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Plongez au cœur de la Méditerranée et découvrez la guerre secrète des sous-marins ! Entre puissances nucléaires, rivalités historiques et innovations technologiques, vous saurez tout sur la bataille sous-marine qui façonne l’équilibre régional. Curieux de savoir qui domine vraiment sous les vagues ? Abonnez-vous et dites-nous en commentaire ce que vous avez préféré dans cette vidéo ! #militaire #histoire #géopolitique #sousmarin #Méditerranée
👉 Cette chaîne est réalisée en collaboration avec https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Introduction à la Méditerranée stratégique
1:23 - Pays méditerranéens et forces sous-marines
3:05 - Dominance sous-marine de la France
6:15 - Capacités des sous-marins français
11:22 - Forces sous-marines turques et coûts
17:35 - Comparaison OTAN et sous-marins méditerranéens
20:46 - Modernisation et équilibre méditerranéen
28:29 - Puissances orientales et conclusion
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6:15 - Capacités des sous-marins français
11:22 - Forces sous-marines turques et coûts
17:35 - Comparaison OTAN et sous-marins méditerranéens
20:46 - Modernisation et équilibre méditerranéen
28:29 - Puissances orientales et conclusion
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00:00La mer Méditerranée. Depuis l'Antiquité, elle est l'une des étendues d'eau les plus stratégiquement importantes de la
00:06planète,
00:07reliant directement l'Asie, l'Afrique et l'Europe.
00:10Le nom en dit long. Il se traduit du latin par la mer, au milieu de la Terre.
00:16Le contrôle naval de la Méditerranée a toujours été essentiel pour assurer la sécurité et projeter la puissance dans cette
00:22région cruciale.
00:24Particulièrement dans les trois principaux points d'étranglement de la mer.
00:26Le détroit de Gibraltar à son extrémité ouest, le canal de Suez et les détroits turcs à l'est.
00:32Le contrôle de ces passages étroits permet aux nations de projeter leur puissance, de sécuriser leur propre trafic maritime et
00:38de perturber potentiellement la logistique de leurs adversaires.
00:42Avec la montée des tensions à l'échelle mondiale et le réseau interconnecté du commerce mondial de plus en plus
00:47menacé,
00:48le contrôle de la Méditerranée n'a jamais été aussi important stratégiquement.
00:52Les sous-marins offrent un avantage unique dans cet environnement, en menant une surveillance secrète, en surveillant les mouvements navals,
00:59en recueillant des renseignements cruciaux dans des zones contestées et en servant de puissants moyens de dissuasion.
01:05En conséquence, la bataille pour la suprématie sous les vagues en Méditerranée s'intensifie.
01:10Alors, examinons de plus près les différentes forces sous-marines opérationnelles en mer,
01:16comment elles se comparent et comment elles influencent l'équilibre des pouvoirs dans la région, aujourd'hui et à l
01:22'avenir.
01:23Il y a 20 et d'une nations souveraines avec des côtes méditerranéennes,
01:28ainsi qu'un territoire britannique d'outre-mer, Gibraltar et le territoire côtier palestinien.
01:32Il y a également entre 2000 et 2200 îles dans la mer, contrôlées sous la juridiction de ces nations.
01:40Si l'on considère Chypre comme une nation européenne, plutôt qu'Asiatique, 12 de ces nations sont européennes.
01:46La France, l'Espagne, l'Italie, la Grèce, la Croatie, la Slovénie, la Bosnie-Herzégovine, le Monténégro, l'Albanie, Malte,
01:56Monaco et Chypre.
01:58Cinq nations africaines partagent la mer avec elles, à savoir le Maroc, l'Algérie, la Tunisie, l'Egypte et la
02:04Libye.
02:05Pour compléter la liste des nations méditerranéennes, il y a cinq états asiatiques,
02:09la Turquie, Israël, la Syrie, le Liban et l'état partiellement reconnu de Palestine.
02:15Sans surprise, toutes ces nations maintiennent des marines actives, à l'exception de la Palestine et de la Bosnie-Herzégovine,
02:22dont les forces navales ont été rendues pratiquement inexistantes après des décennies d'attrition et de blocus par Israël.
02:28Cela inclut des flottes majeures comme celles de la France, de l'Italie et de la Turquie,
02:32considérées comme parmi les plus puissantes au monde, ainsi que des marines plus petites,
02:37mais compétentes de pays comme le Monténégro et l'Albanie.
02:40Même le micro-état de Monaco dispose d'une petite unité navale pour la patrouille côtière et la sécurité.
02:46En 2026, seulement huit de ces nations opèrent des sous-marins au sein de leur flotte.
02:52Fait crucial, comme nous le verrons bientôt, au moins deux paires de ces nations entretiennent des rivalités de longue date.
02:58Si les hostilités dégénéraient en conflits armés, leur flotte de sous-marins jouerait un rôle clé dans la bataille.
03:05La force sous-marine la plus puissante parmi ces nations appartient à la France,
03:09puisqu'elle était la seule nation à opérer des sous-marins d'attaque à propulsion nucléaire.
03:14Toutes les autres n'opèrent exclusivement que des sous-marins à propulsion diesel électrique ou à propulsion indépendante de l
03:20'air, AIP.
03:21Et une seule, la Turquie, a même des projets d'acquérir un sous-marin à propulsion nucléaire à l'avenir.
03:28La France, avec ses neuf sous-marins nucléaires, figure parmi les grandes puissances sous-marines.
