00:01Durante 18 días viajó la barcaza grúa Parmalift, que salió de Santa Marta y sorteó algunas dificultades hasta llegar al
00:07canal del dique.
00:08Tuvimos que desarmarla, bajarla hasta abajo en plataforma para poder pasar por el puente Pumarejo.
00:18La parte más alta de la grúa aún tiene que ser instalada, por ello no ha iniciado los trabajos en
00:23el canal.
00:23Con su potente brazo, esta grúa puede alcanzar un diámetro de 70 metros.
00:27Su condición de barcaza le permite trabajar en ríos o en el mar.
00:30Se posiciona en cualquier parte del río para hacer trabajos tanto marítimos como en zonas costeras.
00:40Aunque no se puede calcular con precisión cuándo quedará instalada la torre, si está claro el tipo de funcionamiento que
00:45cumplirá en la obra.
00:46Prácticamente a llenar más rápidamente, cuando sea necesario, hacer el llenado de las bolsas con la grúa se facilitaría mucho.
00:56Posiblemente también el acercamiento de los pilotes a las piloteadoras para que el rendimiento mejore y se disminuyan los tiempos
01:05de terminación de la obra.
01:08Con su potente brazo cargará bolsas de arena hasta de 10 toneladas.
01:11Se espera que con esta maquinaria puedan concluirse los 40 metros que aún quedan por construirse en el canal del
01:16dique para iniciar luego el llenado de la estructura con bolsas de arena y sellar definitivamente el boquete.
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