00:00La réduction des limites de vitesse impacte-t-elle le nombre de morts sur les routes européennes ?
00:08Environ 75% des villes européennes ayant instauré des limitations à 30 km heure dans des zones ciblées
00:14ont signalé une baisse du nombre de morts et de blessés sur les routes.
00:18C'est ce qui ressort d'une enquête menée par Eurocity sur la base des réponses fournies par 38 villes
00:23de 19 pays européens.
00:24Environ 19 400 décès ont été enregistrés sur les routes européennes en 2025.
00:30Les conducteurs et les passagers de voitures représentant 44% de l'ensemble des victimes.
00:36La plupart des villes ont donné la priorité à la réduction des vitesses dans des zones spécifiques
00:40telles que les zones résidentielles, les centres historiques ou les abords d'école.
00:44Tandis que 57% des villes ont déclaré que plus de la moitié de leur réseau routier
00:48est désormais soumis à des limitations de vitesse inférieures à 50 km heure.
00:52Plus de 9 de ces villes sur 10 ont fait état d'effets positifs à court et moyen terme.
00:57Les villes ont indiqué avoir constaté une diminution du nombre d'accidents et de blessés graves
01:01pour tous les usagers de la route ainsi qu'une réduction de la pollution sonore.
01:05Malgré certaines affirmations selon lesquelles les limitations de vitesse à 30 km heure
01:09entraîneraient une augmentation des embouteillages ou des coûts liés à la congestion,
01:13cette limitation n'a eu aucun effet négatif global sur la congestion, le volume de trafic ou les temps de
01:18trajet.
01:18Ce changement a toutefois rencontré des résistances lors de la planification et de la mise en œuvre.
01:23Près de la moitié des villes ont signalé une opposition politique,
01:26tandis que plus d'un tiers ont dû faire face à une résistance de la part du public.
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