03:34Outre la France, seules cinq autres nations exploitent des sous-marins à propulsion nucléaire.
03:39Les Etats-Unis, la Russie, le Royaume-Uni, la Chine et l'Inde.
03:44Les sous-marins nucléaires offrent quatre avantages majeurs sur les sous-marins diesel électriques, et ceux à propulsion AIP.
03:51Premièrement, ils offrent une autonomie et une endurance illimitée.
03:55A la différence des moteurs classiques, les réacteurs nucléaires n'ont pas besoin d'air,
03:59leur permettant de rester immergés des mois et de fonctionner des décennies sans ravitaillement.
04:04Les sous-marins nucléaires ont une autonomie quasi illimitée, restreinte seulement par la nourriture et les provisions de l'équipage.
04:12Deuxièmement, l'énergie nucléaire offre une puissance considérable, permettant à ces sous-marins de maintenir des vitesses élevées,
04:19souvent au-delà de 30 nœuds, sur de longues périodes.
04:22Cela permet aux sous-marins à propulsion nucléaire d'être capables de déploiement rapide à l'échelle mondiale et de
04:27repositionnement stratégique,
04:28dans une mesure tout simplement impossible pour les navires à propulsion conventionnelle.
04:32Troisièmement, contrairement aux sous-marins diesel électriques, qui doivent faire surface pour faire tourner les moteurs et recharger les batteries,
04:39les sous-marins à propulsion nucléaire n'ont pas besoin d'utiliser le schnorchel du tout.
04:42Ils peuvent rester immergés durant toute leur mission, ce qui renforce leur furtivité et leur survie.
04:49Quatrièmement, ils peuvent transporter des armes nucléaires, mais tous les sous-marins à propulsion nucléaire n'en sont pas capables.
04:56Il existe essentiellement trois catégories de sous-marins à propulsion nucléaire, les SNLE, les SNA et les SSGN.
05:03Les SNLE exploités par les six nations disposant de sous-marins à propulsion nucléaire ont été spécialement conçus pour transporter
05:10et lancer des missiles balistiques lancés depuis un sous-marin, ou SLBM, armés d'ogives nucléaires.
05:17Ceci constitue la composante maritime de la triade nucléaire de ces nations, considérée également comme la plus résistante.
05:23Un SNLE pouvant rester caché des mois dans les profondeurs océaniques, il est très difficile à suivre, même pour les
05:30marines les plus avancées.
05:32Cela offre une capacité de seconde frappe assurée qui dissuade les adversaires de tenter une première attaque nucléaire, rendant les
05:39SNLE essentiels aux doctrines de sécurité nationale de ces nations.
05:43En revanche, les SNA sont principalement conçus pour traquer d'autres navires et sous-marins à l'aide de torpilles
05:50conventionnelles et de missiles de croisière.
05:52Certains SNA russes peuvent porter des missiles de croisière nucléaire, mais ne sont pas faits pour transporter des missiles balistiques
05:59nucléaires.
06:00Il existe une possible exception, comme nous en discuterons un peu plus tard.
06:04La France dispose actuellement d'une flotte totale de 9 sous-marins, tous à propulsion nucléaire, comprenant 4 SNLE armés
06:11de missiles nucléaires et 5 SNA armés de manière conventionnelle.
06:15Ces SNLE de la classe, le L'Elysée, le Téméraire, le Vigilant et le Terrible, ont tous été mis en
06:22service entre 1997 et 2010.
06:26Ils sont basés à l'Île-Longue, dans la ville de Brest, en Bretagne occidentale.
06:31Ces grands navires, modernes et extrêmement silencieux, mesurent un peu moins de 450 pieds de long et déplacent 12 640
06:40tonnes en surface et 14 335 tonnes en plongée.
06:44Ils sont propulsés par un réacteur nucléaire à eau pressurisé K15 de 150 MW, développant 200 000 chevaux,
06:52ce qui leur permet d'atteindre des vitesses de plus de 25 nœuds en plongée, et leur confère une autonomie
06:58illimitée.
06:59Ils sont équipés de 4 tubes lance-torpilles de 21 pouces, capables de tirer aussi bien des FDX-7MOD,
07:062 des torpilles lourdes F, 2-1, et des missiles antinavires MBDA Exocet SM-39 ou SSM.
07:14Plus important encore, du point de vue de la dissuasion nucléaire, les 4 sous-marins de la classe, le L
07:20'Elysée,
07:21transportent 16 missiles balistiques M51, lancés verticalement, chacun équipés de plusieurs ogives thermonucléaires,
07:28TN-75, utilisant la technologie MIRV, c'est-à-dire des véhicules de rentrée indépendamment ciblables multiples,
07:36ainsi qu'une ogive thermonucléaire TN-75 de 115 kilotonnes, avec 6 véhicules de rentrée indépendamment ciblables, ou MIRV.
07:463 des 4 SNLE français ont été modernisés avec une version plus avancée, le M51.2, qui, selon le ministère
07:54français de la Défense,
07:55augmente considérablement la portée du missile à environ 9000 kilomètres.
08:00Le nouveau missile est également destiné à emporter la nouvelle ogive nucléaire TNO,
08:05qui est plus avancée et conçue pour être plus résistante que l'ancienne TN-75.
08:10En plus de ces SNLE, la France dispose également actuellement de 5 SNA.
08:16Trois sont de la classe moderne Barracuda ou Suffren, le Suffren, le Duguay-Trouin et le Torville,
08:22et le quatrième, le De Grasse, est actuellement en essai en mer.
