00:00Intanto grazie, volevo ringraziare Moto Europa che è la prima edizione e ci fa veramente molto piacere partecipare.
00:07È una bellissima iniziativa perché raccoglie anche, vedendo le finaliste, un pubblico abbastanza eterogeneo
00:14e secondo noi questo fa molto bene al motociclismo.
00:18Ci sono nelle finaliste, abbiamo visto due modi importanti, quindi la Multisav 4S e il GS1003
00:26che sono declinazioni di due brand diversi in chiave e travel enduro.
00:31Vedo poi anche Royal Enfield, quindi delle classiche, delle sportive e una moto dedicata ai giovani, l'Aprilia
00:37e quindi questa è la testimonianza che questo tipo di iniziativa ha raccolto un pubblico abbastanza vasto.
00:44È chiaro che aver vinto il premio ci riempie d'orgoglio, l'abbiamo vinto come ho detto prima sul palco
00:52con una moto che è stata probabilmente uno dei progetti più complessi che ha fatto Ducati
01:00paragonabile sia al Panigale V4 ma con la difficoltà di avere una moto versatile
01:06che potesse far bene quattro cose che poi sono le quattro cose che sono alla base del progetto Multistrada
01:14quindi sportività nelle strade extrurbane, quindi regalare quelle sensazioni di guida tipiche della Ducati
01:23un tipo di utilizzo turistico, quindi protezione aerodinamica, comfort
01:28pensiamo solo che la Multistrada V4 ha le borse posteriori e il bauletto basculante
01:37per far sì che vengano diminuite le oscillazioni ad alta velocità quando si viaggia soprattutto in coppia
01:43nella versione 25 tra l'altro andando sempre più nell'ottica anche dell'utilizzo urbano
01:48perché ricordiamo che gli utilizzi sono sport, touring, urbane ed enduro
01:52è stato inserito il nuovo abbassatore, abbassatore che è una specs che è utilissima nell'utilizzo urbano
02:00perché consente di abbassare la moto da un centimetro e mezzo a tre centimetri a secondo del carico
02:06quindi ci si trova in due a piano carico con le borse e col bauletto
02:10la moto va giù in automatico e ritorna poi immediatamente su quando si riparte
02:14ora sarebbe come dire lunghissimo elencare la grandissima quantità di contenuti tecnologici di questa moto
02:22mi preme ringraziare di cuore perché oggi ho rappresentato la holding
02:27il grandissimo lavoro ingegneristico fatto da Borgo Panicale, da Reparto R&D
02:33tutto il centro stile che ha disegnato una moto che come potete vedere in pieno stile Ducati
02:38ha questo avantreno muscoloso perché è una moto chiaramente molto votata anche alla guida precisa su strada
02:45e una coda comunque snella come se fosse un atleta pronto a partire sui blocchi di partenza
02:51l'infotainment è stato reso facilissimo per l'utilizzo del motociclista
02:56ma la cosa più importante è durante la prova, cioè le sensazioni che si provano salendo su questa moto
03:03penso che sia questo il vero successo, cioè si sale su una moto che è sia un contenuto tecnologico
03:10ma è talmente semplice e facile che anche le bassissime velocità grazie al motore molto fluido
03:15regala subito tanto feeling e tanta sicurezza
03:18quindi ti rassicura, ha un'ottima schiena ai medi
03:22e poi chiaramente ritroviamo il DNA Ducati quando superiamo un certo numero di giri
03:28quindi si trova una moto entusiasmante, adrenalinica, il sound è coinvolgente
03:33la rumorosità dell'aspirazione e dello scarico ti fa sentire su una Ducati
03:40è sicuramente un prodotto di arrivo perché è una moto che è posizionata molto in alto
03:46ma ha una cura del dettaglio sia estetico e sia tecnologico
03:51che la rende secondo noi oggi il riferimento della tecnologia allo stato dell'arte
03:59sia motociclistico e sia per Ducati
04:02la Multisaw 4S è quella che intercetta meglio tutti questi mondi
04:07quindi è quella col cerchio da 19 che rende la guida più progressiva
04:11e che allarga quindi a tutti quei mondi sport, touring, enduro e urban
04:18la stessa più o meno una percentuale più bilanciata
04:21allargandoci sulla famiglia multistrada poi chiaramente possiamo andare ancora di più sullo sportivo
04:27abbiamo delle versioni con il cerchio 17 quindi la Pikes Peak e l'RS
04:31o andare verso un utilizzo che è volto più all'urbano con la Multistrada O2
04:37parliamo chiaramente di un altro veicolo più leggero con un motore più piccolo
04:41questo è veramente il nostro pinnacolo delle Travere Enduro
04:45quindi io vi ringrazio, ringrazio chiaramente anche la Holding di aver avuto la possibilità oggi
04:52di ricevere questo premio molto importante
04:53e ringrazio anche il nostro amministratore legato Claudio Domenicali
04:58perché è stata la persona che ha voluto più di tutti il motore V4
05:03Ducati viene da una grandissima storia nel bicilindrico come sappiamo
05:09recentemente in un'ultima intervista che è stata fatta al nostro AD Domenicali
05:14gli è stato chiesto quale fosse il progetto che per lui era più rischioso
05:19che per oggi rifarebbe 100 volte
05:21il motore V4 che ripeto è nato col Desmo 16 stradale
05:25e declinato poi col V4 Gran Turismo che equipaggia questa fantastica moto
05:30quindi di nuovo grazie a tutti, grazie a tutti i giornalisti
05:35gli appassionati clienti che ci hanno votato
05:38veramente un grazie di cuore da parte di Ducati
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