00:00Charles, ce week-end, comme à Montréal, il a eu d'énormes problèmes avec les freins.
00:04Il s'en est plaint non-stop, et voilà le résultat.
00:07En fait, ce qu'on comprend, c'est qu'après la safety car, ça a lâché, quoi.
00:10Le mec était passager, en fait.
00:11Et là, on sent que ça monte, en fait.
00:12Le mec commence à en avoir marre.
00:14À la radio, au moment où il est dans la voiture, là, il est vraiment pas bien.
00:17Il dit, je vais même pas prendre la faute, c'est de p*** de freins.
00:20Et là où c'est assez sérieux, quand même, les gars, c'est que Charles, c'est le mec qui
00:23assume tout.
00:24Même quand ça ne l'est qu'à moitié, il dit, c'est de ma faute.
00:27Là, il refuse d'être, là. Il y a un changement radical.
00:30Il dit que c'est borderline dangereux, qu'il se plaint de ses freins depuis plusieurs week-ends.
00:33Et il demande carrément une enquête interne chez Ferrari.
00:36Quand tu vois Charles Leclerc parler comme ça, c'est que la coupe est pleine.
00:38Et en vrai, je comprends, hein.
00:39T'imagines, t'as des problèmes de freins, tu t'en plains, on te le résout pas et t'es
00:42à Monaco.
00:42C'est un truc de fou, c'est normal.
00:44Et d'ailleurs, il y a un truc qui est encore plus long, c'est que dès Barcelone,
00:47Charles, il va passer sur la configuration de freins de Lewis Hamilton.
00:49Vous avez bien entendu.
00:51Il en a marre à ce point.
00:52En Calif, d'ailleurs, il la met dans le mur alors qu'il était en amélioration dans le secteur 2.
00:55Sur ce tour, on sentait que c'était kit ou double un peu.
00:57Ça fait vraiment mal de le voir comme ça.
00:59Il y a de la tension chez les rouges, c'est dur.
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