Tránsito revela que pudo ocasionar el mortal accidente en Villa Nueva

Televicentro

Transcript

00:01...comisionado de policía, director de la Dirección Nacional de Viabilidad y Transporte,

00:05comisionado de NIMOREL.

00:07Qué bueno.

00:08Hablemos un poco de esto que pasó ayer en Villanueva.

00:10¿Cuáles van a ser las medidas urgentes, por un lado?

00:13Y por otro lado, ¿qué determina en su análisis técnico

00:19la policía de tránsito que pudo haber ocurrido ayer?

00:21Les saludamos. Buenos días.

00:24Buenos días, alianzado Matute.

00:26Todo el pueblo hondureño, muy buenos días.

00:29Primeramente, darle gracias a Dios por darnos la oportunidad de estar acá

00:32y podernos dirigir al mismo.

00:35Bueno, primeramente, solidarizarnos con todos los familiares de las personas

00:41que perdieron la vida el día de ayer, la Policía Nacional a través de la Dirección Nacional de Transporte

00:46sigue haciendo su trabajo.

00:48Lastimosamente nos toca dar este tipo de noticias, ¿verdad?

00:51Donde tenemos que tomar medidas en conjunto.

00:55La seguridad vial es un compromiso, una responsabilidad de todos.

00:57y cada quien tiene su parte.

01:01La dinámica de ese accidente, según los videos y lo que se ha ido recabando,

01:06información, pudo haber sido una falta de experiencia

01:12ofertir por parte de la persona que conducía el vehículo.

01:16Aparte de la sobrecarga que trae, traen las dimensiones de la volqueta,

01:22se le agregaron dimensiones, no las que ya tienen establecidas.

01:27Esto viene a provocar más la velocidad que ya traía el vehículo en esa bajada de la colonia de Villanero.

01:37Ahí, lastimosamente, pierde el control, la capacidad de maniobra,

01:41no le dan los frenos, posiblemente el desgaste ya pierde la...

01:46los frenos pierden la...

01:48están perdiendo certeza o fuerza los frenos,

01:50y lastimosamente se da el accidente en que pierde la vida ocho personas.

01:56Habrá que tomar determinaciones ya importantes, comisionado Lenín Morel.

02:03Exigir a los dueños de este transporte de carga pesada,

02:06o este transporte que carga material, de construcción o de otra índole,

02:12de una revisión periódica.

02:14¿Tránsito va a estar pendiente de que esto se realice,

02:17se ejecute para evitar este tipo de hechos?

02:21Mire, licenciado, el transporte pesado y público,

02:24honestamente, le corresponde al Instituto de Medio de Transporte Terrestre.

02:27Nosotros estamos de apoyo también en la circulación vial,

02:31en los ejes carreteros, vías primarias, secundarias o terciarias,

02:34que son de circula.

02:36Pero sí hay que tomar esos tipos de medidas diferentes.

02:39Nosotros sancionamos a un ciudadano que conduce un vehículo

02:41de transporte público o pesado,

02:44y no anda el permiso de conducir,

02:46pero es una falta grave, ¿no?

02:48Nosotros decomisamos la unidad en determinado tiempo

02:51o se le entrega la unidad al propietario de la misma.

02:56Entonces, la medida tiene que ir dirigida

02:59por reformar la ley al propietario del bien.

03:04Es decir, yo tengo mi vehículo y se lo facilito.

03:07A una persona que no tiene el permiso de conducir certificado

03:11para poderlo transportar,

03:13tiene que haber una sanción.

03:14Primero, a la persona que conduce el mismo por haber pasado en riesgo

03:19su vida y la de terceros.

03:21Y la otra, a la persona que cedió el vehículo

03:24a una persona que no está certificada.

03:27Hay una responsabilidad compartida.

03:30Una que facilita el medio de transporte

03:33y el otro que lo utiliza o lo conduce sin estar certificado.

03:36Porque eso pone en riesgo la vida de él y el tercero.

03:38Es una de las medidas primarias que hay que tomar.

03:40Eso será diario, nosotros lo vivimos a diario.

03:42Ya sea transporte público, ya sea transporte pesado.

