00:00Hola buenas, hoy es un día muy especial porque por fin tenemos la Farizon, la Farizon Superband
00:05que teníamos muchas ganas de tenerla aquí en Mobility Service, en EV Rending
00:10para poder hacer una prueba, una prueba dinámica al estilo quizá como la que hicimos la última vez con Kia
00:16PV5
00:17y nada, vamos a ello porque creo que viene con sorpresa
00:22esta Farizon que... ¡Hombre!
00:25¿Qué tal Alex?
00:26¿Qué tenemos aquí? Yo sabía que venían cargadas a tope pero no cargadas con gente dentro de esta Farizon
00:34Oye, ¿qué te ha parecido? Porque yo os he visto que estáis haciendo la review, que os iba mirando por
00:40la ventana
00:41y digo, ostras, están tardando más de lo previsto porque oye, se estarán emocijando ahí con todas las características de
00:51esta furgoneta
00:52oye, ¿qué tal?
00:53Muy bien, oye, tiene cosas de serie, equipamiento de serie que otras furgonetas o lo tienen como opcional o directamente
00:59no te lo ofrecen
01:00tienes asientos ventilados y calefactables, volante calefactable, cámara de aparcamiento 360, avisador de ángulo muerto
01:08viene muy completa
01:09Hombre, pero esto es, bueno, esto ya es mucho, mucho más de algunos coches, ¿no?
01:15Vaya iso
01:15Yo creo que Farizon, bueno, lo está haciendo bien, lo tiene bien pensado, ¿no? Porque al final sí que es
01:20una furgoneta de trabajo
01:22Sí, sí, sí, totalmente
01:23Al final, un vehículo de trabajo pero, oye, hay que pensar en estas pequeñas cosas, ¿no? Que también te facilitan
01:29la conducción, ¿no?
01:30Totalmente, y al final también vas muy cómodo en el asiento, regulable
01:34Oye, y una de las cosas que quizá más me llama la atención de esta furgoneta, ¿eh? Y es que
01:39aquí no se aprecia quizá mucho
01:41pero a la que abres esta puerta, ¿no?
01:44Sí, sí, sí
01:44Vemos que falta aquí una cosa, bueno, primero vemos esto, ¿no?
01:48Correcto, ya llama la atención
01:50Que hace el pinturón aquí en la puerta, ¿no? Pero claro, cuando luego ves que aquí le falta el pilar,
01:58¿ve?
01:58Sí, correcto
01:59Entonces entiendes, ¿no? Porque dices, ostras, claro, el cinturón no puede estar anclado aquí, ¿no?
02:03Porque hay ausencia del pilar básico donde tiene que anclarse el cinturón
02:09Pero, oye, ¿y cómo es esto?
02:13Sí, es una de las cosas curiosas que al abrir la puerta ves el cinturón aquí
02:16Y luego, bueno, creo que lo comentábamos antes, por normativa tiene que haber una separación entre la zona de carga
02:22y la zona de los pasajeros
02:23Pero así, ostras, es como que minimizas este espacio y al final lo puedes utilizar todo para cargar
02:29Porque tienes casi 7 metros cúbicos para cargar aquí cosas
02:32Oye, a mí lo que se me ocurre ya, bueno, de hecho, alguien que tenga que meter un palet aquí
02:37directamente
02:38Tú puedes cargar por detrás o por el lateral
02:41Esto ya, el hecho de no tener el pilar B, ¿no? Ya es algo que dices, ostras, a mí ya
02:46me han ganado aquí, ¿no?
02:49Correcto
02:49Una cosa interesante también, que muchas furgonetas también, estas, bueno, estuvimos probando las Kia PV5, ¿no?
02:55Y dijimos, ostras, falta quizá un asiento para Mark, ¿no?
02:58Que tuvimos que llevarlo en la caja el otro día
03:00Aquí sí que hay
03:01Aquí sí que hay
03:02Sí
03:02O sea, ¿tenemos 3 plazas?
03:043 plazas homologadas, sí, sí
03:06Aquí podríamos irnos los 3, tú y yo y el cámara, sin ningún problema
03:08Sin ningún problema, por ejemplo, hace volantazos también
03:11Todos bien sujetos
03:12Oye, que lo perdemos, ¿no? O sea, en este caso podría ir bien anclado también
03:19Oye, y me hablabas del tema de la conducción antes que decías, ostras, ¿cómo tira esta Farizon?
