00:00I lavori rientrano nei piani di manutenzione straordinaria della linea ferroviaria, percorsa ogni giorno da quasi 200 treni ad alta
00:08velocitĂ
00:09e si aggiungono alla manutenzione ordinaria che viene svolta pressoché quotidianamente, principalmente la notte, quando non sono previsti treni in
00:18viaggio.
00:19Le opere sono entrate nel vivo contemporaneamente in tre cantieri, uno dei quali è operativo a Parma.
00:25A lavoro circa 90 tecnici di rete ferroviarie italiane delle imprese appaltatrici, coadiuvati da mezzi d'opera.
00:33In ogni cantiere si procede prima con la rimozione dei deviatoi esistenti e la preparazione del piano di posa.
00:40A seguire i nuovi deviatoi predisposti fuori opera, vengono movimentati mediante gru telescopiche e successivamente trasportati presso il punto di
00:50varo tramite mezzi motorizzati e caricatori.
00:53Seguono la sostituzione delle traverse e l'inghiaiatura del binario per finire con il passaggio delle macchine rincalzatrici.
01:01L'investimento di RFI ammonta a circa 12 milioni di euro.
01:06Per consentire l'operativitĂ dei cantieri fino al 17 agosto i treni AV tra Bologna e Milano utilizzano la linea
01:14convenzionale
01:14e le frecce con tappa abituale prevista nella stazione di Reggio Emilia Mediopadana fermano alla stazione di Reggio Emilia Storica.
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