00:00Si chiama TRM, acronimo di trasporto rapido di massa, un progetto che mira a creare una linea filoviaria in grado
00:06di collegare i principali punti strategici della città lungo l'asse nord-sud per 8 km, il 70% dei
00:13quali in corse è riservata dalla stazione al campus con filobus da 18 metri e frequenza delle corse ogni 5
00:19minuti in entrambe le direzioni.
00:20Per la realizzazione dell'opera sono previsti interventi strutturali in modo da garantire un percorso riservato eliminando le interferenze con
00:28il traffico privato, una piccola grande rivoluzione per il traffico cittadino subordinata all'approvazione del Ministero dei Trasporti al quale
00:36è stata richiesta la copertura economica integrale dei 70 milioni necessari, progetto presentato in municipio.
00:42Avrà effetti molto benefici sul traffico della città e riuscirà finalmente a rendere efficace quel trasporto pubblico che oggi sui
00:49temi del tempo gioca la sua partita più importante, quindi ogni 5 minuti significa veramente tanto, ma non va ad
00:55impedire al traffico privato di potersi muovere ugualmente con una certa comodità sugli stessi itinerari che oggi sta facendo.
01:02Qualora il progetto fosse inserito nella programmazione degli interventi finanziati dallo Stato con fondi PNRR sarebbe realizzato nel giro di
01:10tre anni.
01:10Avrà un beneficio sicuramente significativo non soltanto per quella dorsale ma ovviamente per così come li riorganizzeremo tutta la rete
01:19del trasporto pubblico locale della città , anche quella extra cittadina, anche per la provincia.
01:26Penso al fatto che avere una linea con frequenze così significative con l'assoluta certezza di non avere ritardi perché
01:34vi sarà una sede dedicata, pur essendo su gomma, con mezzi innovativi tutti elettrici, comporterà benefici evidentemente anche per tutto
01:41ciò che a nord e a sud della città chiama e richiede trasporto pubblico locale.
01:46Parliamo di rispetto dell'ambiente, parliamo di un trasporto rapido di massa che consentirà alla nostra città di essere al
01:53pari delle grandi città italiane.
01:55Questo è un grande progetto e stiamo lavorando per rendere il servizio ancora più efficiente.
02:00Fra gli attori chiamati a recitare un ruolo da protagonista nel TRM c'è anche TEP, l'azienda di trasporto
02:06pubblico locale.
02:07Una linea, ad esempio, metropolitana richiederebbe un istituto a 140 milioni a chilometro di strutture costruzioni, quindi soltanto non sostenibili
02:14in una città come Parma.
02:16Ma anche una linea tramviaria, quella ha senso quando poi servono mezzi lunghi 35 metri comportati superiori e anche quella
02:23ha un costo di almeno 21 milioni a chilometro.
02:25Quindi abbiamo trovato una soluzione e condiviso tra tutti gli attori che sia economicamente sostenibile, sia sostenibile come quartiere di
02:33investimento, ma che però vada incontro alle esigenze della domanda.
02:36Grazie.
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