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00:03Olá, eu sou o Renato Pluma, também conhecido como Jeca Joia.
00:06Nós estamos aqui na Marquinhos Motos, em Poços de Caldas,
00:09onde a gente vai mostrar para você uma nova forma de usar o seu pneu
00:13sem trava e sem câmera de ar.
00:15E aí, galera, tudo bem?
00:16Tudo bem, Joia?
00:17A gente vai fazer um vídeo aqui, a gente vai tirar a câmera de ar
00:20de uma moto trilha, vamos passar ela sem câmera.
00:23Então, o sistema agora permite que você use a moto trilha sem câmera de ar.
00:28Sem câmera de ar.
00:30Novidade, hein?
00:31E a gente vai mostrar tudo, passo a passo, como é que você faz.
00:35O Marquinhos vai entregar toda a receita do bolo.
00:36É isso aí, galera.
00:38Beleza.
00:38E fica a propaganda do Marquinhos Motos.
00:40Procura aí, Marquinhos Motos, Poços de Caldas.
00:42A loja dele tem um monte de peças, um monte de produtos aí
00:44para uso na trilha, na rua, não é isso, Marquinhos?
00:47É isso aí.
00:47Off-road, street, manutenção de motos importados,
00:50suspensões, preparações, motor, qualquer coisa a gente fica disposto.
00:53Então, você vai fazendo e vai explicando, Marquinhos.
00:55Olha, a gente vai trocar a cinta da moto,
00:58porque pode acontecer da cinta estar muito danificada
01:01e a câmera de ar passar para dentro.
01:05Então, eu vou pôr uma cinta zero.
01:08Pode ser usada uma cinta de CG mesmo,
01:10que é baratinha e resolve o problema.
01:26Nós vamos pegar uma câmera de ar de bis.
01:30Traseira, roda 14.
01:32Uma levorinha boa.
01:35Vamos pôr casca de ar.
01:36Então, essa é uma câmera simples,
01:38da levorinha, não é aquela câmera...
01:40Não é grossa, não é 4mm, é uma câmera comum.
01:43Prazer da bis, 14.
01:47Aro 14.
01:48Aro 14.
01:49Certo.
01:49Nós vamos cortar essa câmera de ar.
01:53Vamos abri-la aqui.
01:57O certo é fazer com a câmera de ar nova.
01:59Não pega a câmera de ar velha,
02:00porque pode acontecer de ter algum furinho pequenininho,
02:03algum remendo,
02:03e o pneu não fazer o assentamento certinho no talão.
02:07Ou seja,
02:09câmera de ar nova.
02:10Nesse caso, nós estamos fazendo um pneu,
02:12uma roda aro 18.
02:14Então, você pegou uma câmera aro 14.
02:17Se fosse para o aro 21, qual seria?
02:20Eu usaria uma câmera de 18.
02:2118.
02:21Isso.
02:22Então, a gente vai colocar essa câmera de ar na roda.
02:38É porque justamente tem que entrar justo mesmo.
02:41Essa é uma das características desejadas,
02:47é que seja justo mesmo, né, Marquinhos?
02:48Se eu tenho que apertar.
02:52Ô, Thiago.
02:53Chega aí.
02:55E nós vamos precisar de uma ajuda
02:59técnica.
03:00Chega.
03:02Vou puxar aqui.
03:09Aí, ó.
03:10Entrou.
03:12Poderia passar um silicone,
03:13uma vaselina para isso entrar ou não deve?
03:15Não, não.
03:16Vai ser passado graxa
03:18para fazer o assentamento e não dar vazão.
03:20Então, nesse momento aí não deve passar nada.
03:21Tem que entrar seca mesmo.
03:23É.
03:23É um pouquinho dura.
03:24Pede a ajuda de alguém.
03:29Deixa eu mostrar aí como é que ela ficou.
03:31Isso.
03:34Separa as abas,
03:35os dois lados certinho.
03:38Coloque,
03:38na medida que o pneu
03:40vai fazer o assentamento do talão,
03:42ela tem que ficar assim.
03:43porque se não, se você montar com ela assim,
03:45para o que eu cortar,
03:46a frigorra vai ficar curta e escapar.
