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Si buscas la furgoneta eléctrica trabajo definitiva, tienes que ver esta review Farizon L1H1. Descubre cómo esta innovadora Farizon furgoneta eléctrica revoluciona el sector logístico al ser una furgoneta sin pilar B, facilitando la carga lateral como nunca antes.
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En esta completa review, Sergio de EV Renting analiza a fondo la Farizon furgoneta eléctrica en su versión L1H1. Destacamos su enorme capacidad de carga Farizon de casi 7 metros cúbicos y 1000 kg, optimizada por su revolucionario diseño de furgoneta sin pilar B, que permite cargar palés lateralmente con facilidad. El interior de esta furgoneta eléctrica trabajo sorprende por su confort premium atípico en el sector, incluyendo asientos ventilados furgoneta, climatización con botones físicos y una avanzada cámara 360 furgoneta (2D y 3D). Dinámicamente, su motor de 163 CV y su batería NCM Farizon de 66 kWh logran una excelente autonomía Farizon de hasta 300 km en ciclo urbano, con un ajustado consumo eléctrico furgonetas de apenas 18-20 kWh/100 km. Además de sus tiempos de carga rápida (160 kW), resulta ser una herramienta total al funcionar como furgoneta con V2L (Vehicle to Load) para enchufar herramientas externas. Ideal para el renting furgonetas eléctricas, esta furgoneta etiqueta cero ofrece total seguridad a flotas y autónomos gracias a su imbatible garantía 200.000 km batería.
📍En este vídeo ⚡️
00:00 - Introducción a la revolucionaria marca de vehículos comerciales Farizon
00:55 - Diseño exterior, llantas específicas y el innovador diseño de furgoneta sin pilar B
02:25 - Capacidad de carga Farizon: Casi 7 metros cúbicos y 1000 kg de carga útil
03:15 - Soluciones B2B: El renting furgonetas eléctricas con EV Renting
03:50 - Habitabilidad premium: Asientos ventilados furgoneta, botones físicos y cámara 360 furgoneta
06:15 - Software, pantallas y Apple CarPlay para la gestión de rutas
07:00 - Motor (163 CV) y eficiencia: Análisis del consumo eléctrico furgonetas
07:40 - Batería NCM Farizon de 66 kWh y autonomía Farizon real (220 - 300 km)
09:05 - Tiempos de recarga y practicidad total al ser una furgoneta con V2L
10:30 - Máxima tranquilidad corporativa: Garantía 200.000 km batería y cierre
Este documento audiovisual contiene una review técnica y detallada de la Farizon furgoneta eléctrica L1H1, evaluando su revolucionario diseño sin pilar B, su tecnología V2L, autonomía, consumos reales y sus claras ventajas para el renting de flotas comerciales ligeras.
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03:50 - Habitabilidad premium: Asientos ventilados furgoneta, botones físicos y cámara 360 furgoneta
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07:00 - Motor (163 CV) y eficiencia: Análisis del consumo eléctrico furgonetas
07:40 - Batería NCM Farizon de 66 kWh y autonomía Farizon real (220 - 300 km)
09:05 - Tiempos de recarga y practicidad total al ser una furgoneta con V2L
10:30 - Máxima tranquilidad corporativa: Garantía 200.000 km batería y cierre
Este documento audiovisual contiene una review técnica y detallada de la Farizon furgoneta eléctrica L1H1, evaluando su revolucionario diseño sin pilar B, su tecnología V2L, autonomía, consumos reales y sus claras ventajas para el renting de flotas comerciales ligeras.
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Motorlu taşıtlarDöküm
00:00Muy buenas a todos y bienvenidos una vez más al canal de E-Uberrenting.
00:05Yo soy Sergio, Sergio León, y hoy os traemos un vehículo diferente,
00:09que yo creo que si eres autónomo o eres gestor de flota, este vídeo te puede interesar.
00:14Hoy hemos traído la que podría ser la herramienta definitiva de más de uno.
00:19¿Y por qué? Os diréis.
00:21La nueva furgoneta de la marca Farizon, que puede ser que alguno no os suene,
00:25pero no me extrañaría que hayáis visto alguna por la calle y no os hayáis dado cuenta,
00:29porque los que no saben de coches, una furgoneta blanca es una furgoneta blanca sin más.
00:33Pero esta marca ha traído consigo unos modelos, que hablaremos de ellos más adelante, un tanto interesante.
00:39¿Quieres saber un poquito más sobre esta nueva marca y sobre todas las diferentes posibilidades
00:46que te ofrece para adaptarse a tu negocio o a tu día a día?
00:50Pues quédate, porque este vídeo estoy seguro de que te puede interesar.
00:54¡Empezamos!
