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  • hace 7 minutos
La Dirección de Fotoinfracción en Jalisco, que es la responsable de los programas para la regulación de la velocidad en corredores metropolitanos, reconoció dos problemas con el proceso administrativo de las infracciones: la entrega a destiempo las cédulas para notificar y las “numerosas” inconformidades de las personas respecto a las foto infracciones, de acuerdo con la página web de la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad.

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00:00Cada año mueren 203 personas y otras 1,385 resultan heridas en siniestros viales en el
00:08área metropolitana de Guadalajara, de acuerdo con la Agencia de Infraestructura para la
00:12Movilidad. Ese fue el punto de partida para lanzar la licitación 371-2025 para contratar
00:19un servicio integral de mantenimiento, instalación, suministro y operación del sistema de radares
00:24de foto e infracción del área metropolitana de Guadalajara. Con 63 radares funcionando,
00:30se aprobó la contratación de 14 más por año para llegar a 76 al 2030. Bueno, eso va a costar
00:36casi
00:37112 millones de pesos por año, dando un total de casi 700 millones de pesos a la empresa WCD.
00:43De acuerdo con las bases del concurso, se le requirió al proveedor que automatizara un software
00:48para el envío digital de infracciones, ya sea por correo electrónico, WhatsApp, mensaje de texto o
00:53con un link a una web para pagar y mandar al menos medio millón de notificaciones anuales para
00:59disminuir costos y tiempos de entrega. Para ello, el proveedor tendrá acceso al padrón vehicular
01:03proporcionado por la Secretaría de Hacienda. De acuerdo con los datos de la Agencia Metropolitana
01:08de Movilidad, del 2019 al 2022 las multas se aplicaban en cruces. En ese periodo, el primer lugar
01:15en sanciones era la calle Felipe Céter. Ya en 2023 cambió la metodología de cruces a 20 corredores
01:22viales. El punto principal fue el anillo periférico Manuel Gómez Morín para las infracciones con 23
01:28radares. Vista en perspectiva, en 2019 fueron aplicadas un millón de fotomultas con 43 radares.
01:35Y para el 2023, las infracciones se duplicaron a dos millones con la operación de los 63 puntos
01:41de monitoreo. Solo que con el nuevo proveedor de los radares WCD, que firmó un contrato por casi
01:46700 millones de pesos, llegó la opacidad porque la agencia dejó de publicar el número de infracciones
01:52por corredor. Los datos solo están disponibles hasta noviembre de 2025. La agencia ni siquiera
01:57cumple con el derecho al acceso a la información porque UDG Noticias solicitó el número de multas
02:02y no respondió. Solo dio a conocer que son 64 radares en funcionamiento, pero ya deberían ser al menos 70
02:08porque en 2025 se tenía previsto colocar seis con la empresa WCD al firmar el contrato en agosto
02:15del año pasado. Para UDG Noticias, Liz Ortiz.
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