00:00จากสงครามกันล่าสุดทางสมาค
00:02ม อุตสาหกรรมการบิน
00:03IATA ก็ได้มีการออกมาลดการคาด
00:06การกำไรประจำปี 2026 ลง
00:10หลายประเทศต้องลดลงเกินครึ่
00:11งเลย
00:12เพราะว่าพิดจากสงครามอิรา
00:15ณแล้วก็สหรัฐอเมริกานนั่นเ
00:16อง
00:16เนื้องจากราคาเชื้อเพลิง ร
00:18าคาพรังงานก็ยังคงพุ่ง
00:20สูงขึ้น
00:21ในขณะที่ต้นทุนก็ปรับส
00:23ูงขึ้นด้วยค่ะ
00:24มาดูที่อุตสาหกรรมการบิน
00:26ที่เรียกว่าได้รับผลกระทบ
00:27ไปแบบเต็มๆเลยนะคะ
00:29สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่าง
00:31ประเทศหรือ IATA
00:32เป็นตัวแทนของสายการบินมาก
00:34กว่า 370 แห่ง
00:36ครองสัสสวนการจรจรทางอากาศ
00:38ทั่วโลก 85%
00:40ระบุไว้ในรายงานประจำปีบอก
00:42ว่า
00:43ทางสมาคมข้อดการว่า อุตสา
00:45หกรรมการบินจะมีผลกำไรสุ
00:48ดทิรวม search
00:5023,000 ล้านล้านอ่อาหรัสที่ 220
00:5326 นี้
00:55เรียกว่าลดลงอย่างมากเลยค่ะ
00:56จากตัวเรกขั้นก่อนหน้านี้ ที่ป
00:59ระมาณ41,000ล้านล้าน Assistance
01:01การปรับตัวลดลงในครั้งนี้
01:03acknowledged
01:04ก็ย้ำว่าสายการบินต่าง ๆ
01:06มีความเสี่ยงมากในสถานการณ์
01:07ตึงเครียดทางภูมิรัฐษาส
01:09ตร์
01:09ระดบไปถึงความผ่านพวลของรา
01:11คาเชื้อเพลิง
01:12แม้ว่าความต้องการเดินทางจะ
01:13ยังคงมียังแข็งแกรงค่
01:15ะ
01:15ด้วยมีอัดราการจ้องที่นั่งมา
01:16กขึ้นด้วยซ้ำ
01:18และรายได้มีแนวโน้มที่จะเติ
01:19บโตทะลุ 1.1 ล้านล้านดอลลาร
01:22์สหรัฐก็ตาม
01:24วินลี่วอส์ค่ะผู้อำนวยการ
01:25ใหญ่ของ IATA บอกว่า
01:28มี 2 ปัจจัยหลักๆ ที่ส่งผ
01:30ลต่อการปรับตัวปรับลดตั
01:32วเลขคาดการ
01:33ปัจจัยแรกก็คือราคาน้ำ
01:35มัน
01:35ซึ่งเป็นราคาน้ำมันเครื่อง
01:37บินที่พุ่งสูงขึ้นอย่างม
01:38ีในยะสำคัญ
01:39เกินกว่าที่ใครๆ จะคาดคิดเอ
01:41าไว้มาก
01:42ปัจจัยที่ 2 คือผลกระทบที่
01:44เกิดขึ้นกับบันดาสายการบ
01:46ินที่อยู่ในภูมิภาคอ่าวอ
01:48ารับค่ะ
01:50Waltz บอกว่าเขาคาดการว่าจะม
01:52ีสายการบินขนาดเล็กบังแห
01:53่งอย่าต้องล้มละลาย
01:55หรือถูกควบรวมกิจการโด
01:57ยสายการบินที่ใหญ่กว่าในช
01:58่วงปีนี้และปีหน้า
02:00เนืองจากต้องแบครับต้นธุ
02:02นข้านมันที่สูงร Agg vacc
02:07หน้าจากนี้ VASC ยังคงคัดการ
02:17ว่าสายการบินต่างๆจะเริ่มจ
02:19ำกัดเส้นทางนะคะ
02:20ตัดเส้นทางการบินที่ไม่ทำออก
02:23ไปเพื่อเป็นการเอาตัวรอด
02:25ส่วนค่าเครื่องบินแล้วก็พุ
02:27่งสูงขึ้นนับตั้งแต่
02:29เริ่มเปิดฉากสงครามอิราณ
02:32วัลสมองว่ามีแนวโน้มค่ะ
02:34ที่จะปรับตัวลงได้ยากมาก ๆ
02:37ความขัดแย้งในตะวันออกก
02:39ลาง
02:39บีบให้ใส่กันบินต่าง ๆ
02:40ต้องเปลี่ยนเส้นทางบินอ้อม
02:42น้านฟ้า
02:43ที่ถูกปิดหรือถูกจำกัด
02:45ส่วนผลให้ต้องใช้เวลาเดินท
02:46ั้งเพิ่มขึ้นหลายชั่วโมง
02:48สิ้นเปรื่องน้ำมันมากขึ้น
02:49สำเติมปัญหาการรองรับเที่ยว
02:51บินที่ตึ่งตัวอยู่แล้วให้น
02:53ักขึ้นไปอีก
02:54ขณะเดียวกัน ราคาน้ำมันดิ
02:55บก็ภุ่งไทราณจากความวิต
02:57กกันโบล
02:57ว่าเรื่องของอุปท hàngที่ Impossible หยุด
02:59ชitting ไป
03:00ก็ยิงส่งผลให้ราคาน้ำมั
03:02นเครื่องบินขยับสูงขึ้นต
03:04ามอย่างรุนแรง
03:05ไซกันบินต่างๆตอนนี้ต่างต
03:07้องแบกรับต้นทุนที่สูงข
03:08ึ้นมาก
03:10ไซกันบินยักใหญ่ในอาวอ
03:11ารับไม่ว่าจะเป็น Emirates, Qatar Airways
03:14และ อิเรฮัท Airways ก็เจอกับความไม
03:16่แน่นอนในการดำเนินงานมาก
03:18ที่สุด
03:19หลังจากน้านฟ้าในปุมิภา
03:20คถูกสักปิดเกือบทั้งหมดใ
03:22นช่วงเริ่มต้นของความขัด
03:24แย้ง
03:24ทั้งนี้ IATA ก็คาดการว่าค่า
03:27ใช้จ่ายด้านน้ำมันเชื้อเพล
03:28ิงของไซกันบินต่างๆ
03:30จะพุ่งสูงขึ้นประมาณ 350,000 ดอ
03:33ลลาร์สหรัฐในปีนี้
03:34จากเดิม 250,000 ดอลลาร์สหรัฐใน
03:37ปีที่แล้ว
03:38ต้นทุนค่านมันนั้นคิดเป็น
03:39สักส่วนเกือบหนึ่งในสาม
03:41ของค่าใช้จ่ายในการดำเนิน
03:42งานทั้งหมด
03:44โดยสิ่งนี้กำลังกัดกิน
03:45กำไรค่ะ
03:46เป็นกำไรต่อหัวของผู้โดยส
03:48าร
03:48และคัดว่าสายกันบินต่างๆ
03:50ก็จะทำกำไรได้น้อยลง
03:52เพียงประมาณ 4,500 สหรัฐต์
03:56ต่อบผู้โดยสารหนึ่งคนด้วยซ
03:58้ำ
03:58ซึ่งลดลงเหลือราวครึ่งหน
04:00ึ่ง
04:00ของระดับกำไรในปีที่ผ่านมาค
04:03่ะ
Comments