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00:13Buonasera e bentrovati, nuovo appuntamento con la rubrica Punti di Vista Speciale Regione Lombardia.
00:20Stasera parleremo della situazione dei trasporti nella nostra provincia con i consiglieri regionali
00:26Massimo Vizzardi del gruppo Misto e Diego Invernici di Fratelli d'Italia.
00:30Buonasera a entrambi.
00:32Buonasera.
00:33Grazie per aver accolto il nostro invito.
00:35Intanto vi faccio vedere questa grafica, la vediamo insieme anche ai nostri tre spettatori
00:39per fare a volo d'uccello la situazione della viabilità dei trasporti in provincia di Brescia.
00:46Lavoro in corso, alta velocità ferroviaria Brescia-Verona.
00:50Fra poco ci sarà l'ingresso in Brescia, manca solo quello.
00:53Però c'è il tema della stazione al Basso Garda.
00:57L'autostrada della Valtropia, anche quella a spizzicchi e bocconi, però va avanti, giusto?
01:02Fì, qui ci siamo.
01:04Poi i progetti, la variante di Edolo, sono in corso i lavori proprietari, in sostanza per i cantieri.
01:11Il treno idrogeno Brescia-Iseo, dovete dirmi voi a che punto sono i finanziamenti, se va avanti o è fermo.
01:17E poi l'ipotesi dell'estensione del metro verso Concesio e l'ipotesi di un metro veloce verso il Garda,
01:25tiporezzato, fino a Ravolciano.
01:28E infine la variante del Lago d'Idro.
01:30E poi la mitica cattedrale del deserto, l'aeroporto di Montichiari, sperando che prima o dopo, dopo l'acquisto dei
01:38francesi dal fondo di Ardian,
01:39ricordiamo che non è più italiano nel senso di Salve e Bergamo, ma l'hanno comprato due fondi, soprattutto il
01:48fondo francese.
01:49E poi l'aspetto più delicato, se riusciamo alla fine, è capire se davvero dopo i primi due mesi gratis,
01:58l'accordo a molle,
02:00sarà pagamento per tutti a partire più o meno da maggio-giugno.
02:04Questa è la situazione, pare, siamo stati così abbastanza realisti, no, i zardi.
02:11Questo è il disegno, il quadro complessivo?
02:13Un disegno importante, vabbè, la provincia di Brescia è evidentemente una provincia complessa,
02:18quindi molti sono i temi, da quello ferroviario, a quello stradale, autostradale, a quello del trasporto aereo.
02:26Evidentemente tante le competenze della provincia di Brescia,
02:29in cui l'impegno è importante, soprattutto sul settore dei ponti e dei viadotti,
02:34mi sembra, con quasi 500 ponti, ma Regione Lombardia segue alcune partite in Consiglio regionale,
02:39non solo la corda a molle, ma abbiamo dibattuto anche della connettività nelle gallerie,
02:43abbiamo dibattuto di tanto in tanto sul punto, su questo aeroporto di Montichiari,
02:48che è il quinto, 23.000 tonnellate, ma che purtroppo, quinto a livello nazionale,
02:53ma che purtroppo in questi ultimi anni sta scendendo,
02:55quindi sta perdendo percentuali a discapito di altri aeroporti, tra cui quello di Orio,
02:59che invece ha 17 milioni di passeggeri, è aumentato dal cargo al 40%,
03:04purtroppo nel 2010 abbiamo rinunciato al trasporto dei passeggeri,
03:08e anche su quello cargo non stiamo lavorando bene, tant'è che Orio ci sta raggiungendo.
03:13Mentre noi diminuiamo, Orio sta crescendo, qua va a fare una strategia,
03:16perché comunque l'aeroporto di Montichiari, in mezzo a tre aree importanti,
03:20l'Emilia-Romagna, il Veneto e la Lombardia, quindi ha tutto per far bene,
03:23i 100 milioni di investimenti che sono stati annunciati sono importanti,
03:27ma evidentemente serve una regia tutta lombarda su questo tema.
03:31E crederci soprattutto, magari anche da parte dei bresciani.
03:34E una riflessione anche sul trasporto passeggeri.
03:36Passeggeri, esatto.
03:38Abbiamo fatto, mi dici, questo panorama, realistico mi pare, no? Giusto?
03:44Ma no, anch'io condivido l'analisi che è stata fatta,
03:48nel senso che comunque sono quattro le direttrici, se parliamo di trasporto,
03:53abbiamo visto quello aeroportuale, ma c'è anche il trasporto su gomma, su ferro,
03:59e anche il trasporto la quale?
