00:02Mi fate bene voi del vostro seminario a dire che il futuro è adesso e che l'autonomia europea è
00:13il fattore essenziale dell'autonomia strategica europea.
00:19Occorre un ripensamento delle regole delle emissioni delle CO2 quando abbiamo capito già da un paio d'anni che i
00:27limiti posti sono irraggiungibili.
00:29Quindi questa è la prima grande, urgente riforma che stiamo chiedendo con forza alla Commissione europea ma anche all'Europarlamento
00:38e a tutti gli stati del Consiglio.
00:40Insieme a questa, poiché stiamo guardando a misure protezionistiche applicate da altre regioni del mondo dove noi dobbiamo comunque competere,
00:50chiediamo a nostra volta che ci sia una protezione, una valorizzazione del made in, made in Europe.
00:56Perché altrimenti se non c'è questa condizione stiamo lottando a darmi assolutamente impari con regioni del mondo che non
01:04hanno le nostre regole,
01:05per esempio di emissioni durante la produzione, usando loro ancora impianti a carbone e non avendo la stessa tempistica sincronizzata
01:14con quello che ha l'Europa.
01:15Queste due cose sono assolutamente indispensabili.
01:19Dal punto di vista italiano abbiamo con forza richiesto che se ci sono misure da implementare vengano predisposte in toto
01:27prima di essere annunciate.
01:29Altrimenti per un paio di occasioni gravi quest'anno abbiamo avuto effetti annuncio che hanno poi bloccato il mercato
01:37e hanno purtroppo non raggiunto gli obiettivi che si erano prefissati.
01:42La prima misura che l'Europa dovrebbe prendere è sospendere il divieto di vendita di auto con motori edotermici a
01:50partire dal 2035.
01:52La seconda decisione che dovrebbe prendere è introdurre un serio concetto nelle decisioni e nelle politiche di neutralità tecnologica.
02:01Ad esempio non si capisce per quale motivo i biocombustibili non possono andare bene
02:07o motori ibridi con bassissime emissioni non possono continuare ad essere venduti.
02:16Nessun'area economica del mondo ha voluto imporre ai suoi consumatori una tecnologia e modelli di automobile.
02:26È il mercato che decide le automobili.
02:28Il mercato è un mercato essenzialmente stabile, particolarmente in Europa, anzi direi che in parte eroso da in particolare i
02:38produttori cinesi
02:39che stanno prendendo quote di mercato importanti, prevediamo arrivino al 13% in Italia a fine del decennio, nel 2030.
02:48Abbiamo delle capacità sicuramente su cui possiamo fare leva.
02:51L'ingegneria italiana è in termini qualitativi tra le migliori del mondo e in termini di costo molto competitiva.
03:01Quindi possiamo fare molta più leva sulle capacità nostre sia di design che di ingegneria,
03:06che è apprezzata molto soprattutto nell'alto di gamma.
03:10Idem per quanto riguarda la nostra capacità manifatturiera, molto flessibile,
03:15che sa rispondere in tempi molto rapidi.
03:17Di nuovo abbiamo la cosiddetta Motor Valley che si estende sia da Torino fino a tutta l'Emilia-Romagna.
03:26È seconda a nessuno e su questo si può sicuramente anche fare leva.
03:31Queste sono sicuramente le aree che vedo di maggior interesse per la filiera italiana.
03:35Grazie.
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