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00:06O programa Certo de Contas hoje conversa com o presidente da Volvo para as operações Brasil
00:12e América Latina, Marcelo Cronenberger. Tudo bem, presidente?
00:16Tudo bem. Obrigado pela conversa.
00:19O presidente está em Porto Alegre, conversa conosco aqui da capital gaúcha.
00:23Veio participar da inauguração de uma loja que é em parceria com o grupo IESA, é isso?
00:28Isso, correto. A gente está aqui para inaugurar a nova loja da Volvo do grupo IESA,
00:34uma loja que ficou bem... ficou lindíssima a loja, por sinal.
00:38Acho que tem o tamanho que o Rio Grande do Sul merece, realmente.
00:45A parceria de vocês já é de bastante tempo, né? Quantas unidades vocês têm junto aqui?
00:50No Rio Grande do Sul com a IESA nós temos três unidades, Caxias do Sul e Passo Fundo,
00:56e já tinha uma loja em Porto Alegre, e essa estão mudando de endereço para essa nova localidade.
01:03É uma parceria já desde 2016, então está fazendo esse ano dez anos de parceria com o grupo IESA.
01:10Aliás, a empresa está para fazer cem anos, né?
01:12Cem anos. Recentemente, essa semana, nós fizemos 99 anos.
01:16Então, ano que vem, a gente tem a comemoração dos cem anos da Volvo.
01:21As empresas, quando comemoram o centenário, querem ter várias novidades, né?
01:25Para apresentar para o mercado, imagino, o que não está fervilhando na cabeça de vocês, presidente?
01:31Ah, tem bastante coisa que a gente está buscando, né?
01:33Não só novidades em termos de produto, mas também para fazer um aniversário de cem anos
01:39que seja memorável para a marca.
01:42E produtos, com certeza, a gente vai ter coisas novas para mostrar,
01:46não tem produtos novos, tem a própria EX-60 que está chegando aí ainda no final desse ano,
01:51não é o ano que vem, mas chega no final desse ano aqui para o Brasil,
01:54que promete ser um produto inovador e bem tecnológico.
01:58Por quê?
01:59É um carro, primeiro, é um novo carro feito na estreia na plataforma Spa 3 da Volvo, né?
02:06Então, e é um carro que foi desenhado para ser mais inteligente,
02:12é um carro que foi feito um megacasting dele, que reduz a quantidade de peças,
02:18a bateria integrada com o carro, e quebra principalmente as ansiedades do cliente do carro elétrico, né?
02:25Que é a autonomia e a capacidade de carga.
02:29Então, quando você vai carregar um veículo elétrico hoje, você fala,
02:32ah, mas eu vou demorar muito.
02:33Então, a EX-60 nova, ela já vem com uma capacidade de carga rapidíssima.
02:39Se você tiver um carregador superpotente, você consegue carregar em 10 minutos,
02:44você adiciona quase 340 km de autonomia no seu carro.
02:48Ou seja, é super rápido, você consegue carregar na mesma velocidade que você abastece um carro a combustão.
02:54E a distância também, né?
02:56Hoje, a autonomia da EX-60 não é nas medições do Inmetro do Brasil,
03:02a gente só tem, por enquanto, as medições WLTP,
03:05que vai de 600 até a versão que tem até 810 km de autonomia.
03:12E falando em carro elétrico e combustão,
03:15como está o planejamento de transição energética da Volvo neste momento?
03:21De transição energética?
03:25É, assim, transição energética, claro, né?
03:28Tenho curiosidade para saber como é que vocês abastecem suas operações, né?
03:32É uma pergunta ambígua, né?
03:35Também tenho essa curiosidade, mas mais ainda,
03:37considerando que estamos falando para o público amplo, né, presidente?
03:40As pessoas querem saber como é que a Volvo vê a transição na mobilidade urbana, né?
03:46Nos combustíveis que são usados na energia que é usada pelos carros para...
03:52Nas cidades, né?
03:54Sim.
03:55Pelo consumidor em geral.
03:58Sim.
03:58A gente, por exemplo, aqui no Brasil, a gente tem uma energia limpa, né?
04:03Então, a energia que é usada na carga dos nossos veículos hoje no Brasil
04:07é uma energia limpa.
04:08O que acontece ainda no Brasil que falta para a gente ter uma estrutura...
04:13É uma estrutura melhor em questão de pontos de recarga,
04:18que a gente vem trabalhando bastante.
04:19A gente, como marca Volvo, a gente, como marca automotiva,
04:24a gente tem a maior rede de postos de abastecimentos hoje no Brasil.
04:30A gente tem bastante nas estradas,
04:33que é a principal preocupação do cliente quando ele vai dirigir longas distâncias.
04:38E com uma energia super limpa.
04:40Então, no caso do Brasil, a gente consegue ter uma redução bem boa
04:45de emissões de CO2 nos carros novos e elétricos, né?
04:50Sim.
04:50E vocês pretendem deixar de produzir carro a combustão?