03:48Então, tem que ter o que a gente chama de sangria.
03:50Tem que ter uma sobra.
03:51Tem que ter uma sobrinha, ó.
03:52Sobrinha.
03:54Vai alinhando ela.
03:58Procure fazer os espaços iguais
03:59para não ter perigo de você montar um lado
04:02e o outro lado não dar certo.
04:05fácil, alinha o bico.
04:06O bico está torto.
04:09Alinha o bico.
04:10O bico, deixa eu mostrar aqui.
04:12Tem que estar retinho.
04:13O bico tem que estar retinho.
04:14Ah, 90 graus.
04:16Isso.
04:16Aí você vai vir com a graxa.
04:18Graxa comum.
04:21Comum.
04:22Vamos passar dentro do talão.
04:26Aqui o talão vai assentar
04:27e não vai dar o vazamento.
04:29Então você vai passar por dentro no assentamento
04:32e por fora
04:33para que a hora que a gente coloque
04:36o pneu,
04:37a camina de ar não entre para dentro.
04:39Tá.
04:40Então você vai fazer isso um pouquinho.
04:41Vamos passar.
04:42Vamos lá.
04:43Vai lá.
04:52E a própria graxa
04:56ela faz o sistema de vedação.
04:59Ela não deixa o ar vazar.
05:01Ela veda.
05:01Ela cola o pneu.
05:04Ok.
05:06É isso.
05:07É a graxa que vai ser o pneu.
05:09Ela vai ser lá e não deixa o ar sair.
05:11Muitas vezes nós vamos perguntar assim.
05:13Mas vai para o graxa.
05:14Aí vai vazar.
05:15Vai ficar liso.
05:16O pneu vai rodar.
05:17Porque não tem trava.
05:18Observação.
05:19O pneu não tem trava.
05:20Não vai ter trava.
05:22Você vai ficar preocupado.
05:23Você vai montar se tem trava.
05:25Você monta na moto de rua.
05:26Na moto de frio normal.
05:27E o pneu arranca bico o tempo todo.
05:30Porque contra a abertura.
05:32Nesse caso.
05:33Ele não vai arrancar o bico.
05:35Fala para mim.
05:36Ele não vai rodar.
05:37E essa graxa não agride a borracha?
05:39Não agride.
05:40Tem uma graxa específica?
05:42Tem uma graxa específica que não é derivada de petróleo.
05:45Mas não lá no estádio.
05:46Não tem problema.
05:47Ok.
05:47Pode ser feito com graxa comum mesmo.
05:51O perigo é passar bastante.
05:53Suza um pouquinho a mão.
05:56Mas não tem o perigo de cortar a cama de ar para fazer a instalação.
05:59Existe um risco de você perder uma cama de ar dessa na montagem.
06:04Pode acontecer.
06:05Certo.
06:06A gente vai fazer de tudo para não perder.
06:09Vamos levar para a máquina.
06:12Vamos botar o tal.
06:13Para não atrapalhar a cama de ar que faz.
06:20Olha que está beleza.
06:21Nesse caso.
06:22Se a pessoa não tem a máquina.
06:24Tem jeito de montar ou não?
06:25Tem jeito.
06:26Só que ele não pode usar espátula.
06:27Tá.
06:28O pneu de trilha é fácil.
06:32O pneu de trilha é um pouco mais duro.
06:36Certo.
06:37Nós vamos passar mais graxa no pneu.
06:41Tá.
06:43E o pneu.
06:44Ele não pode ter defeito de talão.
06:47Certo.
06:48Então se o talão estiver imperfeito.
06:49Na hora de tirar o pneu.
06:50Vai arrasar.
06:52Vai arrasar.
06:52Então o pneu tem que estar perfeito.
06:54Então isso é uma coisa que a pessoa precisa saber.
06:57Que se ela for fazer isso com o pneu usado.
06:59Ela tem que analisar o pneu.
07:00É.
07:00Vai correr o risco de perder o trabalho.
07:02Isso.
07:03Vai perder uma cama de ar de 25 reais.
07:06É.