08:26Deux autres, le De Grasse et le Duc de Bouillon, sont en essai ou en cours de construction.
08:31Ceux-ci sont destinés à remplacer les deux autres SNA actifs de la France,
08:35de la vieillissante classe Rubis, l'Améthyste et le Perla.
08:39La Perla doit en fait être retirée du service à la mi-2028.
08:43Après avoir été gravement endommagé par un incendie en 2020,
08:46le navire a été réparé et remis en service actif en juillet, 2023.
08:51Cependant, il sera bientôt retiré pour faire place à un nouveau navire de classe Barracuda.
08:55Les navires de la classe Rubis sont une longueur d'environ 241,5 pieds
09:01et un déplacement de 2600 tonnes en plongée.
09:04Ils sont équipés de 4 tubes lance-torpilles pour des torpilles F-17 et des missiles Exocet SM-39 SSM.
09:11A l'inverse, les nouveaux navires Barracuda offrent des performances et une puissance de feu bien supérieure.
09:17Ils sont plus longs, avec une longueur de près de 325 pieds,
09:21et ont plus du double du déplacement en plongée, atteignant 5300 tonnes.
09:26Ils peuvent tirer 24 armes lancées via 4 tubes lance-torpilles,
09:31y compris des missiles de croisière d'attaque terrestre MDCN,
09:34des torpilles F-21, des missiles Exocet SM-39 et des mines navales.
09:40Ils disposent aussi d'un système de déploiement des forces spéciales,
09:45rendant ces sous-marins polyvalents pour des opérations anti-navire, anti-sous-marine,
09:50des frappes terrestres, du renseignement et des missions spéciales.
09:53Sur le papier, le fait que la France soit la seule puissance méditerranéenne
09:57à posséder des sous-marins à propulsion et armement nucléaire
10:00implique qu'elle devrait dominer sans contestation le théâtre sous-marin régional.
10:05Mais ce n'est pas forcément le cas pour deux raisons.
10:08Premièrement, à une exception notable près,
10:11toutes les autres nations méditerranéennes qui exploitent des sous-marins
10:14ont principalement un objectif local et régional.
10:17La Turquie a une portée géopolitique plus large,
10:19avec des bases dans le nord de Chypre, au Qatar et en Somalie.
10:23Elle a également obtenu un bail de 99 ans pour l'île de Swakin au Soudan en 2018
10:29dans l'intention d'y établir une importante base navale,
10:32bien que le développement ait été entravé par la guerre civile
10:35qui dure depuis plusieurs années dans ce pays.
10:37Elle dispose également de pactes de coopération militaire avec l'Albanie et l'Azerbaïdjan,
10:41ainsi que de bases avancées en Irak, en Syrie et en Libye.
10:46Ainsi, la stratégie militaire de la Turquie s'étend bien au-delà de la simple protection de ses frontières.
10:51Grâce à son ancien statut de grande puissance coloniale,
10:54la France possède des intérêts géopolitiques et économiques mondiaux.
10:59En effet, cela signifie que ces sous-marins nucléaires
11:02ne peuvent pas être entièrement concentrés sur la région méditerranéenne.
11:05Ils doivent mener des opérations dans l'Atlantique, l'océan Indien et même le Pacifique,
11:11ainsi que protéger les intérêts mondiaux de la France.
11:14Ainsi, seuls quelques sous-marins français.
11:17Des sous-marins peuvent être disponibles à un moment donné pour des opérations en Méditerranée.
11:22Deuxièmement, dans certaines situations,
11:24les sous-marins diesel électriques, et en particulier ceux à propulsion AIP,
11:29offrent des avantages significatifs par rapport à leurs homologues plus grands et plus puissants.
11:34Et la Méditerranée est un théâtre rempli de ce genre de situations.
11:38Pour commencer, il y a le facteur coût.
11:41Les sous-marins à propulsion nucléaire ont des coûts nettement plus élevés
11:44que les sous-marins à propulsion conventionnelle,
11:46tant pour la construction que pour l'exploitation.
11:48Un sous-marin d'attaque nucléaire de classe Virginia des Etats-Unis, par exemple,
11:53coûte entre 1,8 et 3,6 milliards de dollars.
11:57En comparaison, un sous-marin moderne suédois de classe Gotland,
12:01à propulsion diesel électrique avec AIP,
12:03coûte environ 200 millions de dollars.
12:05Même le modèle haut de gamme allemand,
12:07le type 212 coûte moins de la moitié d'un sous-marin de classe Virginia,
12:11soit environ 1,3 milliard de dollars.
12:14Il est également beaucoup plus coûteux d'exploiter un sous-marin à propulsion nucléaire.
12:18Le coût annuel d'exploitation d'un seul sous-marin de classe Virginia
12:21est estimé à 140 millions de dollars,
12:24couvrant l'équipage, la maintenance et le soutien.
12:27Les sous-marins diesel électriques doivent se ravitailler plus souvent.
12:31Cependant, leurs coûts globaux sur le cycle de vie
12:34sont estimés à une fraction de ceux de leurs homologues nucléaires,
12:37les coûts sur la durée de vie d'une flotte nucléaire
12:40étant estimés de 50 à 70% plus élevés que ceux d'une flotte diesel.
12:44Le coût supplémentaire d'une flotte de sous-marins à propulsion nucléaire
12:48peut bien valoir la dépense pour un pays comme la France,
12:50où les avantages en haute mer d'un sous-marin nucléaire
12:53ne peuvent pas être égalés par des engins diesel électriques
12:56ou à propulsion indépendante de l'air, moins cher.