00:58La Farizon cuenta con una estética convencional, de una furgoneta yo diría que de cargo,
01:03pero con ciertos detalles que le dan ese toque y esa personalización que la marca ha sabido encontrar en todos
01:09sus modelos.
01:10Empezando por la parte frontal, no tenemos un capó como tal, únicamente abriremos esta parte de aquí
01:17para colocar líquido limpio para brisas y comprobar cualquier otro fluido, como puede ser refrigerante o líquido de frenos.
01:23Luego, si seguimos por el lado, tenemos la toma de carga en el lado delantero derecho, tanto como no puede
01:29ser de otra manera,
01:30tipo 2 como CCS, por si tenemos que hacer cargas rápidas.
01:33En estas unidades encontramos unas llantas de tamaño 16 pulgadas con un neumático que yo por lo menos desconocía,
01:41al menos esta marca, que son específicamente para furgonetas.
01:44Si continuamos por el lateral, bueno, tenemos unos buenos retrovisores, como puede ser de otra manera para tener en cuenta
01:49todo lo que nos rodea.
01:51Ya hablaremos más adelante, pero tiene cámara 360 que la verdad funciona de maravilla.
01:55Luego, en el lado derecho tenemos puerta corredera, que se abre de una forma muy fácil,
02:00que está demasiado fuerte el abierto, pero que se cierra también de una forma muy suave y sin ningún tipo
02:06de problema.
02:07Si vamos a la parte trasera, pues al final tenemos estos faros tipo LED a banda y banda,
02:13y luego también el tema de las aperturas, que puede ser que no quede muy discreto,
02:18pero tenemos la ventaja de que podemos abrir las puertas, ambas dos, 180 grados,
02:23para cargar todo tipo de material y, sobre todo, tenemos un espacio, en este caso,
02:30de 6,95 metros cúbicos, si no digo mal, para poder cargar cualquier tipo de material.
02:36Recordemos que esta L1H1 tiene una distancia de casi 5 metros, 4,99,
02:41y tenemos también una altura de 1,98.
02:44La verdad es que tenemos un espacio muy cuadrado y que nos irá de maravilla para nuestro día a día.
02:50Como curiosidad, os podemos contar que esta Farizon no tiene pilar B,
02:55y esto lo podemos ver de una manera muy fácil.
02:57Si abrimos la puerta trasera y la puerta de copiloto, podemos ver que aquí esto es un plástico y un
03:03hierro,
03:03pero no existe pilar como tal.
03:05Y la curiosidad es que tenemos el cinturón en la puerta.
03:08Es un detalle a tener en cuenta y, sobre todo, que maximiza ese espacio,
03:12tanto en la parte delantera como trasera.
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03:52Pruébalo y seguro, seguro que te convences.
03:56En cuanto al espacio y el diseño interior,
04:00Farizon ha homologado esta furgoneta para tres personas,
04:03que eso está muy bien porque la verdad que da bastante juego.
04:06Y hablando de asientos,
04:09tres personas que pueden ir con los asientos son calefactados y ventilados.
04:14Como podéis ver, tienen microperforaciones,
04:17algo que, ostras, en una furgoneta de uso industrial, pues está muy bien.
04:21Tienen luego también costuras acabadas en un tono naranja-bronce,
04:26que combina muy bien con las molduras que tenemos en salpicadero y puertas.
04:31En cuanto al resto del espacio del diseño interior,
04:36pues tenemos huecos por varios lados.
04:38Sobre todo tenemos un tirador con una puerta muy grande,
04:40donde tenemos como tres alturas para poder colocar objetos.
04:43Y luego, en el medio, tenemos como dos guanteras,
04:47para poder colocar todavía más objetos.
04:49Aparte de la guantera que tenemos normal, de cualquier vehículo.
04:54Y luego abajo, en los asientos,
04:56también tenemos dos cajones que podemos abrir para guardar cualquier tipo de objeto.
05:02Y en cuanto a la posición de conducción,
05:04la verdad es que el asiento es bastante cómodo,
05:06tenemos una buena ergonomía.
05:08Y además, Farizón ha colocado aquí un reposabrazos graduable,
05:12que la verdad es que para hacer trayectos en urbano todo el día aquí en la furgoneta,
05:16pues oye, parece que no, pero ayuda.
05:19Luego tenemos las dos pantallas,
05:20donde podemos modificar la información que nos puede proporcionar para,
05:25oye, si necesitamos consultar una cosa u otra,
05:29que está bastante bien,
05:30y accesos rápidos que tenemos desde volante.
05:33Luego, además, también como último,
05:35para la climatización,
05:36tenemos botones físicos.
05:38Algo que parece una tontería,
05:40pero que a día de hoy se agradece mucho
05:42y donde todo es bastante intuitivo.
05:43Sí que es verdad que la pantalla que tenemos aquí,
05:45LCD,
05:45con un día como hoy de sol,
05:48se ve bastante tenue.
