00:00لماذا تحظى مرسيدس بينز بكل هذه الشعبية في جنوب إفريقيا؟
00:04إنها أكثر بكثير من مجرد سيارة
00:06شيء يحتفظ به الناس مدى الحياة
00:14الجودة العالية بشراء مرسيدس
00:17إذن لماذا أصبحت مرسيدس متجذرة في جنوب إفريقيا؟
00:22الإجابة أبعد من مجرد المكانة الاجتماعية
00:25فهي تتعلق بالتاريخ والصناعة وبشيء أكثر خصوصية بكثير
00:29إنها إقونة ثقافية
00:34في عام 1990 تم إطلاق صراح نيلسون منديلا بعد 27 عاماً في السجن
00:40كان ذلك بداية لجنوب إفريقيا الجديدة
00:43تطوع العاملون في مصنع مرسيدس هناك ببناء سيارة حمراء له من الفئة S-Class
00:50اليوم تقف السيارة في متحف الفصل العنصري في يوهانسبيرغ كرمز بالغ الأهمية
01:02الكلمة المفتاحية هنا هي أن هذه السيارات موثوقة ولذا يحبها الناس
01:08سيارات مرسيدس القديمة هي فئة خاصة بحد ذاتها
01:15لقد كانت مرسيدس دائماً سيارة جيدة لتمتلكها
01:19هناك بي أم في وهناك أودي ولكن في مقدمة كل هذه السيارات مرسيدس
01:29أحب الديزل القديمة طراز 123 لسبب بسيط
01:34إذا لم تشتغل فقد سرقت البطارية أو نفدت ديزل
01:39سر تميز هذه السيارات هو متانتها
01:43خاصة طراز W-123 الذي صنع في جنوب إفريقيا
01:48كما كلفت شركة مرسيدس بينز البلد بصنع المحركات
01:52لقد تم توفير جميع المواد وتشكيلها وصبها هنا في جنوب إفريقيا في أطلانتس
02:05تضغط على المفتاح مرة واحدة فتشتغل
02:12استمع لصوت المحرك هذا كل شيء
02:16لذا أقول إن هذه المحركات صنعت لتدوم
02:21يقع مصنع إنتاج سيارات مرسيدس في إيست لندن جنوب غرب البلاد على ساحل المحيط الهندي
02:27وهو من أهم منشآت قطاع السيارات هناك
02:31تأسس عام 1958 ويضم 2500 عامل
02:36كان منتجا رئيسا لسيارة سيدان من الفئة سي كلاس لمقودي اليمين واليسار
02:42وهكذا منح هذه السيارات هوية جنوب إفريقية فريدة
02:50طراز W123 الجنوب إفريقي
02:53وقد تم صنع ما يصل لـ 80 ألفا منه
02:57جودة تصنيعه أفضل مما في ألمانيا
03:05كان لدينا مستوى مواصفات مختلف
03:09والغريب كيف اختلف عن المستويات الأخرى
03:12كانت المواصفات أعلى من المواصفات القياسية في ألمانيا
03:17بالنسبة لعشاق كاكيان فالك هوف
03:20تمثل هذه السيارات شيئا فقدته المركبات الحديثة
03:24وهو المعروف باسم رجل سيارات ميرس القديمة
03:27حيث يقود سيارات مرسيدس القديمة منذ أواخر الثمانينيات
03:32شقفنا هو سيارات ميرسيدس القديمة
03:36نعمل على موديلات ميرس من عام 1975 إلى 1995
03:43نعمل أساسا في قطع الغيار
03:46ولكن أيضا تاريخ من بيع السيارات وترميمها
03:50مررنا بهذا في الماضي
03:52ولدينا منصة كبيرة على الإنترنت
03:54وفي وسائل التواصل الاجتماعي
03:57وفي أنحاء العالم
03:58ولنا الكثير من المتابعين
04:01مجتمع من عشاق سيارات ميرس
04:04يبلغ عدده الآن مئات الآلاف
04:08كذا كان لديك موديل W123
04:12دعني أخبرك أن نادي ABVCC
04:15سينظم أمسيا يوم الجمعة
04:18يركز كيان على صيانة سيارات الميرس
04:21المصنوعة في جنوب إفريقيا
04:23يحصل على قطع الغيار من أنحاء البلاد ويصدرها
04:27هذه موديل A190
04:30في حالة تفكيك متقدمة
04:32حصلنا عليها قبل شهرين
04:34لذا فالمحرك مفقود
04:36وكذلك بعض أجزاء الهيكل
04:38التصميم الداخلي جميل هنا
04:40المقاعد ليست ممزقة
04:42الوحو الأبواب جيدة
04:44لذا فهي شيء سنبيعه
04:46هذه القطعة تم قطعها
04:48لذا كانت تعاني من صدأ هنا في الأعلى
04:51ويأتي عامل محل إصلاح الهياكل