04:01La Custere.
04:01La Custere, perché è comunque importantissimo.
04:04Sono delle partite importanti che Regione Lombardia ha sempre giocato,
04:10mai si è tirata di lato, anche sul sistema aeroportuale,
04:15Fratelli d'Italia in Consiglio regionale ha presentato una mozione,
04:18che per la verità è stata approvata, chiedendo che il sistema aeroportuale di Montichiari
04:25venisse inserito nel sistema aeroportuale della Lombardia.
04:30Perché il piano di rilancio di SAVE che più volte è stato presentato,
04:34anche a noi consiglieri, anche di recente abbiamo fatto,
04:37e c'era presente anche il collega Vizzardi,
04:39un incontro con la società, ma sono piani che sono sempre sulla carta,
04:46ma non vengono mai poi concretizzati, sia il piano di investimento,
04:50sia anche il piano di rilancio.
04:52Anche perché in mano a Ardian e Finint, che sono fondi europei,
04:56che hanno interesse magari più su Verona che su Montichiari.
05:00Noi dobbiamo parlare da Lombardi, da chi oggi governa la Lombardia,
05:04governa quindi i processi anche evolutivi,
05:07e dobbiamo assolutamente portare chi oggi detiene una concessione,
05:12se ritiene di tenerla, perché deve essere messa in discussione,
05:15perché se non vengono onorati i piani finanziari
05:20e anche i piani che sono inseriti nella concessione,
05:23allora viene meno anche la concessione.
05:25Perché prima si menzionava il fatto che anche il trasporto cargo
05:29ha avuto nel 2025 un caro del 18%,
05:33siamo passati da 38 mila tonnellate,
05:36e è giusto ricordare che nella concessione è previsto
05:39che si deva raggiungere su Montichiari le 100 mila tonnellate
05:43entro il 2030.
05:45Il 2025 da 38 mila tonnellate si è passato a 31 mila,
05:50quindi non solo aumenta, addirittura regredisce.
05:54E questo non è un sistema che è dovuto all'economia,
05:58perché sia malpensa che il sistema aeroportuale di Oreo
06:04ha avuto un incremento.
06:06Tiene, tiene anche in crescita.
06:07Non che tiene, è in crescita,
06:09quindi Montichiari è indispensabile anche per i cugini bergamaschi di Oreo
06:15che possono insieme condividere quando Oreo va un po' in...
06:32perché noi abbiamo sentito di recente anche Sanga,
06:34dice noi siamo qui, abbiamo i nostri 17 milioni di passaggeri,
06:38stiamo facendo il collegamento ferroviario,
06:41ci vorrebbe qualcuno che ci dica davvero cosa si vuole fare dei Montichiari,
06:45perché Montichiari non è il nostro.
06:47Deve appropriarsi la politica di un ruolo attivo.
06:50La politica probabilmente è il mondo imprenditoriale.
06:51Fratelli d'Italia, insieme al mondo imprenditoriale,
06:54Fratelli d'Italia, ripeto, con questa mozione
06:56ha voluto portare all'attenzione del Consiglio regionale questo tema
07:01e il Consiglio regionale ha dato una delega ben precisa
07:04alla Giunta di contemplare e di inserire il sistema di Montichiari
07:09nel sistema aeroportuale Lombardo.
07:12Vediamo cosa succederà.
07:13Questo qua è un punto prettamente economico, soprattutto.
07:15Cioè, sarebbe la classe politica ma anche imprenditoriale.
07:18Assolutamente.
07:18C'era l'Abe a Brescia, se non sbaglio.
07:19Però, secondo me, quando parliamo, come ha fatto lei,
07:22di tutto il panorama dei trasporti e dell'infrastruttura
07:26della provincia di Brescia, il tema vero è che,
07:28per chi è in Lombardia, in Regione Lombardia,
07:30il tema politico vero, secondo me, è che noi abbiamo tre Lombardie.
07:34Abbiamo Milano, abbiamo i capoluoghi e abbiamo le province.
07:38Quello che noi dobbiamo riuscire a fare sotto ogni profilo
07:40è di non indebolire le province rispetto ai capoluoghi,
07:44essere Milano centrici, ad esempio.
07:46E questo si vede in tutti i settori.
07:47Le faccio un esempio. TPL.
07:50Abbiamo fatto un ordine del giorno approvato,
07:53un emendamento dove, ho presentato io,
07:56dove andiamo a potenziare la TPL permettendo alle agenzie
07:58di spendere parte dei fondi per le assunzioni.