07:06Vai perder a cama de ar.
07:07É.
07:08Passa por dentro também.
07:10Para não ter perigo da gente rasgar a cama de ar lá na hora dela montar.
07:17E se ela esticar.
07:19Se ela.
07:20É lá lá.
07:21E ela esticar.
07:21Ela estoura.
07:22Não dá nem tempo.
07:24O ideal é fazer esse trabalho quando o pneu novo.
07:27Isso.
07:27Se for colocar um pneu zero.
07:29Passa isso aqui no pneu zero.
07:30Exatamente.
07:31O negócio é não economizar na graxa.
07:33Pode colocar na graxa.
07:34Às vezes a pessoa fica com medo do pneu patinagem.
07:36Eu sempre falo.
07:37Não preocupe com isso aí.
07:39Com a graxa.
07:41Agora a gente vai colocar o pneu lá.
07:50Aí você está analisando o que?
07:52Sentido de rotação.
07:53Esse não tem.
07:55Ok.
07:56Para a gente vai montar ele com os pratos para frente.
07:59Para ter mais tração.
08:01Tá.
08:03Vamos colocar.
08:05Se preocupar sempre.
08:07Não deixar essa aba passar para dentro do pneu.
08:09Essa aba não pode entrar para dentro do pneu.
08:14Vamos regular a máquina.
08:16Se for montar na máquina.
08:17Tomar muito cuidado do espaço.
08:20Não deixar ela ficar muito perto.
08:22Se ela ficar perto.
08:23Ela vai arrancar como diante.
08:27O delta aqui.
08:29Pousando um espaço.
08:30Que está livre.
08:31Que não vai pegar.
08:34Vamos lá.
08:36Preocupar aqui.
08:37Aqui.
08:38Para não entrar para dentro.
08:43Não está entrando.
08:46Ela não pode dobrar.
08:47A câmera nunca pode entrar.
08:48Não pode entrar.
08:49Para dentro do barulho.
08:49Se ela entrar.
08:50Não vai vedar.
08:50Não vai vedar.
08:51Obviamente.
08:52Porque é essa sobra aí para fora que vai vedar.
09:02No martelo de borracha.
09:05Como se a pessoa não tiver.
09:07Não tiver.
09:09Uma marca.
09:11No martelo a pessoa coloca.
09:14O segredo é não pôr espátula aqui.
09:17Para não marcar essa conta de ar.
09:19Se marcar vai alasar.
09:22Encaixou.
09:23Já vamos para outra aba.
09:31É um serviço que tem que ser feito com calma.
09:33É.
09:33Não adianta correria aqui.
09:35Preocupar sempre com a aba lá.
09:43A aba entrou para dentro.
09:46Não pode entrar.
09:55A aba está fora.
09:57Subiu.
10:06Fácil.
10:07Muito fácil.
10:08Vamos ver aqui.
10:08Vamos mostrar.
10:09Mostra como é que sobrou aí.
10:10Sobrou a aba.
10:13Tem que sobrar nele tudo.
10:15Senão não vai ter.
10:16Dos dois lados.
10:18Exatamente.
10:18Acá também sobrou a aba todinha.
10:21Isso.
10:22Fácil.
10:22Gente.
10:23Nós vamos cortar essa sobra aí daqui a pouco.
10:25Isso.
10:25Vai dar o acabamento.
10:28Nós vamos colocar aqui.
10:30E vamos calibrar ele agora.
10:32Olha aqui.
10:33Vou mostrar o pneu.
10:34A roda toda.
10:35Depois a gente mostra de novo.
10:36Não tem trava.
10:37É uma câmera que foi cortada.
10:40E ela vai ficar sem câmera de ar.
10:42E o pneu vai ficar cheio.
10:44Uma beleza.
10:45Vamos mexer agora.
10:46Agora é a hora de saber se o talão do pneu tem alguma imperfeição.
10:53Já entrou.
10:55O pessoal vai montar o pneu sem câmera.
10:57E fica aquele negócio de talão fechado.
10:58Aqui não dá esse problema.
10:59É.
11:00Tem isso também.
11:00Ele escorrega o passo.
