00:00Il a absolument raison, Johan, parce qu'effectivement, le pétrole, l'essence, le diesel pour les distributeurs et notamment les
00:07hyper, c'est des produits d'appel.
00:09C'est une manière de faire venir le consommateur dans le supermarché, quitte à finalement parfois perdre de l'argent,
00:17ce qui n'est pas possible,
00:18mais en tout cas offrir à prix coûtant l'essence, mais dans l'espoir de pouvoir se refaire la cerise
00:25sur les autres produits qu'ils vendent dans leurs hyper.
00:28Effectivement, il y a une sorte d'escroquerie de la part du gouvernement, parce que s'il y a un
00:33plafonnement des marges, c'est bien le plafonnement des marges que fait l'État.
00:37C'est là où je ne suis pas d'accord avec Johan, c'est que l'État a des marges
00:39de manœuvre.
00:40L'État, il y a un choix politique qui est fait. Finalement, les taxes sur l'essence et le diesel,
00:46c'est une manière de payer la transition écologique.
00:49On pourrait différer de quelques mois, voire de plusieurs années, ces efforts qui sont consentis et que paye non pas
00:56l'État,
00:56mais directement le consommateur. Aujourd'hui, le consommateur est asphyxié par cette hausse inflationniste des taxes sur le diesel.
01:07Depuis l'arrivée d'Emmanuel Macron en 2017, il y a eu plus de 40 centimes d'augmentation sur le
01:17diesel avant même cette crise.
01:19Oui, il y a des efforts à faire, mais c'est un choix politique.
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