00:00Je ne vous ai pas menti.
00:02Regardez.
00:04Je remercie Mistral Maquette qui nous a gracieusement prêté cette maquette.
00:08J'ai besoin de vous, Didier François.
00:09Vous avez un micro en plus, c'est formidable.
00:11On va parler du rôle du Charles de Gaulle, du rôle de la France dans ce conflit.
00:17Et je sais que ça fait débat entre vous.
00:18Mais d'abord, je voulais qu'on soit très concrets.
00:20On a ramené le Charles de Gaulle sur ce plateau pour que vous nous expliquiez comment ça marche un porte
00:25-avions.
00:26Alors d'abord, il faut bien voir une chose, c'est que cette maquette est ultra réussie.
00:30Elle est vraiment…
00:31J'ai fait plusieurs embarquements à bord de ce navire.
00:34Alors, c'est un peu plus petit sur la maquette.
00:36Parce que le vrai Charles, il fait 260 mètres de long.
00:40Il fait de mémoire 65 mètres de large.
00:45Et alors, avant, arrière, poupe, poupe, trou, poupe.
00:50Voilà.
00:51Là, vous avez ce qu'on appelle l'îlot.
00:53Ici.
00:54R-91, c'est le petit nom du Charles de Gaulle.
00:56Alors, R-91, tous les Toulonnais connaissent.
00:59Pilou, pilou, c'est le matricule du Charles.
01:04Vous avez…
01:05Le commandant, en fait, se tient ici.
01:07Voilà.
01:08Vous avez à bord…
01:10Là, vous avez l'essentiel des appareils que vous pouvez voir.
01:12C'est-à-dire, vous avez le fameux Hawkeye.
01:15Le Hawkeye, c'est celui-là.
01:17Avec la pizza dessus.
01:17En fait, c'est un avion radar qui permet de surveiller sur 500 kilomètres autour du Charles toutes les menaces
01:27et de transmettre les informations aux rafales qui pourraient, et aux bâtiments d'escorte, on en reparlera tout à l
01:33'heure, pour gérer et entraver toutes les menaces qui pourraient attaquer le porte-avions et le groupe aéronaval.
01:41Donc, c'est fondamental parce que ça permet le commandement, ça permet de voir, ça permet de coordonner.
01:45Derrière, vous avez les rafales.
01:47En ce moment, il y en a 20 à bord.
01:48Ça peut monter jusqu'à une trentaine.
01:49En fait, vous voyez les petits trucs jaunes que vous avez là ?
01:51C'est les ascenseurs qui montent.
01:52C'est la limite des ascenseurs.
01:53À l'intérieur, vous avez les hangars.
01:55Et donc, vous avez une vingtaine de rafales qui peuvent arriver à bord.
01:59Voilà.
02:00Donc, le principe…
02:01On vous en a mis deux, là.
02:03Il y a deux catapultes qui permettent, sur deux pistes différentes, d'envoyer deux rafales en l'air.
02:09Le début de la catapulte est là et le but, c'est de décoller comme ça.
02:13Les catapultes sont là et là.
02:13Donc, vous avez ce qu'on appelle les chiens jaunes à bord, qui sont les gars, vous avez déjà vu
02:16les photos,
02:16qui vont lui faire tous les signes, s'assurer que le pilote est bien et va lui faire le fameux
02:22geste que vous avez tous vu dans Top Gun
02:24que je n'oserais pas reproduire.
02:26Et ça permet aux rafales de partir soit sur cette piste-là, soit sur l'autre piste.
02:32En général, quand on fait ça, vous avez cet hélicoptère qui est un panthère qui fait une opération qu'on
02:36appelle le Pedro.
02:36Le Pedro, c'est, en fait, on met en place un système avec un plongeur, etc., pour être sûr que
02:42s'il y a un pépin,
02:43on peut récupérer le pilote et le ramener à bord en sécurité.
