00:00Piero Misani, Senior Vice President Ricerca e Sviluppo e Cyber di Pirelli.
00:05I pneumatici Pirelli sono noti per le loro performance sia su strada che in pista.
00:10Ma perché sviluppare appositamente dei pneumatici per i veicoli elettrici ed ibridi plug-in?
00:17Lo sviluppo tecnologico che il mondo dell'automobile sta avendo è indiscutibilmente un'accelerazione rispetto al passato,
00:24guidata proprio da queste tecnologie, quelle dei motori ibridi e dei motori elettrici,
00:31che portano con sé delle richieste nuove ai pneumatici,
00:34che potremmo anche elencare su varie aree, quelle della robustezza, quella del comfort, quella della sostenibilità.
00:42A quali caratteristiche specifiche delle auto elettriche devono rispondere i pneumatici?
00:47La capacità di sopportare il carico di una vettura elettrica grazie alla high load capacity dei pneumatici ELECT,
00:55la capacità di trasmettere un elemento distintivo del veicolo elettrico che sono le coppie,
00:59le coppie motrici, le coppie frenanti.
01:01Ma farlo anche preservando quella che è la resa chilometrica del pneumatico stesso.
01:07E qui la nuova generazione di materiali contribuisce a eliminare questo trade-off.
01:11Ma la cosa di gran lunga più importante è aiutare la vettura elettrica nel suo range, nella durata delle batterie.
01:20In questo senso il pneumatico ELECT garantisce la migliore resistenza all'autonamento possibile,
01:25con minore consumo di energia e quindi con naturale allungamento della vita delle batterie stesse.
01:30Abbiamo parlato di pneumatici ELECT, cosa li caratterizza rispetto ai pneumatici per le auto tradizionali?
01:37Rispetto ai pneumatici tradizionali sono quasi una generazione avanti.
01:40Si parla quindi di generazioni nuove anche di materiali per rispondere a queste esigenze.
01:44Il trade-off tra la sicurezza e la resa chilometrica per esempio nasce da uno sviluppo assolutamente innovativo
01:51nel mondo dei materiali, delle mescole, ma anche le strutture di rinforzo per rispondere,
01:57come ho detto prima, alle esigenze di supportare un carico più elevato.
02:01Non ultimo l'attenzione per esempio al comfort, perché quando ci si siede su una vettura elettrica
02:07l'altra cosa che si apprezza è la silenziosità ovviamente del veicolo.
02:11Quindi i pneumatici destinati alle vetture elettriche devono avere un particolare occhio
02:17anche a tutta l'area del comfort ed in particolare all'interno dell'area del comfort
02:22è quella del rumore, del rumore sia esterno, perché anche le normative internazionali
02:27stanno evolvendo nell'ottica di ridurre l'impatto del rumore sull'esterno,
02:31ma anche per il comfort acustico interno all'abitacolo e quindi anche quello che noi chiediamo
02:35il solid-borne noise o quindi quel rumore che viene trasmesso per via solida
02:40attraverso la cassa della vettura stessa.
02:43La Porsche Taycan è la prima vettura che monta i vostri pneumatici con marcatura ELECT.
02:50Cosa ci può raccontare del vostro rapporto con le altre case automobilistiche
02:54e nello sviluppo di questi pneumatici?
02:56Da sempre Pirelli ha seguito il mondo del primo equipaggiamento.
03:01Noi siamo quelli che sul mercato hanno più omologazioni rispetto ad ogni altro competitor
03:06e questo per noi è sicuramente una grande sfida ma è anche un grande vantaggio,
03:10cioè cogliere i trend lavorando a stretto contatto con le case di primo equipaggiamento.
03:17Quindi il fatto di essere arrivati a questa tecnologia ELECT è frutto di una scelta di Pirelli
03:22di essere in prima linea con le case di primo equipaggiamento
03:26segnare i trend futuri e quindi abbiamo potuto partecipare
03:30non soltanto con il caso Porsche che ha citato lei
03:34ma anche con tantissimi altri nostri partner, perché li chiamerei partner
03:38da questo punto di vista, proprio lo sviluppo delle tecnologie dell'elettrico.
03:42Siamo entrati nella stagione invernale e le gomme assumono un ruolo fondamentale
03:47soprattutto in materia di sicurezza.
03:49Esistono pneumatici invernali per i veicoli elettrici e ibridi e soprattutto perché è importante
03:56fare il cambio stagionale dei pneumatici?
04:00Sì, certamente la tecnologia ELECT è una tecnologia, non è un prodotto.
04:05Non per niente stiamo omologando i pneumatici sia in versione summer che in versione winter
04:11ma anche con l'ultima tendenza che è quella dell'all season.
04:15La scelta poi tra il cambio summer-winter o la soluzione di avere un unico pneumatico
04:22all season per tutte e quattro le stagioni è legata anche all'utilizzo che l'utente fa della propria vettura.
04:29Se ci sono condizioni di utilizzo spiccatamente legate ad una zona di montagna
04:36dove le nevicate sono sicuramente molto frequenti, dove si vuole avere sempre il massimo in ogni condizione
04:42sia d'estate che d'inverno, è chiaro che il cambio di pneumatici summer-winter è la soluzione indicata.
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