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El Tren Suburbano al AIFA fue presentado como una solución moderna, rápida y eficiente para conectar la ciudad con el aeropuerto. Sin embargo, surgen dudas sobre su funcionamiento, tiempos y beneficios reales. ¿Está cumpliendo con lo prometido?
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Transcripción
00:00Se inauguró el tren al AIFACAR en Ortega, realizó el recorrido.
00:06Gracias, muy bonita tarde, pues la promesa suena bien, conectar a la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe
00:13Ángeles.
00:14Sin embargo, esta promesa hasta ahora deja algunas cosas que desear.
00:18Estamos haciendo un recorrido en este tren recién inaugurado.
00:23Se esperaba un viaje moderno, rápido y eficiente, pero la travesía real comienza mucho antes de subir a cada uno
00:30de estos trenes.
00:31Y no precisamente como se esperaba. Desde la estación Buenavista corre el reloj.
00:37El primer obstáculo, hay que conseguir la tarjeta de acceso, 21 pesos por persona y una fila que por lo
00:43menos se tarda 15 minutos de espera.
00:44Ya estamos arriba del tren y van a observar que no hay espacio suficiente para las maletas, para los usuarios,
00:52para poder caminar, poderse mover en este espacio.
00:57Además, también hay que considerar el tiempo, porque en un recorrido total, desde la estación Buenavista hasta el Aeropuerto Internacional
01:06Felipe Ángeles,
01:07se tiene un costo de 45 pesos, pero recuerden ustedes que este costo es promocional durante el primer mes de
01:14operación.
01:15El tiempo, aproximadamente 50 minutos y en ocasiones una hora para recorrer estas 12 estaciones.
01:25También consideren que los viajes intermedios van desde los 11 pesos con 50 centavos.
01:30Ya aquí arriba del tren, también hemos podido observar que no hay pantallas, no hay anuncios claros para las personas
01:38que viajan.
01:39No hay forma de saber cuándo va a llegar el tren.
01:42Y también, pues estos andenes para poder subir se convierten en un embudo.
01:48Los usuarios se acumulan.
01:49Se prometieron siete trenes en operación.
01:52Finalmente también, pues hay que considerar que hace bastante calor.
01:58En algunos trenes hay aire acondicionado y en algunos otros no se siente.
02:04Pero el principal problema, pues ya a bordo, es precisamente el espacio.
02:08Hay algunas zonas para maleteros, pero no son suficientes.
02:12Muchas personas tienen que colocar su maleta, pues a un costado, en estos pasillos, en los asientos, no hay espacio
02:19suficiente para colocarlos.
02:20Y bueno, pues la movilidad es bastante complicada ya aquí en el vagón.
02:26Finalmente, pues tener en cuenta que el principal obstáculo o tema a considerar, además de las características que ya vemos
02:35a bordo del tren,
02:36pues es principalmente el tiempo.
02:38El tiempo de espera desde la llegada a la estación Buenavista.
02:41Nosotros tardamos aproximadamente 50 minutos esperando que llegara el tren para poderlo abordar.
02:49Esto luego de que ya habíamos tardado alrededor de 15 en comprar cada quien una tarjeta de movilidad.
02:54No se pueden compartir, son personales.
02:57Y bueno, pues el otro punto es el viaje, el trayecto completo.
03:10Seguiremos pendientes.
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