08:01TPL è trasporto pubblico locale, ricordiamo.
08:03Trasporto pubblico locale.
08:05Dicevo così, in concreto, fondamentalmente,
08:07le corriere che portano, ad esempio, a scuole i ragazzi.
08:09Ecco, calcolate che, ad esempio,
08:11l'Agenzia di Brescia va a 7 persone su 15.
08:13E a livello regionale abbiamo 44 in tutte le agenzie, la metà.
08:17Come può un'agenzia così importante funzionare senza personale?
08:21Quindi, maggiori risorse TPL.
08:23Le faccio un altro esempio.
08:24I treni.
08:25Oggi abbiamo dei treni sovraffollati.
08:27Quindi, Trenord, ricordo, che costa a Regione Lombardia
08:31600 milioni all'anno, con un contratto decennale
08:34con, fondamentalmente, nessun tipo di gara.
08:37Ecco qua, dobbiamo pretendere che sia il treno deve essere più efficienti,
08:42sia le ferrovie, scusate, sia le stazioni deve essere più accessibili,
08:46perché oggi abbiamo ancora delle stazioni non accessibili,
08:49sia il terzo aspetto che ci tengo, anche la viabilità.
08:53Evidentemente, Regione Lombardia deve, pur laddove non è sua competenza,
08:56come stava citando lei, ma analizzando dopo la corda molle,
08:59deve intervenire perché le province abbiano,
09:03in particolare quella di Brescia, che è anche economicamente molto importante
09:06e che è sempre a credito rispetto allo Stato,
09:09deve poter avere tutte le infrastrutture per ben funzionare.
09:11Questo per dire che stiamo attenti che le province abbiano tante risorse
09:16quanto ce le hanno i capoluoghi o anche Milano stessa.
09:19Vi chiedo domande, brevi risposte veloci.
09:22Quindi corda molle si pagherà e la Regione non ci mette becco?
09:26La Regione ha risposto a un'interrogazione dicendo che non può,
09:31non è che non vuole, non può metterci becco,
09:34perché Regione Lombardia non ha una partecipazione nella società
09:38che è concessionaria, una concessione trentennale,
09:43una concessione sottoscritta nel 2017 che prevedeva doveri e obblighi
09:48nei confronti del concessionario e del concedente.
09:52Il concedente ha dato una concessione trentennale su una proposta di intervento infrastrutturale
09:58con un onere economico sostenuto dall'azienda di 190 milioni di euro
10:03con un piano finanziario di rientro.
10:06È giusto ricordare ai nostri telespettatori che questa concessione,
10:12quando nella conferenza dei servizi è stata proposta,
10:15nessun comune di allora ha fatto alcuna eccezione tranne Montirone.
10:20Quindi anche i comuni stessi sapevano che al primo di marzo,
10:28quando terminava l'investimento, il concessionario doveva rientrare
10:33nei trent'anni dell'investimento.
10:36Pongo solo questa, ho portato sempre questo esempio.
10:41La tariffa che oggi viene applicata sull'autostrada 35 e Brevemi
10:46rispetto alla tariffa sulla 4.
10:48La 4 si paga la metà della tariffa sulla 35.
10:5214 euro rispetto a 7 euro.
10:54È un motivo perché la 4 è stata realizzata con soldi pubblici,
10:58la 35 con soldi privati e il privato dall'investimento
11:02deve rientrare attraverso le tariffe.
11:04Su questo però la provincia, anche la settimana prossima,
11:09avrà un incontro tecnico dove insieme ai rappresentanti
11:14dei 25 e dei 21 più gli altri 25 comuni,
11:18i rappresentanti siederanno e prenderanno coscienza
11:22anche di uno studio che è stato commissionato
11:25all'Università degli Studi e da lì si ragionerà.
11:29È vero, il primo di giugno è dietro l'angolo,
11:32però è giusto anche ricordare che il primo di giugno
11:35si sta mettendo in discussione lo sconto del 50%.
11:38Il 50 rimarrà, la provincia sta aspettando comunque
11:42che vengano trasferiti gli ulteriori finanziamenti
11:46ma nel ragionare anche sullo studio
11:48che ha tenuto comunque monitorato la situazione
11:51dal primo di marzo fino ad aprile.
11:56Alcuni appunti rispetto a quello che diceva il collega
11:58in vernice sono questi.
12:00Uno è vero che uno può non usare la Brebemi
12:02ma in cambio può utilizzare la 4.