11:01Que não dá.
11:02A graxa faz a acelação.
11:04Está enchendo.
11:09Chegou.
11:11Chegou o talão.
11:12Os dois lados ele chegou.
11:14Beleza.
11:14Beleza.
11:15Vamos calibrar.
11:17Com o pelo menos umas 50 libras.
11:20Para não ter perigo do talão voltar.
11:22Isso.
11:36Você tinha colocado em torno de 20 libras ali na mão.
11:39Na mão.
11:40Agora está colocando 50 libras para ele sentar aqui nas beiradas.
11:42Para sentar certinho nas beiradas.
11:51Até aqui está pronto.
11:53Qual que é o próximo procedimento?
11:54Vamos ver se esse pneu não está vazando.
11:57Vamos jogar uma aguinha aí para ver se está borbulhando.
12:00Se borbulhar, apaiou.
12:09Não está vazando.
12:12Está vazando, Thiago.
12:14Vou deixar lá.
12:18Não vazou.
12:19Só não vazou.
12:20Ficou bom.
12:20Ficou excelente.
12:31Valeu.
12:33Valeu.
12:43Vamos cortar a sopa que a gente deixou.
12:46Bem rentinho.
12:50Não vai cortar o pneu.
12:53Então.
12:54Agora está por dentro ali não é aqui.
12:56Vou chegar mais perto aqui para você ver.
12:58Procura cortar bem rentinho com a roda.
13:01Para não ficar vendo aquela rebarba da cama de ar.
13:07Que o que selou já está ali preso.
13:09É.
13:11Daqui a pouquinho nós vamos falar quais são os riscos e as desvantagens desse processo.
13:15Para você poder saber também.
13:17É.
13:18Todo processo tem suas vantagens e desvantagens.
13:20A mousse tem suas vantagens e desvantagens.
13:22A câmera de ar.
13:23E esse novo modelo, gente.
13:25Para vocês terem ideia.
13:27A KTM 9, a 1190, a 1290, essa linha 2018, Big Trail, já vem com esse mesmo sistema de fábrica.
13:36Ou seja, é um sistema novo que o pessoal começou a difundir.
13:39E a gente encontrou aqui o Marquinhos fazendo em Posto Caldas.
13:42Eu não tinha notícia de ninguém fazendo esse sistema.
13:45Eu pedi para ele para ensinar a receita que você está vendo aí.
13:54Ainda sobraram duas tiras ali para colocar dentro do pneu.
13:58É só baixar a calibragem.
14:00No mínimo 10 lbs.
14:03No mínimo.
14:03Tudo depende do peso da pessoa.
14:06Eu acho que é uma pessoa mais fortinha, mais pesada.
14:09No mínimo uns 12 lbs.
14:10Eu peço 77 kg.
14:12Eu uso 10 lbs.
14:14É o ideal.
14:15Não precisa de 10 lbs.
14:16Gente, é isso aí.
14:17Está pronto.
14:19Marquinhos, como não tem câmera de ar aí dentro agora, tem uma vantagem já de cara que é o peso.
14:24Você já evitou o peso de uma câmera de ar.
14:27A segunda que eu percebi na trilha, vou deixar você falar as outras, mas o que eu percebi na trilha,
14:31uma segunda vantagem muito grande, é que o pneu fica mais macio, porque não tem uma câmera lá dentro.
14:36Isso, muito mais macio.
14:37Você está andando com 14 lbs, sem câmera de ar, vai baixar umas 4 ou 5 lbs a menos.
14:45Como não tem a câmera.
14:46E fora o peso da moto.
14:47Exatamente.
14:47Então você põe 10 lbs, você aperta com a mão, você põe 14 lbs, você tem a sensação de que
14:52ele está com menos.
14:52Isso.
14:53E qual que é, a vantagem é total, você esquece de, você gosta de morder, o que a gente mais
15:00fica com um pneu é mordendo.
15:01Faça uma pedra, um bico de pedra, corta a cama de ar lateral.
15:03Aqui não tem esse problema.
15:06O maior problema é o prédio, eu furei um prédio, eu furei um prédio, eu furei um prédio com prédio
15:09há 20 anos atrás, eu fui uma vez só.
