00:00La Tesla Model S n'existe plus !
00:02Après 14 ans de bons et loyaux services, et après avoir créé la nouvelle ère de la voiture électrique,
00:06Tesla a décidé d'enterrer son modèle emblématique.
00:09Oui, parce qu'on aime ou on n'aime pas, mais sans Tesla et la Model S,
00:12la voiture électrique, elle ne se serait pas démocratisée aussi vite.
00:15Ils ont décidé aussi d'emporter dans le même caveau la Model X, qui disparaît aussi du catalogue.
00:19Alors, pourquoi ils arrêtent ça ?
00:20On sait que Tesla et Elon Musk travaillent sur des robots, et notamment des robots humanoïdes,
00:24mais bon, ça c'est pour le futur.
00:25Si on se concentre vraiment sur le présent, c'est qu'ils ont aussi décidé de se concentrer sur le
00:29cybercab.
00:30Du coup, c'est le taxi autonome de Tesla.
00:32Et pour ce qui concerne les voitures de particuliers, ils ont décidé de se concentrer sur la Model Y et
00:37la Model 3.
00:38Oui, parce que si on pense en termes de marché, la Model 3 et la Model Y, ça représente 97
00:42% des ventes de Tesla.
00:43Du coup, Model S, Model X et Cybertruck, ça ne représente que 3% en fait.
00:47Et pour se rendre compte de l'impact des deux petits modèles de Tesla,
00:50la Model 3, depuis qu'elle est sortie, elle est pratiquement toujours dans le top 10 des voitures vendues,
00:55et la Model Y qui est sortie en 2020, elle est depuis 2022 dans le top 3 des voitures les
01:00plus vendues au monde.
01:01Rien que ça !
01:03Et là, le défi pour Tesla, c'est d'éviter de voir rouge avec la concurrence chinoise qui est en
01:06train de débarquer
01:07et qui est en train de tout rafler sur son passage.
01:09Le marché électrique en France en 2025 a été, lui, dominé par la Renault 5,
01:14même si le Model Y a repris le lead depuis février 2026.
01:17Mais les constructeurs français ne sont pas en reste sur l'électrique,
01:20parce que ces derniers mois, si on cumule les ventes de Tesla contre les ventes de Renault,
01:25c'est Renault qui gagne.
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