03:45La mayoría de ciudadanos, como le he mencionado,

03:48dicen 100%, el 60% no tiene su permiso de conducir

03:51o lo tiene vencido o no conduce el vehículo que le corresponde.

03:56Es una de las medidas que hay que tomarlas de inmediato.

04:00Aparte, que la masa máxima actualizada para poder trasladar X producto

04:07tiene que ser también supervisada por el ente que le corresponde.

04:12Hay un montón de cosas que hacer para poder mejorar en esta situación.

04:16Y como le digo, la seguridad vial es una responsabilidad de todos.

04:19Ahora, es importante también,

04:21y quiero conocer de su propia voz, comisionado,

04:24el control que se tiene para otorgar licencias de conducir en el país.

04:30Porque no se le puede estar dándole una licencia de conducir a cualquiera,

04:34mucho menos que, por favores,

04:37se le pueda dar licencias de conducir,

04:39principalmente a quienes andan en este tipo de vehículo pesado.

04:42El control, por favor, explíquele al país

04:45cómo se está ejecutando en la entrega de licencias de conducir.

04:50Interesante eso, interrogante, licenciado.

04:52Para que usted se tome una idea,

04:55del 100% de personas que conducen vehículos automotores

04:58aproximadamente entre un 55% o 60% no tienen un permiso.

05:02O sea, no es fácil obtenerlo.

05:04Posiblemente otras personas hayan otro tipo de actividades

05:07que nosotros no las permitimos.

05:09Pero lo que es transporte pesado y público,

05:12eso lo certifica el Instituto Andrés de Transporte Terrestre.

05:15Repítame el dato, repítame el dato.

05:18No le toca al Instituto Hondureño,

05:20pero una vez que pasan por esas oficinas,

05:23ellos vienen a las oficinas de tránsito.

05:24Nosotros revisamos la documentación

05:26que tiene que venir ya actualizados o certificados por ellos.

05:31Una vez que nosotros revisamos,

05:33nosotros no hacemos ningún tipo de control con el transporte pesado,

05:36solo verificamos la documentación

05:37que ellos nos hacen llegar a la Dirección Nacional de Día y Transporte.

05:40Una vez que nosotros verificamos,

05:42nosotros extendemos o renovamos el permiso.

05:44Pero todo el proceso de primera vez

05:47lo hace el Instituto Andrés de Transporte Terrestre.

05:51¿Cuántas...

05:52En el momento, ¿qué hacen ustedes operativos?

05:54¿Qué han hecho durante la historia

05:56de la Dirección Nacional de Viabilidad y Transporte?

05:59¿Cuántas personas andan ilegales sin licencia de conducir?

06:03¿Cuál es el porcentaje que se encuentran, comisionado?

06:05Nos vamos a ir por un porcentaje, licenciado.

06:07Últimamente, esa variable no estaba actualmente en el sistema.

06:13De tantos clientes que se han venido dando,

06:14empezamos a verificar, analizar lo interno,

06:17y nos damos cuenta que no existe esa variable.

06:18Una vez que empezamos a introducir a partir de febrero,

06:21empezamos a detectar que muchas personas

06:23que participan en un accidente de tránsito,

06:25ya sea por daños materiales, lesiones leves, graves,

06:28o hasta llegar a perder la vida,

06:30casi el 60% no tienen su permiso de conducir,

06:34o no lo portan.

06:35Entonces, nos podemos dar cuenta que muchas personas

06:37no llegan a las diferentes unidades que nosotros tenemos.

06:42Nosotros tenemos 31 unidades para emisión de licencia,

06:45primera vez, y renovación a nivel nacional.

06:49Es cierto, no abasto, porque el parque vehicular

06:52es de 3.600.000 vehículos, podría decirle,

06:55y si nos cubrimos, porque se va a conducir alfa,

06:58nosotros tenemos desde las 5 de la mañana

06:59cualquier cantidad de personas en motocicleta

07:02y en vehículos livianos haciendo su trámite.

07:05No nos damos abasto, pero hay un montón de personas

07:07que tampoco se acercan a la policía.

07:10Por otra parte, hemos decomisado una buena cantidad

07:13de motocicletas donde las personas que las conducen

07:15no andan en el permiso de conducir.

