00:00Da un'interrogazione presentata dalla parlamentare Giulia Pastorella di Azione al Ministero dei Trasporti
00:05emerge che l'interconnessione dell'alta velocità a Parma sarà destinata all'utilizzo di mera manutenzione e via d'emergenza.
00:12Questa dunque l'intenzione di Ferrovie dello Stato e del Ministero, scelta che non soddisfa Parma.
00:18L'auspicio, manifestato da più parti nei mesi scorsi, era quello di un maggior utilizzo nel segno di un aumento
00:23del traffico di treni ad alta velocità
00:25confermata nella nostra città, delusione esternata dal sindaco Michele Guerra.
00:29C'è una delusione forte ma che io avevo portato anche nel mio discorso di Sant'Ilario.
00:34È evidente che le risposte di Trenitalia sono state sempre deludenti non soltanto verso l'amministrazione e verso la città
00:40ma verso tutto il sistema territoriale di Parma che si è riunito in un numero enorme di rappresentanti
00:46per dire a Trenitalia che Parma ha bisogno di essere meglio collegata.
00:50Ora sento dire che c'è la volontà di provare a potenziare il traffico di treni.
00:55Noi devo dire che finora l'unica proposta l'abbiamo avuta in diminuzione, quindi estremamente deludente.
01:00Se adesso invece l'idea è quella di dire ve ne daremo di più, noi ovviamente saremo felici
01:05ma non vorrei fossero altre parole al vento, spero che ci sia concretezza.
01:09Poi è chiaro che sentir dire che un'infrastruttura come l'interconnessione, che è costata centinaia di milioni,
01:15che è stata fatta proprio per servire Parma e la sua stazione,
01:18oggi viene considerata come un'infrastruttura inutilizzabile se non di fatto come una sorta di uscita di emergenza eventuale per
01:25treni,
01:25beh questo fa male diciamo al Paese perché vuol dire che sono stati investimenti fatti con poco senno e che
01:31hanno pagato gli italiani.
Commenti