00:00Dzień dobry.
00:30Steinaach am Brenner jest to
00:31jedna z najważniejszego
00:32i jedna z najważniejszego
00:36W tymczasem jest
00:43Schutzausrüstung
00:43Pflicht
00:44Ja, chłopaki
00:45Ja, chłopaki
00:46Ja, chłopaki
00:46Ja, chłopaki
00:46Ja, chłopaki
00:47Ja, chłopaki
00:49Ja
00:50Ja
00:52Ja
00:53Dieses Tunnel verbindet Österreich mit Italien
00:55und ist das zentrale Verbindungsstück des transeuropäischen Eisenbahnkorridors
01:00von Süd nach Nordeuropa
01:04Der Tunnel kostet fast 11 Milliarden Euro
01:07Die Europäische Union hat bislang 2,3 Milliarden beigesteuert
01:11Alles wurde 40 Prozent teurer als geplant
01:14Der Europäische Rechnungshof kritisiert die Kostenexplosion
01:22Projektmanager Sebastian Reimann und sein Kollege Andreas Ambrosi zeigen mir die unterirdische Baustelle
01:28Ist schon beeindruckend da der Mittelstollen
01:30Ja, wie das halt vorangegangen ist, das muss man halt so sagen
01:33Also da ist was gelaufen
01:35Wir haben die Höhe auch, wenn du rauf schaust
01:37Wir haben ja da ein Tunnelbauwerk mit vier Tunnel quasi auf engstem Raum
01:411.300 Menschen arbeiten hier
01:44Mit 64 Kilometern Gesamtlänge wird das gigantische Bauwerk die längste unterirdische Eisenbahnstrecke der Welt
01:51Die Europäer können darauf stolz sein, dass wir sie geschaffen haben
01:55Egal ob aus Deutschland, aus Österreich, aus der Schweiz
01:58Ob das Personal aus Kroatien, aus der Slowakei, Polen herkommt
02:03Das ist eine Gemeinschaftsarbeit von Europäern
02:06Und wir haben ja auch europäische Topfirmen dabei
02:08Das allein Herrenknecht hat eben acht Maschinen hier bei uns im Einsatz
02:13Und vor allem, was wir stolz sind, eben zehn bis elf Nationen aus Europa sind bei uns eigentlich tätig
02:19Ich mache mich auf den Weg nach Schwanau in Deutschland
02:22Hier hat die Firma Herrenknecht ihren Sitz
02:26Einer der Weltmarktführer für Tunnelbaumaschinen made in Europe
02:30Hier werden die größten Tunnelbohrmaschinen der Welt gebaut
02:35Riesige Steinfresser aus Stahl
02:38Bis zu 20 Meter hoch und mehrere hundert Meter lang
02:41Hier hat es ein kleines Familienunternehmen geschafft, damit den Weltmarkt zu erobern
02:476.000 PS Monster, die schaue ich mir mal an
02:52Allein hier in Schwanau arbeiten 2.500 Menschen bei Herrenknecht
02:57Weltweit sind es über 5.000
03:00Die Firma hat einen Umsatz von weit über einer Milliarde Euro im Jahr
03:04Herrenknecht-Bohrer unter Tunneln den Gelben Fluss in China und den Panama-Kanal
03:09Alpen und Himalaya, Paris und New York, Mumbai, Singapur und Hongkong
03:14Gegründet wurde das Unternehmen vor einem halben Jahrhundert von einem innovativen Ingenieur
03:19Der zu den führenden Stimmen der deutschen Industrie zählt, Martin Herrenknecht
03:23Ja Herr Dr. Herrenknecht, ich freue mich Sie zu treffen
03:25Grüß Gott
03:26Ich freue mich aufs Interview
03:27Darf ich Sie einladen?
03:29Gern, ja
03:29Ich bin auf Ihren Erfahrungsschatz neugierig
03:32Gut, okay
03:33Es gibt ja in Brüssel jetzt die Diskussion, dass es eine europäische Präferenz geben soll
03:39Made in Europe, beispielsweise bei öffentlichen Auftragsvergaben
03:43Macht das Sinn oder nicht?
03:45Das ist die einzige Möglichkeit, wenn Sie anschauen, wie wir gebiesackt werden durch die Genesen, durch Dumpingpreise
03:51Ich sagte es schon 10 Jahre in Brüssel, wenn ich vergleiche, Lohnkosten von einem Schweißer bei uns
04:00ca. 50 Euro, in China 15 Stahlpreise, der halbe Preis, so können wir keine Wirtschaft ankurbeln
04:10Soll Europa mit Schutzzöllen reagieren?