04:55A marca pretende.
04:57As ambições da marca ainda não mudou.
04:59A gente tem a ambição de...
05:02A gente vai seguir por um tempo ainda com os carros P-Revs e M-Revs também, né?
05:07Os M-Revs, mas a ambição da Volvo é sim...
05:10Explica para nós, presidente, o que são esses carros.
05:13Ah, desculpa.
05:15O M-Rev, ele é um carro que ele tem...
05:18Ele não tem um...
05:19Não é plug-in.
05:20Você não liga ele na tomada.
05:21Você não coloca ele na tomada para fazer a carga.
05:23Ele é um carro que tem um motor elétrico que ajuda na partida do carro.
05:27E o P-Rev, que é o plug-in, você coloca na tomada e você tem uma carga aí.
05:35Você carrega a bateria do carro.
05:36Ele tem o motor de combustão e também o elétrico, que dependendo do carro, tem a quantidade de quilômetros que
05:43você consegue rodar.
05:44Hoje em dia, nos nossos casos, entre 60 e 90, P-Rev, que roda 60 quilômetros, mais ou menos, com
05:50uma carga.
05:51E os P-Rev, que são 100% elétricos.
05:55E a aposta de vocês é carro elétrico.
05:58Eu pergunto isso porque, há alguns anos, eu fiz uma entrevista com o executivo da Volvo.
06:03E, na ocasião, ele não apostava, por exemplo, num outro combustível, que é de origem renovável, que é o etanol,
06:09e que algumas outras montadoras apostam.
06:12Inclusive, até recentemente aqui, nós tivemos um lançamento pela Marco Polo, que é uma empresa gaúcha,
06:19de um micro-ônibus, que era híbrido, etanol e elétrico.
06:24O motor a etanol, ele carregava o motor elétrico.
06:30Sim.
06:31A nossa aposta, não.
06:33A nossa aposta segue e continua sendo nos carros eletrificados, ou P-Rev ou BEV.
06:39A gente acredita que a transição nossa vai ser, em breve, nós vamos conseguir fazer a transição para o carro
06:45eletrificado 100%.
06:47A gente não aposta em outro tipo de combustível.
06:51Os nossos envolvimentos futuros estão sempre baseados nos carros elétricos.
06:55Como eu te disse, nós vamos lançar agora o EX-60 ainda esse ano.
06:59Esse ano ainda tem outro lançamento do ES-90.
07:03Então, plataformas de carros elétricos.
07:05A gente aposta muito na eletrificação como um meio de transporte.
07:10O que nós temos hoje de operações da Volvo aqui no Brasil, além das parcerias com as concessionárias?
07:16Temos operações de Fabrice?
07:18Não, hoje no Brasil não.
07:20Hoje no Brasil a gente só trabalha com a importação de veículos.
07:23A gente não trabalha com fabricação.
07:26E tem a intenção de ter alguma fabricação por aqui?
07:29Olha, por enquanto ainda não, mas no futuro a gente não sabe.
07:34A gente sempre está estudando as possibilidades e vendo qual a melhor maneira de trazer ou não a fábrica para
07:42os países.
07:42No momento a gente não tem nenhuma previsão.
07:46Sim.
07:46E, bom, algo previsto para a comemoração do centenário?
07:51Algo previsto especificamente aqui para o Brasil ou até para o Rio Grande do Sul?
07:55Ainda não tem nada previsto, o que a gente pode garantir que vai ser muito comemorado esses 100 anos e
08:02com bastante novidade aí.
08:04Mas ainda previsto, a gente ainda está trabalhando nos temas que vão ser abordados no aniversário de 100 anos.
08:10Obviamente continuar sempre reforçando o nosso DNA, que é a segurança dos veículos, né?
08:16Sempre focado em segurança e no design escandinavo.
08:22Esse é um diferencial.
08:24A segurança, né, é um diferencial, é um ativo que eu escuto com frequência no mercado quando se fala nos
08:29carros da marca.
08:31Bom, muita coisa mudou nesses 100 anos e o que nós temos aí, uma revolução curiosa no setor automotivo,
08:38é o avanço das fabricantes chinesas, das marcas chinesas.
08:42A Volvo é sueca, né?
08:44E como vocês veem este rearranjo nas fatias de mercado que está acontecendo?
08:51A gente acredita que tem espaço para todas as marcas, né?
08:55E realmente as chinesas estão vindo bastante forte com produtos de qualidade,
09:02o que a gente vê também como uma oportunidade para a Volvo,
09:05porque as chinesas estão vindo com bastante carros eletrificados também,
09:08ou 100% elétricos ou com o P-Revis, com o plug-in,
09:12que é onde a gente também atua com certa, que a gente tem bastante força aqui no Brasil e na
09:18América Latina.
09:19Então, primeiro, a gente tem certeza que tem espaço para todos,
09:23e a gente que contribui e acredita muito que contribui para a eletrificação dos carros no Brasil.
