00:00¿Le parece bien que ahora las patinetas tengan reglas más estrictas en Bogotá?
00:03Pues yo creo que sí, porque hay unas que exceden ya mucho el exceso de velocidad de las ciclorrutas.
00:09Sí, sí, sí, me parece porque de todas maneras es un vehículo a motor.
00:13Sí, claro que sí, para que haga más seguridad y todo, y más los cuidan a ellos y todo.
00:18Si usted es de los que habitualmente se transita a través de este medio de transporte,
00:22debe tener en cuenta las siguientes normas, ya que si no las aplica, de seguro le va a salir más
00:28caro.
00:30En Bogotá y en el país, la gente ha buscado alternativas ágiles y diferentes para movilizarse,
00:35pero también sostenibles con el medio ambiente.
00:37Tanto así que las patinetas eléctricas han ganado protagonismo en los últimos años.
00:41Según la encuesta de movilidad de 2023 en Bogotá, se registraron cerca de 3.000 viajes en motos eléctricas
00:47y más de 11.000 en patinetas, una situación que ha llevado a las autoridades a poner más regulaciones
00:53y cada vez más estrictas.
00:55Con la entrada en vigor de la ley 2486 del 2025 a nivel nacional,
01:00Bogotá se acoge a esta regulación adoptando iniciativas para regularlas.
01:04¿Le parece bien que ahora las patinetas eléctricas tengan más regulación y también normas más estrictas acá en Bogotá?
01:09Pues yo pienso que por seguridad está muy bien que implementen esas normas.
01:13Es bueno que hayan controles, pero también que permitan el libre circulamiento de las patinetas
01:20siempre y cuando se tomen todas las medidas de seguridad pertinentes.
01:23Sí, claro. Perfecto. Así no hay tanto accidente de ellas.
01:28En primer lugar, los menores de 16 años no podrán utilizar estos vehículos en vías públicas,
01:33pero los que están entre 12 y 16 lo pueden hacer exclusivamente en ciclorrutas.
01:39No podrán transitar sobre los andenes o senderos peatonales.
01:43Deben hacerlo por la calzada vehicular o ciclorrutas,
01:46siempre y cuando se encuentren en condiciones adecuadas de seguridad y tránsito,
01:50dando prelación a los peatones y a los ciclistas.
01:54La velocidad máxima permitida nunca podrá ser mayor a 25 km por hora en ciclo e infraestructura,
02:00es decir, ciclorrutas, a 40 km máximo en vía pública.
02:04Los conductores deben usar obligatoriamente casco de seguridad, portar luces, blanca delante y roja atrás.
02:11Elementos reflectivos de 6 de la tarde a 6 de la mañana y solo una persona puede ir en el
02:16vehículo.
02:16Ya sabe, nada de ir acompañado.
02:18¿Y a quién le parece que son justas, ideales?
02:20Son justas porque de igual manera así evitamos accidentes.
02:23No, algunas sí me parecen que están bien y estoy de acuerdo.
02:27En otras pensaría yo que de pronto se debe revisar el tema.
02:31Pueden salir normas, pero entonces no las cumplen.
02:33Serían justas unas normas que regulen un poquito más ese tránsito.
02:36Todo eso no se hace sin razón.
02:38Los accidentes han aumentado.
02:40Según cifras de medicina legal, desde 2020 las patinetas eléctricas han dejado 20 personas muertas
02:46y más de 187 personas lesionadas en el país.
02:49En particular, 2025 fue el año con mayor número de muertes asociadas a este tipo de transporte,
02:55con 8 casos, lo que representa un aumento del 700%.
02:59Esperamos que la reglamentación del Ministerio de Transporte permita que se cubran estas condiciones de seguridad,
03:07se mejoren estas condiciones de seguridad para los usuarios de estos vehículos que siguen creciendo de manera muy rápida.
03:14La regulación ya está sobre la mesa.
03:16Ahora el reto es que se cumpla y que peatones, ciclistas, conductores y autoridades encuentren el mismo equilibrio en la
03:24vía.
03:24¿Será que se puede?
03:25Con la cámara de Bayron Alfaro, Diego Alejandro Ruiz, sin carreta.
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