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00:00Y se lo habíamos anunciado, la ANH ha realizado operativos de controles surtidores de Cochabamba,
00:06identificó algunos vehículos que en un día o en dos días hacían una carga excesiva de combustible
00:12y por eso han bloqueado cerca de 50 placas.
00:15¿Cuáles serán las próximas sanciones?
00:17No solo para los conductores, sino también para las estaciones de servicio.
00:21Las conocemos el día de hoy.
00:23Nos acompaña Jorge Melgar, director distrital de la ANH en Cochabamba.
00:27Le agradezco Jorge por estar junto a nosotros. Muy buenos días.
00:30Muy buenos días. Muchísimas gracias por la cobertura.
00:33Jorge, coméntenos, ¿cuáles serán las sanciones, aparte de este bloqueo para los vehículos, para las placas?
00:39¿Pero qué responsabilidad en este caso tiene el surtidor, la estación de servicio?
00:44Bueno, en este caso, ayer hemos hecho un operativo de control de vehículos y de placas.
00:50Se ha identificado 50 vehículos que estaban cargando repetitivamente.
00:55Tenían varias cargas durante días.
00:57Durante días, o sea, en el día cargaban hasta tres, cuatro veces.
01:01Se ha procedido a hacer el bloqueo de las placas, la suspensión temporal del sistema Vecisa para estos vehículos.
01:08Se está analizando ahora en el momento, caso por caso, para ver qué procede posteriormente.
01:14Estamos analizando el inicio de procesos legales penales, si corresponden.
01:19Contra las estaciones de servicio no hay sanciones, pero estamos viendo de ser un control más riguroso, ¿no?
01:26Bien, ahora, aquí nuevamente surge una pregunta que nos las hemos hecho durante años y lamentablemente nunca vi una respuesta
01:33concreta.
01:34El Vecisa en Bolivia es un sistema obligatorio que se necesita de autoidentificación para los vehículos,
01:41justamente para que las estaciones de servicio puedan controlar la carga de combustible.
01:45¿Dónde queda el Vecisa en este sentido?
01:50El Vecisa es un mecanismo muy importante, ¿no?
01:53Porque nos permite controlarla, en este caso, como en el caso que hemos hecho ayer,
01:57el cargío de repetitivo de vehículos.
02:00Claro que, obviamente, hay que hacer algunos ajustes y hacer algunas modificaciones.
02:06Antes el sistema Vecisa bloqueaba directamente el cargío repetitivo.
02:11Ahora ya no.
02:13Entonces, queda trabajo por hacer porque es un sistema que ayuda bastante y que tiene bastante apoyo,
02:21que nos apoya bastante en el tema de frenar el contrabando o tratar de identificar los vehículos
02:30que están haciendo actividades ilícitas en la compra de combustible, ¿no?
02:34Pero, Jorge, ¿en qué ayuda si una estación de servicio no lo puede identificar?
02:38Si ustedes han constatado que estos vehículos hacían esta carga, claro, o sea,
02:41no lo bloqueen inmediatamente, pero la estación de servicio no tiene una alerta,
02:47una alarma que diga, señor, usted ya cargó gasolina ayer y que se haga algún tipo de procedimiento,
02:51porque si no, prácticamente lo piden, lo exigen, hay filas tremendas, pero no le encuentro la utilidad.
02:58La utilidad está.
03:00O sea, ahorita, como le digo, hay que hacer ajustes en el sistema del Vecisa.
03:04Entonces, evidentemente, ya es necesario hacer algunas modificaciones en el sistema,
03:09en mejorarlo.
03:10Las estaciones de servicio sí tienen un sistema para identificar el cargó de vehículos,
03:16pero, como le digo, hay que mejorarlo.
03:19Ahorita el sistema no bota y bloquea directamente a los vehículos que hacen una carga repetitiva.
03:23¿Y qué es lo que tiene que hacer entonces una estación de servicio cuando identifica,
03:28por ejemplo, que el vehículo que está haciendo fila nuevamente con la intención de cargar gasolina
03:33ya cargó con anterioridad ese día o un día anterior?
03:37¿Ellos tienen la autoridad de decir, no le podemos cargar combustible,
03:41más allá de que el sistema lo bloquee o no lo bloquee?
03:45Ellos se tienen que comunicar directamente con nosotros.
03:47Eso estamos coordinando con las estaciones de servicio.
03:50Nosotros vamos a proceder directamente al bloqueo de las placas,
03:53al bloqueo temporal de estos vehículos.
03:56Bien, es una tarea conjunta, entonces, la que está realizando.
03:59¿Van a ser operativos en qué zonas?
04:02Porque, claro, ustedes, ¿en cuántas estaciones de servicio han logrado identificar estas 50 placas?
04:07Ayer hemos hecho el operativo entre la carretera que une Cochabamba con Sacaba.
04:12Hemos ido a las diferentes estaciones de servicio que llegan hasta Sacaba.
04:16En estos días vamos a continuar con los operativos,
04:19porque las colas están bastante largas en este tramo.
04:22Sin embargo, la próxima semana ya vamos a empezar por la otra ruta
04:25que va de Cochabamba hacia Quillacoyo y al Valle Alto.