09:28Eu acho que é um ganha-ganha na nossa visão.
09:32Como é que vocês estão enxergando os efeitos deste conflito no Oriente Médio, da guerra no Irã?
09:39Isso tem trazido, mas ainda assim de forma muito superficial,
09:43a discussão sobre acelerar uma transição energética,
09:46como, por exemplo, ocorreu na Europa, na Alemanha em especial,
09:50depois de todo aquele transtorno gerado pela suspensão do fornecimento de gás pela Rússia,
09:58após a Europa ter apoiado a Ucrânia na guerra.
10:02Isso fez com que, por exemplo, a Alemanha fizesse uma revisão dos planos de transição energética.
10:08E agora nós temos esta outra guerra que coloca e escancara a nossa dependência de petróleo
10:14e de combustível de origem fóssil e nossa dependência de lugares que são alvos de conflito,
10:22como, por exemplo, o Estreito de Hormuz e outros países do Oriente Médio.
10:25De alguma forma, vocês acreditam que vai influenciar alguma coisa
10:30ou não vai passar em seguida o conflito e vai ficar tudo como era antes,
10:34não vai ser dessa vez que vamos pisar no acelerador da transição energética?
10:38Eu acredito que, primeiro, eu acredito que o conflito deve passar em breve,
10:42para o bem de todos, acho que nunca é saudável,
10:46mas sempre que acontece alguma coisa, algum conflito no Oriente Médio
10:51ou alguma escassez do petróleo, sempre volta o tema.
10:56Então, a gente... e a gente sente também,
11:00porque tem países nossos que aumentaram os pedidos de carro elétrico.
11:03A gente sabe, porque começa a aumentar o preço de combustível no mundo inteiro,
11:06na América Latina, o pedido naturalmente sobe para nós,
11:10porque a população acaba sendo afetada e acaba sendo impactada.
11:14E aí vem uma oportunidade de falar,
11:16bom, se eu posso ter um carro elétrico,
11:19eu evito a questão de dependência da gasolina,
11:22que está em um preço mais alto.
11:24Mas ajuda, sempre ajuda ao tema,
11:28e por isso que a gente também acredita que tem que ser uma transição elétrica,
11:34uma mobilidade mais sustentável,
11:37e que seria de uma forma mais simples para o cliente.
11:42Interessante isso.
11:43Quais países que já aumentaram as encomendas de carros elétricos de vocês?
11:47Até porque teve recentemente uma recomendação da Agência Internacional de Energia
11:51para que os países adotassem medidas para diminuir o consumo,
11:55inclusive estimulando o home office durante este período de guerra no Irã.
12:00E será que seriam os mesmos países que já estão adotando essas medidas?
12:06No nosso caso, a gente teve um aumento de pedidos no Chile,
12:09foi o principal país nosso que eu tomo conta hoje,
12:13que foi um principal país que aumentou o pedido,
12:16ele já estava com uma quantidade de carros no seu mercado já ok,
12:22com um bom estoque,
12:24e ele vendo a quantidade de clientes perguntando sobre carros elétricos,
12:29quais eles podiam comprar,
12:32eles já fizeram um pedido muito rápido de mais carros,
12:38mais 200 ou 300 carros assim,
12:40para atender a demanda dos clientes.
12:42Então, o Chile foi o primeiro país nosso que realmente entrou em contato,
12:46solicitando mais veículos elétricos para poder atender a população.
12:51Interessante isso.
12:52Bom, presidente, antes de encerrarmos aqui a nossa conversa,
12:55a loja está bacana?
12:57Está linda, a loja está grande, bonita,
13:00o pós-venda está espetacular,
13:02eu acho que não só a loja como o cliente que entra aqui
13:05para comprar o seu Volvo vai ficar feliz,
13:07mas o cliente que for atendido também no pós-venda
13:10para fazer a sua revisão e os seus serviços
13:12vai ficar encantado com a capacidade da loja
13:17de atender os clientes e também com o atendimento aqui da IESA,
13:20que está super bacana.
13:21É, e alguma peculiaridade do consumidor aqui do Rio Grande do Sul?
13:26Eu acho que aqui no Rio Grande do Sul,
13:28a gente tem o nosso carro mais vendido aqui,
13:32é a XC60,
13:35então é o DSV nosso,
13:37é o carro mais vendido da marca também no Brasil,
13:43é onde a gente tem bastante,
13:44o número de vendas é grande,
13:46aqui especialmente no Rio Grande do Sul,
13:48a gente vende bastante desse veículo,
13:49e eu estou empolgado para ver com a chegada do EXC60,
13:55que é o mesmo segmento,
13:56só que 100% elétrico,
13:58como que vai ser o comportamento do consumidor
14:01aqui do Rio Grande do Sul,
14:02se realmente eles vão optar pelo plug-in,
14:07pelo carro que tem uma bateria,
14:08mas ainda tem combustão junto,
14:10ou se ele já vai optar pelo elétrico,
14:13100%.
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