15:12Beleza.
15:12Se for prédio, existem uns kitzinhos que você usa em modo uma, o pessoal vai viajar muito, que é a
15:18salsichinha que a gente usa em casa.
15:20Se você quiser levar uma salsichinha, é pré, tira e coloca.
15:24Dificilmente você vai conseguir encher esse pneu no meio, não mata com a camo de ar, não vai.
15:29Você precisa ter uma pressão um pouquinho maior de compressor para a borda chegar.
15:33Beleza.
15:35Então, dificilmente você consegue montar.
15:37Então você já vai proibir.
15:39Eu levo umas fitinhas, pelo menos umas 5, 6 aí.
15:46Daquela grossa, né?
15:48Tem o pneu furor, se você for tentar aí, você não vai conseguir.
15:52Porque como não tem atado, não vai ter tração.
15:54Você amarra as fitinhas.
15:56Até hoje eu não precisei, mas a cinta vai te resolver o problema.
16:00Ó, nós temos uma moto com isso aí instalado já tem uns 3, 4 meses e não dá nada.
16:05A moto ficou um mês sem andar.
16:06Acho que ela tem mais de 4 meses que tá com isso.
16:08Ficou um mês sem andar, não esvaziou nada.
16:11A minha 200 dias faz um ano.
16:13E nunca furou, nunca pôr a dor de cabeça.
16:16Você tá com o mesmo pneu, já tem um ano, tá precisando andar mais de moto, hein?
16:19É, tá boia.
16:22Mas qual outra desvantagem que você acha que possa ter no sistema ou são só essas que você citou?
16:26Não, não só essa.
16:27A questão é só dele furar ou você tá andando com a calibragem muito baixa.
16:31Por isso que eu falo assim, 10 libras, não vai ter esse perigo.
16:34Se você abaixar demais, 7 libras, você vai andar, não tem problema nenhum.
16:37O X é a questão.
16:39Você vem na tocada, pega um degrau.
16:42Se o pneu abaixar demais, é igual o carro.
16:45Vai vazar na borda.
16:47Você não vai conseguir encher ele no meio do mato.
16:49Legal.
16:50Gente, tem mais alguma consideração, Marquinhos?
16:53Não.
16:54Esse vídeo foi uma cortesia do Marquinhos, que é trilheiro como a gente, anda de moto
16:58como a gente e desenvolveu essa técnica aqui em cima de que ele já tinha visto.
17:03Então vamos dar uma força pro Marquinhos aí, né gente?
17:06É uma loja, além da oficina aqui, ó, essa oficina que vocês estão vendo aqui, né?
17:11Ele atende o pessoal daqui de Porto Caldas.
17:13Mas ele tem uma loja que nós vamos mostrar as imagens pra vocês.
17:16E com preços excelentes, envia pro Brasil inteiro, atendimento de trilheiro pra trilheiro.
17:21Então dá uma força aí, né Marquinhos?
17:22E você tem site, tem telefone?
17:24Tem site, acesse o site da loja www.marquinhomotosnet.com.br
17:29Mandamos ao lugar do Brasil.
17:31Se quiser fazer uma revisão na moto, nacionais importados, suspensão, preparação, motor,
17:35fazendo qualquer coisa.
17:36E se quiser, vem andar com a gente aqui no Fast Cauts.
17:38É.
17:39Muito convidado.
17:39E qual que é o telefone também e o e-mail?
17:42O telefone é 035-3722-2959.
17:46E o e-mail é marquinhos.moto.com.br
17:52Beleza.
17:53Valeu Marquinhos, obrigado.
17:54Um abraço pra todos aí.
18:07E aí, foi legal a dica?
18:09Espero que tenha sido útil pra você.
18:10Se inscreva no canal do TV Promoto aí no YouTube
18:12pra receber as atualizações de novos vídeos
18:15e leia a revista Promoto.
18:16Tá bom?
18:17Acesse aí www.revistapro.com.br
18:20a revista que fala sobre a nossa paixão pelo motociclismo.
18:23Valeu e até o próximo vídeo.