07:17Un padre se la cedió, un amigo le prestó la moto

07:20a otro amigo, a un vehículo, eso no puede ser.

07:22En otros países está penado prestar el vehículo

07:25a una persona que no tiene el permiso de conducir.

07:27Primeramente, como lo mencioné, pone en riesgo

07:30la vida de la persona que lo conduce

07:32porque no está certificada, y al tercero,

07:34al momento de tener un accidente,

07:35por no tener la desperticia para conducir un vehículo.

07:39Por eso existen pruebas, ya sean teóricas y prácticas,

07:42para ver qué tanto conocimiento tiene el ciudadano

07:45al momento de querer obtener un permiso de conducir.

07:47Ahora, ¿qué tan cierto es que la mayoría

07:50de estos vehículos de carga pesada

07:53ya vienen usados de Estados Unidos, comisionado Morel?

07:58Mire, en el transporte de carga pesada,

08:00casi no le he puesto, para hacerle honesto,

08:03mucho énfasis, sí estoy enfocando más

08:05en el vehículo de transporte liviano,

08:07donde el transporte liviano, lastimosamente,

08:09en los últimos cinco años,

08:11ha ingresado más de 425 mil vehículos de segunda,

08:14donde ya vienen con su seguridad vehicular pasiva,

08:20ya vienen dañadas.

08:21Es decir, la fuerza de aire viene dañada,

08:24la dirección viene dañada,

08:25la carrocería viene dañada,

08:26y estos vehículos en Estados Unidos

08:29se les aplica un certificado de salvamento.

08:31¿Qué quiere decir?

08:32Que estos vehículos son desechados en Estados Unidos,

08:34ya no se pueden reutilizar,

08:36y si lo van a reutilizar,

08:38lo vuelven a certificar,

08:39de lo contrario no.

08:40Es mucho vehículo que es,

08:42en Estados Unidos, desechado,

08:44el tema que más se su transporta,

08:46viene a Honduras.

08:47A Honduras le hacen un maquillaje,

08:49un cosmético, medio lo reparan,

08:52pero la seguridad vehicular pasiva

08:53no la restauran bien.

08:56Y esa es la primera,

08:57después de un accidente,

08:58lo que se le va a activar a usted

08:59le puede salvar la vida.

09:00Sí.

09:01Entonces, ahí ya estamos haciendo un trabajo,

09:03un expediente,

09:03que posiblemente esta semana

09:04lo vamos a pasar,

09:07cómo entró un vehículo,

09:08participó un accidente,

09:10entre pocos días ya estamos haciendo un informe

09:11para darle a conocer a la población

09:14cómo ingresan estos vehículos

09:15y que lo venden en Honduras,

09:16lastimadamente carísimo.

09:18Y nosotros desconocemos muchas cosas

09:20y hasta por la ignorancia,

09:22por ejemplo,

09:22esto lo compramos,

09:23de segundo y no sabemos

09:24lo que estamos comprando.

09:25Mire, qué terrible esto que me está diciendo.

09:27Por eso hay que tener cuidado

09:28con lo que se compra,

09:29amigo y amiga televidente.

09:31Ahora,

09:31¿qué regulaciones analiza

09:33la Dirección Nacional de Viabilidad

09:34y Transporte

09:35y que en conjunto

09:36con la Alcaldía Municipal

09:38del Distrito Central

09:39se pueden implementar?

09:40Mire, comisionado,

09:42esta entrada del Oriente

09:43es una pendiente,

09:45la entrada del Norte

09:48es una pendiente,

09:49la entrada del Sur

09:51es una pendiente,

09:52el ingreso por Olancho

09:54es una pendiente,

09:55es decir,

09:56Tegucigalpa,

09:57cuando se ingresa,

09:58todas las carreteras

09:59son una pendiente

10:00de alta peligrosidad.

10:02En el tema del transporte

10:04de carga pesada,

10:05¿se volverá a tomar eso

10:07de que ingresen

10:07los vehículos pesados

10:08en horas nocturnas

10:09y dejar en el día

10:11que transiten

10:12los vehículos livianos?

