00:00TUSAŞ'ta iyi birleşmesiyle birlikte artık TUSAŞ adına alıyoruz ve tamamen %100 bir sermayeye kavuşuyoruz.
00:07Zaten asıl asılın ondan sonra gerçekleşiyor.
00:09O gün bu gündür bizler kendi uçaklarımızı tasarlıyoruz, üretiyoruz, test ediyoruz ve
00:15hava kümmetlerimizin envanterine, kara kuvvetlerimizin, helikopterlerimizle birlikte İHA'larımızla
00:20tüm silahlı kümmetlerimizin birimlerine bu uçakları teslim etmeye çalışıyoruz.
00:25TUSAŞ dediğim gibi çok büyük bir organizasyona dönüştür.
00:29Üniversitelerle çok ciddi iş birlikleri yapıyoruz, yapmak zorundayız.
00:332010'da başlayan bu çalışmalar 2015'te çift motorlu, kanatsız, tek pilotlu bir Kaan'ın
00:39kavgamsal olarak seçilmesiyle birlikte yavaş yavaş hayat bulmaya başlıyor.
00:43Tabii Kaan'daki en önemli hedef, devletin bize verdiği hedef, savaş uçağı olması itibariyle
00:495. nesil bir savaş uçağı olması, tamamen yerli mitli bir uçak olması.
00:54Bu da çok ciddi bir ekosistemi kurmaya gerektiriyor.
00:56Ama Kaan'da tabir vermediğimiz en önemli isterlerden bir tanesi, yerli milli bir savaş uçağına
01:03sahip olmak.
01:03Tabii bunu yapabilmek için çok ciddi altyapılara ihtiyacımız var.
01:07Bu uçağı yurt dışında her türlü teste götüremiyorsunuz, çünkü bilgiyi korumanız
01:12gerekiyor.
01:13Bunun için yıldırım test tesisi, tam yansımasız test tesisi, yakın alan test tesisi,
01:18rüzgar tüneli test tesisi.
01:19Bunlar dünyada çok sayılı tesisler.
01:22Yani yıldırım test tesisi dünyada birkaç taneye geçmez.
01:25Amerika'da vardır, Rusya'da, Çin'de vardır, Avrupa'da da belki bir tane vardır.
01:29Beşincisi de Türkiye'de.
01:31Ne yapıyoruz burada?
01:323.5 milyon volt elektrik vererek uçağın üzerine yıldırım çarpmışçasına yıldırımı simüle ediyoruz.
01:39Tam yansımasız test tesisi ne yapıyoruz?
01:41Uçağın üzerinde onlarca anten, onlarca elektronik ekipman bunların hepsi birbirleriyle
01:46etkileşim içinde.
01:47Bu elektromanyetik etkiler kontrol ediliyor, analiz ediliyor.
01:52Rüzgar tüneli, Avrupa'nın ikinci büyük ses altı rüzgar tünelini TUSAŞ'ta inşa ettik.
01:58Burada uçağın matematik modelleri test ediliyor, aerogenelik etkiler inceleniyor.
02:042022'ye geldiğimizde 4 sene gibi kısa bir sürede prototip üretimine başlıyoruz.
02:09Tabi bu süreç o kadar kolay olmadı ama gerçekten çok hızlı oldu arkadaşlar.
02:14Baktığımızda dünya tarihinde bu seviyede bir uçağın bu kadar kısa sürede üretilip uçurulması söz konusu bile değil.
02:21Hindistan bizden çok uzun zaman önce başladığı AMKAR projesinde hala savaş uçağını uçurabilmiş değil.
02:271,5 milyar, 2 milyarlık bir Hindistan'dan bahsediyoruz.
02:31Dolayısıyla aslında başarılan işler gerçekten çok ciddi.
02:35Bu da ülkemizin geldiği, gelmiş olduğu bilgi birikimi teknolojik seviyeye aslında gösteriyor.
02:40Artık düşük yoğunlukta bir seri üretimine sahibiz.
02:43Yani yılda 6 ila 9 kan çıkarabileceğimiz bir üretim ortamına ulaşmış durumdayız.
02:48Yakın bir zamanda da işte bu 20 uçaklık sözleşmeyi dün imzaladık.
02:51SSB ile Hava Kuvvetleri'ne teslim etmek üzere.
02:54Yılda 24 uçak ilave 24 uçak çıkarabileceğimiz bir alanını da yavaş yavaş tasarlıyoruz, hayata geçireceğiz.
03:01Sağda gördüğünüz uçağımızda ikinci prototip inşallah birkaç ay içinde uçuracağımız ikinci karnımız.
03:08İzlediğiniz için teşekkür ederim.
03:09İzlediğiniz için teşekkür ederim.
03:09İzlediğiniz için teşekkür ederim.
03:09İzlediğiniz için teşekkür ederim.
Yorumlar