00:06¡Gracias!
00:40Gracias por acompañarnos, gracias por elegir Telesur.
00:44Continuamos con más economía, continuamos con más impacto económico
00:48y les contamos que el aumento en los precios de combustible, los seguros, los fletes
00:52y la logística internacional está presionando fuertemente a la industria pesquera europea.
00:58Ya que el encarecimiento histórico del combustible derivado de la guerra en Asia Occidental
01:03y el cierre de rutas comerciales estratégicas han disparado los precios del diésel,
01:08el sector pesquero registra pérdidas económicas severas que amenazan la viabilidad de salir a faenar.
01:15Datos de la Comisión Europea señalan que la industria pesquera europea
01:19pierde 156 millones de euros por cada 10 céntimos que sube el gasoil.
01:33Y en este contexto la crisis en el sector pesquero de la Unión Europea se traslada a Alemania
01:38donde el elevado costo del combustible amenaza con llevar a la quiebra a las flotas.
01:44Hamburgo, una importante ciudad portuaria alemana, también se ve afectada en su actividad pesquera
01:49y de productos del mar debido al aumento de los precios del diésel, el transporte y la cadena de frío.
01:55El costo del combustible representa una parte importante de la producción pesquera.
01:59Para los barcos pesqueros que deben faenar en alta mar durante largos periodos,
02:04un precio más alto del combustible se traduce en mayores costos en cada viaje.
02:09Asimismo, la operación de la cadena de frío y la logística se ven afectadas por el aumento del precio del
02:15combustible,
02:16ya que el marisco debe transportarse a otros lugares a baja temperatura.
02:20Desde el equipo hasta el transporte, lo que hace que los costos se acumulen también.
02:26Y ante este panorama, productores locales temen que el aumento del precio de la energía reduzca sus márgenes de beneficio
02:33si el conflicto en Asia Occidental continúa, lo que va a dificultar aún más sus fuentes de ingreso.
02:43Los precios de las materias primas han estado subiendo últimamente.
02:46Por ejemplo, antes gastaba 50 euros en gasolina al día, pero ahora me cuesta 100.
02:51El impacto del conflicto se siente en todas partes, incluso en los pescadores, ya que necesitan gasolina para salir a
02:56pescar.
02:56Al final, el precio de los productos sube. Es así y no es bueno.
02:59La guerra es lo peor que puede crear el ser humano.
03:03Definitivamente estamos sintiendo el impacto del aumento de los costos,
03:06desde la adquisición de productos hasta el combustible para nuestros vehículos.
03:10Y, por supuesto, el costo de la mano de obra.
03:12Los empleados creen que su costo de vida ha aumentado y desean salarios más altos.
03:16Así que, ya sea en la adquisición de productos o en la atención al cliente, realmente hemos sentido el impacto.
03:22Y les contamos que la producción pesquera de Francia tampoco escapa al encarecimiento de los combustibles,
03:29producto de la inestabilidad global en los mercados del crudo, lo que ha erosionado al importante sector acuícola.
03:36Más detalles los tenemos en el siguiente material.
03:40La industria pesquera europea transita por un momento crítico al verse afectado por los altos precios del combustible.
03:49El sector pesquero francés no escapa de este frágil momento.
03:53Ejemplo de ello lo encontramos en el puerto de Gilbinec, al oeste de Francia,
03:58uno de los principales centros pesqueros del país y un núcleo clave para productos del mar de alto valor, como
04:06las cigalas.
04:07Este puerto envía diariamente cientos de embarcaciones para abastecer los mercados de Francia y del extranjero.
04:15Sin embargo, el aumento abrupto de los precios del combustible,
04:19consecuencia directa de la crisis bélica provocada por Estados Unidos e Israel,
04:24tras su ataque conjunto a Irán, ha llevado a la flota y a la industria a activar de nuevo las
04:30alarmas.
04:33En una empresa pesquera, el combustible representa alrededor del 30% de los costos operativos,
04:38junto con los salarios pagados a las tripulaciones.
04:41Estos son los principales costos de las empresas pesqueras.
04:43Esperamos que el conflicto en Asia Occidental no dure meses,
04:46porque si lo hace, nos vemos cómo sobreviviremos a largo plazo.
04:52La Unión Europea informó de que los precios del combustible marino se dispararon más del 75%
05:00entre finales de febrero y abril, afectando gravemente a los sectores dependientes del combustible como la pesca.
05:07En Francia, el precio del diésel para los buques pesqueros casi se duplicó en un mes.
05:14Cada vez hay menos langostinos disponibles en el mercado de estos días.
05:18Veamos cómo resultan las cosas este año. Solo podemos seguir observando.
05:22Los últimos datos del Ministerio de Agricultura francés mostraron que las capturas en aguas del sur de Bretaña
05:30cayeron un 12% interanual en los primeros cuatro meses de este año.
05:35Ante este complejo panorama, la Comisión Europea aprobó en mayo un programa de subvenciones de 13 millones de euros
05:43con el objetivo de aliviar la presión sobre el sector francés,
05:47el cual se enfrentan al aumento de los costos del combustible marino.
05:55Y también la pesca española es un sector referente en Europa,
05:59sin embargo, es vulnerable ante las crisis debido al aumento de combustible que golpea a la industria pesquera,
06:05tal cual lo estamos informando.
06:07Ante este escenario, la Comisión Europea aprobó un plan de ayudas de 25 millones de euros
06:13para las empresas pesqueras españolas por el alza del combustible.
06:17El programa de ayuda se va a extender hasta el 31 de diciembre de 2026.
06:22Las ayudas se concederán en forma de subvenciones directas.
06:26Las empresas podrán recibir 0,20 euros por litro de gasóleo adquirido desde el 22 de marzo
06:32hasta el 30 de junio de 2026, hasta un máximo de 200.000 euros por buque y 400.000 euros
06:40por armador.
06:41Las ayudas van a cubrir hasta el 70% de los costos adicionales de los combustibles
06:46a causa de la crisis en Asia Occidental.
06:49Hay que destacar que España destaca como una de las principales potencias pesqueras
06:54de la Unión Europea en 2022 y ha liderado el ranking de la Unión Europea 27
06:59en cuanto al arqueo bruto de la flota pesquera, con 317.955 toneladas brutas,
07:07representando el 24.3% del total comunitario.
07:11Además, España ocupa el tercer lugar en número de buques, con 8.643 embarcaciones,
07:18lo que equivale al 12.1% de la flota de la Unión Europea 27.
07:24En términos de producción acuícola, España también es un actor clave.
07:28En el año 2022, la producción acuícola española alcanzó un valor de 804 millones de euros,
07:34representando el 16.5% del valor de la producción de la acuicultura comunitaria,
07:41solo por detrás de Grecia.
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