00:02Bentornati, benvenute e benvenuti a questo nuovo appuntamento di Anza Incontra,
00:07ancora una volta dedicato ai temi dell'Agenda 2030.
00:11Oggi torniamo a parlare di economia circolare e parliamo dell'imperativo della circolarità,
00:17in questo momento in cui tutti i temi della sostenibilità sembrano quasi subire un rallentamento.
00:25Io credo che il mondo deve fare i conti con il fatto che bisogna cercare di consumare il meno possibile,
00:36generare meno rifiuti possibile e tutti i rifiuti cercare di utilizzarli al meglio, che è quello che può Falcone O.
00:42I lubrificanti probabilmente, se faremo una mobilità elettrica molto spinta, andranno progressivamente a ridursi,
00:50ma non si azzereranno, cioè dei lubrificanti dovremo fare i conti e andare avanti per molto tempo.
00:56Per questo è importante la sostenibilità dei lubrificanti, perché non è una cosa che domani potremo eliminare.
01:02I lubrificanti sono importanti, devono essere sostenibili e quello che facciamo noi del Conovo,
01:08che è rigenerarli tutti dopo averli raccolti tutti alla fine del loro utilizzo, è la cosa più importante che dobbiamo
01:14fare.
01:14La nostra è un'industria che tende ad evolversi. Siamo passati dai temi ambientali e da qui anche la nascita
01:22del Conovo,
01:22in cui le aziende dell'allora Unione Petrolifera, oggi una, ma hanno dato vita al Consorzio per la raccolta di
01:28oli esausti,
01:29adesso alla produzione di biocarburanti, che stanno crescendo anche a livello globale.
01:34Dobbiamo considerare che abbiamo circa 3 milioni di barili al giorno di prodotti di biocarburanti nel mondo,
01:41verso un consumo totale di fossili di circa 100 milioni, ma mentre i fossili crescono di circa l'1%
01:48l'anno,
01:48il famoso milione di barili per anno, i biocarburanti crescono del 6-7%, quindi c'è una crescita sostanziale.
01:57Questo lo stiamo vedendo anche in Europa, anche in Italia, in particolare in Italia abbiamo già due bioraffinerie
02:04che sono dedicate solamente alla produzione di biocarburanti, ce ne sarà una terza a partire dal prossimo anno,
02:10quindi iniziamo ad essere sicuramente una delle eccellenze per i biocarburanti.
02:15Biocarburanti che possono essere quindi di varia natura, ma non bisogna dimenticare anche il ciclo virtuoso
02:23proprio di economia circolare che parte dai rifiuti e arriva all'oil o arriva al gas.
02:28Quindi anche la componente biogas è un'altra delle componenti che si sta imponendo significativamente,
02:35detto a questo anche il PNRR dedica fondi proprio al biogas, il piano nazionale energia e clima vede sia nei
02:45biocarburanti
02:46che nel biogas come una prospettiva per il futuro della mobilità.
02:51L'altro ulteriore vantaggio, e questo è bene dirlo soprattutto in queste recenti settimane che sono state comunque
02:57anche segnate tra l'altro per le notizie sull'automotive, non solo in Italia ma anche in paesi diciamo così
03:06più virtuosi
03:07da un punto di vista di produzione di automobili come la Germania, i biocarburanti consentono di mantenere
03:13l'attuale struttura sia della macchina endotermica sia della struttura logistica distributiva.
03:19Quindi possono essere assolutamente un ottimo connubio per decarbonizzare guadagnando tempo affinché
03:26vettori energetici sicuramente più evoluti ma che attualmente stentano possano prendere campo.
03:33Noi abbiamo fatto un accordo con loro, lo cito perché è lui qui presente, un accordo per l'utilizzo di
03:40questo HVO
03:40come si chiama in sigla, cioè di questo biocarburante particolare, per l'utilizzo nei nostri mezzi di raccolta.
03:50Abbiamo fatto un accordo ad hoc per promuoverlo, ovviamente non è che obblighiamo nessuno,
03:54però pensiamo che come veniva descritto sia sicuramente una fase importante di tutto il lungo processo
04:01di decarbonizzazione e di transizione.
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