10:14¿Habrá que aplicar

10:15medidas de regulación

10:16de negocios

10:17que se empoderan

10:19de las carreteras,

10:20de las aceras,

10:21de las calles,

10:21de carreteras

10:22de alta peligrosidad?

10:23¿Se va a analizar esto,

10:25comisionado Morel?

10:26Como usted lo ha mencionado,

10:28interesante,

10:29usted habló prácticamente

10:30de lo que es

10:30la seguridad y el,

10:31un compromiso de todos,

10:33se trabaja con cinco pilares

10:35y usted lo mencionó,

10:36de una u otra manera

10:37mencionó varios ahorita.

10:39Nosotros estamos trabajando

10:40en la gestión

10:41institucional,

10:42interinstitucional,

10:43en la creación

10:44de la política pública,

10:45donde tenemos

10:45más de 42 actores

10:47del Estado,

10:49ocho empresas privadas,

10:50son 50 actores

10:51que vamos a tener

10:52que trabajar vinculados

10:53en una infraestructura segura,

10:55vehículos seguros,

10:56comportamiento humano,

10:58atención a la víctima.

10:59Entonces es importante

11:00que todo,

11:01como el día de ayer,

11:02un gran trabajo

11:02del mayor Madrid

11:03por parte de los bomberos,

11:05él dirigiendo,

11:07primeramente,

11:08nosotros aislamo del área,

11:09posiblemente ellos vienen

11:10y van a sustraer,

11:13desconectar el avión.

11:15Todo el proceso

11:15que lleva esto

11:16fue coordinado,

11:18así tenemos que trabajar.

11:19Luego la seguridad vial

11:20es un compromiso de todos,

11:21una responsabilidad de todos,

11:22donde cada quien

11:23hace la parte

11:24que le corresponde.

11:25En infraestructura segura,

11:26vamos a hablar,

11:26usted mencionó,

11:27ahí va ascendiente

11:28a hacer el análisis

11:29que corresponde

11:30para ver si requieren

11:32alguna estructura,

11:33alguna malla

11:33de protección,

11:35eso lo ve la CIP,

11:36lo ve el Colegio de Ingenieros,

11:38esa parte,

11:38y los técnicos de nosotros,

11:40eso corresponde.

11:41En la alcaldía municipal,

11:43en la parte urbana,

11:43verificar

11:44si los negocios

11:45están establecidos

11:46como tal,

11:46si usted puede ver

11:47el negocio que estaba ahí,

11:48cómo estaba ubicado

11:49el negocio,

11:50hay que ver

11:51si tiene su permiso,

11:52cómo está ubicado,

11:53todo eso hay que hacer

11:54un análisis

11:55y un estudio profundo.

11:56Sí.

11:56Entra a la institución

11:58que le corresponde

11:58para hacer su parte.

12:00Bueno,

12:00ayúdenme en 30 segundos,

12:02¿van a ser ya operativos

12:03ustedes de control

12:04de licencias de conducir,

12:06permisos de conducir

12:08de estas volquetas

12:10y carros

12:10que transportan material

12:11pesado?

12:13Así es,

12:14bien,

12:15es reactivo,

12:16tomar decisiones

12:16de inmediato

12:17a esos vehículos

12:18de transporte pesado

12:19que no,

12:20que no tienen,

12:21el motorista

12:22manda su permiso

12:22que es el,

12:23le digo,

12:23más enérico

12:24con el propietario,

12:25porque es el que

12:25contarta al final

12:26a las personas

12:27que le conducen bien

12:28a uno.

12:28Sí.

12:29Entonces,

12:29es un poco más enérico

12:30si nos vamos a poner fuertes

12:31y nos vamos a coordinar.

12:32Perfecto.

12:33Hoy mismo,

12:33si es posible,

12:34con el Instituto

12:34de Transporte Terrestre

12:35para que nos facilite

12:36también un predio,

12:37nosotros no tenemos predio,

12:38un predio para empezar

12:39a decomisar

12:40que no cumplen

12:43con la normativa

12:43ya establecida.

12:44Bueno,

12:45qué bueno,

12:45qué bueno.

12:46Gracias,

12:47gracias,

12:47comisionado Lenín Morel.

12:49Muy amable por atendernos.

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