- hace 2 semanas
La ciudad está atravesando por uno de sus periodos de transformación urbano más relevantes. Actualmente hay 500 frentes de obras en todas las localidades de la capital, lo que se traduce en incomodidades, trancones, y los famosos retrasos en los proyectos que tanto molestan a los bogotanos. El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, explica cómo la entidad gestiona este caos e intenta acelerar el ritmo de trabajo en los proyectos con el cronograma más rezagado.
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00:10Un saludo muy especial a toda la audiencia del espectador, el día de hoy tenemos un invitado
00:14especial que está a cargo de un tema que realmente le importa mucho la ciudadanía de Bogotá y que a
00:18veces es un dolor de cabeza, esto es por supuesto las obras de la ciudad y que están a cargo
00:23del
00:24Instituto del Desarrollo Urbano, IDU. Sabemos que pues en una ciudad con más de mil frentes de obra
00:28la situación a veces se torna estresante y por eso queremos que el día de hoy sea el propio director
00:32Orlando Bolano que nos cuente de primera mano cómo va la actualidad de estas obras, cuáles son las obras
00:36que se van a entregar más adelante y digamos que darle un parte de tranquilidad a todas las personas
00:40que día a día pues ven de pronto muchos huecos, muchas trochas abiertas pero que a veces sienten
00:44que no avanza o que no está pues esa promesa de valor que queremos todos los bogotanos con estos
00:49proyectos. Director, muchísimas gracias por venir el día de hoy y gracias por atender nuestra invitación.
00:53Miguel, a usted muchas gracias por la invitación, aquí estamos como usted lo dice, sí, la gente está
00:57estresada con las obras, ofrecemos disculpas pero pues les pedimos de verdad paciencia,
01:03estamos haciendo todo para entregar los proyectos de Bogotá, muchas gracias por la invitación.
01:07Director, usted asumió esta cartera de obras hace dos años, cuéntenos un poco qué fue lo que usted
01:12encontró, cuál fue el margen de maniura que ha encontrado pues en este rango de enderezar el camino
01:18de las obras y qué pueden esperar los bogotanos más adelante para los siguientes digamos dos años
01:22de gobierno que le quedan a usted y pues a su administración. Pues Miguel, muy importante,
01:25como ustedes lo mencionan, son más de mil frentes de trabajo que tenemos en todo el distrito,
01:30el señor alcalde lo ha mencionado, no solamente el Instituto de Desarrollo Urbano, tenemos metro,
01:35tenemos obras de acueducto, tenemos obras de integración, obras de la unidad de mantenimiento
01:39vial, sólo el instituto tiene más de cuatrocientos frentes de trabajo, cuando llegamos encontramos
01:4576 proyectos, tengo que decirlo Miguel, ninguno estaba al día. Tenemos retrasos, encontramos retrasos en promedio
01:54de entre dos y tres años de los proyectos, obras que se contrataron en el 2017 que deberían de estar
01:59terminadas o en el 2019, 2020, pues las encontramos con unos porcentajes de algunos de cero, otros con
02:08porcentajes de menos del 50%. ¿Qué hemos hecho? La instrucción del señor alcalde Miguel es que
02:13efectivamente, primero recuerde que habían polisombras, unas polisombras verdes que no se veía
02:18nada, quitamos polisombras, pusimos polisombras transparentes, pero sobre todo era entregar los
02:24proyectos. De esos 76 ya hemos entregado más de 12 proyectos completos terminados, tenemos hitos, o sea,
02:32hitos, por ejemplo, como en el corredor de la 68, un corredor que tiene 17.07 kilómetros, tiene nueve
02:39grupos, entonces los hitos son como los puentes, por ejemplo, que hemos ido habilitando y muy pronto
02:43vamos a habilitar otro, entonces hemos tratado de darle a la comunidad efectivamente un alivio. De esos
02:51ya hemos entregado pues varios proyectos, pero ya hemos entregado proyectos como la 170-183 por la
02:58Boyacá, hemos entregado la Caracas Sur, hemos entregado Canal Córdoba, que es el corredor de la 54 de la
03:04129 hasta la 170, la Firena, una avenida de la 153, nos falta el puente que entregaremos el año entrante,