04:29Es un trabajo que vamos a hacer en todo Cochabamba, en todo el departamento.
04:33Bien, porque, claro, esto me imagino que debe ser un trabajo incansable,
04:38porque mientras que se está haciendo ese trabajo en una ruta,
04:40quién sabe todo lo que está ocurriendo en otras estaciones de servicio.
04:44Es por eso que, precisamente, se tenía establecido un sistema que pueda ser automático,
04:49que pueda identificar de forma automática, pero no está funcionando de la forma que debería.
04:53Y, en realidad, el primer paso debería ser esto, de la ANH a nivel nacional,
04:58hacer un trabajo de fortalecer el sistema de Besisa para que sí se pueda tener este control.
05:03Porque un operativo, usted lo dice, una carretera que une Cochabamba con Sacaba,
05:08son un par de kilómetros, y todo lo que está ocurriendo en el resto del departamento
05:11no se está controlando. En este marco, usted hablaba de unas sanciones
05:15que podían ser emitidas al conductor del vehículo,
05:19al propietario de quien esté registrado este vehículo.
05:22Claro, las sanciones son directamente para el propietario del vehículo, ¿no?
05:27El bloqueo afecta al vehículo, pero las acciones penales son contra el propietario del vehículo.
05:34En el caso de que se aplicara alguna acción penal.
05:37Claro. ¿Cuáles serían estas sanciones?
05:39¿Se tiene establecido o es que todavía tampoco se han planificado cuáles serían letamente las sanciones?
05:45No es que no hemos planificado, simplemente estamos haciendo el análisis, ¿no?
05:48Para ver cuál es el tipo penal que corresponde.
05:51¿Es un agravante que hayan cargado, por ejemplo, tres veces, cuatro veces,
05:56o alguien que lo haya hecho dos veces, la cantidad agrava la situación del conductor?
06:01El delito es el mismo, ¿no?
06:04Se diga por acopio, pero claro, cada caso es especial, ¿no?
06:09Ayer teníamos un caso de que un conductor se me acercó y me dijo
06:12yo transporto, o sea, yo transporto personas, hago viajes interprovinciales
06:18y cargo combustible dos veces al día, ¿no?
06:21Entonces hay que ver cada caso especial, ese conductor puede ser que necesite el combustible
06:27para transportarse, pero hay personas que ya hay vehículos que hemos identificado
06:31que cargan cuatro veces, cinco veces, y son como 70 litros, que más o menos sería el tanque full, ¿no?
06:37Claro.
06:38Y ahí no corresponde.
06:39Claro. Jorge, van a continuar entonces ustedes, sí, a estos operativos en el departamento.
06:44¿Se hacen de forma conjunta?
06:46Es decir, ¿este bloqueo que ustedes realizan es temporal, pero se emite algún tipo de sanción en el momento
06:51o es que esto sigue un procedimiento legal?
06:54La sanción del momento es el bloqueo temporal de las placas, ¿no?
07:00Después ya se va a hacer el análisis, como le dije, para iniciar las acciones que corresponden.
07:05Bien, ¿de cuánto tiempo es el bloqueo temporal?
07:08Hasta que la persona se acerque a las oficinas de la Agencia Nacional de Hidrocarburos de Cochabamba
07:14y regularice su situación, diga cuál es el motivo por el que estaba cargando combustible,
07:19trate de alguna forma de explicarnos cuál es el motivo por el cual cargaba combustible tan repetitivamente.
07:27Bien, ¿hoy se tiene planificado algún tipo de operativo?
07:32Vamos a continuar con los operativos en la ruta de Sacaba y, bueno, es el plan que tenemos para esta
07:38semana.
07:39Bien, ahí está. Le agradezco, Jorge, por habernos dado esa información.
07:43Sí, se tiene que ser extremadamente duro con las sanciones que hay para los conductores
07:49que están desviando combustible, que están acopiando combustible
07:52o que están utilizando la gasolina para algún tema ilícito, ilegal,
07:57y es por eso que la ANH está intensificando estos operativos.
08:00Y nuevamente lo reitero, y es una observación que seguro la tiene mucha gente, Jorge,
08:05y que seguro va a ser por el bien de todos quienes vivimos en este país
08:08que se debe fortalecer el sistema del BESISA, porque nada sirve tenerlo
08:12si no va a dar la utilidad por la cual fue creada precisamente este sistema
08:17y por el cual además se registran tantas filas para solicitarlo.
08:20No te cargan sin el BESISA, pero no está cumpliendo netamente
08:24con la funcionalidad y el objetivo preciso.
08:26Sí, algunas otras de identificación que usted hacía referencia,
08:29pero como lo decía, también se debe fortalecer esto.
08:32Le agradezco, Jorge, por habernos acompañado el día de hoy
08:35y lo estaremos convocando más adelante para seguir conociendo resultados.
08:39Claro que sí, con mucho gusto. Muchas gracias por la entrevista.
08:42Gracias, Jorge. Hasta otra oportunidad.
08:44Hemos conversado con Jorge Melgar, director distrital de la ANH en Cochabamba.
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