00:00Siamo in compagnia di una persona che non ha bisogno di presentazioni, ma a cui chiedo di presentarsi da solo,
00:07come Dindo, come ti presenteresti al di là della tua professione?
00:12Come mi presenterei? Mi presenterei come Dindo Capello e il mio nome fortunatamente è legato in maniera indissolubile al marchio
00:24di Quattronelli, per 18 anni pilota ufficiale della casa di Ingostat, dal giorno in cui ho smesso, quindi altri 14
00:34anni che in totale fanno 32 come Audi Ambassador,
00:37ma soprattutto dal momento in cui ho smesso di correre legato al gruppo come concessionario Audi e di questo me
00:46ne vanto, unico forse concessionario di una certa dimensione in Italia ad avere un solo marchio e non aver mai
00:53aggiunto altri marchi al mio gruppo, quindi di questo ne vado veramente fiero e la dice lunga sul mio legame
00:59con la casa dei Quattronelli.
01:01La tua storia è un racconto di un ragazzo che ha scoperto il suo talento molto giovane, però che ha
01:07scoperto con altrettanta velocità che il talento non basta, ci vuole fiducia in se stessi, ci vuole costanza, ci vuole
01:15anche quel tocco di fortuna che però non viene, a parere mio non viene senza costanza, scende dal cielo.
01:23Nel tuo caso la fortuna sono stati degli incontri con delle determinate persone e a ritroso col senno di poi
01:29questi incontri che ti hanno aiutato nella tua carriera, tu te stesso dici sì dai è stato un tocco di
01:38fortuna, dici no me lo sono meritato perché sono stata costante e mi è capitato.
01:43Io dico sempre che bisogna in molti casi nella vita bisogna trovarsi nel posto giusto al momento giusto e il
01:53mio colpo di fortuna è stato proprio di trovarmi nel posto giusto al momento giusto nel 93,
01:59quando a settembre, agosto settembre, poco prima della Coppa del Mondo di turismo che si svolgeva a Monza, la finale
02:11mondiale, un pilota Audi ufficiale Frank Billa si ammalò e per cui Audi chiese, Audi Sport Germania,
02:20chiese al mio team manager di allora, Emilio Radhaelli che gestiva il programma in Italia delle gare in circuito ma
02:27soprattutto il programma rally a livello europeo e chiesero a lui se un nome, un pilota che potesse sostituire Frank
02:35Billa per quelle due o tre giornate di test senza dover performare ma solo dovendo girare, far chilometri e quindi
02:44diciamo far sì appunto che la macchina coprisse un certo numero di chilometri
02:49che serviva i tecnici per poter deliberare determinate parti meccaniche prima della competizione e quella fu la mia fortuna perché
02:59io dopo quel test lì impressionai molto favorevolmente quella che allora era il management di Audi Sport e l'anno
03:08dopo firmai il mio primo contratto come pilota ma dico sempre se Frank non si fosse ammalato io allora non
03:14lo conoscevo, Frank Billa lo conoscevo di nome e basta per i successi che aveva ottenuto
03:19in DTM e non solo e se Frank quel giorno non si fosse ammalato io sicuramente oggi non sarei qui
03:28a parlare della mia carriera che è durata veramente tanti tanti anni con Audi
03:33non si augura la malattia a nessuno penso per carità assolutamente però cosa capita?
03:38è guarito velocemente dopo qualche giorno era guarito ma si è ammalato proprio la classica influenza nel momento giusto per
03:45me
03:46e senti per una persona come me che ha un passato sportivo ho vissuto sulla mia pelle cosa vuol dire
03:55sapere di avere un talento e non riuscire a esprimerlo a usare a usarlo per il proprio successo per il
04:01cumine delle proprie passioni per dire anche a se stessi che ce la si può fare
04:03immagino che anche tu abbia avuto un momento in cui hai detto talento e non riesco a esprimerlo come ne
04:10sei uscito e cosa consiglieresti anche?