02:47Voilà. Et alors, en sens inverse, quand le rafale va arriver, alors vous, c'est quand même pas un sport
02:55de masse,
02:55parce que 260 mètres, ça paraît long, mais quand vous avez ce truc-là qui est au milieu de l
02:59'immensité de l'océan,
03:01que c'est de nuit, que ça bouge, etc., alors certes, il y a un stabilisateur,
03:04mais enfin, il faut arriver et choper un des trois brins qui sont là, la classe, c'est quand même
03:08celui du milieu,
03:08qui va freiner l'avion et qui va s'arrêter là.
03:11Voilà. Ensuite, il va aller se poser, il y a possibilité de se mettre devant, de se mettre derrière,
03:15et là, les autres repartiront. Voilà. Donc, c'est vraiment, c'est ça le système,
03:19sachant qu'en opération, on peut envoyer une centaine d'avions par jour.
03:25Donc, sur 7 jours, vous avez 700 capacités de mission, c'est quand même pas mal.
03:29L'autonomie, au niveau bouffe, c'est important, 45 jours, sans...
03:34Et alors, après, évidemment, il est accompagné, d'abord, de frégates.
03:38On va regarder, on va regarder, on y vient, en frégates.
03:41Alors, ça, ce sont les...
03:41Là, vous voyez, il est en train... Là, c'est les dernières images, quand il était en train,
03:44avec les... Vous voyez, les rafales de vent et le hocaille qu'on a...
03:47Il est en train de passer le canal de Suez, c'était donc hier soir,
03:52en se dirigeant vers la mer Rouge, en descendant, il va mettre encore 2-3 jours
03:57à descendre vers le sud, pour se mettre à peu près entre Djibouti et le Yémen,
04:03où il sera... Et vous voyez, devant, là-bas, qui cavale, vous avez une frem,
04:07donc il y a une frégate de défense du porte-avions.
04:11La frem, c'est multimission. Il y a 3 frégates, on va les voir tout à l'heure,
04:16mais qui permettent à la fois de faire de la défense antiaérienne
04:18et de la défense antimissiles. Là, c'est le pont qu'on vient de voir là, vous voyez.
04:23Là, la photo, elle est prise comme ça, du haut du pivot,
04:28Est-ce qu'on a les photos des frégates ? Et pour nous expliquer le rôle des frégates
04:31qui accompagnent justement le...
04:32Alors, les frégates, là, vous voyez deux choses.
04:33Derrière, c'est le ravitailleur. C'est le bâtiment ravitailleur
04:37qui ramène la bouffe, le pétrole pour les avions, enfin tout ce qu'il faut.
04:41Et là, c'est une frem, c'est la frégate multimission,
04:43qui permet de faire des défenses soit antiaériennes, soit antimissiles.
04:47Ils ont des missiles Aster 15 et 30 pour faire ça.
04:50Ils ont des capacités de lutte anti-sous-marines, avec 4 lances torpilles en dessous.
04:54Enfin bon, voilà, c'est vraiment... Il y en a 3 en moyenne françaises
04:58qui font la protection rapprochée du Charles.
05:01Il y a un truc qu'on ne voit pas, c'est un sous-marin nucléaire d'attaque
05:04qui, lui, est toujours devant et qui ouvre l'affaire.
05:07Le sous-marin, il passe le canal de Suez ?
05:09Le sous-marin ne lâche jamais le porte-avions.
05:16On en a besoin.
05:17C'est à la fois un chasseur de chasseurs,
05:20parce qu'il y a des risques dessus de sous-marins ennemis.
05:22Ça fait beaucoup de renseignements.
05:23C'est fondamental pour le renseignement.
05:25Et donc, voilà.
05:26On a l'explication.
05:26Encore une fois, je remercie Milstras Maquette
05:28qui nous a fourni la maquette.
05:29Oui, elle est super.
05:30Une question sur le fond du...
05:31C'est le marge qui l'a piqué.
05:31C'est le marge qui l'a piqué.
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