00:04Oggi sostanzialmente l'auto viene ancora percepita probabilmente dalla politica come
00:08un bene di lusso anche per le aziende, in realtà questo non è, è un bene che serve
00:12appunto per l'attività di impresa e quindi forse ci si aspettava qualcosa anche in quella
00:18direzione che non abbiamo ancora visto, ma strutturalmente probabilmente c'è un tema
00:22di reddito disponibile, alla fine le aziende oggi pesano per il 50% del mercato del nuovo
00:29in Italia e il 50% va agli usati, il nuovo viene fatto con noleggio a lungo termine e
00:34le acquisizioni dirette da parte delle aziende, i privati in realtà sono oramai molto marginali,
00:40750 mila immatricolazioni nel 2025 a favore dei privati, 3,1 milioni le compravendite di
00:47usato, questo dà il senso di che cos'è oggi il mercato in Italia, con un'età media del
00:53parco circolante di 40 milioni di auto che è oltre i 13 anni, quindi questo decreto
00:59piuttosto che altre iniziative a livello fiscale sui redditi disponibili dal nostro
01:05punto di vista, noi abbiamo un laboratorio di ricerca che si chiama Agita Lab e dialoga
01:10costantemente con 250 manager del settore, chiedono un po' questo, una visione di lungo
01:16termine che vada a smontare questa situazione che oramai sembra quasi cristallizzata.
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