05:50Es decir, aquí agradecería un poco más de intensidad,
05:52más de brillo.
05:54Pero por el resto,
05:55el resto, la verdad es que está todo muy bien resuelto.
05:58En cuanto al apartado de software,
05:59como comentábamos anteriormente,
06:01tenemos dos pantallas
06:02y la pantalla de conductor,
06:03donde nos indica la autonomía,
06:05la velocidad,
06:07la marcha engranada,
06:08odómetro.
06:09Luego tenemos un pequeño apartado en el volante
06:11para poder ir cambiando la información que deseamos ver.
06:15Tenemos la presión de los neumáticos,
06:16la emisora,
06:18ajustes diferentes del menú
06:19y el consumo medio
06:20que hemos tenido durante estos últimos kilómetros.
06:24Algo que me ha llamado la atención,
06:25también diré,
06:26es que la presión de los neumáticos traseros
06:27nos marca 4,2 bares.
06:30A mí me parece impresionante,
06:32pero sí que es verdad
06:33que homologa dicha presión.
06:35Luego, lo importante,
06:36en la pantalla del centro
06:37tenemos una pantalla bien resuelta,
06:40la verdad es que no es muy grande,
06:41pero bastante larga,
06:43donde la visualización es bastante correcta
06:46y donde todos los accesos son intuitivos
06:48y relativamente ágiles.
06:51En ese sentido,
06:52no tendremos ningún tipo de inconveniente.
06:54También, como podéis ver aquí,
06:56es compatible con Apple CarPlay,
06:59entonces podemos conectar nuestro teléfono
07:00en caso de que el software propio del vehículo
07:02no nos convenza.
07:04Cuanto a software,
07:05algo que me ha llamado mucho la atención,
07:06tanto a mí como al cámara,
07:07cuando ponemos la cámara trasera,
07:09tenemos una cámara 360
07:11que podemos poner en 2D,
07:13en 3D
07:13y elegir el ángulo de visión
07:15o rotar a nuestro antojo.
07:18Esto tengo que decir que,
07:19ostras,
07:19para vehículos de este tamaño,
07:21grande, voluminosos,
07:22donde no tenemos un retrovisor interno,
07:25va muy bien
07:26porque tenemos todos los flancos
07:29controlados
07:30y sabemos que podemos conducir
07:31sin ningún tipo de miedos.
07:33Ya aquí depende un poco
07:35de la fluidez de la cámara
07:36que en líneas generales
07:38la verdad es que va bastante bien.
07:40En cuanto al apartado de conducción,
07:42como siempre hacemos,
07:43empezando por el motor,
07:44estas unidades de Farizon
07:46equipan un motor eléctrico
07:48en el eje delantero
07:50de 120 kilovatios
07:51o lo que es lo mismo,
07:53163 caballos.
07:54Con ello,
07:55pues al final
07:56podremos movernos
07:57con soltura
07:58porque al final
07:58es un motor eléctrico
07:59que entrega el par
08:00de forma instantánea
08:01y también
08:03podremos hacer
08:04unas velocidades limitadas
08:05por la marca
08:06de 130 kilómetros por hora.
08:09En mi gusto
08:10se queda un pelín justo
08:11si creo que los límites
08:12de la vía
08:13siempre son 120
08:14y con una furgoneta
08:15de este estilo
08:16pues como que no está
08:17la cosa para correr.
08:18Pero bueno,
08:19si quieres realizar
08:19algún adelantamiento puntual
08:21quizá sí que es verdad
08:22que te faltará
08:23un poquito
08:23de ese extra
08:25que la marca limita
08:26más que nada
08:27por temas de seguridad
08:28y de eficiencia.
08:30Pasando al apartado
08:32de baterías,
08:32tenemos unas baterías
08:34NCM
08:35de 66 kilovatios
08:37útiles
08:38que homologan
08:40en ciclo
08:41WLTP
08:43294 kilómetros.
08:45Como el uso
08:46de esta furgoneta
08:47normalmente será
08:47por ciclo urbano
08:48o interurbano
08:49también
08:50Farison
08:51nos da ese dato
08:52y nos homologa
08:53unos 412 kilómetros
08:56en ciclo WLTP
08:58pero en ciclo urbano.
09:00Aquí más o menos
09:01pues teniendo en cuenta
09:02que el consumo
09:03en urbano
09:04puede rondar
09:05esos 18 kilovatios
09:07hora cada 100
09:08y luego
09:09con un uso
09:11mixto
09:12con más
09:13autovías
09:14carreteras secundarias
09:15etcétera
09:16nos puede subir
09:17a esos 20
09:1821 kilovatios
09:19hora
09:19cada 100 kilómetros.