03:26Si has sorprendido
03:27A los dos, tanto a Mark como a mí, porque sí que es verdad que tenemos 3 modos, normal, eco
03:31y sport
03:31Entonces, oye, siempre probamos, ¿no? Hay que probar la furgoneta Honda
03:35Y hemos hecho una tirada y digo, ostras, sí que corre la Farizon
03:38Sí, la verdad es que tiene buena pegada
03:41Tiene un motor de 120 kW, unos 163 caballos
03:45Y, hostia, se sienten vivos, ¿eh?
03:46Lo que sí que es verdad, me has dicho que limitan, limitan, limitado por software a 130 km hora, velocidad
03:53máxima
03:54Bueno, yo creo que aquí también tienen que pensar, ¿no? La marca al final es un vehículo comercial
03:59Sí
03:59Vehículo de trabajo y tienes que buscar el equilibrio, ¿no? Siempre y balancear entre, oye, el consumo energético
04:05Eficiencia, seguridad, sí
04:07Entonces, yo creo que ahí, bueno, lo han hecho bien, al final
04:10Si, ingenieros que hay detrás seguro que lo han pensado, así que
04:12130, bueno, yo creo que está bien
04:16Evidentemente, hay que ir con la ley en la mano, ¿no?
04:20Entonces, está bien, está bien, yo creo que es importante, ¿eh?
04:25Y baterías, háblame de baterías porque, bueno, esta, primero, las medidas
04:30¿Cuál es esta?
04:31Esta es la L1H1 que tenemos casi 5 metros, 4,99 de largo
04:364,99
04:36Correcto
04:37H1
04:38H1, 1,98 de alto
04:401,98
04:41Y luego ya tenemos, si queremos cargar más cosas
04:45Con Farizon, la verdad es que lo tienes muy fácil
04:47Casi que tienes un traje a medida
04:48Porque tienes L1H1, L1H2, H2L1, hasta L3H3
04:53L3H3 es la tope de gama, ¿no?
04:56Donde ya puedes ahí meter lo que quieras
04:58Si tienes una mudanza, si tienes, oye, al final te dedicas a meter cosas gordas en la furgoneta
05:04Sin problema
05:05Ya directamente a la gorda, a la grande
05:07Correcto
05:08Y baterías también
05:08Ah, baterías también, porque esta, ¿cuál es?
05:11Esta es de 66 kWh
05:1366 kWh y, claro, estaríamos hablando, ¿qué autonomía te puede dar esto aproximadamente?
05:19Está homologando 294 en ciclo WLTP
05:22294, claro, ahí tenéis que entender que, claro, es furgoneta de trabajo
05:26Ahí tenéis que ver también cuál es vuestro patrón de conducción
05:30Cuál es vuestra necesidad
05:32Si realmente os encaja, si es un vehículo que va a dormir en la empresa, no va a dormir en
05:36la empresa
05:37Correcto
05:37Y necesitáis carga rápida, ¿qué pico tiene?
05:41160 kWh máximo
05:42160 kWh
05:43Casi unos 30 minutos para hacer un 10-80
05:45De pico
05:46Es importante, al final es importante, yo siempre os digo, oye, no miréis tanto la autonomía al final
05:52Evidentemente es un factor esencial, pero también si vais a utilizar la furgoneta para hacer distancias más largas
06:01Oye, pues quizá, oye, lo que tenéis que fijaros también es que cargue rápido
06:04Correcto, eso es, hay que tenerlas en cuenta
06:07Estamos hablando de 160 de pico, pues esto no, media horita, pues ya tienes cargado del 10 al 80
06:13Eso es
06:13Puedes seguir de viaje
06:15¿Qué otras baterías hay?
06:17Si no hay otras opciones, si no tenemos la base que es de 49 kWh, si no podemos ir ya
06:22por la de 83
06:2383, ¿eh? 83 kWh, que sería la tope de gama
06:27En esta furgoneta en concreto, sí
06:29En la L3H3 tenemos una de 106
06:32Bueno, claro, es que ahí tiene espacio
06:33Claro, tienes espacio
06:34Entonces ahí sí que han tirado y tienes que decir que son 106, ¿no?
06:38Sí, correcto
06:39106 kWh, entonces ahí así dices, ostras, yo lo que necesito es alguna furgoneta que me permita recorrer distancia, ¿no?
