00:03¿Qué es el Plan de Desarrollo Aprobado el Plan de Desarrollo, viene la ejecución.
00:06Una de las metas más ambiciosas incluidas en la hoja de ruta del alcalde Carlos Fernando Galán
00:11es llevar la primera línea del metro hasta la calle 100.
00:15Lo primero que hay que decir es que lo que estamos planteando es la necesidad de ampliar
00:20la primera línea del metro desde la estación 72 con tres nuevas estaciones,
00:30Virrey, 92 y calle 100.
00:34Eso es distinto al viaducto.
00:37El viaducto hoy llega hasta los héroes o va a llegar hasta los héroes por la cola de maniobras.
00:44Aquí lo que vamos a hacer es prolongar esa cola de maniobras desde el monumento de los héroes
00:51hasta la 108, incluyendo esas tres estaciones.
00:57Bueno, ¿y será posible este proyecto? ¿De dónde saldrá la plata?
01:01Entonces estamos hablando que esto es un impacto exponencial en materia de cobertura de transporte público multimodal
01:09porque quizás lo más importante de este proyecto es que vamos a lograr conectar Transmilenio de la 68,
01:19Metro, Regiotram del Norte en la 92 cuando se construya y a su vez el Transmilenio de la 68 se
01:26va a conectar con el de la séptima
01:28que se va a conectar a su vez con el cable que va a la calera.
01:32Entonces cerraríamos el anillo vial que ya se va a conectar en el sur con el Regiotram de Occidente
01:37y con varias troncales de Transmilenio y ojalá con la línea 2 en la 72.
01:43Y entonces esto significaría el sueño que tenemos muchos en Bogotá, por no decir todos,
01:48de que Bogotá tenga un verdadero sistema multimodal de transporte.
01:51Según los estudios que realizó la empresa Metro, la ampliación de 3,25 kilómetros de la primera línea
01:58beneficiará por lo menos 138 mil nuevos usuarios.
02:02Si bien algunos celebran la idea de llevar la línea del Metro hasta la calle 100,
02:06no son infundadas las dudas alrededor de su financiación.
02:09Por un lado, es bien sabido el nivel de endeudamiento en el que se encuentra la ciudad
02:13y por el otro, el mal momento que atraviesa la relación distrito-nación,
02:17la cual debe estar alineada para sacar adelante una iniciativa de esta envergadura.
02:22¿Por qué?
02:23La nación debería financiar el 70% de la obra, pero como están las cosas, son pocas las posibilidades.
02:30Esta extensión hasta la calle 100 no tiene que pasar por la nación.
02:36Se puede hacer con recursos propios de la ciudad.
02:39Eso no quiere decir, ojo con esto,
02:41que en el dado caso que hubiera un cambio de visión del Gobierno Nacional
02:49o un cambio de gobierno, se pudiera llegar a una cofinanciación con el Gobierno Nacional.
02:54Pero en principio, esto es una obra que puede hacer Bogotá solo con Bogotá, por decirlo así.
03:01Las dudas por la falta de plata no solo apuntan a la idea de extender el Metro,
03:05también cobijarán el tramo norte del Aló o la troncal de la Carrera Séptima.
03:09Ambos proyectos tienen no solo una fuente de oposición, sino incertidumbre financiera.
03:14¿Cómo sacará Galán adelante su propuesta?
03:17Para más información, recuerde visitar www.elespectador.com
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