09:21Al final
09:21esa autonomía
09:22real
09:23podrá
09:24oscilar
09:24entre
09:25220 kilómetros
09:28hasta 300
09:29y poco
09:30depende un poco
09:31el uso
09:31que hagamos
09:31y sobre todo
09:32de la carga
09:34que queramos meter.
09:35Recordemos que
09:35esta furgoneta
09:36se puede cargar
09:36casi hasta
09:371500 kilos
09:38en la cabina
09:40trasera
09:40en esos
09:41casi 7 metros
09:42cúbicos
09:42que tiene.
09:44Otra de las
09:45ventajas que tiene
09:45esta furgoneta
09:46es que si la
09:47compras
09:47tienes 8 años
09:49de garantía
09:49sobre la batería
09:51de alta tensión
09:51pero también
09:52tienes 200.000
09:54kilómetros
09:54que eso está muy bien
09:55y pocas marcas
09:57lo hacen
09:58o dan
09:58kilometrajes
09:59inferiores.
10:00200.000 kilómetros
10:01es una cifra
10:01muy a tener en cuenta.
10:04Y finalmente
10:04en cuanto al apartado
10:06de carga
10:06podremos cargar
10:07nuestra furgoneta
10:07en un punto
10:09de carga
10:09de baja potencia
10:11a una potencia
10:12máxima
10:12de 11 kilovatios
10:14que podremos tener
10:15la furgoneta
10:15cargada
10:16un 0 a 100
10:16en aproximadamente
10:176 horas
10:18y si no
10:19podremos hacerlo
10:20también en un punto
10:20de recarga
10:21de alta potencia
10:23porque también
10:23lo admite
10:24donde podremos
10:25cargar un pico
10:25máximo
10:26de 160 kilovatios
10:27hora
10:27y podremos tener
10:29la furgoneta
10:31más o menos
10:32para que os hagáis
10:32una idea
10:33del 10 al 80
10:34en aproximadamente
10:3530 minutos
10:36algo que
10:37oye pues
10:38si tenemos
10:38un viaje de por medio
10:39lo afrontaremos
10:41sin ningún tipo
10:42de problemas
10:42como
10:44último comentario
10:45comentar
10:46que
10:47de esta furgoneta
10:48también admite
10:49el famoso
10:50vehicle to load
10:51que significa
10:52que podemos
10:52no solo
10:54cargarla
10:55sino que
10:55esa energía
10:55que se encuentra
10:56en la batería
10:57de alta tensión
10:58disponer de ella
10:59para poder cargar
11:00cualquier dispositivo
11:02externo eléctrico
11:03ya sea
11:04una máquina
11:05de trabajo
11:06o simplemente
11:07una cafetera
11:07la verdad
11:08es que
11:08en este sentido
11:09los de Farison
11:10han tenido
11:10estas pequeñas
11:11cosas en cuenta
11:12y son pequeños detalles
11:13que al final
11:14marcan la diferencia
11:15en resumen
11:16si quieres tecnología
11:17quieres un buen
11:19equipamiento
11:19de serie
11:20quieres algo
11:22fuera de lo convencional
11:23pero con ese pensamiento
11:24100% eléctrico
11:26que es Farison
11:27y además
11:28busca estar tranquilo
11:29porque tienes una garantía
11:30en la batería
11:31de alta tensión
11:32de hasta 200.000 kilómetros
11:348 años
11:35incluso una garantía
11:36de 5 años
11:37o 200.000 kilómetros
11:39también
11:39sobre el conjunto
11:40de la furgoneta
11:41pues creo que
11:43pocas alternativas
11:44te quedan
11:44en este sentido
11:46el modelo que estamos probando
11:47es uno de los más equilibrados
11:48el L1 H1
11:49con batería de 66
11:51pero como bien
11:52es como hemos comentado
11:53en el vídeo
11:53tenéis infinidad
11:54de opciones
11:55más grandes
11:56más altas
11:57más largas
11:58con batería más grande
12:00más pequeña
12:00así que yo estoy seguro
12:02que una de ellas
12:03os tiene que encajar
12:05así que
12:06poco más os tengo que decir
12:07si os ha gustado el vídeo
12:08pues
12:10quedaos en el canal
12:11porque os traeremos
12:13novedades
12:13dentro de poco
12:14y si os ha convencido
12:16tanto la Farison
12:17como que estáis convencidos
12:18de hacer un renting con ellas
12:20únicamente
12:20tenéis que escribirnos
12:22pues aquí en los comentarios
12:23o en la página
12:24de EV Renting
12:26sin más
12:27yo me despido
12:28y nos vemos pronto
12:29en otro vídeo
12:29de turismos
12:30o de furgonetas
12:31quién sabe
12:32pero sí
12:32100% eléctricos
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12:34¡Gracias!
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