00:00Ici Armorique, le réveil 100% local, ici matin.
00:06Alors que le prix des carburants est toujours au plus haut, l'État et la région Bretagne
00:09organisait hier un atelier dédié à la décarbonisation de la logistique et en particulier des transports routiers.
00:15L'occasion de parler des camions électriques avec le directeur général du groupe de transports bretons
00:19Lae Global Logistics, basé à Verne-sur-Sèche, à côté de Rennes.
00:23Bonjour Mathieu, Mathieu Lae, pardon.
00:25Bonjour.
00:25Alors est-ce que déjà on peut vraiment envisager du transport routier avec des camions électriques ?
00:31On peut commencer à l'envisager.
00:33Les dernières technos qui sortent sur le marché commencent vraiment à être compatibles avec les besoins,
00:38le cahier des charges d'un transporteur, en tout cas dans la majorité des flux.
00:43Donc c'est plutôt une bonne nouvelle.
00:45Alors concrètement, dans votre entreprise, vous avez 700 camions, vous en avez combien qui sont déjà électriques ?
00:50À date, on a reçu les premiers tracteurs électriques performants l'année dernière.
00:55Il y a un an, et aujourd'hui on en est à 25, avec 25 autres commandes qui devraient arriver
01:01d'ici la fin de l'année.
01:03Et alors concrètement, ces machines fonctionnent bien et longtemps ?
01:06Enfin, parce qu'il faut faire des kilomètres dans votre métier, et c'est ça qui est le plus important.
01:10On a l'impression qu'on doit toujours se brancher à une borne électrique.
01:13C'est le cas ou pas ?
01:15Oui, comme je le disais, la technologie maintenant commence à vraiment correspondre à nos besoins.
01:21On peut atteindre, en été en tout cas dans les bonnes conditions, à plus de 600 km d'autonomie avec
01:27des camions en roulant à 44 tonnes.
01:29Donc on est vraiment avec des performances exceptionnelles.
01:31Après, il y a encore pas mal de freins et de leviers techniques à lever pour vraiment industrialiser le modèle.
01:37Mais en tout cas, la perfo correspond vraiment à la majorité des besoins aujourd'hui.
01:42C'est quoi ces freins ? C'est peut-être la durée de charge par exemple ?
01:46La durée de charge, les technos sont vraiment aboutis et ont été travaillés avec les transporteurs en respectant des cahiers
01:52des charges.
01:52Donc on peut atteindre des puissances de recharge très fortes.
01:55Par contre, le levier technique, c'est d'avoir la borne qui est capable de délivrer une puissance suffisamment importante
02:00pour la recharger rapidement.
02:02et d'avoir le tuyau, l'arrivée électrique et la puissance nécessaire sur site pour pouvoir utiliser cette puissance.
02:09Donc ça nécessite quand même des investissements en termes d'infrastructures pour pouvoir s'équiper et avoir le réseau suffisant
02:15pour utiliser comme il faut ces camions.
02:18Alors vous nous avez dit que l'AE Global Logistique, ça fait quelques temps seulement que vous avez des premiers
02:24véhicules électriques, 25 pour l'instant.
02:27Qu'est-ce qui vous a décidé à vous lancer là-dedans ?
02:29C'était avant le début de cette guerre au Moyen-Orient et la hausse des prix des carburants.
02:33Qu'est-ce qui vous a décidé à l'époque ?
02:36Nous, je reprends l'entreprise avec un de mes frères.
02:39Ça ne fait pas si longtemps que ça qu'on a repris l'entreprise familiale.
02:43Et l'enjeu, c'était aussi de se libérer un peu et d'être moins soumis aux variations des prix
02:51du pétrole.
02:51Et surtout aussi avancer dans la décarbonation de notre métier.
02:57Donc déjà, on avait pas mal investi il y a quelques années dans le transport ferroviaire et le multimodal.
03:04Et là, nous, on achète quand même 2 millions de litres de gasoil par mois.
03:08Donc si on peut réussir à avoir un peu plus de visibilité, de stabilité, une énergie moins chère aussi pour
03:16faire rouler nos véhicules.
03:19Et si en plus, ça bénéficie à l'environnement, c'est tout bénef.
03:22Et là, ce qu'on connaît depuis 2 mois vous donne un peu raison finalement ?
03:26Vous faites quelques économies ou pas ?
03:28Oui, alors ce qu'on connaît depuis 2 mois et ce qu'on a connu après la guerre en Ukraine,
03:32et ce qu'on subit quand même en Europe, en France, des variations du cours de l'énergie et des
03:39énergies fossiles,
03:40en tout cas liées à des événements qui ne sont pas propres à nos décisions politiques
03:43ou à ce qui peut se passer sur nos territoires.
03:46Donc on ne maîtrise pas ça parce qu'on est dépendant des énergies fossiles.
03:49Je pense qu'en France, on a quand même la chance d'avoir de l'énergie électrique bas carbone, peu
03:56coûteuse.
03:57Et ça, il faut en profiter pour réduire notre dépendance et diminuer nos coûts d'importation d'énergie.
04:04Je pense que c'est vraiment la bonne solution.
04:06À partir du moment où on a les bonnes solutions techniques, autant y aller.
04:09Un mot de vos équipes, comment ça s'est passé ce passage à l'électrique pour ceux qui sont déjà
04:13derrière un véhicule électrique ?
04:16C'est une vraie conduite du changement.
04:17Je pense qu'on n'a pas connu de révolution technique aussi forte, peut-être depuis l'invention du moteur
04:23à combustion,
04:24même si le moteur électrique existe depuis un moment.
04:27Là, c'est quand même une vraie révolution.
04:29Ça fait plus de 60 ans que le transport, ou 80 ans même que le transport routier fonctionne au pétrole.
04:36Et donc là, il y a des changements d'habitude, de mode de fonctionnement.
04:42Mais en tout cas, ça a un vrai agrément de conduite.
04:45Il y a beaucoup moins de vibrations, de bruit.
04:48Donc c'est vraiment des technos très confortables.
04:51Et pour les prochains mois, prochaines années, vous avez déjà une montée en puissance ?
04:53Vous avez déjà des investissements prévus en termes de véhicules électriques ?
04:57Oui, alors le vrai problème des véhicules électriques, c'est le prix à l'achat.
05:01Ça vaut quand même deux fois et demi à trois fois le prix d'un camion diesel.
05:07Mais le gouvernement a annoncé encore, il n'y a pas si longtemps, des aides supplémentaires avec les certificats d
05:13'économie d'énergie,
05:14une modification des fiches pour avoir plus d'aide à l'investissement sur les camions électriques.
05:19Donc nous, on a un programme d'investissement.
05:21Maintenant, c'est très lié aussi à la performance de l'entreprise.
05:25Ça change un peu le niveau d'endettement.
05:27Donc il y a pas mal d'échanges avec les établissements financiers et nos amis banquiers
05:31pour essayer de voir comment on peut avoir une stratégie d'investissement sur ces technos-là.
05:36En tout cas, vous avez déjà commencé ce virage.
05:38Merci beaucoup Mathieu Laé d'avoir été en direct sur ICI Armorik.
05:41Ce matin, vous êtes directeur général du groupe Laé Global Logistique,
05:44basé à Verne-sur-Seiche, à côté de Rennes, en Ile-et-Vilaine.
05:48Merci à tous.