12:59Pour l'Italie, l'Espagne, l'Algérie et l'Egypte,
13:03dont la priorité navale reste la défense régionale et côtière
13:07plutôt que la projection de puissance,
13:09les coûts supplémentaires du nucléaire ne sont pas stratégiquement justifiables.
13:14Le coût élevé de construction et d'entretien des sous-marins nucléaires
13:18dépasse les budgets de défense de la plupart des nations.
13:21La plupart des pays n'ont ni la base industrielle avancée,
13:25ni les chantiers navals spécialisés,
13:27ni la main-d'oeuvre qualifiée en ingénierie nucléaire
13:30et sécurité pour développer et entretenir la propulsion nucléaire.
13:33Les sous-marins diesel électriques à propulsion AIP sont bien moins coûteux,
13:37permettant aux marines modestes de s'équiper et d'entretenir une flotte.
13:41La marine turque et son budget de défense ne sont pas modestes selon les normes mondiales.
13:47En termes de nombre, la Turquie possède déjà plus de sous-marins que la France,
13:52avec 12 coques contre 9.
13:53En 2026, la marine turque exploite 12 sous-marins d'attaque diesel électrique
13:59et prévoit de porter la flotte à 18 unités.
14:02Tous sont à propulsion conventionnelle,
14:04avec la nouvelle classe Race équipée d'une propulsion AIP
14:07et le reste propulsé par des moteurs diesel électriques.
14:10Les plus anciens sont trois sous-marins de la classe Atalay,
14:14le TCG Yildirim,
14:16le TCG Doanay et le TCG Dulunay.
14:19Un quatrième navire, le TCG Bursa,
14:22a récemment été désarmé en juin 2025
14:24et le Yildirim est actuellement utilisé pour des missions de test et d'entraînement,
14:28tandis que les deux autres navires restent en service actif.
14:31Avec une longueur de 193,5 pieds et un déplacement en plongée de 1200 tonnes,
14:37ils sont équipés de 8 tubes, lance-torpilles,
14:40pour 14 torpilles, y compris les torpilles lourdes,
14:43Akia, de conception nationale.
14:45Les quatre sous-marins de la classe Prévese de la Turquie sont plus récents,
14:49ayant été mis en service entre 1914 et 1999.
14:54Le TCG Prévese, le TCG Sakaria, le TCG Dix-Huimart et le TCG Anaphatalar
15:01sont légèrement plus longs que la classe Atalay,
15:04avec 200,1 pieds de déplace, 1586 tonnes en plongée
15:10et disposent également de 8 tubes lance-torpilles, pour 14 torpilles.
15:15Contrairement aux anciens navires de la classe Atalay type 209200,
15:20ils sont basés sur le modèle allemand plus grand,
15:22type 209400 et ont été construits en Turquie.
15:27Encore plus récents sont les quatre navires de la classe Gour,
15:30le TCG Gour, le TCG Sanakale, le TCG Burak Reis et le TCG Beyinanu.
15:37Mis en service entre 2003 et 2007,
15:40ce sont des versions améliorées des modèles allemands,
15:42type 209 T2 1400 construits en Turquie.
15:46Ils partagent une longueur de 200,1 pieds
15:49et les 8 tubes lance-torpilles avec la classe Prévésée,
15:54mais ont un déplacement légèrement supérieur de 1586 tonnes en plongée.
16:00Le navire amiral actuel de la flotte de sous-marins turcs
16:03est le premier de sa nouvelle classe Reis,
16:04le TCG Piraeus Reis, mis en service en 2024.
16:08Cinq autres sous-marins de la classe Reis sont actuellement en construction ou commandés,
16:13ce qui augmente considérablement la taille et la puissance de la flotte.
16:16Ces modifications du modèle allemand, type 214 TN coproduites en Turquie,
16:22mesure 67 mètres de long, ont un déplacement en plongée de 1800 tonnes
16:26et sont équipées d'une propulsion AIP,
16:29permettant des opérations furtives en immersion pendant plusieurs semaines.
16:33Les 8 tubes lance-torpilles du navire sont capables de lancer des torpilles A15
16:37et des missiles anti-aériens.
16:39IDAS leur conférant une grande polyvalence opérationnelle.
16:42Comme mentionné précédemment, la Turquie a annoncé son intention de développer à long terme
16:47un sous-marin à propulsion nucléaire, connu sous le nom de Niugden.
16:51L'objectif est de créer un sous-marin à propulsion nucléaire,
16:55non un navire doté d'armes nucléaires.
16:58Officiellement, la Turquie n'est pas une puissance nucléaire et ne veut pas le devenir.
17:02Les opérations renforcées en haute mer que ce navire permettrait
17:05témoignent des ambitions géopolitiques croissantes de la Turquie.
17:09Cependant, il est peu probable que l'intention principale de la Turquie
17:13soit de déployer le Niugden en Méditerranée.
17:16Maintenant, si vous appréciez des mises à jour quotidiennes sur les actualités militaires
17:21les plus importantes dans le monde et des analyses approfondies des derniers développements militaires,
17:26assurez-vous de vous abonner à la chaîne.
17:28Sur The Military Show, nous allons au-delà des gros titres pour expliquer toute l'histoire et son importance.
17:34Comme mentionné, les sous-marins nucléaires ne sont pas toujours plus efficaces
17:40que ceux à propulsion conventionnelle et la Méditerranée en est un exemple.
