00:00L'accès à la fourche, originellement en 1911, c'était un accès ce qu'on appelle nord-sud,
00:05qui a été percuté par un bus en 1964 qui a endommagé le garde-corps.
00:10Et donc il a fallu refaire assez rapidement le garde-corps.
00:14Et en 1964, la RATP ne s'est pas embêtée et a fait un garde-corps très basique en béton
00:20brut.
00:20Grâce au budget participatif de la ville de Paris, la RATP a eu les moyens de retrouver cet accès initial.
00:28Elle a recherché à recréer à l'identique un accès nord-sud.
00:32Elle est allée chercher dans les archives les plans d'origine,
00:36puis est allée dans les réserves pour retrouver s'il y avait des éléments d'origine.
00:41Donc par exemple, là, elle a récupéré un ancien plan qui avait été déposé à la station Saint-Jacques,
00:47mais il n'y avait pas de ferronnerie.
00:49Donc il a fallu retrouver le détail exact de la ferronnerie
00:53pour recréer un dessin par informatique de la ferronnerie originale.
00:58Ce que vous pouvez voir, c'est donc un travail de ferronnier,
01:01mais aussi tout un travail de la céramique
01:03pour retrouver les couleurs d'origine des stations nord-sud
01:07et qui a permis de refaire les pièces de forme qu'on voit dans la ferronnerie,
01:11mais aussi toutes les pièces des murs des chiffres
01:14avec ces belles guirlandes florales qu'il a fallu recréer
01:19sur la base des couleurs d'origine.
Commentaires