04:54ويشتري هذا اللوح منا
04:56نقطعه ثم يقومه بلحانه
04:59وهذه طريقة فعالة
05:01لتفادي المشاكل ولإصلاحها
05:05للبعض هذا الشغف أعمق وأكبر
05:08إنه إرث عائلي
05:09أنا بيلا بالكوف
05:12وفي مكان عملي بيل بينز
05:14أقوم بترميم سيارات ميرس القديمة
05:21مهمة عائلتها الحفاظ على سيارات ميرسيدس منز الكلاسيكية
05:25والسيارات الأكبر سنًا من بيلا
05:27هاتان سيارتي من طراز W123
05:31موديل 1984
05:33وربما سأبيع تلك السيارة عندما تصبح جاهزة
05:42بدأ حبي لسيارات ميرسيدس مع والدي
05:45لأنه كان يمتلكها دائما
05:46لذا حتى عندما كنت صغيرة
05:48كان يأخذني في جولات بها
05:50عندما حصلت على رخصة القيادة
05:52أجريت الاختبار في سيارة ميرسيدس
05:54الطراز W202
05:56وهي أحدث قليلا من هذه
05:58لكنها كانت تعمل بالديزل أيضا
06:05هنا سيارة طراز W126
06:08لا تزال تحت الغطاء
06:10إنها سيارة طراز SE280
06:13موديل عام 1987
06:16بلون أسود لؤلؤي
06:18اشتريتها قبل حوالي شهرين
06:20وكنت أقوم بإصلاحها ببطء
06:25إذن هذه هي الفئة S-Class
06:27طراز W126
06:29كانت متوفرة في جنوب إفريقيا
06:31حتى عام 1993
06:34وهو وقت أطول
06:35مما كانت عليه في أجزاء أخرى من العالم
06:38ونعم هذا هو محرك S-E-180
06:41وكان هناك أيضا
06:43S-E-300
06:44وثلاثمائة وثمانون
06:46وأربعمائة وعشرون
06:48وخمسمائة
06:49وخمسمائة وستون
06:51لذا فهذا أصغر محرك جاءت به
06:54لكنه أيضا الأقل تعقيدا
07:03يعجبني مظهرها ومدى موثوقيتها
07:06وسهولة العثور على قطع غيارها
07:08حتى لو لم تكن متوفرة لدينا
07:10فيمكنني العثور عليها إما في أنحاء جنوب إفريقيا
07:14أو يمكن الحصول عليها من ألمانيا
07:20أعمل مع والدي في بيع قطع الغيار
07:22ولطيف أن نساعد في الحفاظ على استمرار عملها
07:33هذه السيارات تكتسب شعبية كبيرة
07:36هذه الأيام في أوسط الفئات الشابة
07:38نرى الكثير من الشباب يقودونها الآن
07:40فقد أصبحت رائجة
07:43ويمكنكم أن تفعلوا بها ما تشاءون
07:46كالتفحيط وهي رياضة سيارات جنوب إفريقيا
07:49تتضمن القيادة في دوائر بسرعة عالية
07:52وبالنسبة لأغلب ممارسيها
07:55فالسيارة المفضلة هي موديل مرسيدس المصنوع محليا
07:59يفضل عشاق آخرون القيام برحلات طويلة حول إفريقيا
08:04في سيارة سيدان الكلاسيكية من طراز W123
08:10كيبتو كارو هي مجرد مجموعة من الرجال
08:14الذين يحبون القارة الإفريقية
08:16وشعبها بجنون
08:24الطريقة لرواية قصة إفريقية
08:27هي إشراك سيارة ذات حمض نووي إفريقي
08:31وهي مرسيدس بينز طراز W123
08:41ذهبنا إلى زيمبابوي وملاوي وزامبيا وتنزانيا وعدنا
08:56في رحلتنا التالية أخذناها إلى أنجولا عبر بوتسوانا وناميبيا وعدنا
09:07قاموا بهذه الرحلات بسياراتهم الخاصة مرس القوية
09:11بالنسبة لمالكيها هؤلاء فهي شيء مميز حقا
09:19خلف سيارة 280 TE طراز 123W
09:25وهي بمحرك بنزين تم تصنيعها في عام 1980
09:29ولكن تم تسجيلها في عام 1981
09:34فيها بعض الميزات التي تبرز للجميع
09:39أولا من موديل TE وهو موديل ستيشن واغون
09:43وثانيا أنها تحتوي على فتحة سقف
09:50يحب هؤلاء السائقون ذهب في جولاتنا بسيارات مرس الكلاسيكية الخاصة بهم
09:56وهم لا يخجلون من استعراضها سواء بمفردهم أو كجزء من المجموعة
10:03كلما قدنا هذه السيارات انبهر الناس بجمالها
10:08بل وأدهشتهم أيضا قدرتنا على إبقاء هذا المحرك يعمل
10:15فنحن لا نستبدل محركات هذه السيارات