12:05Questo non può succedere evidentemente
12:06all'accordo a Molle dove non c'è una viabilità alternativa
12:09altrettanto importante.
12:10È dal 2003, non dal 2017, che è prevista a pagamento
12:14ma io mi permetto di evidenziare due aspetti.
12:16Uno, c'è stato l'intervento del Ministro Salvini
12:19che è stato lui a promettere la gratuità sbagliando
12:22anche andando in qualche modo a togliere l'attenzione
12:25rispetto ai tavoli tecnici che c'erano.
12:27Secondo, se non si interviene su una gratuità
12:30sulla corda Molle deve essere garantita
12:31che una viabilità alternativa è altrettanto sicura.
12:34Oggi questo non c'è.
12:35Non si può pensare di andare a interrompere la SP19
12:38quindi una strada provinciale
12:39senza permettere a quei territori
12:41di avere una viabilità altrettanto importante.
12:43Sono due temi che pongo.
12:45Uno, che ad oggi nessuno ci ha dato informazioni precise
12:48sui flussi e qua martedì incontreremo
12:51l'assessore Tezzi perché ho chiesto di poter incontrare
12:53l'assessore regionale Tezzi sul punto
12:55alla luce di una mia mozione dove viene chiesto
12:57di interfacciarsi con il Ministero
13:00che comunica la provincia per una soluzione sulla gratuità
13:02quindi un tema dei flussi
13:04e secondo non è solo un tema di territorialità
13:06quindi dei 22 comuni interessati
13:08perché c'è anche tutto l'Oves-Bresciano interessato ad esempio
13:10ma un tema invece di quelli che sono i pendolari.
13:13Noi dobbiamo dare una risposta ai pendolari
13:16e possiamo farlo solo se Autovia Padana e la provincia
13:19mettono a disposizione di tutti le informazioni e i numeri sui flussi.
13:23Oggi questo dato non so perché non è neanche disponibile.
13:26Lo rispondo io perché non lo sa nemmeno la provincia
13:29la provincia ha chiesto attraverso questo studio
13:31adesso di fare una disamina e di intervenire in maniera seria
13:34perché la politica deve riappropriarsi di un ruolo serio
13:38perché non si può tutte le volte arrivare all'ultimo momento
13:41e porsi il problema di creare o nella viabilità alternativa
13:46o la questione delle tariffe
13:48perché la politica e il collega Vizzardi
13:52è stato anche assessore, consigliere con delega in provincia
13:56ai lavori pubblici, alle infrastrutture
13:58per un anno e mezzo
13:59in tempi dove non si parlava
14:01c'era già l'accordo
14:03perché giustamente lo ha ricordato
14:05la politica sapeva che c'era già un accordo
14:07che prevedeva comunque al cittadino e all'utente
14:11che utilizzerà e che utilizza tuttora la corda molle
14:15un pagamento
14:16la politica allora non si è mai posto questo problema
14:20compreso anche Vizzardi
14:21non è che adesso qualcuno ha il cerino
14:23e deve risolvere il problema
14:25lo stiamo risolvendo
14:26cercando grazie anche all'intervento della provincia
14:29di fare le cose in maniera seria
14:31e non creando illusioni agli utenti
14:34se mi permetto vi sono stato chiamato in causa
14:36in realtà il tema è dal 2003
14:38quindi anche qua parliamo di amministrazioni
14:41di tutti i colori politici
14:43ai tempi non c'era questo tema
14:45però se oggi c'è va affrontato
14:47e non può essere fatto finta dei flussi
14:49dei pendolari, dei comuni e quant'altro
14:51oggi c'è un tema di una viabilità importante
14:53che viene persa a pagamento
14:55a danno di tutti
14:56ecco io chiedo che o si interviene sulla gratuità
14:59o comunque delle agevolazioni
15:01oppure si interviene su una viabilità alternativa
15:03politicamente non si può far finta
15:05e non si deve fare in maniera seria
15:05senza illudere con notizie
15:08abbiamo 5 minuti a chiudere
15:12i nostri cittadini
15:132026 tre opere che devono essere completate
15:17oramai sono vicine
15:18a alta velocità
15:20Brescia-Verona
15:22oramai è fatta praticamente
15:25stazione Alto Garda
