente precisa ter
47:51no mínimo
47:52três pessoas embarcadas.
47:54Marinheiro.
47:55Então tudo isso.
47:55Embarcadas no barco.
47:57Embarcadas é óbvio
47:58que está no barco.
47:58Desculpa.
48:01Mas nós vamos botar
48:03uma quarta
48:03que é auxiliar
48:04que ela vai descer do barco
48:05que vai ajudar
48:06ao embarque.
48:07As pessoas saírem
48:08e entrarem.
48:09Então nós vamos ter quatro.
48:10Provavelmente
48:11são três turnos.
48:14Três turnos
48:14são doze
48:16dois barcos
48:16vinte e quatro.
48:17São quase
48:18nesse primeiro momento
48:19quase quarenta pessoas
48:20vão estar
48:20nos dois barcos.
48:22Então a mesma pessoa
48:22pergunta
48:23secretário
48:24em algum momento
48:25a previsão de expansão
48:26do aquaviário
48:26para a região
48:27da Grande São Pedro?
48:29No futuro.
48:30Agora o momento
48:31é a gente fazer
48:32essa região
48:33que é a região
48:34mais ocupada
48:34mas no futuro
48:35a gente
48:35como é que eu falei
48:36mobilidade ela evolui
48:38a gente tem que ir planejando
48:39ao longo do tempo
48:39ao longo do tempo
48:40com certeza
48:41São Pedro
48:42é uma região
48:42que pode ser contemplada
48:43com a coaviária.
48:44Secretário
48:45já caminhando
48:45para o fim
48:46a gente falou
48:46aqui de inovações
48:48no ano passado
48:48a gente noticiou
48:49ônibus elétricos
48:50ônibus híbridos
48:52a secretaria
48:53já fez alguma análise
48:54se esses ônibus
48:54de fato
48:55estão
48:58servindo
48:58o trabalho deles
49:00a atuação deles
49:01o ônibus elétrico
49:02é um sucesso
49:03o híbrido
49:04opera
49:05mas as pessoas
49:05não sentem
49:06tanta diferença
49:07porque ele acaba
49:07sendo de combustão
49:10ele tem uma diferença
49:11na questão do diesel
49:12da questão de poluição
49:14tudo isso
49:14mas o elétrico
49:16ele é um grande sucesso
49:16ele é um ônibus diferenciado
49:18é o futuro
49:19do transporte público
49:20é o futuro do ônibus
49:21então nós estamos aí
49:22acabando essa evolução
49:23essa análise
49:24no fim do ano
49:26agora também
49:27vai chegar ônibus
49:28com motorização nova
49:29menos poluente também
49:30está chegando
49:31em mais de 100 ônibus
49:32do Transcol
49:33deve estar
49:34nos próximos dias
49:34o governador
49:35deve estar anunciando
49:36a chegada
49:36desses ônibus também
49:37e o elétrico
49:39faz parte
49:39dentro também
49:40do planejamento
49:40do futuro
49:41da mobilidade
49:41que na região metropolitana
49:42é importante
49:43nós tomamos
49:44uma decisão certa
49:45comprar os quatro ônibus
49:46testar muito
49:47não é de
49:48ele não está aqui
49:49de enfeite
49:50de fazer demonstração
49:51não
49:51ele está operando
49:52a 515
49:53linha complicada
49:54lotada
49:55para entender
49:56e a população
49:56também sentiu
49:57que é andar
49:57num ônibus elétrico
49:58então a gente tem que
50:00realmente ele é um sucesso
50:01agora é preparar
50:02hoje o ônibus elétrico
50:03ainda é um ônibus
50:04muito mais caro
50:05bem mais caro
50:06é quase três vezes
50:07o preço de um ônibus
50:08convencional com ar
50:09é um ônibus
50:30deve ter obra
50:30com projeto
50:31tudo no início
50:32do ano que vem
50:33então vai dar tempo
50:34de acabar
50:34a macro-drenagem
50:35para a gente poder
50:36ela acaba
50:36porque como também
50:37tem obra em Cariacica
50:39obra na segunda ponte
50:40e obra na Lindeberg
50:42uma coisa acaba