04:13ma è difficile perché quando poi alla fine raggiungi il tuo obiettivo anche se hai sofferto, faticato
04:22è difficile poi mettersi nei panni di chi invece questo obiettivo non riesce a raggiungerlo che poi è nel 95
04:29% di noi sportivi
04:31e io dico l'esempio che ti ho fatto prima non è casuale, io ogni tanto ci penso al fatto
04:38che se io non fossi salito su un Audi durante quel test lì
04:42la mia carriera sarebbe finita veramente poco dopo e non so neanche in quale categoria
04:48probabilmente oggi sarei come tanti ex miei colleghi a fare non so l'istruttore in qualche scuola di guida sicura
04:55o eventi in pista per qualche casa automobilistica
05:00ma sarei molto lontano dai successi che fortunatamente sono riuscito invece a ottenere
05:06appunto grazie alla perseveranza ma dico sempre alla fortuna
05:11ma poi la mia fortuna doppia è stata non solo quella di essere in quel posto in quel determinato momento
05:18ma poi di entrare a far parte di una squadra che mi ha sempre messo a disposizione le macchine più
05:23competitive
05:24per cui veramente ci sono arrivato tardi perché io poi al professionismo che sognavo ci sono arrivato veramente tardi
05:31almeno quasi dieci anni dopo rispetto a tanti miei colleghi
05:35però poi la mia carriera forse per questa voglia regressa che avevo, pregressa che avevo
05:42e la mia carriera è durata veramente tanto perché se tu pensi che la mia ultima aleman l'ho fatta
05:48a 48 anni
05:49e siamo andati molto molto vicini a vincerla e questa te la dice lunga sulla voglia che mi è rimasta
05:58e dal momento in cui sono riuscito ho capito che quella era l'occasione della mia vita
06:02ecco il punto dove mi do veramente tanti, mi sento fiero di me stesso per tornare alla tua domanda
06:10e quando mi sono reso conto che quella era l'occasione della mia vita e non potevo assolutamente perderla
06:16e io da quel momento lì ho cambiato completamente il mio atteggiamento
06:19e mi rendo conto oggi che io sono diventato improvvisamente a 30 anni un professionista a 360 gradi
06:29mentre prima basavo un po' tutto sul talento e poi prendevo un po' tutta la giornata
06:35perché comunque non avevo mai avuto l'occasione di poter pensare a qualcosa di più
06:39il giorno che ho capito che quella era l'occasione della mia vita assolutamente non l'ho voluta perdere
06:45e ho cambiato mille abitudini nella mia preparazione fisica, nel mio modo di mangiare
06:51di comportarmi con le persone, il mio stile di vita
06:56quindi io non dico da un giorno all'altro ma da un mese all'altro sono veramente cambiato
07:05ho iniziato a fare tutto in modo così professionale che ha fatto sì che la mia carriera durasse
07:10non mi ricordo ma credo 18 anni in Audi, quindi una carriera lunghissima
07:15Diciamo che se le cose poi si vogliono fare la forza di volontà può arrivare ovunque, veramente ovunque
07:21e la perseveranza anche
07:23Senti invece entriamo più nella tua esperienza con Audi che tra l'altro ti ha insegnato
07:29che ambire a una disciplina così elevata, soprattutto dal punto di vista mediatico
07:33come la Formula 1, in realtà può accecare da tutte le altre possibilità, discipline che ci sono
07:40e come dici tu, le altre discipline ti permettono anche di avere in piedi più scarpe
07:44Bene, adesso penso che i giovani facciano ancora più fatica a vedere cosa c'è al di fuori delle formule
07:50della Formula 1 e cosa diresti a loro, cerca di spiegare ai giovani di oggi i vantaggi di guardare altrove
07:59ad altre opportunità
08:00Sì, ma quella è una cosa che io ho sempre fatto perché in tutte le mie interviste o i miei
08:09interventi
08:09durante determinati eventi sportivi, quando mi chiedono qual è il consiglio che dai a un giovane pilota
08:18e questo è sempre il primo consiglio che ho dato a tutti, non pensate solo alla Formula 1
08:24la Formula 1 è un mondo dorato, ma è un mondo molto ristretto, parliamo di 20 piloti in tutto il
08:30mondo
08:31quindi è logico che il sogno di tutti quando inizi in go-kart, arrivi a 13, 14, 15 anni, sei
08:37un vincente
08:38passi magari nelle formule promozionali e continui ad essere competitivo, il sogno è quello di arrivare in Formula 1
08:45però a un certo punto della carriera, quando ti rendi conto che la Formula 1 diventa difficile
08:54se non impossibile da raggiungere, immediatamente essere molto rapidi nello switchare su altre categorie
09:01che ti possono dare comunque grandi soddisfazioni
09:04far sì che tu diventi un pilota professionista
09:07perché poi l'obiettivo di tutti è diventare un professionista
09:10fare della passione un mestiere
09:13e quando tu riesci ad entrare comunque a far parte di una squadra ufficiale
09:18come nel mio caso è stata Audi
09:20che ti permette di correre, può essere turismo, può essere prototipi, endurance, Formula E
09:26o qualsiasi altra categoria promozionale, rally
09:30questo è un po' poi alla fine il raggiungimento dell'obiettivo di tutti i ragazzi che iniziano
09:38e che vedono questo sport, questa passione come un lavoro
09:43e quindi quando insegui troppo e per troppo lungo la Formula 1
09:48il rischio grosso è che a un certo punto non solo non raggiungi l'obiettivo
09:53ma rischi davvero di uscire dal giro che conta
09:55l'ultima cosa che voglio fare è metterti all'interno di una scena
09:59i tuoi colleghi sappi che hanno già risposto per te
10:02pensa di essere sulle Alpi
10:04è notte, nevica tantissimo
10:06il passo è arrovinatissimo, pieno di buche
10:10e devi arrivare su al rifugio il più veloce possibile
10:14quale macchina sportiva di Audi Sport, di quelle che hai guidato
10:18scegli e perché proprio l'Audi 4 Gruppo B
10:21no scherzo
10:23quale sceglieresti e perché?
10:25qui la domanda è facile perché parli di un terreno
10:29che è praticamente l'habitat naturale della Sport 4 Gruppo B
10:34e quindi non ho altra scelta
10:37ho bisogno di nominarla
10:38però loro hanno detto in realtà se prendi
10:39ah no, Alan in realtà ha detto la Dakar
10:42perché dice che è un po' basso
10:44e quindi vuole vedere un po' più dall'alto
10:46che è stata una scelta interessante
10:48beh, quella di Alan è una scelta interessante
10:52non ci avevo pensato
10:53perché parliamo di neve
10:55parliamo di montagna
10:57per cui la prima macchina che mi viene in mente
10:59è un Audi da rally
11:01quindi la Sport 4 Gruppo B sicuramente
11:05è quella che sceglierei
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