17:45La mer se caractérise par de nombreuses îles, des côtes littorales peu profondes,
17:50des zones côtières confinées, des archipels et plusieurs passages étroits stratégiques.
17:54La taille plus réduite et la maniabilité supérieure des sous-marins à propulsion conventionnelle
17:59sont mieux adaptés à ces situations, où les sous-marins nucléaires, plus grands et plus coûteux,
18:04sont moins efficaces et plus vulnérables.
18:06Lorsqu'ils fonctionnent sur batterie ou avec une propulsion indépendante de l'air, AIP,
18:10ils sont nettement plus silencieux que les sous-marins nucléaires,
18:14dont les pompes de refroidissement du réacteur génèrent un bruit mécanique constant.
18:18Ainsi, les petits sous-marins peuvent rester silencieux en embuscade sur le fond marin,
18:23devenant de redoutables prédateurs pour les navires de surface comme pour les autres sous-marins.
18:27Les sous-marins à propulsion diesel, électriques ou AIP, étant moins coûteux à construire et exploiter,
18:33permettent à une marine de déployer plus de navires pour la défense côtière,
18:37la surveillance et les missions de déni de mer à proximité de leur côte,
18:41offrant une meilleure efficacité tactique en cas de conflit régional.
18:44Le temps d'opérations prolongées et les capacités d'armement nucléaire des sous-marins à propulsion nucléaire
18:51offrent beaucoup moins d'avantages dans ces eaux qu'en haute mer.
18:54Dans une large mesure, le besoin de sous-marins à propulsion nucléaire en Méditerranée
19:00est également atténué par le fait que de nombreux pays européens, ainsi que la Turquie, sont membres de l'OTAN.
19:06Si les tensions régionales s'intensifiaient au point de nécessiter la puissance de feu
19:10et l'endurance des sous-marins nucléaires,
19:13les membres méditerranéens de l'OTAN compteraient sur le soutien des sous-marins nucléaires
19:18de la France, du Royaume-Uni et des États-Unis pour combler ce manque.
19:22Cela dit, le principal rival de la Turquie dans la région est un autre membre de l'OTAN, la Grèce.
19:28Les différends de longue date entre les deux nations, notamment sur Chypre,
19:32ont été contenus par leur appartenance commune à l'OTAN.
19:35Mais cela n'a pas empêché la Grèce de se doter d'une flotte de sous-marins redoutables.
19:39Elle était plus petite, et plus ancienne que celle de la Turquie.
19:43Mais reste un moyen de dissuasion efficace dans les eaux peu profondes,
19:46et parsemé d'îles de la mer Égée, et de la Méditerranée orientale.
19:50En 2026, la marine hélénique exploite 5 sous-marins d'attaque diesel électrique,
19:554 de la classe Papa Nicolis moderne, et 5 navires plus anciens.
19:59Un de la classe Oceanos III, de la classe Poséidon, et un sous-marin de la classe Glavkos.
20:05Comme les sous-marins turcs, les 4 sous-marins modernes, le Papa Nicolis,
20:09Le Pipinos, le Matrosos, et le Katsonis SS-123, ont été construits en Grèce, à partir de plans allemands.
20:17Cette fois, du type 214 HN.
20:21Ce sont des sous-marins diesel électrique, avec propulsion indépendante de l'air AIP,
20:25ce qui leur permet de rester en immersion prolongée.
20:27Avec une longueur de 213,25 pieds, et un déplacement de 1600 tonnes en plongée,
20:33Ils disposent également de 8 tubes, lances-torpilles, pour 14 torpilles lourdes,
20:39Black Shark, équipés de torpilles et de missiles antinavires,
20:42Harpoon SSM, ils égalent presque le haut de gamme de la flotte turque.
20:46Bien que le seul sous-marin de la classe Oceanos, baptisé lui aussi Oceanos,
20:51ait été modernisé avec un moteur rétro-adapté,
20:53Lui et les autres anciens sous-marins grecs, commencent à accuser sérieusement leur âge.
20:59La marine hélénique prévoit déjà de remplacer ses sous-marins par des modèles modernes français, allemands ou suédois.
21:06L'histoire est similaire pour les sous-marins italiens,
21:08mais l'Italie, sans rival direct comme la Grèce, ressent sans doute moins le besoin de moderniser.
21:14La marine italienne exploite actuellement 8 sous-marins d'attaque diesel électrique,
21:184 de la classe Soro, moderne mais vieillissant,
21:21et 4 de la classe Tadaro, plus avancée.
21:24Cependant, comme les autres nations que nous avons mentionnées jusqu'à présent,
21:28l'Italie est également engagée dans un important programme de modernisation de ses sous-marins.
21:32En particulier, la cérémonie de pose de la quille du premier des 4 sous-marins de nouvelle génération U-212
21:38NFS
21:39a eu lieu en février 2026.
21:42Ils remplaceront la vieillissante classe Soro,
21:45non parce qu'elle est inefficace,
21:47mais parce qu'elle arrive simplement en fin de vie opérationnelle.
21:50Les 4 navires, le Salvatore Pelosi,
21:53le Primo Longo Longobardo,
21:55le Gianfranco Gazanella Pierogia,
21:57S-525,
21:59et le Giuliano Brini,
22:00sont entrés en service entre 1988 et 1995.
22:06Ces sous-marins à propulsion diesel électrique ont une longueur de 66,7 mètres,
22:11un déplacement de 1450 tonnes en plongée,
22:14et sont équipés de 6 tubes,
22:16lances-torpilles,
22:17pour torpilles lourdes,
22:18black shark,
22:19et missiles anti-navire,
22:20sub-harpoon.
