00:01Une pelle mécanique monte à bord ces jours-ci de l'héritage 1.
00:05On utilise le navire comme une barge, puis on creuse un peu pour enlever le surplus qui s'est accumulé
00:11durant les trois dernières années.
00:12Pour que la profondeur de l'eau soit adéquate, environ 300 mètres cubes de sédiments seront retirés près du quai.
00:20Et transportés par camion. Cette solution a déjà été utilisée par le passé à trois pistoles, mais le résultat n
00:26'avait pas été à la hauteur des attentes.
00:28Ça avait été difficile parce qu'on le faisait à marée haute, puis avec le navire bougeant, on voulait bouger.
00:34Ça venait un peu compliqué parce que le navire bouge, on cassait des amores.
00:38C'est pourquoi la compagnie de navigation des Basques avait décidé de louer plus tôt des barges lors du dernier
00:43dragage en 2023.
00:45Ça s'était tiré sur une semaine. Les coûts ont explosé avec cette location-là.
00:51Les opérations, qui n'avaient pas été plus faciles, avaient alors coûté 75 000 $.
00:56Les équipes ont donc décidé de réessayer avec le traversier, mais cette fois à marée basse.
01:01Ce qu'on fait, c'est qu'on attend que la marée soit assez basse pour que le navire soit
01:04échoué.
01:04Ça fait que la tension sur les amores est moins élevée. Ça évite les bris.
01:08Trois jours d'opérations sont prévus et un seul aller-retour a dû être annulé.
01:12La facture est trois fois moins élevée, soit près de 25 000 $.
01:16Cette année, si on n'avait pas dragué, les voyages manqués pourraient se chiffrer à 450-500 000 $ de
01:22perte en revenu.
01:23On voulait dès l'an dernier le faire, mais les délais dus au renouvellement d'autorisation ministérielle ont fait qu
01:31'on n'a pas pu le faire.
01:32Il aura fallu près de trois ans pour obtenir les permis requis, qui coûtent 75 000 $ et qui sont
01:37valides pour cinq ans.
01:38L'équipe de gestion, composée de deux personnes, a dû obtenir l'aide de firmes externes.
01:43Comme l'an dernier, on est arrivé à quelques mètres du quai. On a dû attendre la prochaine marée.
01:49C'est sûr qu'on ne veut pas que ça arrive avec des passagers.
01:52Donc oui, on fait sur deux ans pour éviter ces situations-là.
01:55Des pelles mécaniques risquent de s'activer encore sur le bateau ou sur le quai dans les prochaines années.
02:01Catherine Pellerin, CIMT-TVA, Trois-Pistoles.
02:03Sous-titrage Société Radio-Canada
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