00:08Merci de nous rejoindre sur Median et bienvenue dans cette nouvelle édition de votre journal de
00:14l'économie. On commence avec une note positive pour l'agriculture marocaine. Grâce aux fortes
00:20pluies, la production céréalière devrait atteindre près de 90 millions de quintaux pour la compagne
00:262025-2026. Selon le ministère de l'agriculture, ces précipitations ont couvert l'ensemble des régions
00:33agricoles, portant la superficie en Blavin environ 3,9 millions d'hectares. Une dynamique confirmée
00:40lors du salon international de l'agriculture à Meknes. Après plusieurs années de sécheresse,
00:45cette amélioration des conditions hydriques renforce les perspectives de reprise du secteur
00:50agricole, pilier de l'économie nationale. Et dans la continuité, la production animale
00:59confirme son poids stratégique. Elle représente 35% du PIB agricole et fait vivre près de 1,2
01:06millions d'éleveurs. Le secteur génère environ 135 millions de journées de travail par an avec
01:12un cheptel de près de 33 millions de têtes couvrant les besoins nationaux en produits animaux. Pour
01:18accompagner cette dynamique, des programmes publics visent à renforcer la productivité,
01:23moderniser les filières et améliorer la sécurité sanitaire.
01:29Et dans l'actualité économique internationale en France, l'impact économique de la guerre au
01:34Moyen-Orient est estimé entre 4 et 6 milliards d'euros selon le ministère de l'économie. Une large
01:40part de ce co-est liée à la hausse des taux d'intérêt qui alourdit la charge de la dette.
01:46Face à cela,
01:46le gouvernement envisage des mesures de précaution budgétaire. Il s'agit notamment de geler certaines
01:52dépenses avec la possibilité de les débloquer selon l'évolution de la situation économique.
02:01On reste en Europe avec le premier constructeur européen Volkswagen qui prévoit une nouvelle
02:06réduction de sa capacité de production mondiale jusqu'à 1 million de véhicules face à un marché
02:12mondial en recul. Aucun détail n'a pour le moment été révélé sur les pays du monde qui pourraient
02:18être touchés par cette coupe drastique. Ces ajustements s'inscrivent dans un contexte de vente en baisse
02:23depuis la pandémie de Covid-19 avec un volume annuel stabilisé autour de 9 millions de véhicules
02:29contre environ 11 millions en 2019. Le groupe a déjà réduit d'un million de véhicules par an sa production
02:36en Chine, son premier marché où il est en perte de vitesse face à la féroce concurrence locale.
02:42En Europe, ses capacités sont également en voie d'être réduites d'un million de véhicules environ.
02:47En mars, Volkswagen a annoncé un renforcement de ses réductions de coûts avec 50 000 suppressions
02:54d'emplois en Allemagne d'ici 2030 afin de renforcer ses marges après une année 2025 difficile.
03:06Direction à présent le Royaume-Uni où le chômage recule à 4,9 % à fin février, une baisse inattendue
03:13par rapport aux prévisions. Cette amélioration s'accompagne d'un léger rebond de l'activité
03:18mais elle reste fragile, notamment en raison de facteurs conjoncturels comme la baisse du
03:23nombre d'étudiants actifs. La hausse des coûts de l'énergie liée au conflit pourrait
03:28inverser la tendance avec un chômage attendu à la hausse dans les prochains mois.
03:35Direction maintenant les États-Unis avec des signaux encourageants dans l'aéronautique.
03:40Boeing publie des résultats supérieurs aux attentes au premier trimestre de cette année portée
03:46par une nette reprise des livraisons d'avions commerciaux. Le groupe enregistre un chiffre
03:50d'affaires de plus de 22 milliards de dollars en hausse de 14 % sur un an. La perte nette
03:57est également réduite à 90 millions de dollars, mieux que prévu par les analystes.
04:01Cette augmentation s'explique notamment par une forte activité commerciale et un carnet
04:06de commandes record. Malgré ces progrès, le groupe reste prudent et reconnaît qu'il doit
04:11encore consolider son redressement après plusieurs années difficiles.
04:18Enfin cap sur la Chine au cœur de la révolution automobile mondiale. Le salon de Pékin s'ouvre
04:24dans un contexte de domination croissante des constructeurs chinois sur le segment des véhicules
04:30électriques.
04:30Des groupes comme BYD ou encore Xiaomi s'imposent grâce à leur avance technologique notamment
04:37dans l'intelligence artificielle et la conduite autonome alors que les marques occidentales
04:42elles peinent à suivre le rythme.
04:44Résultat, le centre de gravité de l'innovation se déplace vers la Chine. Les constructeurs
04:49étrangers multiplient désormais les partenariats pour rester compétitifs tandis que les marques
04:54chinoises accélèrent leur expansion à l'international malgré une concurrence intense sur leur marché
05:00domestique.
05:02C'est la fin de ce journal de l'économie. Merci de l'avoir suivi. Bonne suite de programme
05:06sur notre antenne.
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