00:04Four days of paro, three days of continuous meetings between Gremios Transportadores and
00:09the Ministry of Minas, Hacienda and Transportes. The of this Wednesday and Wednesday was a
00:14day in which, once again, was a long list of problems and structural issues in the
00:21sector of transport. The negotiation meeting was at 9am, after that there was no
00:28meetings during the whole day, and the positions continued at the same point in which
00:33left the discussion this Wednesday, 400 pesos of increase in the diesel in total,
00:38the deseo of the cars and 800 pesos of increase in gradual to the end of the year, the oferta
00:45of the government. After a little more than half hour of discussion between the transporters,
00:51estos aceptaron el aumento de 800 pesos en dos instantes, 400 pesos en octubre y 400
00:58pesos el 15 de diciembre de este año. En medio de la conversación sobre el diésel,
01:04los transportadores también exigieron soluciones para muchos de los problemas que aquejan al sector,
01:09la inseguridad en las vías, problemas en el CICETAC, monopolios de las empresas transportadoras,
01:15tarifas y fletes, peajes y garantías laborales. De ahí que entre las propuestas del gobierno para
01:22que se levante el paro está iniciar visitas a empresas intermediarias para asegurarse que
01:27los pagos a los camioneros sean justos, incluir un régimen laboral para el transportador en la
01:33reforma laboral que pasó a segundo debate en el Congreso y revisar las fallas del CICETAC,
01:38sistema que controla el sonado tema de los fletes. Estos compromisos se sumaron al detener,
01:44de forma indefinida, los otros dos aumentos que debían efectuarse para cerrar la brecha de 6.000
01:50pesos en total que tiene el precio del diésel local frente al que se maneja en mercados internacionales.
01:57Vale recordar que esta brecha entre ambos precios es la piedra angular de los desacuerdos entre los
02:02transportadores y el gobierno, pues la diferencia se cubre con cargo a dineros públicos mediante el
02:08uso del sonado Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles. Es por esta razón que el
02:14gobierno llama a este asunto como un subsidio, una denominación que se hace de forma acertada
02:19según un amplio abanico de analistas y expertos. Los transportadores insisten que no lo es.
02:26Si algo ha demostrado la crisis actual con los transportadores es que, aunque el caballo de
02:31batalla es el aumento del diésel, hay una serie de problemas estructurales que bullen debajo de la
02:36superficie desde hace años.
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