00:02O som dos pássaros e de outros pequenos animais da floresta é continuamente interrompido pelo tráfego na BR-101 Norte.
00:18A rodovia percorre 25 quilômetros dentro da reserva biológica de Sorotama e sua área de amortecimento.
00:25O trajeto conta com um túnel para a travessia segura dos animais, mas muitos passam pelo asfalto e acabam atropelados
00:32e mortos.
00:33Foram impactos como estes que levaram o ICMBio a negar o licenciamento ambiental para a duplicação na área da reserva,
00:40o que impediu as obras na BR-101 Norte.
00:43O trajeto pela região conta com duas pistas em sentidos contrários e um acostamento estreito.
00:50Estourou o pneu, chegamos aqui na BR-101, aqui é uma esquenta, às vezes estoura.
00:55Sem duplicação, é. Às vezes é bem complicado, né? Acostamento pequeno, estreito, né?
00:59Quando acontece isso aí, às vezes você não pode nem tirar um caminhão desse pesado aí, porque senão você tomba
01:03ele, né?
01:04Tem que estar andando devagar mesmo e muita atenção aí.
01:06Na reserva, com o acostamento aí estreito, aí fica meio assim, apertado, né?
01:10Que eu até avisei que é para adiantar, porque eu vou colocar o quê de risco, né?
01:12O trecho Norte da BR-101 vai da Serra Pedro Canário.
01:16São 281,6 quilômetros, com pequenos trechos duplicados em Ibirassu e João Neiva, que totalizam 7,2 quilômetros.
01:25O contrato de concessão foi assinado em 2013, mas só em setembro de 2022,
01:31o IBAMA liberou o licenciamento ambiental para a duplicação de 44 quilômetros entre Serra e João Neiva.
01:37Um percurso, com muitos acidentes e congestionamentos, e que seria contemplado com contornos em Ibirassu e Fundão,
01:44para tirar a rodovia das áreas urbanas.
01:47Olha, é muito carro, né?
01:52Congestionamento de vez em quando, quase todo dia.
01:56Nessa situação aí, de vez em quando a gente tem que pegar a beira da linha para poder chegar em
01:59Fundão,
02:00que não dá para pegar a BR, devido ao congestionamento.
02:03O sonho da gente é ver essa aí duplicada, tirando esse trânsito dentro do município aqui,
02:09passando por fora, seria uma beleza, seria muito bom.
02:15As obras, entretanto, não vão ser feitas pela Eco-101, pois ela devolveu a concessão ao governo federal.
02:22Para o trecho que vai de Aracruz a Pedro Canário, a proposta da Eco-101 era construir um supercontorno
02:28de 160 quilômetros, que iria de Linhares a São Mateus e contornaria a reserva.
02:34Uma proposta que não foi aceita.
02:37Nós dependemos de infraestrutura, um Estado organizado como o nosso,
02:40precisa que o governo federal, de fato, cumpra aqui as suas obrigações.
02:45É fundamental que a gente encontre caminhos.
02:48Sem uma solução para o impasse, quem trafega pela rodovia a partir de Linhares,
02:52enfrenta praticamente uma reta contínua até o quilômetro zero na divisa com a Bahia.
02:58Um trecho longo, sem duplicação, com poucos pontos com terceira faixa,
03:03contrapassagens arriscadas e perigosas, com registros de diversos acidentes.
03:08Um deles matou, em 2020, o vereador da Serra, Cabo Porto, sua esposa e o filho de quatro anos.
03:15No quilômetro zero, em uma ligeira curva antes de entrar na Bahia, os acidentes são frequentes.
03:22Já teve mais uns cinco ou seis acidentes aí de carro, que sai fora da pista e cai lá.
03:29Na minha rocinha ali mesmo tem um bocado de... tem umas coisas lá,
03:34que foi quebrada há poucos tempos.
03:37Agora, nesse verão passado agora, desceu um carro lá, que o rapaz quase que morre,
03:44tomou lá, quebrou um bocado de coisa lá, tudo.
03:47Ainda tem pedaço do carro lá.
03:49A BR-101 do Espírito Santo é apontada como a sexta rodovia federal mais perigosa do Brasil,
03:56segundo o levantamento da Polícia Rodoviária Federal.
03:59Em 2021, nela ocorreram 1.746 acidentes, que deixaram 2.070 pessoas feridas.
04:10A BR-101 do Espírito Santo é apontada como a sexta rodovia federal.
04:12A BR-101 do Espírito Santo é apontada como a sexta rodovia federal.
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