15:27è importantissima
15:28RFI è stata interessata anche
15:31da Regione Lombardia di recente
15:33ho interrogato l'assessore Terzi
15:35che ha portato una risposta
15:37in merito all'importanza
15:39sotto l'aspetto strategico
15:41di realizzare una fermata
15:43sul basso Garda
15:45oggi Desenzano
15:47vede confluire
15:4878 treni
15:51dell'alta velocità che si fermano
15:52con l'avvio dell'alta velocità
15:54non possiamo scavalcare
15:56il lago di Garda
15:59adesso ci sono stato uno studio
16:01da parte commissionato
16:02dall'RFI
16:03che è stato attualizzato
16:04anche in merito
16:06ai nuovi costi
16:07il ministero ha sempre detto
16:09che a fronte di questo documento
16:11di fattibilità tecnico-economica
16:14e mi auguro che questo documento
16:16venga poi prodotto
16:17e certifichi
16:19quanto noi
16:20la politica bresciana
16:21in maniera trasversale
16:23chiede che venga realizzata
16:25la fermata del Garda
16:26anche il ministero prenda atto
16:28e metta quei soldi
16:29che aveva a suo tempo
16:31dichiarato
16:32di offrire al territorio
16:34Autostrada della Valtrompia
16:36riusciamo a vederla
16:38entro il 2030
16:39il raccordo
16:39stavo proprio dicendo questo
16:41adesso prima abbiamo posto
16:42attenzione sulla viabilità
16:43della pianura
16:43ed è fondamentale
16:44però dicevo prima
16:45che il territorio
16:46della regione Lombardia
16:47è molto grande
16:47non dobbiamo dimenticare
16:48i territori più periferici
16:51tra cui Valtrompia
16:52come sta dicendo lei
16:52dovrà assolutamente bisogna
16:53la variante di Edolo
16:54la variante di Edolo
16:56per Val Camonica
16:57assolutamente fondamentale
16:59ma anche evidentemente
17:00la variante che deve intervenire
17:01in Val Sabbia
17:02ecco qua
17:03la di Lago Didro
17:04esatto
17:05qua dobbiamo assolutamente
17:07come politica
17:07quindi regione
17:08provincia
17:09i comuni
17:09e comunità montane
17:10intervenire
17:11perché?
17:12perché questi territori
17:12periferici
17:13sono tanto importanti
17:14quanto i capoluoghi
17:15lo dicevo prima
17:16non possiamo permetterci
17:18di avere
17:18una Lombardia
17:19due Lombardie
17:20tre Lombardie
17:20la Lombardia è una sola
17:21e dobbiamo andare a costruire
17:23su tutti i territori
17:24una vivibilità
17:25assolutamente
17:26consona al 2026-27
17:28il metro comunque
17:29potrebbe darci
17:30potrebbe darci
17:31anche a tutti noi
17:32la possibilità
17:33di utilizzare
17:34anche la tratta
17:35verso la Valtrompia
17:36con Cesio
17:37questo è un'ipotesi
17:38assolutamente sì
17:39poi lei poneva un tema
17:40di un allungamento
17:40verso il Lago di Garda
17:41io penso che col PNRR
17:42abbiamo perso
17:43una grande occasione
17:45di andare a costruire
17:45una viabilità importante
17:46magari in galleria
17:47sul Lago di Garda
17:48ci avrebbe permesso
17:49anche di andare
17:50a risolvere
17:50la ciclovia del Garda
17:52tramite l'utilizzo
17:52magari di quella viabilità
17:53per una questione turistica
17:56ed economica
17:57sulla cicloabilità
17:58ecco lì
17:59evidentemente
18:00perso il trino
18:01del PNRR
18:01andare a immaginare
18:03di costruire
18:03una grande galleria
18:04sul Lago di Garda
18:05che secondo molti
18:07è essenziale
18:08purtroppo quella
18:09è una partita
18:09che ormai difficilmente
18:10possiamo recuperare
18:11ma che è necessaria
18:12metro
18:13ma l'altro treno
18:16idrogeno
18:17Brescia
18:17Iseo
18:19ma è un treno
18:20Brescia
18:21Iseo
18:21Edolo
18:22le infrastrutture
18:24stanno comunque
18:26seguendo
18:27il cronoprogramma
18:28e quindi
18:28dovrebbero essere
18:29realizzate
18:30i due
18:31i due
18:33impianti
18:34impianti
18:35di
18:35non solo di stoccaggio
18:36ma di produzione
18:37di idrogeno
18:38di Edolo
18:38e di Iseo
18:39verranno
18:40completati
18:41entro quest'anno
18:42Ferrovie Nord
