00:00Seguimos revisando información y en este caso tenemos que hablar acerca del perjuicio que está generando los bloqueos a nivel
00:07nacional.
00:08Lo decíamos, le mostrábamos además los puntos de bloqueo, la intransitabilidad que hay actualmente en nuestro país a causa de
00:14los diferentes sectores que están movilizados.
00:17Pero detrás de todo ese perjuicio económico que hacíamos referencia, hay personas, hay choferes que están padeciendo prácticamente porque se
00:26quedaron parados en algún lugar del país, en alguna carretera, sin agua, sin comida y sobre todo muchos de ellos
00:34sin medicamentos, con enfermedades que tienen que ser tratadas.
00:37Está con nosotros Luis Jiménez, él es presidente de la Cámara Departamental de Transporte en Cochabamba.
00:43Luis, con mucha preocupación porque uno no puede ver de palco lo que ocurre con sus afiliados que están padeciendo
00:48por esta situación.
00:49Sí, buen día, gracias por el espacio, por la entrevista.
00:53En realidad hay una frustración grande porque tenemos afiliados, como decías, que están con enfermedades de base.
01:00Tenemos enfermedades, choferes con diabetes, con presión alta y específicamente en el punto de bloqueo del puente de Zaguadero, donde
01:10es prácticamente desierto, no hay una población cercana, ya están sin alimentos.
01:17Hemos acudido, sí, a través de la Cámara Departamental de La Paz a Defensa Civil, a que nos colaboren, a
01:24por lo menos que hagan un corredor, una vía de escape para los que están.
01:30Ya, ya digamos, no pedir que desbloqueen, sino un corredor para que puedan llegar con vitoallas, con agua, etc.
01:39Pero, bueno, está, va a avanzar eso muy lentamente.
01:43El problema es que ya están casi una semana prácticamente bloqueados ahí, ¿no?
01:48Y el tema es, bueno, particularmente nosotros como Cámara nos estamos organizando, la de Cochabamba con la de Oruro, para
01:55hacer una especie de colecta y hacerles llegar algo, ¿no?
01:58No es mucho, pero va a aliviar a la necesidad que ahorita están. Te digo, la frustración es grande, es
02:04grande.
02:05Bueno, es terrible, imagínense, porque además todos esos conductores tienen familias, familias que no ven hace una semana, que están
02:10preocupadas,
02:11y ellos que están pasando por una situación terrible en el país, que están vulnerando completamente sus derechos, incluso el
02:17derecho a la vida.
02:18Muchos de ellos corren riesgo. Tener diabetes y no tener el medicamento es mortal.
02:23Sí, ahora mismo vamos a hacer algunas gestiones para ver, no sé, con Cruz Roja, con Defensoría del Pueblo.
02:32Institucionalmente vamos a ver cómo se puede ayudar desde aquí, desde Cochabamba, a los puntos de bloqueo que están en
02:37el tramo Oruro-Arica,
02:40porque es allá el punto más álgido en el que están.
02:43Hay otros puntos de bloqueo como Conán y Panduro, pero, o sea, sí están perjudicados, pero por lo menos tienen
02:50una población cerca.
02:51Claro, hay algo que puedan, aunque sea, acceder a comprar.
02:54Exacto, ¿no? Se les está enviando dinero, etcétera, y pueden, ¿no? Pero estos otros no, esos sí están como que
03:01abandonados hace una semana, ¿no?
03:03Ahora, se había hablado durante la reunión con autoridades de ese encuentro nacional masivo que hubo en Cochabamba acerca de
03:11este corredor humanitario.
03:12Ese ya está en gestiones, entiendo que me decías que no es tan rápido, claro, hay cierta burocracia que se
03:18tiene que cumplir,
03:19pero ¿ya está corriendo el poder oficializar esa ayuda, ese corredor humanitario?
03:24Sí, ayer, como te decía, la Cámara de Transporte de La Paz y algunas otras instituciones en La Paz, en
03:31coordinación con choferes,
03:33se han acercado a Defensa Civil, ¿no?, para pedir hacer esta solicitud.
03:38Entonces, ya hemos dado el primer paso, esperemos que la reacción sea rápida e inmediata, tomando en cuenta esto, ¿no?,
03:45que no queremos lamentar pérdida de vidas de choferes, porque puede ser que pase, no es una exageración.