22:22Les florons actuels de la flotte de sous-marins italiennes,
22:24la classe Tadaro,
22:26sont bien plus modernes.
22:27Les 4 navires,
22:28Salvatore et Tadaro,
22:30Chiré,
22:31classe Tadaro,
22:33type 212A et Pietro Venuti,
22:35sont entrés en service entre 2006 et 2017.
22:39Propulsés par un système diesel électrique AIP,
22:43ces types 212A italiens,
22:45des modifications du modèle allemand d'origine,
22:48ont une longueur de 56 mètres,
22:50un déplacement en plongée de 1650 tonnes,
22:53et la même configuration d'armement que la classe Soro.
22:57Le nouveau sous-marin U-212 Near Future,
23:00ou NFS,
23:01élève considérablement les capacités sous-marines de l'Italie.
23:04Selon le fabricant,
23:05le géant italien de la défense Fancantieri,
23:09la classe de sous-marins U-212 NFS,
23:12représente une évolution substantielle,
23:14par rapport à ses prédécesseurs U-212A.
23:17Grâce à une maturité de conception accrue,
23:20un niveau plus élevé de contenu technologique national,
23:22et une meilleure intégration des systèmes embarqués,
23:25les innovations de l'industrie italienne,
23:27comme la batterie lithium-ion et le nouveau système de combat,
23:30offriront plus de furtivité,
23:32d'endurance,
23:32d'efficacité,
23:33et de résilience face aux cybermenaces.
23:36Le U-212 NFS sera équipé de missiles de croisière,
23:39à capacité d'attaque terrestre,
23:41de torpilles et de véhicules sous-marins sans pilote.
23:43Outre sa puissance de feu accrue,
23:46le navire bénéficiera de capteurs multiples,
23:49d'une suite de communications et de guerres électroniques améliorées,
23:52ainsi que d'un pilote automatique perfectionné,
23:55pour maintenir la conscience de la situation et l'opérabilité.
23:59Le sous-marin a une longueur de 59 mètres,
24:02une largeur de 7 mètres,
24:03et un pont à deux niveaux,
24:05pour accueillir plus de 30 membres d'équipage.
24:07Lorsqu'ils seront livrés,
24:09prévus entre 2029 et 2032,
24:12ils donneront sans doute à l'Italie,
24:14les sous-marins non nucléaires,
24:16les plus avancés sous les eaux de la Méditerranée.
24:19Du moins pour l'instant,
24:20le membre de l'OTAN le plus susceptible
24:21de faire appel au soutien de ces nouveaux sous-marins,
24:24avancés en cas d'urgence,
24:26est l'Espagne.
24:27Comme l'Espagne,
24:28avec les Britanniques à Gibraltar,
24:30assure en grande partie la sécurité du point d'étranglement stratégique
24:34du détroit de Gibraltar,
24:35on pourrait s'attendre à ce qu'elle possède
24:38une flotte de sous-marins conséquente.
24:39En réalité,
24:41elle ne possède actuellement que 3 sous-marins dans sa flotte,
24:43dont deux datent des années 1980.
24:46La classe Galerna espagnole,
24:47également connue sous le nom de classe S,
24:4970 Agosta,
24:51approche désormais de la fin de sa durée de service.
24:53Le dernier S, 71,
24:55Galerna devant être remplacé par la nouvelle classe S,
24:5880+,
24:59ou quand les sous-marins de la classe Isaac Péral
25:01seront en service.
25:03Désormais,
25:04comme les autres puissances sous-marines européennes en Méditerranée,
25:07l'Espagne mène également un important effort de modernisation navale,
25:11mené par le développement de 4 nouveaux sous-marins de la classe S,
25:1480+,
25:15armés de torpilles lourdes et,
25:17à terme,
25:18d'une propulsion AIP avancée.
25:20Ces nouveaux sous-marins d'attaque diesel électrique
25:22représentent un saut majeur dans les capacités de combat sous-marins de Madrid.
25:27Cependant,
25:27des défauts de conception et une crise budgétaire ont laissé le projet Péral en suspens durant des années.
25:33Il a fallu 5 831 jours après la cérémonie de pose de la quille pour que l'Espagne lance le
25:38premier de la classe,
25:40l'Isaac Péral,
25:41en mai 2021.
25:43Le deuxième de la classe,
25:43le S-82 Narciso Monturiol a commencé ses essais en mer à la fin de 2025.
25:48Et les deux navires suivants,
25:50dans la commande actuelle de 6 au total,
25:52le Cosme Garcia et le Matteo Garcia de Los Reyes,
25:56ont vu leur quille,
25:57posée en 2010 et 2011,
25:59avec des dates de mise en service prévues respectivement,
26:02en 2028 et 2029.
26:05Les navires de la classe Isaac Péral sont plus longs que la plupart des sous-marins actuels en Méditerranée,
26:10avec 81 mètres de long et plus lourd,
26:12avec un déplacement de 2965 tonnes en plongée.
26:17Avec une autonomie de 5000 milles nautiques,
26:19ils peuvent rester en mer jusqu'à 50 jours.
26:22Ils sont armés de mines navales,
26:24ainsi que de tubes lance-torpilles de 533 millimètres
26:27pour la torpille lourde DM-2A4C Hawk,
26:30le missile UGM-84 Harpoon
26:33et éventuellement la torpille Black Shark.