03:12entregamos los puentes de la 127 con Boyacá y en pocos días vamos a entregar de la Boyacá hasta la
03:18carrera 91, así que las obras se están notando, Miguel, y yo creo que la gente cuando ve la gente
03:25de verdad
03:26trabajando en obra, pues ya se tranquilizan un poco. Efectivamente estamos en obra en todo Bogotá
03:32y cuando hay una obra pues no se estresa como usted lo dice, la gente inclusive está mamada de las
03:36obras
03:37dicen, pero cuando ya ven la ciudad en perspectiva, la ciudad se está transformando, vamos a tener una
03:42ciudad más conectada, pues ya dicen, venga, están trabajando, se están notando, pues ya un poco de más
03:47paciencia tiene la gente. Usted me mencionó unos proyectos en los que han tenido mucho éxito para
03:52avanzar, también pues en el tema de la Caracasur, de la Guayacanes, de la Mutis que recién ustedes
03:56entregaron, han tenido un proyecto, pero cómo trasladar ese éxito digamos que a proyectos críticos
04:02como de la 68 con el de la Cali, que pues si bien han avanzado pues siguen como en un
04:06retraso pues
04:07digamos significativo, cómo trasladar ese éxito a ese avance de esas obras para que la gente pues
04:12esté más tranquila, porque pues como le mencioné son corredores muy críticos y de mucha importancia
04:16para la movilidad. Pues Miguel, tiene toda la razón, esta obra le va a contratar, el corredor de la 68
04:21repito, 17.07 kilómetros, nueve grupos, contratado en el 2020 y debería estar terminado en el 2025.
04:30¿Qué fue lo que pasó? Pues cuando llegamos nosotros en el 2024, en enero, deberíamos estar entre el 77 y
04:37el 80%,
04:38lo encontramos en el 44%. Grupos con el 33%, el grupo 6, el que queda muy cerca acá, en el
04:46Simón Bolívar,
04:47estuvo a una semana de caducarse. ¿Qué hemos hecho? Buscar planes de contingencia con los contratistas,
04:54ayudarle primero al contratista para que efectivamente su cronograma de obra se ponga al día
05:00y obviamente buscar las medidas. Tenemos, cuando no funciona el contratista, sanciones, multas o caducidades.
05:07Aquí no nos está temblando la mano para caducar contratistas. Estamos haciendo toda la tarea y ya se ve el
05:14avance,
05:14ya la 68 está en el 70%. La Cali tenemos cuatro grupos. El primer grupo, el grupo 1, va en
05:22el 100%.
05:23Ya estamos de verdad pocos días de habilitarla para mixtos. El grupo 2 nos tocó caducarlo, no funcionó.
05:30El grupo 3 está por encima del 95% y el grupo 4 por encima del 80%.
05:35¿Qué es lo que pasa, Miguel? Y es que efectivamente lo que estamos buscando es que estos contratistas tengan más
05:42horarios
05:43para que la gente pueda trabajar, metan más maquinaria. Estamos de verdad presionando para que efectivamente
05:50logremos entregar en los tiempos que deberíamos entregar estas obras. Hoy le puedo decir, no se va a terminar la
05:5568
05:56el año entrante, se va a terminar en 2027, pero vamos a habilitar el año entrante. Este año, de hecho,
06:02vamos a habilitar
06:03el primer grupo de la 68, que es el grupo 5, esa es una buena noticia, y en el 2026
06:08vamos a habilitar
06:09el grupo 2, el grupo 3, el grupo 4 para conectarlo con la 26, que es América 68, y buscaremos
06:16conectar el grupo 9.
06:17Los retos son el grupo 1, que es en Venecia, el grupo 7, y el grupo 7 que es al
06:23frente de Metrópolis,
06:24pero básicamente que está muy avanzado. Tenemos el paso del Canal Córdoba y la 80, un puente que tenemos que
06:30hacer,
06:30y el grupo 8 que está en Icerra, que es la 100 con Suba.
06:36De acuerdo, director. Yo intento trasladarle un poco las inquietudes de la ciudadanía, y usted hablaba
06:41de poner en regla a esos contratistas incumplidos. A veces la gente ve que de pronto el ritmo de trabajo
06:47disminuye en algunos frentes, no ve a la gente trabajando. ¿Cómo entran ustedes a decir, bueno,
06:51contratista, aquí la gente no está cumpliendo, aquí la gente está descontenta, necesitamos avanzar?
06:54¿Cómo es ese proceso para poner en cintura a estos contratistas incumplidos?
