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00:00Como la ruta a La Habana, la ruta de Boa a La Habana, en las últimas horas, esta jornada también
00:05ha sido ya aprendida otra ex autoridad de Boliviana de Aviación, de la empresa aérea.
00:10Estamos hablando de una ex directora que ha sido aprendida y seguramente ya surgirá o se desarrollará el procedimiento correspondiente
00:18de imputación, audiencia cautelar en el marco de las responsabilidades.
00:22Pero lo que estamos viendo es lo que ocurrió anoche, se lo presentamos en vivo acá en Que No Me
00:26Pierda, la aprehensión del ex gerente general de Boliviana de Aviación, Ronald Casó, trasladado inmediatamente después hasta la ciudad de
00:35La Paz.
00:52Gracias.
01:22Gracias.
01:52Gracias.
02:23Gracias.
02:27Gracias.
02:39Se envuelve el mercado en aeronáutica, el mercado aeronáutico en materia comercial.
02:46Y lo segundo, qué descargos objetivos se han presentado.
02:49Bueno, en relación al punto primero Juan Carlos,
02:52Lo primero que debemos de entender es que la normativa establece a BOA de que desde su creación, el año
02:582007-2008, a cargo del ingeniero Ronald Castro,
03:01ya se tenía previsto de que Viru-Viru sea el hub internacional para Bolivia.
03:06Y desde ese entonces, Juan Carlos, ya los informes que se tenían en las proyecciones futuras era tener esta ruta
03:12Viru-Viru-La Habana.
03:13No es algo que se había determinado, que se había pensado meses, un año antes de su creación, sino que
03:18viene ya desde un trabajo coordinado,
03:20porque lo que primero tenía que implementarse eran las otras demás rutas internacionales para traer pasajeros, reunirlos en Viru-Viru
03:26y poder darles un destino turístico como era el de La Habana.
03:30Esta ruta fue posteriormente, por supuesto, a petición del ingeniero Ronald Castro, puesta a consideración del directorio con los informes
03:38técnicos respaldatorios.
03:40El directorio autoriza la ruta, la viabilidad de esta ruta en cuestiones de orden operativo, de la viabilidad también económica
03:49y financiera,
03:49hace una pequeña observación. Esta observación, Juan Carlos, es trabajada durante casi un año y medio por Boliviana de Aviación.
03:56Y el 2023, finalmente, agosto, octubre del 2023, Boliviana de Aviación empieza a operar en esta ruta.
04:03Pero Viru-Viru no se había convertido todavía en un hub.
04:06Formalmente no, pero era la pretensión misma porque ya se recibían pasajeros.
04:10El procedimiento mandaría, lógicamente, si utilizo la lógica, es primero convertir a Viru-Viru en el hub y posteriormente empezar
04:17a abrir las rutas.
04:18Me imagino que así funciona o no.
04:20Sí, sin duda, Juan Carlos. Y aquí realizo una aclaración y gracias por la pregunta.
04:23En realidad, dentro del hub y las proyecciones a futuro que se tenían, estaban vinculadas en concreto a dos mercados.
04:28Sao Paulo-Brasil, Buenos Aires-Argentina.
04:31Ya se tenían esos vuelos, por lo tanto, captando el 5% del mercado, Juan Carlos, se podían cubrir los
04:37costos en proyecciones, por supuesto, que es muy común en aeronáutica comercial y que esto pueda funcionar.
04:43Es importante aclarar que estos vuelos siempre fueron exploratorios.
04:46Es decir, que fueron parte de la política de verificar cómo funciona el mercado, cómo funcionan las operaciones a nivel
04:53comercial, financiero, la factibilidad, viabilidad y, por sobre todo, que estas operaciones puedan ser sostenibles en el tiempo
04:59para después, aproximadamente en un año, recién tomar una decisión de que sí es viable tener estas rutas como vuelos
05:06regulares.
05:07¿Cuál fue la observación del directorio?
05:09En concreto fue que debía de complementarse un estudio vinculado a la factibilidad técnica operativa a La Habana.
05:16¿Y se hizo ese estudio?
05:17Se hizo.
05:18¿Qué dijo el estudio?
05:19El estudio decía que era viable operar a la ruta a Viru-Viru-La Habana, que los costos operativos podían
05:26ser cubiertos dentro de las proyecciones y estimaciones que se tenían dentro de la empresa
05:30y que, además, por sobre todo, Juan Carlos, estas proyecciones estaban respaldadas con estudios, inclusive, de consultoras internacionales que se
05:38dedican a la evaluación del comportamiento del mercado.
05:40Por lo tanto, estas estimaciones eran positivas.
05:42¿Quién hizo el estudio, doctor?
05:43Eran dos empresas, no recuerdo en este momento, pero extranjeras, que normalmente, Juan Carlos, muchas de las aerolíneas se remiten
05:50a estas consultoras porque tienen fiabilidad en sus informes.
05:53Se aplazaron esos estudios.
05:55Lamentablemente, sí.
05:55Porque creo que el vuelo más lleno de la ruta Viru-Viru o Santa Cruz-La Habana fue el vuelo
06:01inaugural, que llevaron un montón de invitados.
06:03Sí.
06:04Porque después, nada, cero.
06:06Sí, hubo ya otros también, Juan Carlos, que tenían 123, pero ciertamente también, y eso debemos reconocerlo, una de las
06:11más bajas fue de 17 pasajeros.
06:13Sí, eso también lo reconocemos, y es cierto, y está en las auditorías y están en los informes que han
06:18sido presentados.
06:18Bueno, el estudio, entonces, se equivocó. Partamos por esa idea.
06:21Probablemente, sí, sí, Juan Carlos.
06:23Lo que quiero resaltar, por favor, es importante, como te comentaba, estos vuelos exploratorios tienen aproximadamente un año que deben
06:30de verificarse para ver si concluyen con ser vuelos regulares.
06:33Ese es un parámetro de vuelos exploratorios en una nueva ruta de mercado, digamos.
06:38Exactamente, y eso va a permitir establecer si realmente es factible, económicamente, operativamente y todo aquello.
06:43Sin embargo, el año 2024, Juan Carlos, casi seis meses después de que empieza a operar, el ingeniero Ronald Caso
06:50informa al directorio, porque el directorio es quien autoriza la apertura, pero además es la única instancia que puede terminar
06:56el cierre.
06:58Informa, y en uno de los cuadros que presentó a tu equipo técnico, Juan Carlos, le informen aquellas proyecciones de
07:02que los números eran negativos, no había utilidad.
07:05O sea, le dice, sencillito, doctor, le dice, el exgerente, le dice al directorio de Boliviana de Avisión, señores, no
07:12está funcionando.
07:13No está funcionando, mayo del 2024 ya se les advierte.
07:16El directorio rechaza y dice, no, la ruta no se cierra.
07:19Ajá, entonces...
08:04...rojos que ya el año 2024, hasta abril de 2024, las pérdidas estaban reportadas.
08:19¡Gracias!
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