26:36Lorsque toute la flotte de la classe Isaac Péral sera en service,
26:39l'Espagne aura, sur le papier,
26:41la flotte de sous-marins conventionnels,
26:44la plus puissante de l'Ouest Méditerranéen.
26:46D'ici là,
26:47l'Algérie détient actuellement un avantage significatif sur l'Espagne
26:50parmi les puissances sous-marines de la Méditerranée Occidentale.
26:53La marine nationale algérienne exploite actuellement
26:56une flotte de 6 sous-marins conventionnels diesel électriques,
26:59tous des variantes de la classe Kilo-Russe,
27:02avec deux autres variantes modernisées de la classe Kilo qui seraient en commande.
27:06Les 4 premiers,
27:18sont de la classe projet 636 Varchavianca
27:21et sont principalement destinées aux opérations anti-navire et anti-sous-marine
27:25dans des eaux relativement peu profondes.
27:27Le sous-marin à coque en forme de torpille mesure
27:31238,2 pierres de long,
27:33a un déplacement de 3076 tonnes en plongée
27:36et peut, selon les rapports,
27:39atteindre des vitesses allant jusqu'à 25 nœuds.
27:42Ils sont armés de 6 tubes lance-torpille de 533 mm,
27:45peuvent transporter jusqu'à 18 torpilles autoguidées ou guidées par fil
27:49ou 24 mines AM-AM1
27:51et peuvent également être équipées de 4 missiles de croisière calibre.
27:55L'Algérie possède également deux anciens sous-marins du projet 877 EKM,
28:00la version originale de la classe Kilo.
28:02Cependant, le Ruiz Hajj Moubarak et l'El Hajj Slimane
28:06ont été modernisés dans les années 2010
28:08pour prolonger leur durée de vie
28:10et intégrer des armes modernes.
28:12Heureusement,
28:13malgré ces liens stratégiques anciens et profonds avec la Russie et la Chine,
28:17l'Algérie entretient des relations amicales
28:19et en amélioration avec l'Union Européenne et l'OTAN.
28:22Ainsi,
28:23la probabilité d'un conflit sous-marin
28:25entre les puissances sous-marines
28:26à l'extrémité occidentale de la Méditerranée est faible.
28:29On ne peut pas en dire autant
28:30de l'autre extrémité de la mer.
28:33L'Egypte et Israël
28:34ont peut-être un accord de paix
28:35qui tient depuis sa signature en 1979.
28:39Mais les deux nations
28:40s'étaient déjà affrontées à 4 reprises
28:42depuis la création de l'Etat d'Israël en 1948,
28:45la guerre israélo-arabe cette année-là,
28:47la crise de Suez en 1956,
28:50la guerre des Six Jours en 1967
28:53et la guerre du Kippour en 1973.
28:56Bien que la coopération commerciale et militaire
28:59entre les deux nations soit restée stable,
29:01les tensions se sont accrues ces dernières années.
29:04L'Egypte a critiqué les actions d'Israël à Gaza,
29:07en particulier sa présence militaire dans le corridor de Philadelphie,
29:10que le CAIR considère comme une violation du traité de paix.
29:14Israël, de son côté,
29:16estime que l'Egypte a tenté de s'immiscer
29:18dans les négociations entre Israël et le Liban
29:21et n'apprécie pas ce qu'il considère
29:23comme des exercices militaires provocateurs près de sa frontière.
29:26Étant donné l'importance stratégique extrême du canal de Suez,
29:30si les tensions devaient dégénérer en conflits armés,
29:32les flottes de sous-marins des deux nations
29:34joueraient probablement un rôle décisif dans l'issue du conflit.
29:37La marine égyptienne exploite actuellement huit sous-marins répartis en deux classes.
29:42Quatre sous-marins d'attaque moderne de classe S-41
29:46type 209-1400 mode construit en Allemagne
29:49et fonctionnant au diesel électrique
29:51et quatre sous-marins plus anciens de classe Roméo ou type 0-33
29:56construits en Chine sur la base d'un conception soviétique.
29:58Les coques de la classe S-41 sont des navires haut de gamme
30:02construites avec la qualité allemande typique
30:05et mises à l'eau entre 2015 et 2020.
30:08Ils mesurent 62 mètres de long,
30:10ont un déplacement de 1600 tonnes en plongée
30:13et sont équipés de huit tubes,
30:15lance-torpilles de 533 mm
30:17pouvant accueillir 14 torpilles,
30:19DM-2A4, DM-2A4,
30:22I-MOD-4 ou des missiles anti-navire,
30:25UGM-84L,
30:27Harpoon-Block-2.
30:28Ils peuvent également poser des mines navales.
30:31Les quatre plus vieux sous-marins,
30:33bien qu'actifs sur le papier,
30:35servent sans doute à l'entraînement
30:36ou à des tâches portuaires
30:37à cause de leur âge et obsolescence.
30:40Cependant,
30:40comme toutes les autres nations dont nous avons parlé,
30:43l'Egypte évalue des sous-marins
30:44de nouvelle génération pour les remplacer.
30:46Les classes Barracuda françaises
30:48et S-80,
30:50plus espagnoles étant apparemment celles
30:51qui suscitent le plus d'intérêt.
30:53Pour sa part,
30:54la marine israélienne exploite six sous-marins
30:57de la classe Dolphin,
30:58construit par HDW en Allemagne.
30:59Ce sont parmi les sous-marins diesel électriques
31:02les plus avancés au monde
31:03et ils constituent le cœur
31:04de la dissuasion maritime d'Israël.
