00:00سنتحدث عن المصار في مذيق هرمز وعن السفن التي تحاول المغادرة أو التسرب من هذا الخناق
00:07الذي ربما يمثل تهديدات الحرس الثوري على هذه السفن دون أي تنسيق مع الحرس الثوري
00:14هناك سفن تتعرض للهجمات وهناك سفن تمر وهي أعدادها قليلة
00:19لكن هذا لا يمنع السفن الأخرى من محاولة المرور من وقت لآخر مثل ما شاهدنا اليوم
00:24في الحقيقة مذيق هرمز يعتبر مصار داخل المذيق كل هذه المسافة
00:30هي باقتراب سفن من جزيرة قشم شمالا إلى غاية مغادرة هذه المنطقة
00:36ويعتبر مسافة أو مصار يتجاوز 150 كم طولا
00:42بطبيعة الحال السفن تختلف سفن تحمل المحروقات وسفن تحمل الحاويات
00:47بعضها كبير الحجم وبعضها أصغر والسرعة أيضا تختلف
00:51لكن على العموم بما أنه مذيق وبما أنه ضيق حتى في الحالات الطبيعية
00:57عادة ما تلتزم السفن بسرعة لا تتجاوز الـ 12 عقدة وهذا ما تلتزم به السفن
01:03وبالتالي هي تستغرق تقريبا نفس الزمن لعبور المذيق
01:08سواء كانت السفن كبيرة الحجم أو صغيرة الحجم
01:11وحتى العسكرية تلتزم بهذه السرعة
01:14لكن الذي حصل خلال الساعات القليلة الماضية
01:18هو أن أسعار التأمين لم تتغير حتى الآن
01:22مثلا قبل الحرب كانت ثمن تأمين الحمولة
01:28لا يتجاوز 0.10 بالمئة من قيمتها
01:32عادة ما يصل إلى 0.25 بالمئة
01:35لكن عموما هذا المبلغ منخفض جدا إذا قارنناه بالأسعار حاليا
01:41ثمن عبور سفينة تحمل المحروقات الآن
01:44تأمينها فقط يكلف 4.5 بالمئة
01:48وكان قد وصل إلى 5 بالمئة في أيام سابقة
01:51بينما سفينة تحمل حويات سفينة تجارية
01:54تعتبر أقل خطرا مقارنة بسفينة تحمل المحروقات
01:59والتأمين الآن هو في حدود الـ 1.5 بالمئة
02:02من ثمن السلع الموجودة في هذه السفينة
02:05لكن إذا نظرنا إلى الواقع داخل الخليج العربي
02:08نجد بأن 40% من السفن هي من سفن محروقات الموجودة والعالقة في المضيق
02:15وإذا أضفنا سفن المحروقات وسفن الغاز ومشتقات البترول
02:19هي 80% من السفن التي هي عالقة وتعبر هرمز
02:23وبالتالي هي ما هي المتأثرة
02:26لكن مدة العبور سفن التي تحمل المحروقات بشكل كبير
02:31سرعتها تصل إلى 17 عقدة البعض أقل
02:34لكن في النهاية هي تستغل سرعتها الآن لعبور هرمز
02:39وتعبرها في مسافة بين 9 ساعات إلى غاية 5 ساعات
02:44سويتم segment
02:47السفن
Comments