00:00Certains bateaux ont donc réussi à franchir ce fameux détroit d'Hormuz.
00:03Alors pour certains d'entre eux, ils ont emprunté des routes non officielles, assez risquées,
00:09hors des radars soit de l'OIM, l'Organisation Mondiale Maritime Internationale,
00:14ou alors celle autorisée par l'Iran.
00:17Cela concerne, vous le voyez ici, quasiment deux navires sur cinq
00:21qui ont eu le droit de passer, qui sont passés par ce détroit d'Hormuz,
00:25donc sans en avoir le droit, 41%.
00:27Au total, selon l'entreprise Kepler, ce sont 326 bateaux qui ont réussi
00:33à traverser ce détroit d'Hormuz depuis qu'il a été placé sous le contrôle de l'Iran.
00:39Donc des manières hors radar, de quelle manière ils font ça ?
00:42Regardez notamment ce qui se passe, c'est qu'il y a ces transpondeurs,
00:46ce sont des petits boîtiers noirs qui sont à bord des bateaux,
00:49qui permettent de communiquer à d'autres bateaux ou à des autorités côtières
00:53plusieurs informations, positions, identifications, etc.
00:56Et bien certains bateaux ont choisi de couper cette transmission d'informations,
01:00de couper, éteindre leur transpondeur pour pouvoir passer en secret
01:05le long notamment de la côte d'Omane,
01:07donc de l'autre côté du détroit d'Hormuz par rapport à l'Iran.
01:10Donc ça, c'est l'une des possibilités.
01:12Autre possibilité également de passage,
01:14il y a, vous avez entendu ces notions de bateaux ennemis, hostiles,
01:17et de bateaux amis.
01:18Pour être bateaux amis, on peut passer des accords,
01:20des accords directs par exemple avec l'Iran.
01:23C'est ce que certains pays asiatiques pourraient avoir noué,
01:27comme le Pakistan, la Malaisie, peut-être la Chine et l'Inde.
01:30Il y a aussi des accords via des intermédiaires, des médiateurs,
01:34souvent iraniens, proches des gardiens de la Révolution,
01:36qui permettent donc de nouer des accords entre des armateurs
01:39qui voudraient passer et les gardiens de la Révolution.
01:43Donc cela peut se faire également, vous allez le voir,
01:45de plusieurs manières, mais généralement c'est par paiement.
01:49On a entendu cette notion de péage.
01:50Alors avant qu'elle devienne officielle, elle est déjà officieuse.
01:54Alors on va peut-être le voir, je ne sais pas si ça fonctionne.
01:56En tout cas, donc des bateaux qui s'acquittent d'un droit de péage,
02:00de passage, parfois jusqu'à 2 millions de dollars pour traverser,
02:05soit par cash, soit par crypto-monnaie,
02:08pour éviter les sanctions imposées à l'Iran,
02:11ou encore des systèmes de code pin,
02:14qui sont donc donnés par les gardiens de la Révolution à des bateaux,
02:17qui doivent ensuite les transmettre aux forces iraniennes
02:20près de l'île de l'Arak pour pouvoir avoir un accès validé.
02:24Une traversée qui doit s'effectuer également deux jours
02:26pour pouvoir avoir un contrôle visuel et autorisé par l'Iran.
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