00:00Éric de Ritmaten, vous nous dites ce matin que la Chine implante désormais ses usines en Europe.
00:05Selon vous, c'est la dernière solution pour sauver nos derniers emplois industriels ?
00:09Écoutez, c'est un peu comme si l'Europe était à genoux et finalement n'a pas d'autre solution
00:13que d'appeler à l'aide la Chine pour sauver ce qui reste de nos industries.
00:17Car ce qui se passe vraiment est historique.
00:19Actuellement, jusque-là, la Chine, effectivement, c'était l'usine du monde, ça on le sait.
00:23Mais désormais, la Chine implante ses usines chez nous, en Europe et en France.
00:27Et les plus grands industriels le veulent d'ailleurs, ils le réclament parce qu'ils n'ont pas d'autre
00:31choix.
00:31Sinon, certains d'entre eux vont disparaître, vont même fermer leurs usines.
00:35Éric, vous parlez d'investissement, mais qu'est-ce que vous voulez dire exactement ?
00:39Ce sont des investissements jamais vus, on est à des niveaux records.
00:42Un quart des investissements chinois se font chez nous, en Europe.
00:44Et rien que dans l'automobile, c'est trois quarts des investissements chinois.
00:48Vous vous rendez compte, puisqu'on parle automobile, le groupe americano, franco-italien Stellantis,
00:53qui possède, vous savez, Citroën et Peugeot, a ouvert son usine de Rennes aux Chinois, en Bretagne,
00:59pour produire des petites voitures pas chères.
01:01Alors, après tout, ça fera travailler du monde, tant mieux.
01:03Mais quand on pense que nous, Français, on a inventé l'automobile avec Dodion-Bouton, c'est en 1883,
01:09écoutez, on peut dire que l'atterrissage est vraiment difficile.
01:11Alors, vous allez me dire, oui, c'est le passé, tout ça est fini.
01:13Mais quand même, ça donne le sentiment qu'on baisse les bras et qu'on donne les clés de nos
01:18industrieux chinois,
01:18qui sont d'ailleurs très brillants, très performants.
01:21Mais pourquoi on fait ça ? Parce qu'on n'y arrive plus, on ne sait plus faire, tout simplement.
01:24Oui, Eric, c'est la première fois que des voitures chinoises sortiront d'une usine Citroën.
01:28Oui, c'est la première fois.
01:30Une ancienne usine Citroën.
01:31Oui, complètement.
01:32La future de chevaux électriques, eh bien, ce sera le cas.
01:34Arriveront ensuite d'autres modèles électriques made in France by China.
01:38C'est ça qui sera nouveau et qui va se produire.
01:40Au niveau salaire, vous allez me dire, qu'est-ce qui va changer ?
01:42On n'a pas grand-chose.
01:42L'ouvrier français gagnera toujours entre 1 700 et 2 000 euros net par mois pour 35 heures.
01:48Alors que dans l'usine chinoise, les salaires montent aussi en Chine.
01:50Il ne faut pas croire.
01:52870 euros pour 40 heures par semaine.
01:54Alors, pourquoi cet afflux de capitaux en Europe ?
01:56Là, on parle quand même de 16 milliards investis dans nos usines.
01:59C'est une progression de 67% par an, selon le cabinet Rodium Group.
02:03Pourquoi ça se fait ?
02:04La raison principale, c'est que la Chine est saturée.
02:06Le marché intérieur ralentit, la demande baisse.
02:08Et la Chine doit investir dans l'Europe.
02:10Espagne, France, Italie, ça lui évite aussi de payer des taxes très élevées.
02:13Parce qu'il ne faut pas oublier que les voitures chinoises qui entrent en Europe,
02:16elles payent des taxes.
02:17Pour nous, Français, après tout, ça nous évite les plans sociaux.
02:20Ce n'est pas plus mal.
02:21On peut donc dire merci à la Chine.
02:23Et même les syndicats français lui disent bravo.
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