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La propuesta de una red de transporte intercontinental tiene un nivel geopolítico estratégico que llevaría a canalizar casi el 8% del comercio mundial de mercancías. Donald Trump intenta revertir el fracaso de su intento de expansión hegemónica en Asia Occidental, mientras Irán no está siendo un rival fácil para sus planes.

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Transcripción
00:00Nuestro radar en el mapa nos refleja las tres claves sobre este tema.
00:03Estados Unidos-Rusia, conexión ferroviaria por el Estrecho de Berín.
00:07Hablemos de Rusia.
00:08El Estrecho de Berín separa Asia y América del Norte con una distancia de aproximadamente 82 kilómetros.
00:14En su punto más estrecho, la propuesta prevé una red de transporte intercontinental
00:18que conectaría el Distrito Autónomo Ruso de Chukotka con el estado de Alaska.
00:22Y esto tiene un nivel geopolítico estratégico que llevaría a canalizar casi el 8% del comercio mundial de mercancías.
00:29Dos, la Unión Europea.
00:31Las élites europeas no han logrado entender hasta ahora que la supeditación de su política y economía
00:36a los intereses de la Casa Blanca no solo la están aislando, también la están sacando de esta ecuación de
00:42desarrollo.
00:42Mientras Donald Trump avanza en sus relaciones con otras potencias como Rusia
00:47en un intento de revertir el fracaso de su expansión hegemónica en Asia Occidental,
00:52pero donde Europa queda absolutamente relegada y perjudicada con este nuevo proyecto.
00:58Tres, Irán.
01:00Con el bloqueo naval a puertos iraníes y la guerra desatada contra el país persa desde el pasado 28 de
01:05febrero,
01:05la Casa Blanca ha dejado al descubierto su intención por controlar otras rutas comerciales claves
01:10para el comercio global y el paso de energéticos.
01:13Esa su ambición por anexarse a otros territorios como Groenlandia, el canal de Panamá y hasta el estrecho de Hormuz.
01:19Pero no contaba que Irán no sería un rival fácil para sus planes.
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