06:47Luego pensad también, oye, que bueno, al final es furgoneta, si vais cargados, evidentemente va a penalizar algo
06:54Yo siempre recomiendo, oye, la gente de Farizon, os invita siempre a que podáis ir a concesión, a probar la
07:01furgoneta
07:02Vale la pena probarla, ¿eh? Te llevas una sorpresa
07:04Sí, sí, yo creo que vale la pena, ¿eh? Y teníamos ganas de tenerla porque sí que es verdad que
07:08nosotros ya hemos comprado alguna para un cliente
07:10Sí, tenemos alguna flota, sí
07:11Los clientes están encantados porque creo que tienen la misma sensación, ¿no? De sorpresa, ¿no? De decir, oye, pues yo
07:17pensaba que esto no tiraría y la verdad es que va muy bien
07:21Va muy bien, va muy bien
07:22Y una de las cosas, no quisiera acabar este vídeo sin hablar de una cosa que para mí creo que
07:29es muy importante
07:30A la hora de valorar también la compra entre una combustión o una eléctrica, ¿no? Y es el hecho de
07:37que tienes la opción de carga habitual
07:39Sí, correcto, eso también Farizon, muy inteligente por su parte
07:43Bueno, yo creo que también si tú tienes que pensar en un vehículo de trabajo y tú dices, ostras, es
07:52que es un vehículo eléctrico
07:54Y dices, hombre, yo si aquí tengo kilovatios, ¿no?
07:58Aprovechanos
07:58Oye, pues igual me puedo ahorrar el hecho de llevar una burra, ¿no?
08:03Por ejemplo
08:03Generador que todo el mundo lleva, ¿no?
08:06Cuando tiene que empalmar aquí, pues varia, bueno, tenemos aquí taladro, tenemos varias herramientas, ¿no?
08:12Que van con cable
08:12Sí que es verdad que a día de hoy ya muchas van con batería
08:15Pero sí que siguen habiendo muchas herramientas, ¿no?
08:18Donde tú necesitas de un generador o algo donde estás, por ejemplo, estás en la obra, ¿no?
08:23Y dices, ostras, tengo que conectar aquí algo y no tengo opción
08:26Pues que sepáis que tienen opción de carga B2L
08:30Normalmente vienen con un enchufe detrás de dos tomas
08:34Pero tened en cuenta que tenéis que solicitarlo
08:36Porque este modelo no lo lleva, en concreto
08:39Es un opcional
08:40Es un opcional que vosotros tenéis que hablar con Faridon
08:43Y decir, oye, me interesa la carga habitual
08:44Porque, oye, yo suelo llevar herramientas
08:48Y es algo que para mí
08:49Oye, pues es un punto importante
08:51Es importante
08:51Todos los que hemos hecho, oye, nuestras historias
08:53Y hemos ido con el coche por ahí, ¿no?
08:56Y de nuestra hora, ¿dónde enchufo esto?
08:58Mira
08:58Pues mira, creo que una de las grandes ventajas de los vehículos eléctricos
09:03Es sobre todo esto, ¿eh?
09:04La opción de carga vehicle to load
09:06Correcto
09:07Al final es una ventaja que tienes
09:08Es una ventaja
09:09Pues, oye, nada, Sergio
09:11Yo creo que está muy chula
09:13Yo me la llevaré este fin de semana
09:15Tengo que hacer algunas cosas
09:16Sigo cargando sacos de hormigón
09:20Ya sabéis
09:21Ya lo conocéis
09:22La gente también lo sabe
09:23Sí
09:23Entonces sigo cargando sacos
09:26Porque tengo que hacer cosas
09:27Y ya que tengo aquí la Farizon
09:29Oye, me la llevaré también para probar la cargada
09:32Y a ver qué tal se comporta
09:33Muy bien
09:34Este fin de semana
09:35Seguro que está a la altura
09:35Y nada, se la llevan ya este lunes
09:37Porque está muy solicitada esta furgoneta
09:40Precisamente por esto, ¿eh?
09:42Porque es una furgoneta que hay que probar
09:44Sí, totalmente
09:45Hay que probar, Sergio
09:46Te sorprende, sí
09:47Pues nada, Sergio
09:48¿Listo?
09:49Nos vemos a la próxima
09:50Con otro modelo
09:52Y con otra furgoneta
09:54No sé si tan chula, ¿eh?
09:55Seguirán llegando modelos, eso seguro
09:57Veremos a ver si están todos a la altura
09:59Muy interesante, muy interesante
10:00Pues nada, con vosotros os dejamos
10:02Y nos vamos a cargar
10:04Sacos de hormigón
10:05Hasta luego
10:06Chao
10:10Chao
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