03:54Quizás las autoridades y los mismos bloqueadores no visibilizan esta parte, ¿no?
03:58Para ellos, para los bloqueadores es una instrucción de bloqueo y punto.
04:03Claro.
04:04Para las autoridades puede ser un número, una cifra económica y punto, pero este lado humano no lo están viendo.
04:10¿Y qué es el más importante en todo caso?
04:12Ahora sí, viendo el tema de las pérdidas económicas y el perjuicio para el sector, me imagino que es muy
04:18grande.
04:18Ya escuchábamos a los empresarios que hablaban de cifras realmente millonarias, de pérdidas que se tienen por un día de
04:23bloqueo.
04:24Además que a todo eso se suma la credibilidad que tienen las empresas bolivianas transportadoras, incluso,
04:30o los contratos que tiene el país con otros países, como por ejemplo Chile, que están prácticamente bloqueados en la
04:35vía.
04:36Sí, aparte de eso está, a ver, Bolivia con este nuevo gobierno ha salido de nuevo al mundo.
04:42Es lo que ha dicho el presidente Rodrigo Paz, que quiere Bolivia para el mundo y el mundo para Bolivia.
04:48Las empresas han empezado a tener credibilidad en el exterior, en términos de ventas, de cierre de negocios, etc.
04:56Pero con estos contratiempos, con estos bloqueos, se interrumpe esa cadena.
05:00Claro, se incumplen contratos.
05:02Se incumplen contratos.
05:03Y otro lado, y otra parte es la que Cochabamba, especialmente, está promoviendo este tema del nodo bioceánico.
05:11Ser otra vez el centro logístico, ¿no? Del norte a sur, de este a oeste.
05:15Pero con estos bloqueos nos vamos a trancar otra vez.
05:19Claro.
05:20Entonces, no va a haber esa fluidez y la credibilidad que decías se va a perder.
05:24Entonces, creo que el trabajo no es solamente de arriba, del gobierno central.
05:30También tenemos que un poquito bajar y nuestro gobierno departamental, llámese brigada parlamentaria, gobernación, no sé, alcaldía, alcaldías,
05:40este, velar, ver cómo podemos encontrar una solución.
05:44Porque quizás esto se pueda agravar.
05:45Ahorita estábamos monitoreando y nos dicen que ya Pacaní sigue bloqueado.
05:50No sabemos por qué.
05:51Si ya han más o menos cumplido, mejor dicho, no cumplido, pero ya se los han llamado mesas de negociación
05:57y muchas otras solicitudes que ellos tenían, se las ha ido cumpliendo.
06:02Entonces...
06:02Lo que denuncian es que muchos de esos tienen fines políticos, más que un pedido orgánico, por ejemplo, que pueda
06:08tener algún sector.
06:09Sí, en todo caso...
06:11¿Usted cree que es así?
06:12Sí, nosotros ya le hemos llamado a estos grupos subversivos.
06:16Porque están en contra de todo, ¿no?
06:19No se les contenta, digamos, con nada.
06:22Entonces, creemos y hemos exigido al gobierno a que deben tomar también las medidas en función a eso.
06:28O sea, creo que la...
06:30No sé, el punto de negociación, de diálogo, etcétera, se está agotando.
06:34Claro.
06:36Y las pérdidas se vienen acumulando.
06:38Bien, es terrible lo que está ocurriendo.
06:40Es gran cantidad del transporte que ha quedado prácticamente en el medio de la carretera, en la nada,
06:47que no tienen que comer, no tienen agua, no tienen medicamentos.
06:50Y tampoco tienen la posibilidad de decir, bueno, retrocedemos y volvemos, o nos vamos,
06:54o nos perjudicamos económicamente, pero nos ponemos a salvo.
06:58Eso no está ocurriendo porque no hay forma de salir del lugar.
07:00Prácticamente están encajonados en medio de la nada, sin las necesidades básicas que debe cumplir una persona.
07:06Y a esto se suman las grandes pérdidas económicas que tienen, no solo el sector, sino el país en general.
07:12La credibilidad es un tema aparte que también se está perdiendo con estos conflictos.
07:16Gracias por acompañarnos.
07:17Será hasta otra oportunidad, Luis.
07:20Continuamos con más.
07:21Gracias.
07:21Gracias.
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