04:14Ohne Zölle wird Europa ruiniert, kaputt gehen
04:19In Brüssel diskutiert man, ob man jetzt eine WTO in Zukunft macht, ohne China, ohne Russland
04:27Aber diese Typen in Brüssel diskutieren, diskutieren, diskutieren, machen nichts
04:36Herrenknecht-Manager Florian Kulke zeigt mir die neue Mega-Maschine für den Tunnel Lyon-Turin zwischen Frankreich und Italien
04:44Doch unser Weg führt zurück nach Österreich, ein riesen Bohrkopf wird zum Brenner gebracht
04:52Jetzt gehen wir zwar runter Sebastian, aber ober uns sind 1000 Meter Berge bei uns, das ist schon gigantisch
04:58Das ist schon mega
04:59Jetzt das Tor
05:01Einsam
05:01Zum Abgrund
05:06Tief unten im Berg wird die Tunnelbohrmaschine zusammengesetzt
05:14Projektmanager Reimann ist stolz auf seine Männer und Maschinen, denn es gibt
05:18Das ist schon ein Weltrekord hier am Brenner Basistunnel, in dem eine Tunnelbohrmaschine über 60 Meter aufgefahren hat, innerhalb von
05:2624 Stunden
05:27Das sind natürlich Ereignisse, die bleiben in der Technikwelt, bestehen für immer und immer
05:32Der Durchbruch ist geschafft
05:34Ein Erkundungsstollen verbindet nun Italien und Österreich
05:38Auch die Bohrarbeiten an den Hauptröhren stehen kurz vor dem Abschluss
05:42Hier kommt quasi noch ein Deckel drauf und dann ist das quasi eine Fläche und dann können sie nach Süden
05:47und nach Norden fahren
05:48Gut gemacht, ja
05:56Also es war schon gigantisch, wie wir das geschafft haben, diesen Durchschlag am Brenner, an der Startgrenze
06:03Und vor allem die Messgenauigkeit, das hat da wirklich millimetergenau gepasst
06:10Das ist schon eine hervorragende Ausführungsleistung und auch Vermessungsleistung, tipptopp gemacht
06:18Jetzt geht man wieder raus aus der Unterwelt
06:21Eigentlich hätte der Tunnel schon 2019 fertig sein sollen, aber es gab Probleme mit Verträgen und schwierigen Gesteinsschichten
06:29Der neue Termin ist nun 2032
06:33Bis zu einer Million LQE können da verfrachtet werden
06:36Wir haben dann 400 Züge pro Tag, die die Bestandsstrecke und die neue Strecke dann befahren können
06:44Im Materiallager wird klar, was für eine logistische Herausforderung die Brenner Baustelle ist
06:50322.000 Tübinge werden in Europas Supertunnel verbaut
06:54Das sind die Betonsegmente, mit denen die Tunnelwände verschalt werden
06:58Jeder einzelne wiegt 10 Tonnen
07:02Ich begleite Ambrosi und Reimann zur Abraumdeponie
07:05Ein 30 Kilometer langes Förderband bringt fast 8 Millionen Kubikmeter Steinschutt in das Padastertal
07:12Das ist so viel wie dreimal die Cheops-Pyramide
07:15Nach Abschluss der Arbeiten wird alles wieder renaturiert
07:20Sebastian, momentan sieht man ja nur mal wirklich eine graue Steinwüste
07:24Aber in 10 Jahren schaut das ja komplett anders aus
07:27Ein richtig uriges Biotop, denn wir planen ja nicht nur Tunnel, wir planen ja selbst die Pflanze, die hier oben
07:33drauf wieder kommt
07:34Das heißt, wir haben nicht nur einen riesigen Tunnel gegraben, sondern wir haben auch ein neues Tal erschaffen
07:38Ein neues Tal geschaffen, es war ein Tal und wir haben es jetzt ausgefüllt um 70, knapp 80 Meter
07:43Da kommen wir in 10 Jahren nochmal her, gehen den Wanderweg ab
07:46Schauen, dass wir auf der gleichen Stelle wieder stehen wie jetzt
07:49Und machen wir Speckchen außen
07:50So ist das, das machen wir
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