06:58Miren, acá tenemos varias alternativas, Miguel. Primero, nosotros tenemos controles.
07:02El señor alcalde creó la Comisión Intersectorial por Decreto, donde efectivamente primero estamos
07:07todas las entidades. Si hay alguna entidad demorada, el alcalde nos afina.
07:12Pero segundo, si el contratista no está cumpliendo, tenemos sanciones, multas.
07:15Hoy tenemos más de 40 sanciones y multas en el Instituto de Desarrollo Urbano por más de 100 mil millones
07:21de pesos
07:22y hemos hecho cuatro caducidades. Contratistas que no funcionan, contratistas que se van.
07:26No podemos seguir en esa tareita de que el contratista hace lo que se le da la gana.
07:30Ya como usted ve, hemos hecho la tarea, tenemos varias sanciones y efectivamente también ayudamos
07:35a los contratistas. Cuando hay algún problema con alguna de las entidades, nosotros lo que buscamos
07:40es acelerar el proceso, ya sea un permiso de movilidad, un permiso de la Secretaría de Ambiente
07:44o del acueducto. Estamos alineados y lo que buscamos es que se acelere. Pero si no, pues efectivamente
07:50buscamos los temas administrativos y judiciales y legales que tenemos, que es la sanción o la muerta.
07:55Ahorita se viene un tema muy importante que es la implosión del puente de la 50.
07:59Digamos que se cerró hace un tiempo. Hay un trauma importante en la movilidad y ahorita
08:03el 12 de octubre, de hecho es el primero que se implosiona en la historia de Bogotá.
08:08Cuéntenos un poco cómo se da este proceso, qué puede esperar la gente más adelante en
08:12este megaproyecto que es el de la calle 13, que además tiene una importancia metropolitana
08:18significativa. Y qué pueden esperar para los próximos años, entendiendo que va a ser un poco
08:21traumático, pero cuál va a ser esa promesa de valor. Es decir, cómo yo como ciudadano
08:25me voy a aguantar el tranco en estos años y qué puedo esperar al final cuando todo se
08:28entregue.
08:29Pues Miguel, recuerden, nosotros en la carrera 50 con Américas es el primer grupo. Esto
08:35tiene, digamos, está dividido en siete grupos. Los otros grupos van a arrancar en el
08:392027. Este grupo, que digamos es el más delicado, lo vamos a hacer con un mecanismo
08:46y es una demolición controlada y es una implosión. Esto nos va a ahorrar un año de
08:52obra. ¿Qué es lo que estamos buscando? Que nosotros en el 2027 habilitemos los puentes.
08:57Esto es una mega obra que está dividida en tres pisos. El primer piso es para vehículos
09:01mixtos, el segundo para Transmilenio y el tercero que va a pasar las Américas es para
09:07vehículos mixtos. Así que el esfuerzo, digamos, lo que pedimos es paciencia. Aquí
09:12ya, digamos, tenemos un PMT habilitado. El día 12 vamos a hacer la implosión. Se va
09:18a demorar 11 segundos y nos vamos a tardar entre mes y medio y dos meses levantando todo
09:22lo que son los escombros. Estos escombros van a ser usados también, de hecho, gran parte
09:28en la misma obra, digamos, en los mejoramientos de piso de los suelos para las vías. Pero lo
09:34más importante es que sí vamos a habilitarlo nosotros en el 2027. La verdad es que cuando
09:40uno tiene la casa en obra y Bogotá está en obra, Miguel, pues tiene que tener un poquito
09:45de paciencia. Hoy les decimos que estamos nosotros al tanto, haciendo seguimiento día
09:50y noche. Ustedes nos han visto trasnochar todo un equipo del Instituto de Desarrollo,
09:54no importa la hora. Aquí vamos a trabajar de verdad duro para lograr habilitar este puente.
09:58Y en el 2027, recuerden, vamos a arrancar los otros grupos, el 2 y de ahí desde la Boyacá
10:05hasta el río Bogotá. Estamos en licitación. Nosotros esperamos cerrar las licitaciones
10:10de aquí a noviembre y viene el proceso de preconstrucción y en el 2027 debería arrancar
10:15la obra de toda la nueva 13.
10:17Durante todo este proceso, digamos, que recoger los escombros. ¿Hay algunas recomendaciones
10:21que debe tener la ciudadanía que normalmente usa este recorrido o esta zona de la ciudad
10:24para movilizarse?
