00:03Boeing mandó a tierra todos sus aviones modelos 777-200 de mayor antigüedad luego del incidente
00:09del pasado fin de semana con un vuelo de United Airlines en Denver, Colorado.
00:14Poco después de que el vuelo 328 de United despegara desde el aeropuerto de Denver con
00:19destino a Honolulu, en Hawái, uno de sus motores PW-4000 de la compañía Pratt & Whitney estalló
00:25en llamas y obligó al piloto a realizar un aterrizaje de emergencia.
00:29Los escombros de la máquina cayeron sobre campos de fútbol y sobre las casas y patios
00:34de un suburbio en la ciudad. Por fortuna, ningún ciudadano resultó herido.
00:51Pero esto no es la primera vez que este modelo presenta un problema de este tipo. En febrero
00:56de 2018, un avión impulsado con el mismo Pratt & Whitney PW-4000, que viajaba desde San Francisco
01:02hasta Honolulu, perdió la cubierta del motor después de que una paleta del ventilador se
01:06separó durante el descenso de la aeronave. En diciembre de 2020, dos aspas del ventilador
01:11del mismo motor se rompieron en un vuelo de Japan Airlines, que iba desde Naha a Tokio.
01:16Ninguno de estos eventos terminó en una catástrofe, pues los pilotos lograron aterrizar con seguridad
01:21sus aviones. United es la única aerolínea estadounidense
01:25que usa el motor PW-4000 de Pratt & Whitney para propulsar sus modelos Boeing 777. Durante
01:31los cierres por la pandemia de coronavirus, la compañía contaba con 24 aeronaves de este
01:36tipo en operación y otros 28 en almacenamiento. De hecho, United usó otro Boeing 777-200 para
01:43transportar a los pasajeros del vuelo 328 del sábado hacia su destino en Hawái. Las otras
01:48aerolíneas que usan este motor en sus modelos de Boeing 777 son Japan Airlines, NAA y Korean
01:55Airlines, ubicadas en Japón y Corea del Sur, donde se ordenó la suspensión de vuelos
01:59con este modelo tras el incidente en Denver. Los centros reguladores de aviación de estos
02:04países, como la Oficina de Aviación Civil de Japón, han ordenado un monitoreo constante
02:08de la situación y esperan que Estados Unidos identifique el protocolo de inspección apropiado.
02:13La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ha recibido críticas por lo
02:19sucedido. Jim Hall, expresidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, le
02:24dijo a la NBC que sospechaba que ni la FAA ni Pratt & Whitney, responsable de los motores,
02:29han retirado los aviones porque no cuentan con un proceso de inspección en su lugar apropiado
02:34y están avergonzados. Durante la última década, la FAA ha estado respondiendo a los intereses
02:39económicos de la industria de la aviación, dándoles prioridad sobre la seguridad, dijo
02:44Hall. Pratt & Whitney está colaborando con las autoridades
02:47y las investigaciones se están adelantando, pero los reportes de investigaciones anteriores
02:51señalan que la compañía no ha hecho inspecciones estrictas de sus motores en el pasado.
02:55El hecho de que las llamas tardaran en extinguirse plantea nuevas inquietudes sobre el motor de
02:59Pratt & Whitney. Los aviones cuentan con un sistema para extinguir el incendio en el motor,
03:04pero el fuego del vuelo 328 continuaba ardiendo. Sin embargo, esta situación tiene muchas
03:09diferencias con la crisis del modelo 737 MAX del gigante estadounidense Boeing, que no
03:14pudo volar durante 20 meses tras protagonizar dos accidentes mortales y que solo hasta hace
03:19unos meses recuperó la autorización para volar de nuevo.
03:22La larga inmovilización de este interrumpió la entrega de aviones durante ese periodo, reduciendo
03:27mucho los ingresos de la compañía. En este caso, los modelos 777 llevan años sin servicio
03:32y Pratt & Whitney no ha fabricado el motor afectado en 15 años.
03:35El incidente del vuelo 328 llega en un momento delicado para la industria de la aviación
03:40mundial, sumida en una gran crisis por la cuenta de la pandemia de coronavirus.
03:44En Holanda también se investiga la caída de partes de un Boeing de carga modelo 747-400,
03:49que provocó la herida de dos personas en el sur del país. Las inspecciones podrían
03:54acelerar la retirada de los modelos 777 si las reparaciones de estas aeronaves resultan
03:59costosas.
04:17¡Gracias!
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