Saltar al reproductorSaltar al contenido principal
¿ADIÓS AL AEROPUERTO DE PASAJEROS EN OROTINA? El futuro de la infraestructura aérea en Costa Rica toma un nuevo rumbo. El Ministro de Obras Públicas y Transportes ha revelado que, a corto plazo, el país no necesita una nueva terminal internacional de pasajeros.

El Aeropuerto Juan Santamaría aún tiene una vida útil extendida gracias a una inversión de 400 millones, lo que garantiza su funcionamiento por muchos años más. El enfoque actual se centra en potenciar otros aeropuertos clave para el turismo.

Las prioridades apuntan a fortalecer el Aeropuerto de Liberia, el Aeropuerto del Sur y el Aeropuerto de Limón, impulsando así el desarrollo turístico en estas regiones. El Aeropuerto de Orotina, por ahora, no figura en la agenda como una necesidad inmediata.

Sin embargo, Orotina podría convertirse en un importante centro logístico. El jerarca manifestó un gran interés en impulsar un aeropuerto de carga en la zona, aprovechando su ubicación estratégica cerca del Pacífico Central y de importantes vías de comunicación.

Esta propuesta de un hub logístico y de carga, en lugar de una terminal de pasajeros, se alinea con la visión de potenciar las zonas turísticas y reforzar la infraestructura existente. La viabilidad técnica para aeropuertos en Orotina ya ha sido estudiada previamente, demostrando su potencial logístico.

#AeropuertoOrotina #InfraestructuraCostaRica #TransporteAereo #ObrasPublicas

Categoría

🗞
Noticias
Transcripción
00:01El futuro del aeropuerto de Rotina vuelve a generar discusión, aunque ahora bajo una propuesta distinta a la planteada en
00:09años anteriores.
00:10Ante consulta de Telenoticias, el ministro de Obras Públicas y Transportes aseguró que en el corto plazo, Costa Rica no
00:17requiere una nueva terminal aérea internacional para transporte de pasajeros.
00:21El plan maestro aeroportuario a nivel nacional lo que nos entregó como insumo es que el aeropuerto Juan Santa María
00:27todavía tiene vida útil y con estos 400 millones de inversión que se le están haciendo, pues el aeropuerto tiene
00:33vida útil por muchos años más.
00:36Estamos enfocándonos fuerte en el aeropuerto de Liberia, en el aeropuerto del Sur, en el aeropuerto de Limón para potenciar
00:42estas zonas turísticas y el aeropuerto Juan Santa María.
00:45Entonces el aeropuerto de Rotina en el corto plazo no es una prioridad ni una necesidad.
00:49Sin embargo, el jerarca sí manifestó interés en impulsar un aeropuerto de carga en el cantón de Rotina debido a
00:56su ubicación estratégica y cercanía con el Pacífico Central.
01:00Algo que sí es importante y que he estado trabajando con COMEX y que es algo que me gustaría a
01:04lo largo de estos cuatro años de promover es un aeropuerto de carga, una terminal de carga en Rotina.
01:09Rotina está estratégicamente ubicado cerca de donde por algún momento pasó el ferrocarril, cerca de Caldera, por la ruta 27,
01:16cerca de la ciudad capital.
01:17Me parece a mí que un hub logístico y de carga en ese sitio sería todavía mucho mejor que una
01:23terminal de pasajeros, pues como te digo, lo que queremos es potenciar las zonas turísticas de Guanacaste, Limón, la zona
01:28sur y reforzar el Juan Santa María.
01:30La posibilidad de desarrollar una terminal aérea en esa zona no es nueva.
01:35Hace siete años, un análisis elaborado por la firma británica Mott McDonald concluyó que existe viabilidad técnica para construir un
01:43aeropuerto en Rotina, capaz de servir como punto de conexión entre la gran área metropolitana y el Pacífico Central del
01:49país.
01:50El proyecto había tomado relevancia durante administraciones anteriores.
01:54No obstante, tras asumir la presidencia en el 2022, el entonces mandatario Rodrigo Chávez descartó inicialmente esa propuesta, alegando que
02:03la situación presupuestaria del país era limitada y compleja.
02:07Ahora el tema vuelve a la agenda pública, aunque con un enfoque más orientado al fortalecimiento logístico y al transporte
02:14de mercancías.
Comentarios

Recomendada