10:25Nosotros vamos a tener el mismo PMT que tenemos hoy, digamos, efectivamente la gente
10:29ya se acostumbró. De hecho, en algunos nosotros tenemos un gálibo metálico que es para que
10:35no crucen los camiones porque está el puente y puede afectar la altura. Al contrario, pues
10:39ya vamos a habilitar ese para todo el mundo, sea para camiones, carro particular. Entonces
10:44yo creo que vamos a tener unas mejoras ahí. Pero en términos de movilidad, pues obviamente
10:49la Secretaría de Movilidad va a estar al tanto, haciendo, digamos, si hay que hacer
10:53cambios o no. Vamos a estar habilitadas ya las estaciones también de la pradera que
10:58estaba, estaba, digamos, en adecuaciones. La vamos a habilitar. De hecho, este fin de
11:03semana vamos a habilitar una parte y en un mes la tendríamos completamente. Así que
11:08estamos pendientes de todo lo que se esté haciendo, Miguel, en este tramo de las Américas
11:14con carrera 50, que es crucial efectivamente. El megaproyecto, recuerde, va a unir las Américas
11:19por mixto. Vamos a tener Transmilenio, calle 13, Américas, pero además va a unir la carrera
11:2750 con la calle Sexta, la 13 y las Américas. Así que esto nos va a aliviar la vida. Un,
11:33digamos, unos puentes que llevan más de 45 años y que ya efectivamente no cumplían
11:38para Transmilenio y que los vamos a mejorar.
11:40Bueno, director, y para finalizar, obras son amores. Quedan dos años de la administración
11:44en la cual usted puede estar representando al Instituto de Desarrollo Urbano. ¿Qué
11:47obras vamos a poder ver en otros bogotanos en estos dos años y cuál va a ser el legado
11:51que usted va a dejar para las siguientes administraciones?
11:53Pues, Miguel, mire, son varias obras. Yo aquí voy a chiviar. La verdad es que, pues, muy
11:58pronto vamos a entregar La Rincón. Una obra es una deuda también de valorización de
12:02la Boyacá hasta la carrera 91. La Laureano Gómez, otra obra que viene muy atrasada,
12:09que es la carrera novena de la 170 a la 193. En pocos días vamos a habilitar la 170 a
12:15183
12:16costado oriental. En noviembre esperamos habilitar de la 183 como hasta la 189 costado occidental
12:23y en diciembre deberíamos tenerla habilitada toda. Pero estamos trabajando muy duro en Transmicable,
12:28Transmicable de San Cristóbal. Lo tenemos que entregar el año entrante.
12:31Y la verdad, pues, necesitamos entregar muchas obras de valorización. La autopista norte ya
12:37deberíamos estar completamente terminado. Tanto el puente de la sirena al año entrante,
12:42que es de la 153, las mejoras de la 146, la ampliación de la 183. Así que varios de los
12:49proyectos efectivamente se tienen que entregar en este año y en el año entrante.
12:53En conclusión, mucha paciencia para la ciudadanía, pero también mucha diligencia por parte de los
12:57funcionarios públicos, en este caso el IDU, pues, para que esas promesas de obra se cumplan.
13:02Y la ciudadanía, pues, respire un poco en un par de años respecto a todo lo que ha sido este
13:07caos desde la pandemia a hoy.
13:09Director, muchísimas gracias por atendernos aquí en este espacio de entrevistas. Por acá siempre invitado
13:13para que respondan nuestras preguntas. Y nuevo, muchísimas gracias por venir acá.
13:17Miguel, muchas gracias, de verdad. Y aquí estamos. Yo, de verdad, les digo con objetividad.
13:23Acá recibimos todas las críticas constructivas, ni más faltaba.
13:26Les ofrecemos disculpas. Son muchos años, de verdad, de retraso. Las obras no avanzaban.
13:31Hoy se están viendo. Les pedimos un poquito de paciencia. Bogotá se está transformando.
13:35Y vamos a tener una Bogotá más conectada, más transformada, pero sobre todo mejorando la calidad de vida de los
13:42bogotanos.
13:42Vayan al Canal Córdoba. Eso quedó absolutamente espectacular. Cinco kilómetros. Así están quedando nuestros proyectos.
13:48Así que mil y mil gracias por la invitación, Miguel.
13:50A usted, Héctor, y gracias a los lectores del Espectador por sintonizarnos.
14:05Gracias por ver el video.
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