31:07Les trois premiers,
31:08INS Dolphin,
31:09INS Léviathan
31:10et INS Tekouma,
31:11appartiennent à la classe Dolphin 1
31:13ou S-77
31:14et ont été mis en service
31:16entre 1999
31:18et 2000.
31:19Ils mesurent 188 pieds de long,
31:22ont un déplacement en plongée
31:23de 1900 tonnes
31:25et sont équipés de six tubes
31:26lances-torpilles
31:27de 533 mm
31:29ainsi que de quatre tubes
31:31de 650 mm
31:32pour des missiles de croisière,
31:34des mines
31:35ou des véhicules de force spéciale.
31:37La nouvelle classe Dolphin 2
31:38ou S-78
31:39est équipée d'un système
31:40de propulsion anaérobie
31:41pour une durée de mission accrue,
31:43mesure 225 pieds de long
31:45et a un déplacement
31:46de 2400 tonnes en plongée.
31:48Ils possèdent le même armement
31:49que la classe S-77
31:50mais dispose de systèmes améliorés,
31:52d'une coque non magnétique,
31:54d'une furtivité avancée
31:55et de la capacité
31:56de déployer des forces spéciales.
31:58Les deux premières de la classe,
32:00l'INS Tanin
32:01et l'INS Rahav,
32:02ont été mis en service
32:03respectivement
32:04en 2014 et 2016
32:06tandis que le troisième,
32:07l'INS Dracon,
32:08a été livré en 2024
32:10et effectue actuellement
32:11des essais en mer.
32:13Inutile de dire
32:14qu'avec tous les autres pays
32:15de la région
32:15occupés par des plans
32:16de modernisation,
32:17Israël ne fait pas exception.
32:19En 2022,
32:20Israël et l'Allemagne
32:21ont finalisé un contrat
32:23pour trois sous-marins
32:24de nouvelle génération
32:25de la classe Dakar
32:26afin de remplacer
32:27les anciens navires
32:28de la classe Dolphin,
32:30un avec une livraison prévue
32:31entre 2027
32:33et le début des années 2030.
32:35Ces navires devraient être
32:36plus grands,
32:37dotés d'un AIP amélioré,
32:39de systèmes de combat
32:40et capteurs avancés
32:41et d'une capacité accrue
32:43pour missiles
32:43et systèmes sans pilote.
32:45Ces nouveaux navires
32:46devraient permettre à Israël
32:47de maintenir son avance
32:48sous-marine sur l'Egypte
32:49pour la prochaine génération.
32:51Bien que les relations
32:52Israélo-Turcs
32:53se détériorent également
32:54et que la relation d'Israël
32:56avec l'Algérie
32:56soit pour le moins glaciale,
32:58ils pourraient devoir
32:59compter sur une capacité secrète
33:01si une guerre islamique
33:02à grande échelle contre Israël,
33:04comme celle de 1948
33:05devait éclater
33:06dans un avenir proche.
33:07Armes nucléaires,
33:09l'arsenal nucléaire d'Israël
33:11est l'un des secrets militaires
33:12les plus mal gardés au monde.
33:14Israël et ses alliés principaux,
33:16comme les Etats-Unis,
33:17gardent une politique
33:18d'ambiguïté nucléaire,
33:19mais chacun sait
33:20qu'ils en détiennent.
33:21Il est largement admis
33:22que tous les sous-marins israéliens
33:24sont capables
33:25de lancer des armes nucléaires,
33:26ce qui en fait
33:27parmi les rares sous-marins
33:28d'attaque conventionnelle
33:29sur la planète
33:30capable de cet exploit.
33:31Ces tubes de 650 mm
33:33présents à la fois
33:34sur les sous-marins
33:35Dolphin 1 et Dolphin 2
33:36peuvent lancer.
33:37Des missiles de croisière,
33:38Popeye Turbo,
33:39lancés depuis des sous-marins,
33:41réputés capables
33:42de transporter
33:43des ogives nucléaires
33:44de 200 kilotonnes
33:45et d'atteindre
33:46au moins 1500 km.
33:48Si cela est vrai,
33:50cela donnerait à Israël
33:51une capacité
33:51de seconde frappe en mer,
33:52capable de survivre
33:53à une première frappe
33:54et le placerait
33:55au même niveau
33:55de puissance
33:56que la France.
33:57En additionnant tout cela,
33:58et avec une telle puissance
33:59sous-marine en Méditerranée,
34:01il est difficile
34:02d'imaginer
34:03que des puissances extérieures
34:04comme la Russie
34:05et la Chine
34:05puissent jamais obtenir
34:07une position décisive
34:08en Méditerranée,
34:08malgré leur flotte
34:09nettement plus importante.
34:11Tant que le pouvoir
34:12unificateur de l'OTAN
34:13dans la région
34:13se maintient,
34:14la situation sous-marine
34:16devrait rester
34:16plus ou moins sous contrôle.
34:18Mais si ce filet
34:19de sécurité disparaissait,
34:20avec autant de sous-marins
34:22de pointe sous les vagues,
34:23l'issue de la bataille
34:24sous-marine en Méditerranée
34:25serait difficile à prévoir.
34:27Bien sûr,
34:28les puissances
34:29méditerranéennes
34:30ne sont pas les seules
34:31en Europe
34:31à développer
34:32de nouveaux sous-marins
34:33avancés.
34:34Regardez cette vidéo
34:35sur le tout nouveau
34:35et révolutionnaire
34:36A-26 de la Suède.
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