10:20بل نصلحها نظرا لبساطة تصميمها
10:29هذه السيارة مزودة بمحرك كاربيراتير سعة 200
10:34ونقل حركة يدوي بأربع سرعات
10:38صنعت عام 1980 وسجلت في العام التالي
10:42وقطعت أكثر من 367 ألف كيلومتر
10:47أستخدم هذه السيارة تحديدا في تنقلات اليومية
10:55أحب هذه السيارة فهي فريدة من نوعها فهي كوبي
11:06معظم هذه السيارات من فئة سيدن
11:10وهي شديدة الاعتمادية
11:12أقودها يوميا منذ عام 2022
11:15وهي مزودة بمحرك سعة 2.3 لتر
11:21وناقل حركة يدوي بخمس سرعات
11:24غير المتوفر في جنوب إفريقيا
11:26لكن هذه السيارة مستوردة من إنجلترا
11:40تعد ميرسيدس القديمة فئة بحد ذاتها
11:51أن تترافق أشخاص يفهمون التاريخ ويقدرونه
12:00ويدركون قيمة الاعتناء بالأشياء
12:06يقود ميلتون ميرسيدس بينز
12:08230.4 المعروفة بW-115
12:12من سيارات سيدان
12:14تراز ستروك ثمانية
12:15تعمل بمحرك مستقيم ربعي
12:17عندما تنقل ناخل الحركة
12:21من وضع التوقف إلى الرجوع للخلف
12:24تتخذ السيارة وضعا معينا
12:26وعند الانتقال إلى الوضع المحايد
12:28تعود إلى وضعها الطبيعي
12:30وعندما تضعها في وضع القيادة
12:33تنخفض قليلا فتكون جاهزة للانطلاق
12:36جميل
12:41ولدت في منتصف الستينيات
12:44وكنت صغيرا عندما بدأت أستوعب عالم السيارات
12:49كان والدي يملك سيارات
12:53وهو من عرفني على علامة ميرسيديس بينز
13:02عندما أشغل الراديو
13:11وعندما أطفئه
13:16متع الحياة بسيطة
13:21يشارك كيان هذا الشغف بالتفاصيل
13:24لكنه على درية أيضا بنقاط الخلل الشائعة في كل طراز
13:31إذا ألقيت نظرة على طراز W124
13:35ستدرك أنه من نوع السيارات التي اشتريتها
13:39لغرض تفكيكها
13:41لأنه لم يعد من المجد اقتصاديا إصلاحها بشكل آمن
13:45من الناحية الميكانيكية فهي لا تزال بحالة جيدة
13:50ولكن انظر إلى الصدق
13:52الذي طال النافذة الخلفية
13:55إنها مزودة بفتحة سقف
13:58وقد كان خيارا إضافيا
14:00لكنها ليست من المفترض أن تفتح بهذا الشكل
14:04حالتها سيئة
14:05وهذه المشكلة شائعة أيضا في طراز W124
14:10خصوصا السيارات المزودة بفتحة سقف
14:14ويعود ذلك إلى وجود قناة تصريف مياه تمتد عبر هذا العمود الأمامي
14:20وإذا لم تنظف هذه القناة بشكل دوري
14:23فإنها تمتلئ بأوراق الأشجار وتنسد
14:38من الأشياء الرائعة التي قدمتها مرسيدس خلال الثمانينيات
14:44كخيار إضافي هو كلب ذو رأس متأرجح
14:50وعندما تمر فوق مطب يهز رأسه
14:54إنه أمر رائع
15:02كانت معظم سيارات W123 مزودة بنظام تكييف هواء
15:09وبحماية للهيكل السفلي
15:11وإلى العديد من الاختلافات كالمصدات
15:14فقواف الصدمات لم يكن متاحا في الأسواق الأخرى
15:19إلا في طراز 280 وهو الفئة الأعلى
15:23بينما كان متوفرا في جميع الفئات
15:30كانت حقا حقبة مختلفة
15:33إذ كان التركيز ينصب على الجولة
15:35وقد صمد هذا الطراز أمام اختبار الزمن
15:39وبعد مرور 40 عاما لا يزال بإمكانك قيادة تلك السيارات
15:44التي قطعت 700 ألف كيلو متر يوميا
15:48هذا أمر لافت حقا
15:52بلا شك صممت هذه السيارات لتدوم
15:56لكنها في جنوب إفريقيا لم تعد مجرد آلات
16:00بل أصبحت جزءا لا يتجزأ من حياة الناس
16:03ويبدو أن من يقود مرسيدس مرة في جنوب إفريقيا
16:06سيقودها إلى الأبد
16:13ما يعجبني هو أنها مناسبة للقيادة في أيام الأحد
16:18ومع فتحة السقف تشعر وكأنك تتحدث مباشرة مع الرب
16:23بالعادة بالتعادة
16:26بالعادة بالقوة
16:28بالجميع
Comments