00:00Il carro è costituito da più di 150 manufalli.
00:03A noi è arrivato in laboratorio sotto forma di reperti interamente ricoperti da depositi di cinerite e lapilli.
00:11I materiali che ci sono giunti sono in bronzo, ferro, legno, argento e piombo.
00:20Le decorazioni più belle e le decorazioni più preciose sono proprio realizzate in argento sbalzato,
00:26come ad esempio queste scene centrali molto raffinate, scene erotiche realizzate con la tecnica dello sbalzo
00:35su un supporto cedevole che era in piombo.
00:38Immaginiamo questo carro interamente argentato e decorato.
00:43Noi oggi lo vediamo verde, grigio per il piombo e l'argento e anche azzurro,
00:48tipico del fenomeno dei processi di alterazione delle lamine in bronzo.
00:53Lo decorato non solo con la tecnica dello sbalzo, non solo con dei rivivi bidimensionali, quasi bidimensionali,
01:00ma anche, se le vediamo così da vicino, riusciamo ad apprezzare questo sapiente lavoro di intaglio,
01:08di incisione, addirittura di agemina, ovvero un'incisione eseguita sulla lamina in bronzo
01:14e all'interno di questa incisione veniva posizionato un metallo più prezioso,
01:21in questo caso l'argento, che veniva martellato per far venire fuori occhi dei personaggi,
01:26come ad esempio in questo caso negli occhi dell'erma,
01:29o per produrre dei motivi decorativi che giravano tutto in tondo alle pime o alle spolette dei rimandi delle foglie.
01:39Noi oggi non abbiamo legno, ma abbiamo soltanto ossi di metallo che sono migrati all'interno della struttura a linea
01:46e hanno consentito al legno di arrivare fino a me.
01:50Non soltanto la comunità scientifica, ma in generale tutti i cittadini italiani
01:55debbano essere molto grati al Parco archeologico di Pompei,
01:59perché ha fatto un'operazione di conoscenza, di cultura, di ricerca,
02:04restituendo al mondo il primo esempio di questa tipologia di carro, che è il Pilentum.
02:10Ne erano stati ritrovati diversi, non tantissimi,
02:14le fonti ne parlano, ma non era mai stata proposta una ricostruzione.
02:18E questa è la prima volta che viene presentata al pubblico.
02:21Grazie al lavoro dei restauratori e anche dei particolari, di alcuni dettagli,
02:27è emerso un elemento nuovo.
02:29Su questo prospetto si può apprezzare una sorta di giunto, di distanziamento
02:35tra la parte che sorreggeva i pannelli e l'asse,
02:38proprio per evitare che la parte decorata nel molleggiare andasse a confliggere,
02:44a interferire invece con la parte della trazione.
02:47Questa era la parte libera, completamente libera,
02:50che poteva essere ammirata da dietro,
02:52consideriamo il personaggio trasportato sopra,
02:56mentre le funi e questo sistema di sospensioni era laterale,
03:00era posto in corrispondenza delle ruote.
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