50:43não atrapalhando
50:43dá tempo de acabar
50:44a obra da Lindeberg
50:45que é sedurbo
50:46macro-drenagem
50:46e depois a gente vem
50:48chega com a obra
50:49enfim
50:49de urbanização
50:50de humanização
50:51da região
50:52que é calçada
50:53ciclovia
50:53faz parte
50:54desse projeto
50:55corredor de ônibus
50:56estações
50:57alças da segunda ponte
50:59tudo isso
50:59última dúvida
51:00do aquaviário
51:01já falamos
51:02mas vamos reforçar
51:03previsão do quarto
51:04e quinto barcos
51:05ano que vem
51:05ano que vem
51:06ano que vem
51:07essa previsão
51:07está no contrato
51:08faz parte
51:09nós já inclusive
51:09solicitamos o barco
51:11o barco
51:11você não consegue achar
51:12um barco assim
51:13de prateleira
51:14mas para o ano que vem
51:15a gente tem
51:17previsão desses dois
51:19outros barcos
51:20para a operação
51:21do aquaviário
51:21primeiro semestre
51:22segundo
51:22aí é uma validez
51:23vamos agora inaugurar
51:25as três
51:25com os dois barcos
51:26chegando o terceiro
51:28esse ano
51:28tá jóia secretário
51:29muito obrigado
51:30eu que agradeço
51:31é um prazer
51:32estar aqui com vocês
51:33nessa live
51:34nesse formato
51:35novo e diferente
51:36acho que ajudou
51:38bastante
51:38para as pessoas
51:39entenderem
51:40perguntas pertinentes
51:41inteligentes
51:42isso é muito bom
51:42e tira essa dúvida
51:43que parece que é algo novo
51:44e é algo novo
51:47algo novo
51:47algo inédito
51:48como o governador
51:49falou
51:49a gente tem que ter coragem
51:50o governador
51:51teve coragem
51:52de assumir
51:53e falar
51:53vamos fazer
51:54e aí está aí
51:54Carapina é a prova
51:55portal do príncipe
51:56agora a coaviário
51:57e a terceira ponte
51:58obrigado
51:59por tudo
52:00aí pela
52:01a coaviário
52:03então dia 20
52:03lembrando
52:04a coaviário dia 20
52:05todo mundo lá
52:06a partir das 8 da manhã
52:07em Porto de Santana
52:08depois os barcos
52:09vêm em Vitória
52:10na verdade
52:11o grande encontro
52:12vai ser em Vila Velha
52:13na Prainha
52:13não há dúvida
52:15no dia 20
52:16então ele faz
52:16esse percurso completo
52:17ele faz esse percurso
52:18mas é uma inauguração
52:19uma vez
52:20e aí dia 20
52:22a gente vai
52:23para a Prainha
52:23e faz o evento
52:26lá
52:26provavelmente no dia 20
52:28a gente deixa a linha
52:29Prainha
52:29Praça do Papa
52:30funcionando
52:31para as pessoas
52:32poderem utilizar
52:33mas a operação
52:35efetiva do coaviário
52:36segunda-feira dia 21
52:376 horas da manhã
52:38estaremos lá
52:39estaremos lá
52:40com certeza
52:41e terceira ponte
52:42dia 27
52:43no outro domingo
52:45com um grande evento
52:46uma grande
52:47quem tem bicicleta
52:48pega
52:48vale a pena
52:49vamos passear
52:50naquela terceira ponte
52:50vamos fazer uma grande festa
52:52com o governador
52:53Casagrande
52:54a gente merece
52:54uma obra que
52:55vamos aproveitar
52:56quem não quiser ir de bicicleta
52:58vai a pé
52:59vale a pena fazer essa festa
53:01depois
53:02a partir do meio dia
53:02meio dia e meio
53:03está liberado
53:04as três faixas
53:05a ciclovia
53:06para toda a população
53:08legal
53:08obrigado
53:08eu te agradeço
53:09obrigado
53:10foi ótimo
53:11obrigado a todos
53:12a gente fica por aqui
53:48tchau
54:17Legenda Adriana Zanotto
54:36Legenda Adriana Zanotto
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