00:00Addio i treni diesel, in Valcamonica le motrici si muoveranno grazie all'idrogeno. È il progetto H2 Iseo di FNM
00:07Trenord, che puntano così a far nascere in Lombardia la prima Idrogen Valley italiana.
00:13È un progetto che consentirà entro il 2023 di avere la prima Idrogen Valley d'Italia, proprio qui in Lombardia,
00:23che consentirà di avere un viaggio a zero impatto ambientale dentro il concetto dell'economia circolare con la totale decarbonizzazione
00:32al fine di migliorare la qualità della vita e ridefinire un nuovo parametro per quanto riguarda il rapporto tra mobilità
00:39e comunità.
00:40La nuova flotta d'energia pulita circolerà sulla linea Brescia-Eseo-Edolo, in sostituzione dei vecchi convogli a motore diesel.
00:49I treni a idrogeno prodotti da Alstom saranno consegnati entro il 2023 e saranno affidati tramite locazione a Trenord.
00:57I treni saranno 14, sostituire completamente i treni diesel, un primo gruppo di 6 e poi un secondo gruppo di
01:038. Complessivamente l'investimento sarà di 250-300 milioni, comprendendo i treni, ma gli impianti di produzione di idrogeno e
01:11il resto delle infrastrutture necessarie.
01:13Sono treni che sono a zero impatto ambientale, che hanno bisogno di alcune caratteristiche tecniche che ritroviamo completamente in Balcamonica
01:23e nel Sebino, cioè la forza di questa valle è di essere lunga e stretta, di più di 100 km,
01:30e quindi compatibile con questa tecnologia, più il fatto che è vocativa da anni di produzione di energia idroelettrica, che
01:41è uno elemento essenziale per la produzione dell'idrogeno, in realtà proprio in vicinanza dei nostri terreni.
01:50Prevista anche la realizzazione di nuove centrali, che produrranno l'idrogeno necessario ad alimentare i nuovi convogli.
01:57La particolarità è che siamo completamente all'interno della filiera di produzione e avendo la disponibilità sia della rete, la
02:06vicinanza di centrali idroelettriche e di terreni di nostra proprietà,
02:11avvieremo un processo per la produzione di idrogeno dentro il concetto dell'autosufficienza energetica, che è uno dei grandi temi
02:20del Paese.
02:21Entro il 2025 FNM prevede di estendere la soluzione a idrogeno anche al trasporto pubblico locale, a partire dai circa
02:2940 autobus gestiti in valle da FNM Autoservizi.
02:33Quando parliamo di idrogeno in valle parliamo di un progetto che non deve riguardare solo esclusivamente i treni, ma il
02:40sistema della mobilità, a partire dalla mobilità pubblica, e quindi il trasporto pubblico.
02:44Noi nel nostro progetto al momento stiamo ragionando sui 40 autobus che il gruppo, attraverso Ferrovie Nominano Autoservizi, fa circolare
02:54negli stessi territori.
02:55L'obiettivo, rimarcato anche dal presidente della regione Attilio Fontana, è arrivare alla decarbonizzazione del trasporto nell'intera Lombardia.
03:04Le richieste del MISE e del MIT sono proprio in questa direzione, c'è la possibilità che questo progetto sia
03:13replicabile in altre parti del territorio, il gruppo FNM si candida ad essere capofila per queste esperienze.
03:20Come noto c'è un programma di rinnovamento molto forte, il miliardo e 600 milioni investiti da regione Lombardia, oltre
03:26170 treni che stanno progressivamente arrivando.
03:30Sono treni questi già moderni con caratteristiche differenti da quelli più vecchi, sono treni che hanno prestazioni differenti, che consumano
03:37meno, quindi molto più green anche questi stessi treni.
03:41Questa componente di treni idrogeni e di treni a batteria è un tassello importante che dice come Trenord e il
03:48gruppo Nessun Insieme stanno lavorando per guardare oltre questa fase, oltre la crisi pandemica, ma per costruire le prospettive di
03:55una mobilità che sia più adeguata e sia sicuramente più sostenibile.
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