18:44sta aspettando
18:45il via Libra
18:46da parte dell'ente
18:48che deve autorizzare
18:49questi convogli
18:50che sono già
18:51comunque in parte
18:52sono già stati acquistati
18:53alcuni sono già stati
18:54consegnati
18:55verranno consegnati
18:56quindi nel 2027
18:58vedremo
18:59su questa tratta
19:00i treni
19:01ad idrogeno
19:03penso che
19:03è un'opportunità
19:05dobbiamo ricordare
19:06che il treno
19:06idrogeno
19:07anche qui
19:07si danno
19:08tante cifre
19:08il treno
19:09idrogeno
19:10è sicuramente
19:11un'operazione
19:12costosa
19:12ma è un'operazione
19:14che ha permesso
19:15di convogliare
19:16su un tratto
19:17che non vedeva
19:18ormai da decenni
19:20alcun tipo di intervento
19:21e solo nel 2025
19:23ha visto
19:24Regione Lombardia
19:26attraverso
19:26le proprie
19:27partecipate
19:28quindi le proprie
19:28aziende di trasporto
19:29investire
19:30180 milioni
19:31che non sono
19:33investimenti
19:34sull'idrogeno
19:35ma sono
19:35interventi
19:37e investimenti
19:37sulla sicurezza
19:39delle varie stazioni
19:43della stessa
19:44linea
19:45Brescia
19:46Iseo
19:47e Edolo
19:48e per ammodernare
19:50anche l'infrastruttura
19:51180 milioni
19:52e ci saranno
19:53350 milioni
19:54che verranno investiti
19:55grazie a un finanziamento
19:57su PNRR
19:58in parte
19:59solo
19:59in una minima parte
20:01finanziati
20:02anche da Regione
20:02e anche
20:03dal Ministero
20:04dei Trasporti
20:05è un intervento
20:07su una mobilità
20:08sostenibile
20:09sì
20:10Regione Lombardia
20:11su questo
20:11ha scelto
20:12anche la mobilità
20:13della navigazione
20:14sul lago di Seo
20:15perché il tempo
20:16corre
20:17e la navigazione
20:17la cultre
20:18ok
20:19anche lì
20:19abbiamo investito
20:2011 milioni
20:21per mettere
20:22le prime due
20:22motonavi
20:23completamente
20:24elettriche
20:25è un aspetto
20:26importante
20:27per poter muoversi
20:28un po'
20:29come diceva
20:30posso dire
20:31che
20:31in 30 secondi
20:32siamo in chiusura
20:33che Regione Lombardia
20:34deve però unire
20:35la sostenibilità
20:36all'efficienza
20:37questa è Regione Lombardia
20:38allora non si può pensare
20:39con un servizio
20:40in cui si investono
20:40400 milioni
20:42ci vogliono due ore
20:43per andare da
20:44Idolo a Brescia
20:45quindi
20:45era un servizio
20:46che andava migliorato
20:47anche sotto il profilo
20:48da tempistica
20:49un cittadino
20:50diversamente
20:51forse bisognava intervenire
20:52anche in quello
20:53o con l'elettrificazione
20:54andare a fare questa partita
20:56con una risorsa
20:57così importante
20:58secondo noi
20:58secondo me
20:59è una risorsa
21:00che poteva essere
21:01migliorabile
21:02poi ognuno
21:04ha opinioni diverse
21:05in venice
21:05quindi io non l'ho interrotta
21:07le chiederei
21:08anche a lei
21:09di non interromperla
21:11che ha sempre dimostrato
21:12come l'elettrificazione
21:13di quel tratto
21:14che era
21:14sotto aspetto
21:16ingegneristico
21:17non fattibile
21:18chi continua a dire
21:20questo
21:20dice una cosa
21:21non esatta
21:21abbiamo opinioni diverse
21:22ma non è questo problema
21:23gli permetto di dire
21:26che è un investimento
21:26ma sono dati oggettivi
21:28dati da chi fa
21:29quello di mestiere
21:29posso dire solo
21:30che è un investimento
21:31così importante
21:32chiedeva anche
21:33un miglioramento
21:33al servizio stesso
21:34vedremo quando andrà
21:35giustamente
21:36vediamo quando andrà
21:38il servizio
21:39e poi faremo
21:40le valutazioni
21:41e i giudizi
21:41sul tema importante
21:42vi ringrazio
21:43ne parleremo ancora
21:44perché praticamente
21:45tocca a tutti i cittadini
21:46buona serata
21:48e buon proseguimento
21:49anche ai nostri ascoltatori
21:50grazie a voi
21:50grazie e buona serata
21:52a tutti i cittadini
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